z0rg

indi писал(а) Mon, 25 July 2011 19:29 мне, тьфу-тьфу, тоже не мешают. просто интересно, ведь они вправе включать "звуковой барьер" например, гаишник говорит: "вы нарушили на 300 руб", а он: "нот спик инглиш". и что гаишнику делать? вызывать переводчика? проще не терять время и снова выйти на позицию. Интересно какой %% гаишников может свободно разговаривать по-английски.

Antropoid писал(а) Mon, 25 July 2011 19:30В теме 0 на 2 исправь... спасибо, исправил

Хе-Хемуль писал(а) Mon, 25 July 2011 15:53если бы велосипедисты не были такие острорылые и непредсказуемо вертлявые, большей части проблем можно бы было избежать. На дороге одно из самых важных правил - обозначить свои намерения четко и заранее, и убедиться в безопасности МАНЕВРА. Едущий прямо ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВО перед маневрирующим, кстати, при прочих равных. Большинство велосипедистов считают себя пешеходами, понятие "маневр" им неведомо.

Pilgrim писал(а) Fri, 22 July 2011 16:15ага, но визжали как динозавры в фильмах Спилберга. Меня раздражало, да и простолюдины не провожали аплодисментами Т.е. стоппи можно было сделать? Если тормоза одинаковые, то можно масляные колодки назад и скатиться с большой горки (Парнаса, например) раз 10, оттормаживаясь только задним - должно помочь. PS По тротуарам над медленнее ездить.

Djkefir писал(а) Mon, 25 July 2011 01:04возможно и так. Да всё-равно уже бесполезно обсуждать. Вот-вот. Если это была его ошибка, ее он уже не исправит. А мы получили еще 1 напоминание, что мы - не железные и нефигу лезть даже если ты 100 раз прав и думать за всех надо всегда. Ездите аккуратно.

Djkefir писал(а) Sun, 24 July 2011 23:23на фотке видно пробитое головой лобовое, думаю шлем бы здесь лишним не был ... Хотя возможно он и в шлеме был А с чего вдруг пришло решение, что оно пробито головой? Может оно плечом/телом пробито, а головой парень попал в стойку. Вот и все - скорость не 60 даже может быть, а меньше. Просто не повезло.

Avern писал(а) Sun, 24 July 2011 22:53Интересно, помогло бы ему наличие фулика и фулбади армора. А то я тут метаюсь, только спину купить или всё же панцирь. Конкретно ему - неизвестно. А вообще шансы есть, что может помочь, так что оценивай шансы и решай. PS ты уже в Мск?

грязный гарри писал(а) Sun, 24 July 2011 22:28там по умолчанию для 26" и набор звёзд чтоб поменять пароль нужен помогите разобратся Так табличку самостоятельно сделайте: <Скорость> = <количество зубьев на передней звездочке>/<количество зубьев на задней звездочке> * <длина окружности колеса в метрах(то, что забито в велокомпьютер)> * <каденс в об/мин> / 60 * 3,6.

Chunia писал(а) Sun, 24 July 2011 18:31Куче, огромному количеству "велосипедистов" тоже стоит думать о том, что их необдуманный манёвр может привести к трагедии. Последние 3-4 гуда у меня ГОРАЗДО больше претензий к братьям-велосипедистам, чем к водителям. Если бы тупорылые водятлы в экстренном случае не крутили рулем, а тормозили и били, то страдали бы только велосипедисты. Все плохие быстро бы вывелись.

Djkefir писал(а) Sun, 24 July 2011 13:20 я сомневаюсь что он там есть, в таком мерсе 100 пудом стоит система АБС Тормозной путь есть ВСЕГДА, когда тормозят "в пол". То, что мы его не видим, не говорит, что его нет. Djkefir писал(а) Sun, 24 July 2011 13:20А так по фоткам что-то сказать сложно. Но судя по всему велосипедист оказался по середине дороги. Слишком далеко решил объехать стоящую машину т.к. удар пришелся в левую часть мерса. Может он переезжал/переходил по пешеходнику, просто водила фигачил с огромной скоростью. Вон где колесо лежит переднее.

Костя писал(а) Sat, 23 July 2011 23:31Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих 1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Если сбил пешехода: уголовная ответственность. Читайте ПДД, контролировать ситуацию и смочь затормозить ваша обязанность, вне зависимости от того кто там прав или нет. Цитата из какого кодекса? Из гражданского. Он регламентирует какую ответственность? Гражданскую? А причем тут УК? По УК ответственность наступает в случае нарушения ПДД. Контролировать ситуацию и затормозить - обязанность ВОДИТЕЛЯ. Тот, кто управляет велосипедом, тоже водитель.

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 24 July 2011 00:30Скорость мерса будет считаться по тормозному следу. Даже при 60 км/час она не маленькая. Там без вариантов, зависимость прямая. Вот вы якобы профессиональный водитель, а не знаете, что зависимость КВАДРАТИЧНАЯ. Еще раз: КВАДРАТИЧНАЯ. Раз и навсегда запомните это. КВАДРАТИЧНАЯ. Кроме того это оценка скорости, а не скорость. Ускорение при торможении от многих факторов зависит. Brake assist не зря придуман. Некоторые вообще педаль тормоза полностью, когда надо, не нажимают. Хе-Хемуль писал(а) Sun, 24 July 2011 00:30В случае с велосипедистами вероятность НЕОЖИДАННОГО изменения траектории велика. В случае с велосипедистом понятно, что он может себя позиционировать и как ТС и как пешеход. Пешеход - может переть поперек через пешеходный переход, в некоторых случаях верхом на велике и на неадекватной скорости. Позиционирует себя как ТС - едет себе спокойно и никому не мешает.

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 24 July 2011 00:12я профессионал-водитель. Знаю, что пешеходы склонны завышать скорость авто, плюс знаю, что 60 - это БОЛЬШАЯ скорость. А вы на форуме пешеходов, да? 60 в момент удара - это дофига. Особенно для пешехода. Кто виноват что водитель не тормозил?

VORON писал(а) Sat, 23 July 2011 21:06 http://agbike.spb.ru/technics/gears.xls Всё просто! Да даже без этой таблички все мегапросто.

Димыч писал(а) Sat, 23 July 2011 22:12z0rg писал(а) Sat, 23 July 2011 15:13далее следует логичный вопрос: если снаружи протирать, то какая разница между трансмиссионкой и буржуйскими смазками для цепи? ЛОГИЧНО, ЧТО НИ КАК ОЙ Таким образом мы опровергли тезис: O`K писал(а) Fri, 22 July 2011 17:57Ну если охота ездить на грязнющем куске дерьма вместо цепи, тогда трансмиссионка - самое оно.

Хе-Хемуль писал(а) Sat, 23 July 2011 21:05 Как же бесят домыслы непрофессионалов! А вы профессионал, да?

Mikrs писал(а) Sat, 23 July 2011 20:10посмотрел шоссеры.... оказывается я ничего в них не понимаю . и вообще деградация какая то . Вилки жесткие, тормоза ви-брейки , шестерня маленькая 30Т!!!! ушел в культурный шок не шестерня, а звездочка!

Двутавр писал(а) Sat, 23 July 2011 18:41 А откуда такая шикарная табличка, Владимир? Мне вот как-то даже не верилось велокомпу, что 44-14 при каденсе 100 дают 40кмч, а 44-11 мне удалось потянуть только пару раз в жизни. Однако табличка это подтверждает. блин, а самому посчитать слабо?

O`K писал(а) Sat, 23 July 2011 18:17 2.Зачем на МТБ катаццо по асфальту с шоссерной системой? Хочется полётов - купи шоссер, там 52 оправдано на 100%. А как тогда ехать 100 метров грунта с одной лужей до асфальтовой дороги? Тут 100% внедорожник нужен.

VORON писал(а) Sat, 23 July 2011 18:16Mikrs писал(а) Sat, 23 July 2011 17:49врачи говорят что надо закачивать 4х главую мышцу что бы она компенсировала болтанку в суставе. По этому высокая нагрузка даже хорошо . Дык при низком каденсе нагрузка идет как раз на сустав. Я очень сомневаюсь в "врачи говорят".

Димыч писал(а) Sat, 23 July 2011 14:50Ессно снаружи нет )))) Протерто далее следует логичный вопрос: если снаружи протирать, то какая разница между трансмиссионкой и буржуйскими смазками для цепи?

VORON писал(а) Sat, 23 July 2011 12:476puket писал(а) Sat, 23 July 2011 12:25а тут похоже человеку не хватает звезд чтобы держать скорость Мне кажется, что человек просто не крутит быстрее 70 об/мин, вот ему и кажется, что передач не хватает. да даже на 70 об/мин это 30 км/ч выходит

VORON писал(а) Sat, 23 July 2011 12:04На топталках ты навряд ли 140 об. выкрутишь. Когда я был новичком, тоже думал, что 22-32-42 это для нубов, а стоит мне поставить гибридную систему, то байк сразу станет не остановить. К счастью, ума хватило этого не делать. У меня колхознег-стайл педалирование ушло быстро, т.к. когда гоняли кто быстрее, выигрывал тот, кто больше раскрутится, плюс мне показали как надо. На топталках 140 об/мин - имхо не больше пары секунд.

6puket писал(а) Sat, 23 July 2011 12:25а 70км/ч это не постоянка же,а пиковое вкручивание,когда надо проскочить или резко ускориться а тут похоже человеку не хватает звезд чтобы держать скорость Это было при ремонта дороги, участок километров 6-8. Если бы я не ускорился за фурой, то все бы тупо ехали за мной (от фуры вправо-влево очень маленький зазор). Скорость была порядка 60, пиковая 70. Человек может повторить велик с двойной передачей, на котором 245 км/ч ехали - вот тогда он "повалит не остановить".

Caliber писал(а) Sat, 23 July 2011 11:36А масло, к которому ничего не липнет и следовательно оно само ни к чему не липнет, может смазывать? Может оно таки прилипает, но просто его снаружи нет?