z0rg

А чем имеющиеся компоненты не устраивают? Если тормоза сейчас уже дисковые (а это так), менять только втулки смысла нету вообще никакого. Если хочется, лучше уж вторые колеса собрать. Если менять втулки, спицы 99% новые. От вилки чего ожидается?

tmt0 писал(а) Wed, 20 June 2012 22:50совсем уберечься - никак снизить вероятность - фару назад ОЧЕНЬ мощную, чтобы так лупила по шарам, что у обезьян за рулем авто сразу нога на тормоз давила, автоматически, рефлекторно там видимость появилась за секунду до...

amvasiljev писал(а) Wed, 20 June 2012 21:39поток транспорта становится ламинарным, если можно так выразиться. Это как? Функция пропускная способность от скорости по идее имеет максимум где-нибудь в районе 50-60 км/ч в городе. Из этих соображений и выбиралась эта скорость.

indi писал(а) Wed, 20 June 2012 21:10 пропускная способность от уменьшения скорости только повышается. Почему это? Не понимаю логики.

hassisin писал(а) Wed, 20 June 2012 19:36Сбрасывайте перед переходами до 30. И не задавите никого и машина цела будет. С чего скидывать то, если пешеходов нету? Пропускная способность и без того загруженных дорог упадет в РАЗЫ. Уехать куда-нибудь на машине или ОТ станет просто НЕВОЗМОЖНО.

timkuptsov писал(а) Wed, 20 June 2012 16:24Заметил такую появившуюся особенность. Поднимаю заднее колесо (отрываю от земли), раскручиваю его педалями. Через пару секунд велик начинает трясти вверх-вниз. Еще через пару секунд тряска пропадает. Раньше этого не было, значит что-то изменилось. Подскажите, ничего страшного, можно забить и ездить дальше или пора задумываться о ремонте (ремонте чего)? Если на скоростях выше 80 не ездите много, можно забить. Колесо можно сносить в мастерскую, чтобы спицы протянули.

Roadkill писал(а) Wed, 20 June 2012 12:10Не уверен в формулировках, но даже если так, это как-то раньше останавливало таких гонщиков? Раньше, кмк, это рассказывали в автошколах. Кроме того, сейчас уровень интеллекта у среднего водителя ОЧЕНЬ упал, кмк.

собирается как любая другая втулка с насыпными подшипниками что именно непонятно?

Zeppelin писал(а) Wed, 20 June 2012 11:22лет 10 назад я свою и чужую машину разбил похожим образом. по Долгоозерной тащился за фургоном в левом ряду 40 кмч, при свободном правом. сунулся в правый ряд с набором скорости еще в левом ряду - а там припаркованное авто. оттормозиться и уйти обратно влево не успел. И ведь тогда это еще было нарушением ПДД. А сейчас - разрешенный маневр.

Hermit писал(а) Wed, 20 June 2012 11:18Цитата:в арсенале уродов-гонщиков этот манёвр прочно закрепился. факт. и в свете этого факта я каждого велосипедиста на каде (а вижу их там с завидной регулярностью) воспринимаю как смертника. зачем КАД? меня так весной гонщик чуть не вынес на углу Комендантского и Долгоозерной. Я на перекрестке стоял, а он справа трогающихся проскакивал.

очень тяжело смотреть полное бессилие и ничего не сделаешь

Kimber1 писал(а) Tue, 19 June 2012 14:33Реальный опыт: в среднем один прокол на 2000 км. Не имеет смысла заморачиваться. Если собираешься в джунгли с колючками, тогда другое дело, но в бюджет для джунглей вписать покрышки с антипроколом не проблема а бескамерку?

Insight писал(а) Tue, 19 June 2012 13:07Врядли ощутимы. не готов спорить, как прикинуть масштабы - не знаю, попробовать надо

WARMEN писал(а) Tue, 19 June 2012 00:34Т.е. не потайной, а с плоской цилиндрической головкой? да

indi писал(а) Mon, 18 June 2012 23:24 ну-ну когда в последний раз не на авто хотя бы без груза? Я на открытие ездил. С тех пор велик стоял грязный по уши с двумя проколотыми колесами Буквально на выходных помыл его и заклеил камеры. Троллить по этому поводу меня можно только до четверга.

WARMEN писал(а) Tue, 19 June 2012 00:09 Но всё же оцените конструкцию. Товары из Метизов (винт калёный М5, втулка хз). Рядом родной винт М7. из-за конусности винта выносу придет пц винт надо поменять на болт под шестигранник

indi писал(а) Mon, 18 June 2012 22:41 вы с вороном - теоретики. прежде чем сравнивать, попробовали, что ли, хоть разок с багажником? я с багажником и грузом тоже ездил

varart писал(а) Mon, 18 June 2012 19:00Ну, как я и говорил, те, кто ни разу не вел в руках велосипед с сидящим в сидении ребенком, поимеют слово против моего а какая разница между ребенком и багажником в плане держания велосипеда? никакой Ворон с багажником точно ездил

KOCOBO писал(а) Mon, 18 June 2012 14:44 столкнулся с ситуацией, когда ТП на белой машине, не сбавляя скорости, пыталась объехать нас, переходящих с велами по переходу, а так как шли резво, видимо не рассчитала все равно, в итоге остановилась на переходе уже, чуть не зацепив. вот на куя так делать. все поняли, не будем углубляться в оффтоп помогут только нормальные штрафы и пенты, которые за соблюдением ПДД следят, а не деньги стригут

hassisin писал(а) Sun, 10 June 2012 21:59Виноваты, одназначно, водилы НЕ СБРАСЫВАЮЩИЕ скорость перед зеброй. Решение - приподнятые над дорогой переходы. Внимание, хорошая новость: Первый уже видел на углу Кронверского и Добролюбова. То есть город их стал делать. Ждем развития. Гыгы. А если ночь и пешеходов нету, на 60 км/ч (разрешенная скорость) нормально они проезжаются? Если машина после прыжка на таком переходе куда-нибудь улетит, кто-нибудь спонсирует ремонт?

Pastor писал(а) Mon, 18 June 2012 11:24Добавление любого материала в покрышку увеличит как внутреннее трение, так и динамическую нагрузку. Ухудшит амортизационные свойства покрышки. У Вас есть выбор, где терять время - при ремонте прокола (на незащищенной шине), либо при прохождении дистанции (на колхозно-защищенной). При чем эффективность защиты заколхоженной покрышки - под очень большим вопросом. В любом случае Вы теряете СВОЕ время! Если у Вас времени много, можете позволить себе как 1-й, так и 2-й вариант. Если Вы цените свое время, то купите качественную резину, о которой и сами прекрасно знаете. Да, кстати, хорошая резина - это не только сопротивление проколам. В первую очередь - это Ваша БЕЗОПАСНОСТЬ. Какой-то сборник рекламных штампов. А почему амортизационные свойства покрышки ухудшат?

Михаил Иткин писал(а) Mon, 11 June 2012 13:58Возникнут, колесо становится более дубовое (хуже эластичность), тяжелое. Использовал что вроде такого в походе (даже чуть потолще), ездить вполне можно, проколов не было, но без нее все же лучше. В будущем такую поставлю только если проколов никак не избежать, т.е по дороге на работу будет слишком много битого стекла и т.д.. если проколов никак не избежать, лучше бескамерка (судя по отзывам)

TarasB писал(а) Sun, 17 June 2012 19:59 Вы издеваетесь? Что он мог сделать? он мог начать тормозить сразу как машина поехала но тут фиг угадаешь - может водитель собирался немного подъехать, пропустить и поехать дальше не исключено, что сам бы сразу по тормозам не дал и не исключено, что просто в другой день тот же велосипедист не дал бы по тормозам сразу

Прекрасный Дилетант писал(а) Sun, 17 June 2012 17:46z0rg писал(а) Sun, 17 June 2012 17:17 зато не освобождает от получения по почкам Йа не получал, тьфу-тьфу-тьфу. я тоже, но я ни разу сильно не наглел

Прекрасный Дилетант писал(а) Sun, 17 June 2012 17:11 Знание прав и законов полностью особождает от ответственности зато не освобождает от получения по почкам