Костя

Максим, 150 для вела длинновато, лучше 120. Добавьте в ассортимент замки Abus, Onguard ещё. А Trelock лишние, они какие-то никакие.

Текущие люминь под мото. Хотя такие с пластиковой ножкой тоже не ломались (может там каркас был, либо пластик специальный). А декатлоновское по пластику ломалось, пока клеевой термоусадкой не усадил.

Itishnic писал(а) Wed, 04 June 2014 09:08У меня на днях точнее с 1 по 3 июня , точно сазать не могу где (но в районе Академической), скорее всего либо у дома, либо в гостях в подъезде в доме у друга (на пр. Культуры), пытались украсть велик. Была попытка взломать - велозамок скоба Author U-Lock AUL Cliff к моему счастью им это не удалось! не прокусили Видимо гидравлическими кусачками пытались перекусить! Замок выдержал - Спасибо замок, а мне урок! Называется оставил вел на 10-15 минут!Это как раз про взлом дерьма дерьмом. Советую сделать выводы и купить хороший замок, а не дешёвый китайский. Повезло бы ворам немножко больше и вы бы покупали новый велик...

Через две недельки, две пары лишних будут. Сейчас одно увеличивающее лежит.

Как у меня хочешь? Правда плоское. Дополнительное сферическое можно доклеить.

Ай, яй, яй, что же я наделал, оставил вел на ночь на улице. Его уже украли наверное. Или может всё-таки ещё стоит как 1000 дней до этого? Жаль за наркоманами не бегает документалист, забавно было бы смотреть как они долго ломают дерьмо дерьмом. И отдельным форумчанам надо дать попробовать то о чём они рассуждают и уверено заявляют.

Julia_vel писал(а) Mon, 02 June 2014 18:15Nodens, Alexis78, TarasB и sunday! Спасибо за комментарии!) Я меня были сомнения насчет моего велика, теперь они подтвердились.) Буду что-нибудь думать...) Фотка с покатушек, выложенная на этой страничке выше, примиряет меня с невозможностью пока в них участвовать.)Ерунда это всё. Скорость зависит от ног и ветра. Одной передачи на весь город достаточно. А в загородные горки забежать можно быстрее, чем заехать на MTB. Главное: смазанная цепь, высокое давление в камерах, исправные втулки, не шаркающие тормоза.

ЧТД. Можно ещё два звена убрать. Каретка у твоей рамы может только приближаться на миллиметры. Дополнения не нужны и только понизят надёжность. Можно ещё проверить настройку натяжения заднего переключателя, если в мануале разберёшься.

Можно добавить ещё 2-4 звена чтобы переклюк слишком не задирало и не страдать.

Programmer001 писал(а) Mon, 02 June 2014 08:07Костя писал(а) Mon, 02 June 2014 00:07Автор, укороти цепь как на моём рисунке и будет тебе счастье. Да. Спасибо. Мануалы почитал. Всё верно. Но не понял пока, как двухподвесность учесть при этом. Никак. Расстояние между осями каретки и колеса постоянно.

Автор, укороти цепь как на моём рисунке и будет тебе счастье. Не веришь, можешь заглянуть в мануал своей цепи. Из-за длинны она провисает, на ходу болтается и соскакивает.

Думаю ёмкость в 2-3 раза ниже. Что на батарее внутри написано?

Автор, у тебя 10 см цепи лишние. Из-за этого плохое натяжение.

Надо измерить влезет ли покрышка шириной 50мм и выше на 15 мм.

Сантиметров на 10.

Укоротить цепь.

Просто интересно, были ли нормальные замки.

Abus Onguard были?

Какой инструмент? цепи из строймагов?

С хамством от мотоциклистов не сталкивался. Хотя стараюсь их пропускать. Однажды стоял во второй полосе и мешал троим чтоли уйти направо по стрелке, так они даже не сказали ничего, ждали минуту, когда всё тронулось, перестроились и уехали. 90% велосипедистов считают что 90% велосипедистов неправильными. И что теперь ненавидеть и воевать всем против всех? Антигуманная тема, оскорбления, пожелания какой-то страшной кары и всё из-за сущей ерунды какой-то.

bank писал(а) Sun, 25 May 2014 17:18Светофор Дублер - для всех водителей, устанавливается по ГОСТ Р 52289-2004 для улучшения видимости, там где авто вполтную к стоп линии останавливается. Велосипедный светофор через зебру (как на видео) может давать отличный от автомобильного и пешеходного светофора сигнал, что бы траэктории велосипедистов и поворачивающих авто не пересекались.Не совсем так. Наши пешеходные светофоры часто используют для дискриминации пешеходов относительно поворачивающих авто. Соответственно и велосипедные светофоры будут не чтобы велосипедист проехал первым, а чтобы велосипедист проехал последним.

L H не настраивают, а просто не дают вылезти переключателю за крайние звёзды. Ставьте третью передачу и крутите гайку на переклюке или манетке до соврпадения звёздочки с роликом.

dillinger писал(а) Tue, 27 May 2014 00:00TarasB писал(а) Mon, 26 May 2014 23:54dillinger писал(а) Mon, 26 May 2014 23:37я вам аж обзавидовался, блин где вы этих гонщиков встречаите то? тут блин против ветра по набережной пилишь и хоть бы один обогнать попыталсо, хоть чуток шоп на колесе у такого обгоняльщика повисеть ))) Набережная не катит. Надо шоб светофоров было дохрена. не, на светофорах обгоняльщики нафик не нужны, помницо на светлане меня накатом хмырь на стриде обогнал, пришлось поучить, обогнал и принял вправо, он так забавно упал и потом вслед орал в бессильной злобе )))Вот это действительно за гранью. Мне пофиг встречники и матрасы обязательно проезжающие на красный, хоть и неправильно они делают. (но пусть себе едут) Заваливать человека за то что он на 10 секунд задержал и даже не задержал, а просто перед красным на 10 секунд меньше простоишь. Доказал человеку кто самый сильный и крутой на дороге.

Знак главная дорога действует до знака конец главной дороги. При этом перед перекрёстками устанавливается знак главная дорога, либо пересечение со второстепенной дорогой.

Слава богу живы, надеюсь поправятся.