Ericine

Надо наконец-то принять участие, а то сколько можно За 14-е

Коли столько силушки имеется, могу продать 52т звезду под 110 (sram) - я её, один хрен, почти сразу на 50т поменял. На шитмановскую систему пойдет

Зачем 34 на юге области, например?

Кто-то запрещает 36т поставить на шоссейник?

И под 5-лапку 36т у шиманы есть

Во-первых, bolt circle diameter = BCD Во-вторых, этот самый диаметр - это диаметр окружности, проведенной через центра отверстий под бонки и собственным центром по оси каретки. Отсюда вопрос про совмещение 130 и 110 BCD закрыт. Звёзды есть разных производителей под разные BСD, а также у некоторых производителей есть собственные изобретательства. Например, у Шиманы серий 4700/5800/6800/9000 и выше вместо пятилапки - четырёхлапки (один палец отрезан). У Срама может быть резьба на звезде в одном из отверстий, а может быть система под hidden bolt - большая бонка, вкручивающаяся в шатун. Соответственно, первую звезду не поставить на вторую систему, а звёзды с обычных систем имеют меньшую толщину, чем звезда под hidden bolt, под которую надо звёзды с толщиной лапки 4,5 мм. Что касается количества зубов - при выборе на сайте нужно установить ваш BCD и выбирать нужное количество зубов. При этом никакая религия не будет вас объявлять еретиком, если на систему с BCD 110 вы поставите звёзды с таким количеством зубов, какое надо ВАМ, а не кому-то ещё. Хоть 46/34, хоть 50/38. Что касается использования звезд сторонних производителей: возможно косметическое несоответствие, например, ширины лапки - это ни на что не влияет, кроме того, что лапа звезды будет выступать краями за лапу шатуна. А также может быть толще, что не имеет значения, кроме случая hidden bolt

Кампу можно с любым ПП поставить

Это всё замечательно, да вот только у нас не на всех маршрутах двери открываются с одной стороны

Это вообще самая первая Ласточка с отправлением из Петербурга, пущена 5 лет назад

В общем-то, на любом велосипеде зубьев ровно столько, сколько поставит владелец

Суть туринга - надёжность, амортизационная вилка с этим не стыкуется.

СХ - такой же спортивный велосипед, как и шоссейный, просто для другой дисциплины. На нём нет креплений для крыльев/багажника (кроме простых моделей). Гибрид - забудьте это. Точки крепления для всякого дела присутствуют на туринге и на гревеле. Гревел, при этом, не расположен к использованию багажника, в отличие от туринга, и труЪ-гревел будет карбоновым, а труЪ-туринг - хромоль/титан.

Зачем лезвие отпиливать, если к нему можно приварить?

Вы по полевой дороге в лесу на работу ездите? Катать можно везде и на всём, вопрос в том, есть ли смысл ехать СХ-гонку на шоссере, а разделку - на СХ. Нет между ними разницы?

А как можно ставить в одну линию шоссейник и СХ/гревел? У меня есть шоссейник, 23с резина, есть СХ - 33с резина. Оба карбоновых. До работы - 4 км, из которых 1.5 км - ушатанный в хлам асфальт и 4 разбитых переезда. Разница в пути - около 2 минут...в пользу СХ. Просто потому что я на шоссере на этих 1.5 км грохнусь, если поеду с такой же скоростью. А на СХ еду и не замечаю вовсе. Так что Вы просто не пробовали СХ/гревел.

Ну у ФСА и 19 мм вал есть с системой на нём 1+ кг

4 болта - это очередное изобретательство от Шитманы, наряду с флэтмаунтом

И на фум посадить

Тот Сандаль давно уже не его. Правда, и не совсем на реде

В теплую погоду решение одно - равномерно промокнуть

Ага, и такое есть. Зато как однажды меня какахами закидали за критику этого производителя...

У меня есть один "эксклюзивный" вариант - каласовская утеплённая длиннорукавка (велопитерский заказ) у меня воняет просто постоянно - даже если постирал с кучей стирающего средства, на следующий день или через день она всё равно будет вонять, несмотря на то, что её даже не надевал!

В то время, когда уже даже на некоторых подобиях туринга каретки под бб30, они всё на квадратах ездят..

Лазерным уровнемером, естессна!

Ну если брать самое дешманское - не удивительно, что без напильника не работает