Ericine

EVO Cool - фу-фу-фу...

Не знаю. Он вроде есть, и мягко, но в то же время, кажется излишне большим там, где это не нужно. Я поэтому иногда, если ехать больше сотни, под велопитерские тонкие рейтузы одеваю bmc-шные труселя) Или это мои предрассудки? Ну просто действительно, есть разница какая-то... Плохому танцору...

Кстати, по поводу цен. Слышал, что у того же Каласа есть продукция качеством выше, чем то, что заказывалось в предыдущие разы. И если катышки на джерси - не самая страшная штука, то вот ужасный памперс труселей - весьма нехорошая штука. Возможны ли варианты с заказом более дорогого уровня, или они шьют всю форму одного заказа по одному же классу?

По мне, хромолька приятна, даже несмотря на то, что это найнер. Ну и жесткая вилка - это не минус ни разу, это просто всеобщий стереотип. У меня три велосипеда, все три - ригиды, и даром мне не нужны аммо вилки. p.s.: а вот большая ростовка - не очень хорошо для вынесенных органов.

С задним срамом - точно нет. А вообще, работа зависит не только от задника, но и от манеток и тросика. Все проблемы с сорой - это симбиоз паршивости всех элементов цепочки.

Дык и я о том же Спрашивать-то все могут...

Аффтарский гибрид - совершенно не показатель) Особенно в его стоковой комплектации, без доработки напильником.

На Удельной - со стороны платформы на Санкт-Петербург

Flymanager писал(а) Sun, 29 June 2014 09:27Не заморачиваться на частые ТО; Эта фраза и наличие амортизационной вилки плохо стыкуются

Вплюсуюсь)

Peter писал(а) Fri, 27 June 2014 16:09А вопрос про форму ВП не раскрыт Да вполне себе раскрыт: ProteKtor писал(а) Thu, 26 June 2014 09:42 Так возьми сам, и организуй всё! Надоели вы Тане со своей формой, наверное Есть куча вариантов производителей. От Кхетая до Nalini и Santini, вопрос лишь в соотношении цены и качества.

smarsh писал(а) Thu, 26 June 2014 10:31Ericine писал(а) Thu, 26 June 2014 10:02Эх блин, так и хочется поехать! Копченая рыба...Ням-ням Ночь, дождь, холодина, и посмотреть на рассвет в тумане\облаках А самая хрень - спааать надо!

Эх блин, так и хочется поехать! Копченая рыба...Ням-ням

Invisibles писал(а) Wed, 25 June 2014 10:57Запустили РА2 до Выборга, воде годно... http://www.ntv.ru/novosti/1070696/ 4 часа через Приморск - оно для чего?

TarasB писал(а) Mon, 23 June 2014 22:16Ericine писал(а) Sun, 22 June 2014 17:08Кажется, автору надо учиться крутить педали, а не менять системы со звездами. На 34-й звезде вполне можно с наличием сзади 11-й разогнать 40 км/ч Лолшто? Там колёса 20", это ничё? Откуда сзади 11 на 6-скоростной трещётке? Во-первых, если на 28 еду 40 на 34й, то на 20" с 38 вполне себе 30 едется. Во-вторых, вот: iamorangelife писал(а) Sun, 22 June 2014 16:22Так маленькая задняя стоит на 11 зубьев, вроде минимальное количество. Ну, либо автор обсчитался зубьями

Спортивный на Витебском. Но лучше подумать о перенарезании резьбы и вкручивание системы под квадрат с нормальной кареткой. Не столько из-за понтов, сколько из-за ужасного качества производимых ныне элементов старой трансмиссии, особенно это касается клиньев

Ага, снять покрышку - то ещё занятие Как-то раз дед купил монтажки новые, пластиковые, и за один присест две из трех сломал

iks-in писал(а) Mon, 23 June 2014 02:10Остальное собрано и смазано. Гы-гы-гы... Не делайте ошибку. Заказанный с английского интернет-магазина велик имел смазки километров на 300 от силы. Сразу после сборки и доставки домой пошел с ним к веломастеру перебирать всё - от каретки до втулок. Смазки почти нет, она не водостойкая, втулки затянуты кое-как, каретка не торцована. Купленный вилсет fulcrum, также из-за бугра, имел смазку где угодно, но не в самих подшипниках (даже собачки почти не шумели из-за дикого количества смазки в них). От греха подальше тоже всё перемазали чем надо. Ну а поездив, по незнанию, несколько лет назад на новом велике, ничего не смазав, получил разбитые конуса втулок и убитую рулевую. Выжила только каретка, пробег был 2500. Вот она, ваша заводская смазка. В первом случае велик английского бренда, во втором - итальянского.

hassisin писал(а) Sun, 22 June 2014 18:00Ну надо ж учесть что колёсики маленькие, следовательно даже при высоком каденсе скорость невысокая. Но складник с шоссейной системой - я уже хочу это видеть. На Dahon vitess d3 с 38т 10 км в диапазоне 27-30 км/ч ехал. Ну планетарка там, но вряд ли соотношение получается принципиально иное, чем 40/11. Да, если что, то на этом Дахоне стояли швальбы дюрано - может ещё и это сыграло.

Кажется, автору надо учиться крутить педали, а не менять системы со звездами. На 34-й звезде вполне можно с наличием сзади 11-й разогнать 40 км/ч, о 30 уж и не говорю, для этого и 11-я не нужна. Если вы такой гонщег, то чтобы ноги с педалей не слетали, можете ещё и контакты купить)) Или задуматься, а тот ли велик купили, коли больше 30 гонять хочется постоянно

А, пардон, у меня энигма=планетарка в сознании

Как вариант: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-alfine-s500-chainset-inc-chain-guard/rp-prod35113 45 зубьев. Если и этого мало - может,заднюю поменять?

dr0ni писал(а) Sat, 21 June 2014 12:05HardDen писал(а) Sat, 21 June 2014 09:15Myski писал(а) Sat, 21 June 2014 00:54Сейчас на чейне Деор гидравлика с 50% скидкой... Прикалывают меня всё время эти СРС скидки... На CRC цена в долларах, ваша же ссылка на цену в евро.. На цену в евро+ват. Делим на 1.19 и умножаем на 1.36 - получается цена меньше.

При этом следует этим самым тележечникам тоже померить их багаж на помещение в 1800 мм

Попробуй у существующего опустить нос. Я как-то раз лежал на диване, плевал в потолок. Смотрю - седло не параллельно поверхности пола, нос опущен. Ну я поднял. На следующей поездке укатал так, что онемевший был 3-4 дня. Опустил обратно - всё в порядке.