Ericine

Там кассета

Тогда уж лучше что-то такое http://chillengrillen.ru/catalog/14103/ - на разницу в стоимости повесить девятку какую, даже на деор хватит, можно и в торге взять. А хромолевая вилка всем лучше макета. Ну и не забыть перебрать перед началом катания всё, что имеет подшипники, а через 100-200 км - протянуть колёсья

Эм...Ну да, когда что-то а-ля 11-32 - там в целом по фигу, согласен) Это я мариновских фитнесс-байков насмотрелся сегодня в чилене - красивые рамы, нормальные покрышки и ободья, а кассета (не трещётка) - ваще семёрка, ужоснах) Дербана бы дали...) Тот вариант, что показал Полковнег за 30 с хвостиком - неплохо, так нужная гидравлика присутствует, а остальное и так проработает до износа.

Весь смысл десятки сзади-то не в количестве, а в шаге. Десятка 12-25(27) с шестью звездами подряд - это ведь так классно.

Можно подумать, что новых людей не рождается)

Я оба конца цепи зажимал дверью до того, как спёр хлыст. И покрышку портить не надо)

По ж/д между Петербургом и Мск - 650 км

6puket писал(а) Tue, 10 February 2015 11:19Дмитрий Песков писал(а) Mon, 09 February 2015 11:25 Вы наверно в параллельной вселенной живете... Когда в прошлом году за городом поворачивали налево, то справа была уходящая за горизонт пробка из машин. А колонна велооткрыванцев тянулась больше часа (это минимум)! В этот момент было "одобрительное бибиканье"?? было было,они сидели и радовались за нас) Радовались те, кто ехал в противоположную сторону))

Внезапно, тема про обувь для шоссе и в шоссейном же разделе

Предпочитаю туфли с липучками туфлям с застежкой, т.к. эту застежку постоянно боюсь сломать, а липучкам уже три года. Но главное в том, что регулировка с липучками гораздо более точная и тонкая

Я из групсета на замену купил новыми только кассету и манетки. Остальное новым не осилил бы Систему влеплю на старую каретку (хотя ещё есть время новую заказать, может и закажу), а основную звезду я один хрен покупал новую, поэтому не страшно. Как-то так. Год назад поленился раму на гибрид взять за 5 тыр, лень ехать было - до сих пор локти кусаю. Буду хреносоздательством со старой заниматься.

Есть в торге предложение на тормоза СЛХ - вполне себе хороший вариант. Кенду, конечно, менять надо - ещё через какое-то количество километров устанете проколы устранять По вилке не скажу, я ригидный

Чистой воды ашан (даже марка именно ашанская), да и на той же трещетке

Ну дык и я также снятое колесо накачиваю. Просто головку насоса упираю в дерево на уровне груди. Не нужно нагинаться, одной рукой держу насос, второй - качаю. Суть в том, что нагинаться не надо.

Изогнутый Дахон - дизайн. До прошлого года модели более низкого уровня были с прямой трубой (vitesse d3, например). Как сказали выше, лучше всего найти на планетарке nexus 3, хотя по моему опыту эксплуатации трёшки от штурмея тоже проблем не возникало. Семёрка у штурмея не очень удачная, но она и в бюджет не попадет

Однозначно из этого - Унивега (т.к. планетарка+двойные ободья), в такой ценовой категории покупать трещётку смысла нет.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 01 February 2015 13:58Ericine писал(а) Sun, 01 February 2015 13:22Змей Гуревич писал(а) Sun, 01 February 2015 09:39 Это одна из акций по борьбе за деблокаду Кронштадта для велосипедистов. Еще одна возможность обозначить проблему А как её решать? Там сделано всё для невозможности открытия леводорожки, а разрешить ехать по КАДу - тоже не самое лучшее решение. Например пустить автобусы с багажниками для велосипедов. В Питере основном вроде такие есть. Это был бы хоть какой то выход. Я в прошлом году два раза ездил в Кронштадт, и сесть в 175й автобус даже не у вокзала (а догоняя его до остановки "Школа") вполне себе получилось. Ну и в Петербурге такого чуда техники нет. Был эксперимент с троллейбусами, но потом это убрали. Хотя, может быть, на обсуждаемом направлении это и было бы единственным местом, где применение оправдано.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 01 February 2015 09:39 Это одна из акций по борьбе за деблокаду Кронштадта для велосипедистов. Еще одна возможность обозначить проблему А как её решать? Там сделано всё для невозможности открытия леводорожки, а разрешить ехать по КАДу - тоже не самое лучшее решение.

blk_104 писал(а) Fri, 30 January 2015 10:43 У меня насосом такой конструкции ни разу не получалось накачать даже 4 атм. Пробовали использовать в качестве упора столб/дерево?

Макс, расскажи про свой Бордман)

ИМХО, один из самых лучших балансов цены и качества: http://www.wiggle.ru/boardman-team-carbon-tiagra105/ Вот только ростовки крайние остались. Да, не покатит с вашим ростом Год назад я на него пырился, когда он был 45 тыр... А вот у этого http://www.wiggle.ru/eastway-r20-2014/ должны быть ростовки нужные, плюс Срам этот получше смеси 105+тиагры. Покрышки, правда, менять надо будет если не сразу, то очень быстро) Ну а если алюминий, то вот этот: http://www.wiggle.ru/boardman-team-105/ Да, у него не топ-алюминиевые палки, колёса не ультегра, но на сварные швы на своём бордмане-гибриде я пялюсь до сих пор, хотя в этом году 2 года будет с покупки) их просто как будто НЕТ, только у кареточного стакана заглаженные так, как не на всех великах заглаживают у рулевого стакана. Правда, опять же, размер L не по феншую как бы, хотя, имхо, забор - не всегда плохо. Сам на заборном шоссере езжу)

Nodens писал(а) Fri, 30 January 2015 22:25 1)sis - неработающие заменители переключателей из штампованного железа... раньше были никелированные блестящие, теперь вообще какая-то оцинковка вечно ржавая. Так же одноразовые грипшифты из говна. На одном из моих велов передний переклюк - как раз sis. Манетка - деор, знать не знаю проблем особых) Но у меня да, блестящий, может сейчас и хуже. А грипшифты те - кал ещё тот, конечно.

После 3го февраля буду вписываться примерно на 200 йоро. С радостью разделю с кем-нибудь бремя доставки))

Жёлтые у Шиманы самые свободные

Дык я вряд ли туда сунусь) Там троллейбусы есть, если что))