DenTwo

Последнее время мучаюсь идеей сборки новых колес для жестких покатушек. Так как выбор широк, а мой опыт мал, решил спросить у общественности. Просмотрев на Чейне все категории нашел несколько ободьев которые могли бы мне подойти. Одним из критериев является наличие полосы для ободного тормоза. Обода Asphalt 28" http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8947 -наиболее подходящий, как мне кажется, обод: приличный вес, хороший профиль, достаточное количество спиц. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8948 - вроде тоже самое, но подешевле. Обода шосейные http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48166 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48166 - прочные обода но все же шоссейные http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49017- на этом вообще Cross country написано. Обода для 29" http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48152 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49014 - этот явно самый прочный, но помоему он только под диск(не понятно) У кого может какие мысли появятся, по поводу выше описанного?

И так, 3:1 в пользу Мавиков)

lebedun писал(а) Tue, 16 August 2011 10:39DenTwo, не совсем Старт-Шоссе, но что-то из той оперы. Рама немного витиеватая - точно такая же, как вот здесь Да уж, такую точно не украдут) Как то хиловато выглядит. Вот что знакомый недавно приобрел: http://stelsvelo.ru/model142.htm С шоссе не сравниться конечно, да и тяжеловат, но все же... На крайний случай всю обвеску на свой перекинуть можно)

z0rg писал(а) Mon, 15 August 2011 14:02DenTwo писал(а) Sat, 13 August 2011 10:52 Катался я на 25мм клинчерах 8бар. Из за высокого давления отскок сильно тормозит, и это сразу чувствуется в ногах, мышцы влет забываются. жость а вспоминаются хоть потом? Вспоминаются))) Это мой XT9 на КПК всякую пакость подставляет) Забиваются, конечно. К слову при езде под 40кмч шоссер конечно выгоднее будет. Но у меня че то не получается так ездить( На моем цк переклюк с обратной тягой, так крыло нормально встало. lebedun: я так понял у вас раньше старт-шоссе вел был? Если рама в хорошем состоянии, то можете укомплектовать ее сами различной недорогой навеской, может быть уложитесь в 20тыр. И вел весьма городской может получиться.

VORON писал(а) Sat, 13 August 2011 11:44Сферы применения СХ и найнера пересекаются ОЧЕНЬ слабо. Одно альтернативой другому быть не может. Шины более 45 мм в СХ скорей всего не влезут. Более 45 не влезут точно. Но если выбирать между найнером на сликах и цк на сликах , то цк рулит.

O`K писал(а) Sat, 13 August 2011 07:32DenTwo писал(а) Fri, 12 August 2011 20:54Тем более, что на нашем асфальте он выигрывает у шоссера. Это ты про какой асфальт и какой шоссер? Да, вдобавок - в чём выигрывает то??? Про наш российский, советский еще асфальт, с рельсами, ямами, трещинами. Катался я на 25мм клинчерах 8бар. Из за высокого давления отскок сильно тормозит, и это сразу чувствуется в ногах, мышцы влет забываются. На 40мм 5бар ехать тот же маршрут ехать было проще и быстрее, плюс меньше тряски. На 25мм я отъездил 2 недели, на 40 3 месяца. Имхо, конечно, но как то так)

O`K писал(а) Sat, 13 August 2011 07:38 Всё высказанное выше - исключительно ИМХО. Понятно, что люди-птицы над моими рассуждениями могут тока поржать, ибо, в конечном счёте, всё решают ноги, но я пробовал катать КК-темы на циклокроссе и как-то у мну это не очень хорошо пошло. Скажем так, пошло ещё гораздо хуже обычного плохо Все сказанное выше ф точку. Вы абсолютно правы. Но есть и друге типы маршрутов, отличные от КК . Ключевая фраза у вас: ездил в КК на цк) т.е. можно проехать не в рамках гонки. Ждем афтора, ему виднее, где и для чего.

При тех же условиях я выбрал циклокросс. У цк 2011 есть дисковые тормоза, возможность установить крылья, а также хороший запас прочности(по сравнению с шоссером). Есть и минусы - высокое передаточное соотношение, для гравия и бездорожья колеса можно и покрепче(ну это если летать), а так же цена. Самый дешевый, известный мне merida cyclocross 3. Думаю, после шоссейника он вам понравится. Тем более, что на нашем асфальте он выигрывает у шоссера.

Где тут про КК написано? Написано 29" и ригид. Как вариант имеет место быть. Многие о таких велах и не слышали. Колеса у него 28" и резина 1.75" легко встает - 29" е?

http://merida.velopiter.ru/view/2011/307/3226.htm - вот, он найнеру легко привезет.

centurn писал(а) Thu, 11 August 2011 13:43На TK 540 тут давеча пришлось проехать 10 километров на голом ободе по асфальту разной степени раздолбанности, с камнями и приличными ямами порой. Со штанами на багажнике. Ну, это не считая до того 5 тысяч "нормального" пробега, включая спуски с перевалов по раздолбанным грунтовкам на скорости. Со штанами опять же. Тоже поглядываю в сторону TK 540. Смущает только ширина обода- туда покрышки 35-40мм(1,3-1,6") встанут? не трать драгоценное время на пустой веб-серфинг - спасибо, лучше пример приведите хороших колес под ободной тормоз) ...И будет продано самое дорогое - 100%

Хотел заказать на Чейне новые колодки, однако не нашел соответствующего раздела. Так какие колодки ставить на циклокроссер- MTB или шосейные? И какие более цепкие будут? Может кто ткнет пальцем? И под запарку еще вопросец: хочется собрать колеса покрепче на горных(XT)втулках, так чтобы 36сп, ширина обода 19мм, да на 4е креста их. Какой обод взять? Мне Mavic по вкусу. Или лучше для найнера колеса сразу в сборе взять?

O`K писал(а) Sun, 31 July 2011 08:08 А зачем тебе колесо на 36 спиц? 32 - гораздо более распространённые, а прочность - с пренебрежимо малой погрешностью - одинаковая. Тоже самое - про 4 креста: "визгу много - шерсти мало". Вот мне кажется, что все эти малые погрешности суммируются и получается ощутимый запас. Как говориться: "С миру по нитке..." На 4 креста наклон спицы больше, значит жесткость на скручивание увеличивается, так? 36 vs 32- у меня есть положительный опыт в пользу 36... Про mavic: Сейчас у меня Mavic Axiom на 24сп заспицованых солнышком. Я на них по гравийке 25 среднюю выдавал- не все МТБ колеса выдерживали мои 100 кг в таких условиях. Вот вам и Mavic. Но вообще, я хочу собрать(или купить) колеса типа как на найнере с максимальным запасом прочности. Я согласен и на 32сп, главное обод прочный подобрать.

Всем спасибо за ответы! Читал, думал, но не было возможности ответить( Решил перейти от слов к делу: снял у товарища вбряки и поставил себе. Раньше думал, что они конструктивно не подойдут или изгиб будет слишком велик, но все встало на ура - места хватило, изгиб подошел! Короткий тест показал, что мои родные колодки тормозят лучше, но вибряки были самые бюджетные, к тому же им еще приработаться надо. В общем, решил, что закажу себе 70мм колодки по лучше, а то мои уже скоро в ноль сотруться.

Здравствуйте, форумчане! На моем веле в стоке стоят монетки 67ХХ серии. Покупал через инет, потому обратиться особо не к кому. Хочу менять систему 46\36 на 30\39\52. У продавца написано что монетки Дабл, однако монетки Трипл могут работать и с Дабл системой. На моих монетках четко слышно 3 щелчка при переключении, к тому же ход переднего переклюка сильно ограничен стопорными болтами, те по моему его можно настроить на работу с Трипл системой. Так как все же различить эти монетки? На них нет надписей как у Tiagra, по фото тоже не различить. Но на тыльной стороне моих тормозных ручек написано - L2 и HH. Может у кого стоит Трипл Ultegra, гляньте под ручки а? Спасибо, за внимание)

O`K писал(а) Wed, 04 May 2011 08:53 Орех сдох. Не знаю что это) Просто пока за Мавик только хорошее слышал.

O`K писал(а) Mon, 02 May 2011 19:01 Как-как, никак. И не только никак, но и через жопу, к сожалению, тоже Задняя втулка приказала долго жить, переборка не помогла, запасных колёс у меня на эту раму нет, поэтому фреймсет пылится в мастерской. Коли уж прообещалсо, то заеду на днях, тупо померяю прямо там. И буду (грёбанный Мавик!) ждать новой фтуллки... В чем проблема с Мавиком? (у меня тоже)

blk_104: Кажется я вашу статью читал про "создание" гибридной кассеты, дайте ссылку, плиз. Хочу перечитать - подумать. За офтоп простите.

Еще раз - Спасибо всем!

Константин Шемяк писал(а) Tue, 26 April 2011 16:42 Но вообще самый простой способ понизить передачи - это поставить "горную" кассету. У меня, например, кассету 11-32 отлично переключал родной шоссейный задний перекл (который "по паспорту" только до 27 зубов). Ну с горной кассетой не поедешь, как на шоссейной - на прямой сложнее разгоняться\поддерживать скорость. Но буду иметь в виду- вариант самый дешевый) Горная кассета встанет без проблем?

sharik писал(а) Sun, 24 April 2011 15:39Только что проверил, надо отогнуть с внешней стороны резинку от руля. Там должна быть маркировка на левой и правой. Маркировка нанесена на пластик. Спасибо за уточнение! Просто у меня маркировка под оплеткой руля была, сразу не сообразил снять. В общем у меня 6700(((. Как пишут ниже с трипл системой работать не будет( Что ж, все равно всем большее спасибо за помощь! Теперь вот думаю что делать) Дабл система с одной стороны легче и проще, но в подъемы(36-46зб) с ней тяжеловато(я и сам тяжеловат)). Система у меня с креплением на 110мм, думал найти звезду на 30 зубьев(110), но, видимо, таких нет- минимум 34. 34 все еще много. Вот думаю получится ли настроить мой переклюк с трипл системой, и вот как: покупаем систему 30-39-50 выбрасываем 39 и 50, а на место 39 ставим 44 или 46 - получаем дабл систему пригодную для гор и города, мне больше и не надо, в пелотон меня не берут)

Резину отгибал со всех сторон- ни чего не дало. Нашел под ней еще маркировку в виде буквы L - инструкции от шиманы не помогли(

sharik писал(а) Mon, 18 April 2011 10:37На ручке должна быть маркировка. Если не ошибаюсь то надо отогнуть на левой ручке с боку резинку, там должна быть маркировка. Ок! Завтра гляну. У меня вот еще под ручкой маркировка(см.выше)...

Ждемс)

Может все же кто нить подскажет?