larsev

valoval писал(а) Tue, 29 March 2016 19:11стандартный вынос на мериде для меня слишком длинный(90мм от оси до оси- то есть от центра руля до центра стакана). обменяю на покороче, и знающие люди, подскажите какая длина лучше, чтобы не "лежать на велике". пс седло сдвинул и так максимально чтоб поднять посадку. фото прикрепляю. состояние отличное Какой вел, размер рамы, ваш рост?

Раздолбай писал(а) Tue, 29 March 2016 14:10На мой взгляд заварить конечно можно , но получится фигня - надо вываривать и заново ставить всю трубу . Каретку поведет.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 29 March 2016 06:49larsev писал(а) Mon, 28 March 2016 22:58 Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5" Мне к примеру не смысла кататься по городу с 2,1-2,5" покрыхами, особенно когда надо быстро куда-то доехать. На гонках, как правило спереди работает 32-22зуба, хотя если это ХСМто и 44 зуба лишними не бывает... Ну если так, тогда и 44 зуба пригодятся.

Я думал "МТБ" - ключевое слово, а тут МТБ и покрыхи 1,5"

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 28 March 2016 19:30O`K писал(а) Mon, 28 March 2016 17:26Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 27 March 2016 22:30Ездил на двойнике впереди сезон или два, жутко не нравилось что диапазона не хватало... Хотя для равнинной местности может и хватать. На что именно не хватало? Имхо, двойника 24-38 на найнере (кассета 11-36) хватает на все случаи жизни мне на мтб идеально комфортно на 44/32/32 c 11-36, на шоссе 50/40/30 с 11-28 Где на MTB пригождается звезда 44?

hassisin писал(а) Fri, 25 March 2016 22:41larsev писал(а) Fri, 25 March 2016 21:11hassisin писал(а) Fri, 25 March 2016 16:30larsev писал(а) Fri, 25 March 2016 13:14hassisin писал(а) Fri, 25 March 2016 00:28Скажу в цифрах. Недавно переобулся с сэмов на супермоты - средняя по городу выросла, на 3,5 - 4 км. Гон треки выложить? Треки не показатель, можно расслабленно ехать на сликах и вламывать на грязевой резине, а потом говорить, что слики не катят Прибавка к средней скорости 3,5- 4 км/ч это очень много, катал и на Семах и на полусликах, - такой большой разницы по накату на асфальте не замечал:? Ну я в городе всегда ломлю как дорога и дыхалка позволяют.Концы то короткие. Но на СС 13 марта я проехал 14+14 (то есть ветер не влияет)со средней 17,8, а позавчера, на сликах ту же дистанцию в то же время суток со средней 21,9. Ну правда зиму катал мало,, курил, простужался, бронхи хрипят, сейчас вкатываюсь потихоньку, это конечно может влиять.... Да, 21,9-17,8=4,1 - прибавка не хилая! Может тут влияние не только резины, а и физического состояния на данный момент? Просто что то не верится в такую большую прибавку к средней скорости только из-за резины

hassisin писал(а) Fri, 25 March 2016 16:30larsev писал(а) Fri, 25 March 2016 13:14hassisin писал(а) Fri, 25 March 2016 00:28Скажу в цифрах. Недавно переобулся с сэмов на супермоты - средняя по городу выросла, на 3,5 - 4 км. Гон треки выложить? Треки не показатель, можно расслабленно ехать на сликах и вламывать на грязевой резине, а потом говорить, что слики не катят Прибавка к средней скорости 3,5- 4 км/ч это очень много, катал и на Семах и на полусликах, - такой большой разницы по накату на асфальте не замечал:?

hassisin писал(а) Fri, 25 March 2016 00:28Скажу в цифрах. Недавно переобулся с сэмов на супермоты - средняя по городу выросла, на 3,5 - 4 км. Гон

Семы на проволочном корде или на кевларовом?

WasserWolf писал(а) Wed, 23 March 2016 14:38Karel писал(а) Wed, 23 March 2016 14:10...но они в 2-3 раза дороже чем тебе хоца. Что самое интересное - мой Answer Pro Taper AM 780 купленный на Чейне за 2т.р. (по старому курсу, естественно) - очень жёсткий и я не вижу чтобы он "флексовал", но руки на нём при многочасовой езде по плохому асфальту (при тонких покрышках и жёсткой вилке) устают меньше, чем у длинного алюминиевого руля с заметным флексом. Парадокс?

AS писал(а) Mon, 21 March 2016 18:16larsev писал(а) Mon, 21 March 2016 17:41 Теоретик, блин Работа шины очень сильно зависит от веса ездока. То, что катит под легкими ездоками бывает не катит никак под людьми серьезного размера, категории 110+ кг Я для себя выбираю резину с частым протектором по всей площади, она и катит и гребет нормально. А те же ральфы, например, подо мной не катят и не держат - срываются. Кстати, да, очень может быть и так. Мне не проверить, вешу в меньшую сторону далеко не 110 кг

Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 17:02вглядитесь ещё раз в рисунок смарт сэмов и если учесть их ширину ну КАК они могут куда-то катить? одно жужжание и ничего больше когда мне приносят новые кубы на сборку я сразу советую эту стоковую резину снять и поставить в уголок )) Теоретик, блин

Сборку можно сделать и самому, ничего там сложного нет, деньги потратить на необходимый инструмет. Опыт сборки пригодится в велопоходах. Если возникнут вопросы, то на форуме помогут.

После покупки Смарт Семов распродал все свои полуслики (кенда, максис) т.к. Семы катят не хуже, а то и лучше. Семы одна из неплохих универсальных резин кмк.

И что?

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 18 March 2016 10:56larsev писал(а) Fri, 18 March 2016 10:54ArsWolfBeast писал(а) Fri, 18 March 2016 10:48larsev писал(а) Fri, 18 March 2016 10:42 А что запрещено пешеходу на тротуаре, какие движения, маневры и т.д.? Есть правила движения пешехода по тротуару? Никаких. Если это движение. Движение это целеонаправленое и логичное. Пляски с саблями не движение. Ладно, сабли мы опустим, а пляски запрещены вами? Не запрещены, но и велосипедисту не запрещено создавать помехи танцам с саблями. Хорошо, с плясками убедили, а если пешик идет себе по широкому тротуару и делает шаг в сторону (не важно по каким причинам), а сзади в него влетает велосипедист, тогда кто виновен?

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 18 March 2016 10:48larsev писал(а) Fri, 18 March 2016 10:42 А что запрещено пешеходу на тротуаре, какие движения, маневры и т.д.? Есть правила движения пешехода по тротуару? Никаких. Если это движение. Движение это целеонаправленое и логичное. Пляски с саблями не движение. Ладно, сабли мы опустим, а пляски запрещены вами?

А что запрещено пешеходу на тротуаре, какие движения, маневры и т.д.? Есть правила движения пешехода по тротуару?

O`K писал(а) Sat, 12 March 2016 03:49zomb1 писал(а) Fri, 11 March 2016 13:51а зачем сгонять?два сантиметра ниочем Ну если ты думаешь, что геометрия рамы от балды расчитана под определённую вилку, то можешь думать так и дальше. Два сантиметра спереди тебе так задерут задние перья, что о понятии управляемость можно будет смело забыть. Не говоря уже о перегрузке рулевого стакана нерасчётной нагрузкой... Два сантиметра спериди не ху. не влияют

Хз, хз, уважаю мнение OK, но, если, не сорева,то по... Ну не играют эти нюансы для срст (средне статистического чела) никакой роли.

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 23:59Пользуясь случаем, прорекламирую свою тему: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184848&rid=0 Правда, бюджетным такой велосипед не назовешь. Ну вот же, голосовалка говорит сама за себя!

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 22:47 Еще вот такая дорога была, километров 15 протяженностью. Пешком честно шли все, независимо от вилок. Теоретически, ехать можно со скоростью 3 км/ч, но разбить голову о булыжник (или сложить колесо, багажник) никому не хотелось. Во-во, по равнине и в горку по таким дорогам идти пешком менее эенергозатратно, а под горку да с амо вилкой вполне норм.

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 22:31larsev писал(а) Tue, 01 March 2016 22:24ехать по таким дорога на ригиде - ну его нафиг. Это нормальное и распространенное мнение, особенно среди тех, кто не пробовал ездить на найнер-ригиде. Я лет 10 назад тоже совершенно искренне считал, что для езды по улицам Питера необходима хорошая амо-вилка, желательно с ходом 120 мм. А уж как можно на поребрики заезжать без амортизации - вообще не представлял. Чем хуже найнер МТБ с залоченой вилкой найнер-ригида?

gtf1 писал(а) Tue, 01 March 2016 22:28larsev писал(а) Tue, 01 March 2016 22:24В Горном Алтае были спуски с перевалов где дорога обозначалась только конной тропой кторая терялась то в траве то в камнях, и ехать по таким дорога на ригиде - ну его нафиг. Вы считаете что ригид оптимален для туризма, я так не считаю, каждому свое. Ну так ты хочешь ездить по конной тропе, быстрее коня. Это не грузовой туризм, а грузовой фрирайд )) Да не, там спуски достаточно пологие, где то км 7-10 с перепадом высоты метров 500, педали, практически, крутить не надо и сильно не разгоняет т.к. дорога как бы и не дорога, а хз что И да, с VORON-ом согласен, по дорогам типа "стиральная доска" амо вилка как-то не очень спасает

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 22:11larsev писал(а) Tue, 01 March 2016 21:45она тупо смягчает удары по рукам, не так ли? Я в свое время выкинул очень немало денег на хорошие вилки, пытаясь достичь нирваны в походе. Но боюсь, что на небольших "походных" скоростях разница не очень большая. Даже хорошая амо-вилка качественно смягчает только крупные кочки (которые и руками можно отработать), а мощную вибрацию (от стиральной доски или гравийного покрытия) - честно передает на руки. В походе решают правильная посадка и большие толстые покрышки с небольшим давлением. Например, 29х2.25 и крупнее. 29х3.0 - еще лучше. Конечно, если бодро гнать налегке, то с жесткой вилкой переднее колесо начинает в воздухе проводить слишком много времени. Для чего собственно и ставят амортизацию на велосипедах, а не для комфорта. Но это уже довольно нестандартный туризм. Мы с женой на ригидах (у меня стальной 29" с карбовилкой, у нее стальной 26" с алю вилкой) проехали сотни километров по таким стиральным доскам в Исландии, какие в Ленобласти особо и не встретишь. Причем нашу скорость ограничивала не мифическая "долбёжка по рукам", а боязнь сломать заднее колесо или багажник. По такому покрытию ездили несколько дней подряд: Показать скрытый текст Трясло там всех одинаково, что на жестких вилках, что на хороших амо, типа RS Reba. Вот на туринге или циклокроссе там ад, а на ригиде - норм. В Горном Алтае были спуски с перевалов где дорога обозначалась только конной тропой кторая терялась то в траве то в камнях, и ехать по таким дорога на ригиде - ну его нафиг. Вы считаете что ригид оптимален для туризма, я так не считаю, каждому свое.