Bercut

Ни разу не радует

Есть спецгерма в 3 литра более чем справляется с транспортировкой воды из водоемов и колонок. Тем более диптанк на 2 литра и расходник 1.4 литра - достаточный объем для жизнедеятельности.

Перенос увидел, оставляю поездку в планах в новые даты. По погоде.

+1 Самостоятельная боевая единица

Боковое повреждение отлично чиниться овальной заплаткой из канцелярской папки, пришитой с внутренней стороны вощенными нитками. Поверх пластика - армированный скотч для сглаживания. Со сквозным порезом около 2.5 см в этой области езжу уже более 4 тыс. км - ничего не меняется и качаю как хочу. Разрез зашит через заплатку из папки и по периметру заплатки, покрышка фолдинговая с очень тонкой стенкой.

Задняя часть от переднего крыла Topeak Defender XC1, а от гориллы вперед вырезанный кусок канцелярской парки. • в чехол велосипед грузится без демонтажа крыла (штатный крепеж + стяжки), ничего не мешает и компактное; • в переднем торце крыла снизу сделана стенка, чтобы в неё прилетало всё что крутится с колесом; Колеса 2.2х29". Сзади стоит Авторское металопластиковое 65 мм полноразмерное крыло 26", благо багажник позволяет.

Андрей Hannolainen. Размеры в ассортименте.

Не всегда есть возможность зацепить руль обозначенном способом - в зависимости от конфигурации и "загруженности" руля. Ездил мало, но не было проблем поставить груженые велосипеды в самом вагоне (всегда были полупустые), предварительно узнав мнение сидящих рядом пассажиров, заблокировав тормоза и сцепив велосипеды. Со стороны проводников-контролеров не было вопросов, потому что были куплены билеты с провозом велосипедов. Много велосипедов в вагоне не получится - потому что "билеты с велосипедом" продаются по количеству мест в специальных стойлах.

• На всякий случай... цепь в лапке переключателя верно заведена? С нужной стороны от ограничителя? • Звезды системы не цепляют перо, раз кольца не хватает? • Хорошо бы осмотреть виды сверху на разных скоростях - зазоры до звезд и перекосы. • Но наверняка дело в параллельности верхнего ролика и звезд кассеты (привет петух), ну и отступа его от звезд как замечено выше. Ещё алюминиевые ролики лично у меня не тихие, как пластиковые - но после некоторой обкатки не сильно и шумят. Звук так понимаю постоянный, а не в определенном положении педалей или участка цепи?

Найнер. Систем 22/36 и кассета 12-34 - идеально для повседневности и разного туризма, с уклонов в грунты. Двойник сделал из тройника, путем подкладывания шайб вместо третьей звезды на старые бонки. 3ая звезда абсолютно лишнее - или берем циклокросс.

Тоже сталкнулся в прошлом году на Мериде 29" с "нестыковкой" по проводке тросика переднего переключателя. Позабавило, но по совокупности причин (нижнее крыло, крепление под трубой 2л воды в походе, грезезащита,...) - быстро сделал верхнюю проводку, путем самодельного кронштейна под рубашку/тросик на вертикальную трубу. И ни сколько не пожалел, пустив все тросики и гидролинии под верхней трубой. з.ы. кронштейн сделан из хомута от катафотов и советского крепления для насоса - эстетично и неброско, раму не царапает, сидит мертво Чтобы тросик и полноразмерное крыло не мешали друг другу - кронштейн несколько развернут в бок.

если есть лишняя у кого задняя часть переднего крыла в любом состоянии крепежа - есть интерес.

Gourry писал(а) Tue, 20 January 2015 07:43на 590 действительно такой пластилин, как о нем везде говорят? Походу да - ибо на МТБ стер свою 36ю звезду раньше кассеты Аливия в три цепи. Сейчас эта кассета и цепи перевали за 12 тыс. пробега, с новой аналогичной второй звездой.

olegus78rus писал(а) Fri, 16 January 2015 09:48Знаю этот лабаз. Сейчас по-моему называется Вело-Мото. Магазин "Олимп". очень интересный

-EV- писал(а) Sun, 11 January 2015 23:04Но передний переключатель сильно засерается, надо что-то приколхозить. Найнер, резина Cotinental Race King 2.2 (ширина покрышки 54 мм) - зазор по всем перьям по 8-10 мм на сторону. В виду любви к грунтам, а следовательно 22 звезде - частенько колесико "жиреет" глиной на этот сантиметр на каждую сторону. А так как цепь на передаче 1-1 проходит в 7 мм от покрышки, то звенья цени как вагонетки начинают возить грунт. То что колесо имеет после этого четкий профиль крыла и главное перьев - натолкнуло на идею как решать проблему засранной трансмиссией. Решил простым методом - обрезать налипший грунт до подхода к трансмиссии, ещё на верхних перьях: уменьшить боковой просвет пластиком. Самое главное учесть на сколько колесо гуляет на спицах на жестких поворотах. Первая попытка была на стойках багажника - но 20 кг на багажнике, практически на первом же повороте в городе сопровождалось звуком трения: зазора 4-5 мм не хватило. На перьях рамы 5 мм хватает. И колхоз совершенно не бросается в глаза. Решение:

Дядя Гриша писал(а) Sun, 11 January 2015 17:25А при 27.5 увеличивается шанс стучать шатунами по неровностям дороги. На чистокровный найнер временно ставил разные колеса, 29" и 26" - ни разу себя не ловил на том что могу зацепить шатунами что-либо, даже на изъезженной самосвалами технической грунтовке. • при 26" заднем колесе - забытое чувство постоянного разгона как на МТБ 26" и ниже накат, ощущается что вес ушел на заднее колесо, более резкие уходы в поворот. • при 26" переднем колесе - ощутимо упали все ходовые характеристики, пропал накат и скорость, вилка плохо обрабатывала рельеф. з.ы. разные колеса ставил чисто по техническим причинам. На 26" ни за какие коврижки не вернусь;) Гибрид - не то, ни сё. Геометрия важна (рама) + возможность поставить полноценную вилку и резину любую.

Как альтернатива. В походах вопрос как возить воду решаю креплением 2х литровой бутылки под нижней трубой рамы. Крепление - одна текстильная стяжка, а также то что стоит нижнее крыло на двух хомутах пластиковых (не дает бутылке раскачиваться). • Для тяжелого туризма по пересеченке выбираю бутылку с "талией", чтобы одна текстильная стяжка на фастексе держала бутылку на одной высоте. • Если под бутылки без "талии" - сделать упор на нижнем крыле, чтобы не съезжала вниз. • Верхнюю часть бутылки заворачиваю в обрезанный пакет от булки, чтобы горло было чистое. Пакет фиксируется резинкой. В идеале бы шланг и грушу. • С учетом основной бутылки - 3 литра воды не на багажнике (геометрия рамы позволяет во внутренний треугольник ставить только 1 л). • Отличная развесовка на грунтах при полностью заполненной нижней бутылке, байк очень хорошо вылизывает ямки. Груз подрессорен • При передней вилке с ходом 100-120 мм, звездах 22-36-42 и полноразмерном переднем крыле - совсем не мешает и не бьется об крыло при полном ходе вилки. • Ни разу не вылетела и не съехала с места за весь активный сезон. Одной стяжки шириной 25 мм в достатке для фиксации бутылки. • Нет никаких особых креплений - в повседневности не заметно что так вожу в походах воду. Не увеличивает габарит велосипеда. • Ремонтопригодность в поле на высоте (запасная стяжка или скотч), но ни разу не чинил. з.ы. на фото 19" М-ка найнер, вилка 100 мм.

Ихмо, единственное применение - движение в колонне и указание самим себе о поворотах и препятствиях.

matvenson писал(а) Sat, 13 September 2014 22:09 А что за послание? Мы ничего на дороге не заметили... Ежа что ли задавил? да было что-то на земле начерчено, видел.

+1 по погоде

silenthunt писал(а) Thu, 10 July 2014 18:39 Всё собрал, закрутил, стал ставить камеру, а автониппель то не влезает. Сверло на 7 в помощь. Причем чаще всего только внутреннюю часть обода надо рассверлить.

Давно ужебыло, парковка у метро Просвещения. Машина угодила в провалившийся люк передним колесом. Мужик какими-то досками и домкратом и *** поднимает передок машины. Мимо идут пешеходы, сзади из-за машины, и говорят что "там открыт люк". Мужику и так досталось и он уже только злобно отмахивался и что-то мычал в ответ. Поднял он переднее колесо, дал задний ход - провалился задним колесом в люк (о котором предупреждали пешеходы, идущие сзади из-за машины).

spaar писал(а) Tue, 08 July 2014 01:00Иногда езжу КК на 26" 1х10 (переклюк как раз Zee). Для многих трасс хватает. Если не хватает, есть найнер 2х10 . По-моему, для катания по ЛО диапазона кассеты 11-36 хватает более чем (искренне удивляюсь, что есть другие мнения). Спереди 32 мне вполне хватает, чтобы ехать так ТС хочет именно на найнер ставить 1*10, причём 36 звезду. Может у него слики тонкие и на грунты не лезет толком. А 32 звезда совсем другой расклад. 26" также.

Найнер должен иметь тумблер "road/ground", то бишь двойник. Либо не то и не сё - 32 звезду и самую широкодиапазонную кассету. 36 звезда не подкрепленная 22 или 24 - и найнер пасует на грунтах и подъёмах. Возможно у меня нецелевое использование найнера и я не прав. з.ы. на днях катался по лесу. Именно по лесу - ну ни как без маленькой звезды.

на самом деле самое интересное - подобрать форму вилки к раме, изгиб её.