marr

Сурово. Как бы не оказалось справедливо Ну полного восстановления на уровне "до травмы" я и не жду т.к. травма была более много лет назад еще в студенческие годы (это я осенью мениск скорей просто добила). Все равно спасибо за совет

Вот тут карта по детским садикам (те, что существовали в СССР и потом исчезли): https://maps.google.com/maps/ms?msid=216001392538304137575.0004591577365d9af50b5&msa=0 По-моему, впечатляет

Змей Гуревич писал(а) Thu, 21 November 2013 16:36Kostantin писал(а) Thu, 21 November 2013 16:18Да-да, вот именно за это "вместо припаркованных авто" автолюбы сожрут любого. Не уверен. Возьмем Литейный проспект. Три вопроса: - сколько жителей литейного проспекта в городе, которые хотят ставить свои машины под окнами? - скольким автомобилистам мешает этот ряд припаркованных автомобилей ежедневно? - кому принадлежит Литейный проспект? Имеет ли житель Литейного больше прав на проезжую часть Литейного проспекта, нежели житель проспекта Блюхера? ... И это помешает 0,000001% населения Петербурга живущего на Литейном парковать свои авто на наших улицах. Согласен. Но пользу принесет остальным 99,999999, которые по литейному ездят транзитом или ходят пешком. И эту мысль для автомобилистов и надо доносить: велодорожка ВМЕСТО парковки автомобилей расширяет улицы. Скорей это помешает не жителям Литейного, а приезжающим: в выходные там запарковано меньше, чем в будни + в будни "парковка" во всей красе наблюдается явно в рабочее время. Вообще отсутствие парковки под окнами для здоровья жителей только плюс. Вообще тут как-то в одной из тем поднимался вопрос по СНИП-ам: все эти парковки, расположенные ближе 10 м от жилых зданий этим самым СНИП-ам противоречат. Что не помешало городским властям (или кто там у нас занимается ремонтам дорог?) на Белинского у Фонтанки откусить кусок тротуара под парковку прямо под вывеской детского садика (а для детских садиков нормы, естественно, еще жестче)

в том числе по прокладке и перекладке инженерных сетей это для велодорожки-то?

hassisin писал(а) Sun, 27 October 2013 12:23А чо там в Усть Ижоре? Змей ее столько раз упомянул, а там вроде как ни достопримечетельностей ни ничего вообще нету... Невская битва, церковь Александра Невского и всякое прочее интересное Показать скрытый текст А дальше в сторону Орешка - сплошные памятные места Великой Отечественной

Santa писал(а) Sat, 26 October 2013 14:49 ...А число естественников-иногородцев, живущиих в петродворцовых общежитиях, пренебрежимо мало, поэтому обратный поток минимален. А что биологов, географов, геологов сейчас разве селят не в Петергофе? Ну и + у того же биофака БиНИИ и молекулярный корпус в Петергофе + еще недавно были городские дни и у факультетов, расположенных в Петергофе

Змей Гуревич писал(а) Tue, 08 October 2013 10:26 Кстати откуда взялась утка по поводу проезжей части? Отсюда: PaaLadin писал(а) Sun, 06 October 2013 11:10Там, где позволяешь ширина шоссе (Арсенальная) велополосы. ну, я как-то слово "шоссе" не сумела отождествить с "тротуаром" Очень рада, что ошиблась Змей Гуревич писал(а) Tue, 08 October 2013 10:26 ПО поводу того, что сейчас движение по этой полосе велосипедистам запрещено, то вроде как это никого не беспокоит. ОБратите внимание, что статус нынешней этой дорожки - тротуар, по которому движение велсипедистов запрещено. Так я и обращаю внимание - там действительно по правилам движение запрещено. А надо по правилам ехать по набережной в потоке, что, пардон, смахивает на самоубийство. Поэтому хотелось бы формализовать нынешнее "нарушение правил" и сделать там велопешеходный тротуар

Змей Гуревич писал(а) Mon, 07 October 2013 22:07 Вариант Велопитера предусматривает бесконфликтный этап. Типа при производстве этой тущенки ни одно животное не пострадало. При строительстве нашего варианта не надо будет никому ставить ногу на грудь. НО в случае успеха, мы получим козырь Если там действительно планируется велополоса (или дорожка?) по проезжей части Арсенальной и при этом никто не озаботится легализовать право велосипедистов на проезд по набережной внизу, то эта большая свинья для всех толп, которые там ездят т.к. получится, что ездят они по тротуару (итак нарушение), да еще и при имеющейся велодорожке. Можно ли продвинуть официально набережные правого берега (да и не только их) как велопешеходные? Это ведь ничего не стоит, а дает возможность без помех проехать по крайней мере от Октябрьской набережной до Сампсониевского моста. (Можно было бы и до Гренадерского, но светофор через Финляндский проспект уже почти месяц не работает)

Собственно, не работает уже третий день светофор на перекрестке Гороховой и набережной Фонтанки (при движении в сторону Московского). Регулировщиков тоже нет и водители сами пытаются определить кому куда ехать (а я пытаюсь проехать, прячась за попутной машиной). Вчера там явно было ДТП: лежал мотоцикл и шлем и стоял печальный полиционер. Т.е. с одной стороны, полиционеры в курсе, с другой, сегодня опять ничего никак не регулируется. Какие службы можно дергать в таких случаях? update - нашла: http://gudodd.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=8&Itemid=35 Цитата:Диспетчерская служба: Прием заявок по неисправным техническим средствам организации дорожного движения (ТСОДД): светофорам, знакам и пр. Телефоны: (812) 576-01-91, (812) 572-94-34, (812) 766-35-74 Факс: (812) 576-01-92 По этому телефону легко дозвониться (сказали, что заявка уже есть, будут чинить еще пару дней), а вот интересно, по куда звонить, чтобы регулировщика поставили?

MIXa писал(а) Sat, 21 September 2013 14:50там вообще то по гороховой главная дорога. Зачем там регулировщик??? наверное потому, что водители "транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге", которые "должны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной", в условиях утреннего трафика рискуют остаться у перекрестка до обеда А водители этих самых "транспортных средств", идущих по Гороховой, веря в свое преимущество, продолжают идти на таран даже, если на перекресток уже выехали машины, идущие по набережной. В общем, не знаю, как должно быть в теории, а на практике там ад и дурдом. Ну и по крайней мере одно ДТП, судя по всему было.

ProteKtor писал(а) Thu, 12 September 2013 14:19marr писал(а) Thu, 12 September 2013 13:15у Аничкова моста со стороны дворца Белосельских-Белозерских аж 2 полиционера в ярких куртках скучали. Кого они там поджидали и зачем - непонятно. У меня под окном 3 полицая недавно стояли - и что? ну, в общем, да Просто сколько там езжу - никогда ДПС на этом месте не видела, а тут такие рассказы про штрафы на Невском

у Аничкова моста со стороны дворца Белосельских-Белозерских аж 2 полиционера в ярких куртках скучали. Кого они там поджидали и зачем - непонятно.

Цитата: У меня хорошая знакомая агент 5 или 6 страховых, спортсменов страхует за 800 рублей в год так это на случай, если что-то случается на соревнованиях, или просто страховка для тех, кто еще и на велосипеде/лыжах и прочее ездит/катается?

Собственно, subj. Надо попасть в ЕЦД На Красного Текстильщика и самое удобное было бы на велосипеде. Нет ли у кого-нибудь опыта - где бы его там оставить максимально безопасно? Не хотелось бы платить за паспорт велосипедом

chimich писал(а) Thu, 05 September 2013 16:47Владимир88 писал(а) Thu, 05 September 2013 16:35 48-72 человека утром, 105-122 вечером за ЧАС. Какие велодорожки?! А сколько надо, чтобы это не вызывало вопросов? А скорей всего столько и надо: СНиП 2.05.02-85 Цитата:4.37. Велосипедные дорожки следует проектировать вдоль сооружаемых или реконструируемых автомобильных дорог на участках, где интенсивность движения достигает не менее 4000 прив. ед/сут, а интенсивность велосипедного движения или мопедов за первые пять лет эксплуатации дорог будет достигать в одном направлении 200 велосипедов (мопедов) и более за 30 мин при самом интенсивном движении или 1000 единиц в сутки. т.е. интенсивность в сутки уже почти дотягивает, а в час сейчас - сильно меньше, но это при отсутствии инфраструктуры.

Вот тут про попытку подсчета велотрафика на Невском. А где-то ведь на велопитере год назад были подсчеты по мостам?

Спасибо большое. Съездила. Оставляла велосипед на велопарковке у служебного входа - со стороны Красного Текстильщика. Рядом в углу торчит камера видеонаблюдения, ну и будка охраны поблизости. По выходе видела молодого человека, отстегивающего свой велосипед от той решетки, о которой написал Сергей. В общем, похоже везде удобно и, надеюсь, безопасно. Спасибо еще раз

Цитата:Я пристегивал у входа. Спасибо. Снаружи у входа в здание?

DELETED писал(а) Sun, 01 September 2013 16:04не совсем в тему веломаршрутов Цитата:В Приморском районе создадут около 4 тыс. кв. м новых парковок ... Полное завершение комплексного благоустройства намечено на ноябрь текущего года. парковок нам мало...ага Я так понимаю, что "новые проезды" и парковки могут появиться только на месте зеленых насаждений? (Как вариант - частично оттяпаны от тротуаров)

Цитата: Согласно все тем же нормам, на тротуаре пешеходам должно быть отдано минимум 1,5 метра, любителям двухколесного транспорта 1,75 метра. При этом, как говорит Дмитрий Буренин, отсчет идет не от стены дома до проезжей части, а от крайнего выступающего препятствия, например крыльца магазина. у меня такое ощущение, что ряд тротуаров заузили гораздо больше, откусив куски под парковки. Надо будет померить В общем, не нравится мне решение велосипедных проблем за счет пешеходных Надо пробивать ГОСТ-ы на велополосы. Хотя, вот, "Велосипедизация", насколько я понимаю, пытается пробить отдельные велодорожки и в центре.

PaaLadin писал(а) Wed, 14 August 2013 13:29 По таблице если менее 10 автомобилей, то расстояние до дома должно быть не менее 10 метров. А в рассматриваемом примере улица шириной всего 10 метров. Т.е. парковка там автомобилей нарушает СНИП и её можно оттуда со спокойной совестью убрать, сделав там велодорожку и клумбы поставить. Так получается, что и с "продольных" улиц/проспектов/набережных в центре всю эту "парковку" можно убирать законно. В старых районах от домов до автомобилей там всюду меньше 10 м. Как бы это озвучить получше? Только боюсь, что формально все это не автостоянки и СНиП-ами они не регулируются ((

Я автору обращения сразу, когда во френдленте увидела, кинула ссылку на здешний форум по вело-работе, но она, похоже, пока в "контакт" не выходила

TarasB писал(а) Fri, 12 July 2013 15:43Цитата: 9.2) «24.2.2. В случае, если движение со средней для велосипеда скоростью по велосипедной или велопешеходной дорожке или велосипедной полосе невозможно из-за наличия препятствий на них, допускается движение на велосипедах и мопедах по проезжей части дороги, предназначенной для движения безрельсовых транспортных средств»; Поверить не могу! Неужели это ОНО! Неужели лосям официально разрешили игнорировать велодорожки?! УРААААААА!!!!!! Вот назначут Вашу максимальную средней и будете плестись, хоть бы и за такими, как я, например Я, как пессимист скорее прочитала бы этот пункт так: поскольку на велополосе будет парковка автомобилей, то поезжайте-ка вы, дорогие, как и раньше, в потоке И еще мне не нравится пункт про bla-bla-bla... существенно превышающей скорость пешехода. Такой же невнятный, а с учетом того, сколько сейчас народу на велосипедах мчится по тротуару...

chimich писал(а) Fri, 28 June 2013 13:18Змей Гуревич писал(а) Fri, 28 June 2013 12:01 точно! Милонова! простите я не специально! За художника обидно А вот, кстати, и желтый негатив попер - Марианна Баконина выступает на 100ТВ www.tv100.ru/news/tochka-zreniya-75256 Заявляет, что 50% велосипедистов - импотенты, что от Озерков до центра - километров 20 с гаком, что велодорожек нет и не предвидится, сравнивает депутатов ЗакСа с чукотскими шаманами. Позорится по полной, в общем. Они бы в своей заказухе хоть бы по Яндекс-картам, что ли расстояние промерили Правда тогда 20 с гаком бы не получилось И, кстати, насчет того, что депутатам надо было ехать не к Дворцовой, а до Озерков: мне сегодня пришлось из дома (т.е. с Выборгской стороны) проехать на Мойку, напротив Строгановского двора, а потом выбираться на Циолковского. Так вот самым проблемным и относительно затратным по времени был участок от Дворцовой до Зеленого моста и потом до Исаакиевской Так что полоса препятствий для депутатов была выбрана правильно! Теперь кто бы их пешком на прогулку сводил: там на Невском еще и пешеходных переходов стало меньше,- у той же Мойки теперь не перейти, у Большой Морской как убрали один переход, так и не вернули

В воскресенье нам контроль (который теперь с кассой ходит) сказал, что велосипеды по правилам надо возить в тамбуре - по 2 на тамбур. Раньше с такими требованиями не сталкивались.