marr

Это как в Москве у Останкино и ВДНХ по дороге "на ножках"? Так он там, насколько мне помнится, мягко говоря, не дешевый. Для ежедневных поездок в/из Колпино, если по таким ценам, то будет ли это действительно решением транспортной проблемы для большинства?

Кто-то повернул с моста направо и оказался между рядами, несущимися из туннелей?

К сожалению, для маломобильных групп населения вот все эти "переходы через" - тоже вещь труднопроходимая

это в любое время года и независимо от ветра, как я понимаю? =) А на сколько хватает аккумулятора? Вот эти самые 50-60 км, вокруг которых все крутится - это и есть предел?

Интересно, как они собираются реализовывать велодорожку по набережным Петроградской стороны? По рисунку она лихо пересекает Сампсониевский и Гренадерский мосты. Причем, если у Сампсониевского при движении по проезжей части уйти на Петроградскую набережную довольно легко, то у Гренадерского моста - это определенный квест и с перестроениями (если ехать в потоке) и с переходами (если по тротуару у набережной). Да плюс к тому когда-то хороший прогулочный тротуар между этими двумя мостами изгрызли парковками. Что касается проекта велодорожки по Фонтанке, то там начали рассматривать все возможные варианты передвижения, бОльшая часть которых меня просто пугает (Там рассматриваются, например, варианты прокладывания велодорожки вдоль домов, т.е. самым левым рядом и т.д. ) Тихонько надеюсь, что здравый смысл возобладает, но само появление таких планов уже настораживает.

Особенно через сугробы у отбойника Ну доберетесь - посмотрите ))

Снегом она засыпана =) в нескольких местах. Вот мой субботний трек, там видно, где приходилось уходить в сторону: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kpffvlmwhyalrvvy После Сестрорецка не ездила, но, судя по тому, что было в ноябре, думаю, там-то все в порядке

Так на нем постоянно ездят с мотором, или вне горок крутят педали? Если постоянно с мотором, то получается электрический аналог мопеда/мотоцикла и физкультуры тут совсем нет , а если крутить педали, то хотя бы дополнительный вес мотора - это уже дополнительная нагрузка. Непонятно зы у Вас там в группе в вк нарисован прямой трек до Зеленогорска. Если поедете по велодорожке, то где-то от Ольгино она засыпана, приходится уходить в сторону улицами

Проехалась в субботу по велодорожке вдоль Приморского (там, где она проезжабельна), к шалашу Ленина и по Разливу. Для лыж снега маловато. На озере люди шли с лыжами в охапку, а в лесу вот так: А на уровне Зеленогорска и в Орехово, судя по фотографиям и отзывам, - со снегом все хорошо )

Перевела на сберовскую карту

да уж - "они катались в фарватере" Видео - прекрасное. Коптеру не холодно было летать и снимать?

Действительно. Зачем лишний раз напоминать о таком "недоразумении"? (дальше вырезано самоцензурой)

Это, кстати, отдельная проблема Они и сейчас переходят к машинам/от машин напрямую, причем многие из них вообще не оборачиваются и не смотрят по сторонам когда переходят. Видимо, продолжают ощущать защиту машины )

Я обычно там ремонт объезжаю по Итальянской-Караванной-переход у цирка- и опять к Фонтанке. Переход, конечно, минус, но проезд по Литейному все равно получается дольше из-за перекрестков и пробок (да и вообще по набережным ездить приятней)

Есть такое дело... Я последние годы на работу обычно езжу по набережным Невы, а обратно как раз по Фонтанке. Иногда просто не протиснуться и приходится уходить куда-нибудь огородами ) Где там смогли найти нарисованный на картинке кусок между велополосой и парковкой - непонятно. Ну, поживем-увидим. Главное, чтобы не за счет тротуаров или газонов (там, где они есть)

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/240202-первая-велодорожка-в-центре-в-2017/

Ну я как раз пользуюсь Фонтанкой вместо Литейного-Загородного. Получается чуть длиннее, но быстрее и, по-моему, безопасней. А вот почему именно до Гороховой, интересно? Чтобы там уходить по полосе для ОТ? Или в этом какой-то иной великий смысл?

"Нева-1" - это разве горнолыжные, а не универсальные?

совсем забыла, это еще в ноябре, но далеко не после первого снегопада. Интересно, в Велопрокате велосипеды - это совсем расходный материал, вроде порошка для картриджа ?

ну, вообще-то доступ к объектам культурного наследия - это вполне себе тема. Или перекрыто совсем не там?

О включении объектов водопроводящей системы Петергофа в перечень вновь выявленных объектов культурного наследия: http://kgiop.gov.spb.ru/media/acts/2016/12/09/10-659_О_включении_В.pdf Кто-то из здешних постарался?

вот да, плюсую! Только они там платную парковку как раз справа сделали. Чем, кстати, стимулируют нарушения ПДД автомобилистами, которые, поставив машину, естественно, переходят тут же, а не идут, как это требуется от пешеходов пол километра до ближайшего моста, к переходу И обратите внимания, менять этот "замечательный" план не собираются, судя по тому, что в плане велополос/дорожек на сайте КРТИ значился проезд по Фонтанке, но только от Невского (т.е. после зоны платной парковки)

1) правый край (вернуть бы "как можно правее") 2) то, что написал @bank про скорость и реальные +20км/час 3) требования для машин притормаживать перед ПП (которое было раньше) (да, я понимаю, что это ПДД, т.е. не-городской уровень, но это базовые вещи для безопасности) Еще по ПДД - узаконить бы право вылезать вперед на перекрестках, чтобы любители поворачивать направо из левого ряда видели нас заранее. Многие делают так и сейчас, но формально мы этим нарушаем ПДД из городского: - парковка на улицах и набережных, особенно вблизи переходов. Что-то с этим нужно делать - освещение улиц - не знаю, что там стали использовать в последние пару лет, но реально темно - опять-таки, то, что @bank отметил - скоростной режим в городе - прекратить порочную практику превращения набережных и улиц в автомагистрали. И, соответственно, возвращение светофоров к мостам и в промежутках между мостами. - камеры бы у как можно большего числа перекрестков и переходов - в последние год-два автомобили уже не только на желтый мчатся, но и на красный несутся и стартуют. (По-моему, эти камеры должны себя окупить и с переокупить. Можно было бы на штрафы, собранные одними камерами, закупать следующие :)) - велополосы, но на мостовых, а не на тротуарах - выезды из города - проектирование следующих участков с учетом интересов пешеходов и велосипедистов, доработка имеющихся

При всем уважении к редактору этого издания, мне будет очень жаль, если через парк Лесотехнической пустят поток машин. Ничем хорошим это не кончится. Не сильно мешает и, например, перекрытый Сахарный переулок (кто живет поблизости, тот меня поймет). Если Пролетарский завод жив - так и отлично. И вряд ли кому-то так уж нужно ехать именно там. А вот на Нижнюю дорогу никто не замахивается, а ведь в отличие от перечисленного - это действительно проблема, причем проблема безопасности Печаль...

Это, видимо, у тех, кто в инстаграм фотографии заливает? @Hellwarrior, мощно! (а про включение опции виртуализации в биосе - да, это те грабли, о которых все знают и на которые аккуратно наступают :))