Buffout

Найден компаньон - Eurosport. Tour de France 2015 Поболею за "мясоеда"

По мне почти идеал, Шланг с переходником прячется в трубку, Прорезиненная ручка, Металлический с цветами на выбор) Правда греется при накачке "с нуля" капец как, реально можно обжечься) Из пожеланий, не плохо бы добавить манометр, возможно типа такого - ничего не мешает запихнуть именно такой шланг в ту же самую трубку. В прорезиненной ручке можно устроить спасательный набор, мне кажется туда легко поместятся заплатки,замок для цепи,может золотник.

А собственно в чём суета ? Кто нибудь вообще,обратил внимание на ценообразование ? Очередной ход для продажи товара) Если кто то не знаком как это работает - поясню. Как пример у нас выступят кроссовки, которые у них же до "акции" стоили 5000 т.р. Сейчас по "акции" они у них стали стоить 7500 т.р. Покупая две пары кроссовок по 7500, на самом деле вы покупаете 3 пары кроссовок которые стоят по 5) Тут самое главное,ключевое слово - "3-й товар получаете бесплатно!" Что касается великов - всё точь в точь на примере кроссовок. Если кто то опять же обратил внимание - до "акции" у них эти же велики стоили в среднем на 20-30-40 тыс.дешевле). Возможно максимум что можно получить от "акций" 10%, которые вы и так получите покупая на определённую сумму). Конкретно КАНТ - хороший магазин, но все выкручиваются как могут. Сейчас такие "акции" повсеместно и почти во всех магазинах. Будьте внимательнее и аккуратнее на дорогах П.С ещё есть такая фишка - есть определённые люди, которым платятся деньги,чтоб они "блудили" на просторах инета и на разных форумах делали "вбросы". Но не тупо типа "я купил там-то и то-то и это самое лучшее", а более аккуратно и грамотно,вроде того - "да я сам присматриваюсь,вроде интересно,самому стрёмно..может кто то поможет" и пр. Т.е становится "своим". И собственно отслеживается кто как работает. Отслеживается посещаемость сайта,кто что смотрит, самые популярные направления и пр.пр. Даются указания,где надо усилить,а где наоборот.

Пара моделей точно была у axlightess, у них обода по 250-270 гр. - прайс выставочный,как и колёса у ENVE тоже кучка была - прайс погуманнее Абсолютно точно целая грядка у AMclassic,с безумными названиями типа карбонатор,по 280-300 гр.и прайсом где то посередине. А ещё Reynolds и ещё пятерик мега-гей-лайт брендов. это касается лёгких.. средние-тяжёлые думаю без проблем можно отыскать у Мавика с Фулкрумами и ещё 10-ка брендов. При реальном интересе это всё изучается,и находится. Для мастурбации - гугл выдаст картинки при вводе брендов.

догнал, Цитата:Ust обод тяжелее чем, bst Вопрос у ТС как я понимаю не в погоне за граммами, волнует больше практичность и надёжность. Но тем не менее, UST обод как и обычный,выбирается по назначению, Есть UST для тяжёлых дисциплин,весом по 800 гр. Есть UST для лёгких дисциплин,весом по 500 гр. Есть UST для гейских дисциплин,весом по 300 гр.(больше для выставок и весов) Разницы с обычными практически нет,а если и есть то не существенная вовсе. Цитата:Ust покрыхи тяжелее чем, тлр Возможно,так как они более толстые, Разница с обычной + камера - тоже не бешеные граммы. Цитата:Тем более выбор ust покрых меньше У всех серьёзных компаний,которые занимаются резиной,всегда в наличии по 3 вида покрышек UST,а не серьёзные просто не могут себе это позволить ) грунты-говна-асфальт,нужно что то особенное ?

liviko писал(а) Wed, 17 June 2015 10:28 И адский чугун Не догнал По сравнению с чем ?

Самый грамотный подход к бескамерной покрышке это : 1.Правильные UST обода,с правильными ниппелями,а не колхоз в виде каких то лент и пр. 2.Качественная покрышка,полноценная Tubeless,а не всякая чешуя в в виде TR,TL и пр.(а Швабл это вообще что ? ) 3.Правильная установка этой самой покрышки. На выходе получаем качественные бескамерные кОлёсьЯ) Устойчивые к проколам,более мягкие и приятные) Если всё верно сделано,то ни о каких "подкачках" (как пишут выше) и речи быть не может) Отпадает вариант возить с собой камеру - современные компактные клеи,герметики,позволяют решить практически любую проблему. Всё исключительно моё мнение,приправленное продолжительным опытом использования всех вариантов) Финал оказался предсказуем - все велики на USТ

Если фокс то имеет смысл смотреть тут http://www.bike-discount.de/en/buy/fox-32-float-26-rl-100-15qr-tapered-white-407535/wg_id-820 http://www.bike-discount.de/en/buy/fox-32-float-26-f-s-100-remote-white-407585/wg_id-820 Комплект колёс можно подобрать здесь же П.С http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-wh-m785-xt-disc-qr15-34189/wg_id-503 Не супер лигхт,но и цена не зубодробильная:-) Но сначало вилку есстесно,чтоб понимать какие колёса - ось или эксцентрик Готовые вилсеты - и не делать больную голову:-)

AlexCrazy писал(а) Fri, 12 June 2015 17:21кстати из исходного поста ещё не ясно под какие колёса рама - сейчас спарки есть 27.5 и 29, под 26 они были каких-то не последних годов какая рама в итоге тут обсуждается? как я понимаю https://www.bike-components.de/en/Scott/Spark-610-26-Carbon-Rahmenset-Modell-2013-p44015/ был какой то ещё серебристый,с другим амортом и вроде как с приставкой RC,дороже евро на 100

Сток - понятие относительное, Обычно производители велосипедов,на каждой из своих рам делают 3 конфигурации обвеса.Соответственно 3-х разных цветов. Допустим: 1-й - чёрный,обвес топ уровня,супер лайт,командный и пр.чешуя,весом 10 кг и стоимостью 10 золотых 2-й - жёлтый,обвес среднего уровня,вес 12 кг и стоимостью 8 золотых 3-й - зелёный,обвес низкого уровня,вес 14 кг и стоимостью 5 золотых При этом конфигурация рамы,материал - один ТТХ различные только весом и ценой)

Философия данной модели рамы,геометрия,ход подвески,вес, композит из которого сделана - изначально закладывалась как "race CC". Собственно и подразумевается,что приобретая данную модель рамы, Вы собираетесь на ней собрать именно рэйс КК,с такими же лёгкими колёсами,лёгкой вилкой и пр.пр. Т.е вес рамы,геометрия и пр.параметры,подразумевают вилку с ходом мах (!) до 120,а лучше 100 и весом мах до 1500 кг,тоже самое с колёсами,и покрышками и ещё кучей частей из этой же серии)

Может автор перепутал с Genius ? в Genius вроде и 3.0 катки можно влепить правда 24-е)

Наверное получится самый несчастный спарк виденный мною Идеология "Spark" подразумевает довольно таки лёгкий кк машин) Сектор на нём просто не в кассу никаким боком - уже косяк за который Вас покарают все фэн шуй велосипедисты. А раз пошла такая пьянка - имеет смысл присмотреться в сторону готовых,заводских вилсетов от того же самого мавика, какой нибудь Crossone или Crossride,и заколхозить бескамерку если уж совсем припрёт ) П.С но лучше не собирайте вообще,новую упакованную раму проще продать

А кто нибудь пробовал Look? Шоссе на отлично,а вот как мтб? http://www.lookcycle.com/en/can/vtt/pedales.html Целая грядка на любой кошель http://www.bike-discount.de/en/shop/pedals-432/brand-look

hidden_ab писал(а) Thu, 23 April 2015 14:56Buffout писал(а) Thu, 23 April 2015 12:50 Тут моя ошибка,надо было изначально добавить что этот постулат относится только к Cannondale "Сандаль без Лефти - деньги на ветер." (ц) Именно карбоновая рама - карбоновая лефти, остальные варианты не зачёт, и да покарает бог моды того,кто осмелится сделать по другому

O`K писал(а) Thu, 23 April 2015 01:27 Дык никаких проблем карбо-лефти купить! Просто постулат "к карбо-раме - обязательно карбо-вилка!" относится исключительно к ригидам: шоссерам, кроссачам, ну и мтб на жёстких вилках. И это понятно почему - алюминиевые вилки изжили себя сразу как появились... А разницы в поведении алюминиевых штанов амо-вилки со штанами из карбона - лично я ощутить не в состоянии Тут моя ошибка,надо было изначально добавить что этот постулат относится только к Cannondale Абсолютно согласен с многими европейскими высказываниями что Россия отстаёт от развития цивилизованных стран ~ на 20 лет. И у нас до сих пор "шашечки" важнее чем "ехать",я к этому..

грязный гарри писал(а) Wed, 22 April 2015 19:19Buffout писал(а) Wed, 22 April 2015 18:25Вилка, алю вилка на карбо раме - нонсенс, карбо раме - карбо вилку,карбо колёса,карбо палки и пр. по другому никак да ладно Ага,сам удивляюсь

Вилка, алю вилка на карбо раме - нонсенс, карбо раме - карбо вилку,карбо колёса,карбо палки и пр. по другому никак

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-topeak-d2-smart-head-/rp-prod53796 такой валяется, Из плюсов под шредер и престу - переключается ползунком, можно давление в тачке мерять,задних амортизаторах великов качество сборки вроде как приличное, есть кнопочка сброса давления (пользовал пару раз) - отвалилась и потерялась есть куча других наворотов (не пользовал ни разу) включается быстро показывает достаточно точно (по сравнению с автомобильными,заправочными и домашним Lezyne™) Из минусов выключается быстро,можно не успеть замерять 2 колеса крутящаяся голова, с одной стороны удобно - можно под любым углом измерять, с другой стороны - когда резко нажимаешь она крутится,что совсем не удобно) при нажатии стравливаешь давление, кнопка сброса давления находится не удачно - как раз хват большого пальца, когда надавливаешь,рефлексивно и её нажимаешь - дело привычки

Antoine Doinel писал(а) Wed, 04 March 2015 16:13Могу собрать заказ, если успеем до четверга, чтоб бесплатно вышло. У самого пока предварительно на 70 евро. Надо набрать 300. Buffout, MMAgn участвуете? У меня тоже макс 30 евро,да и то не горит Не наберём 300

бесплатная доставка до 05.03, правда при покупке на 120 евро..или на 300 Вроде на 300

hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 21:38Вот как? Подумываю купить этот велик на дербан, раму себе приобрести не желаете? Нет,спасибо,наелся. 3 шт.МТБ и чудо сберегло от покупки шоссера. На этом все мои мысли и желания по МТБ исчерпаны полностью, собственно как и интерес. За 20 лет увлечений,перепробовано огромное количество всякой фигни, от металла который гнётся пальцами,до сидушек стоимостью 600 евро и карбоновых болтов. Совершенно не жалею,но и не горжусь т.к это было тупо) Думаю построил бы хороший загородный дом давно) Абсолютно уверен в том,что с возрастом становится не до этих вещей, только если ты не совсем несчастный,одинокий и дикий - живущий в лесах.

Ну да,не космический алюминий,не карбон,не скандий.. Ну да,надпись не пафосная.. Ну да,наверное нет дабл или трипл баттинга..от которого рамы "просто нереально валят!" Ну да,карбона совсем нет.. и пр.пр.пр. Так а что надо то ? Кстати покрытие похоже матовое Да и сварен вроде аккуратно,не дядей Васей из гаража.

http://www.ulmart.ru/goods/887473# Система SRAM S1000 39/26T (!) Шифтеры SRAM X7 (!) Передний переключатель SRAM X7 (!) Задний переключатель SRAM X9 (!) Тормоза AVID Elixir Цепь KMC X10 Вилка Rock Shox Recon Silver TK (!) Покрышки Rubena Scylla RacingPro (!) Вес, кг 11.5 39 010 руб (по 3-й колонке)

Andrej писал(а) Tue, 24 February 2015 22:23 главное потом ни в коем случае не смотреть на найнеры, и уж тем более не пробовать на них прокатиться. чтобы не было мучительно больно за деньги потраченые на забор. Ну во всяком случае как я понимаю,человек взрослый, наверное уже чутка мудрый, заниматься велодрочеством в дальнейшем не планирует. Из этого следует - размерность колёс,количество передач, материалы рам и пр.шелуха - не обязательный мусор. Главное чтоб всё работало без лишнего шума. Ну если не так - тогда на второй год в школу,т.к в спортсмены уже никак