Buffout

Катайся! писал(а) Wed, 22 July 2015 16:27 Я тоже задавал себе вопросы, а зачем 10, если на 8 просто прекрасно, а зачем 29, если 26 тоже норм. Стоило ОДИН единственный раз прокатиться или же увидеть приемлемую цену - все вопросы снимались. 10 это прекрасно, а еще лучше 11. А, моден или не моден найнер, моей заднице и моему ощущению полета, при езде на найнере по любимому лесу, все равно. Разница в том,что я не задавал вопросов я просто брал и покупал,вопрос не в финансах байков (в том числе очень и очень приличных)- достаточно в разных модификациях,собранных специально ради развлечения и тестов. и упорото утверждать что 29 лучше чем 26 и 650 вместе взятых, 1*11 лучшее что придумало человечество, покрышки 2,4 лучше чем 2,0 и пр. - диалоги школьников в 7-ом классе. Вопрос в необходимости применения данных девайсов. кто то растёт и особо не разбирается надо-не надо,вкусно-не вкусно - хавает что дают, а кто то вырос и уже сам в состоянии определиться,что он хочет есть а что нет,вкусно или нет.

Цитата:Денег срубить. Девочка с ростом 155 на днях весьма органично вписалась на нормальный найнер. Цитата: Пихать 27.5 туда где и 29 неплохо живёт и вправду непонятно, разве что бабла срубить. Ну собственно и вправду) Лет 5 назад примерно тоже самое говорили : 1.а зачем 29? 2.а зачем покрышки больше 2.0? 3.а зачем трансмиссия 2*10 и ещё куча примеров мода - штука сезонная) и тут каждый выбирает шашечки или ехать) и да - найнер уже не моден

olegus78rus писал(а) Wed, 22 July 2015 04:24Думается предыстория появления этих кастратов-переростков такова: развивать 26-е катки некуда Абсолютно согласен) но я вообще уверен в том,что МТБ себя изжил в принципе и это началось ещё до появления 29 - 1*11 - 27,5 и пр.ерунды. развитие МТБ закончилось с появлением рам из композита, больше там нечего думать

Мало ли кому интересно провёл тест на Marzocchi Corsa Superleggera RC 2012, Continental X-King 27.5*2.2 даже если побрить наголо - зазор минимальный, а с учётом того что они больше для говен - не вариант. Maxxis Pace 27.5*1.95 (only UK) Отличный вариант ! - зазор около 1 см. а с учётом того что они для КК - шикардос набивались до 3,0 у мурзиков с 11-го года у всех похожая корона,думаю на других похожих версиях будет так же. на очереди фокс ф 100 и реба 2012 но у фокса явно жирный кинг станет как влитой, и зазор будет приличный,там корона высокая а вот с ребой есть сомнения - совсем низкая, на глаз - ниже чем у мурза

Самый верный способ,взять у кого нить колесо 27.5 с покрышкой, договориться с Vlad,поставить и посмотреть.

O`K писал(а) Fri, 17 July 2015 14:57 P.S. мой найнер длиннее моего 26го байка на 5см - критично ли это? Из личного опыта: MITSUBISHI PAJERO 5дв,сложенный ряд сидений - 2*26, с передними колёсами без проблем, 29-й - 1 (!) так же с НЕ снятыми колёсами) если снять переднее то возможно влезет 1.5 , если поснимать передние и задние - тогда возможно и 2 ) 2*2,75 со снятыми передними колёсами тоже без проблем. СМ не считал..но явно 29 крупнее и выше. а в короткий (3дв) спокойно влезало 2*26 правда со съёмными колёсами,а 29-й один и впритык со снятым передним

Судя по всему влезет, Зазор приличный,и это с катками 2.3 Думаю с резиной 27*2,2 останется ещё прилично, но можно перестраховаться и взять что то типа 2.0, точно зайдёт и останется да и больше для КК и не трэба) имхо.

Nodens писал(а) Wed, 15 July 2015 23:22Buffout писал(а) Wed, 15 July 2015 22:44 Наверняка всё это вовсе не от технического прогресса, я подозреваю что в "вашей деревне" культ гигантомании, как образ жизни в целом, в любой деревне на нормальной гонке кросскантри байки с колёсами меньше 29 ещё поискать надо. В нашей деревне достаточно в Юкки съездить. Гонки - это гонки,отдельная тема которую уже упоминали. Сюжет про поголовное зомбирование новыми форматами, Людям,которые ни разу не гоняются,и даже представления не имеют о гонках, Выезжающие 2 раза год,по 10 км.,упорото внушается,что 26 не едет, 27,5 это разводняк,а вот на 29 сразу можно приехать в призы тура Африки Почему допустим такому человеку не посоветовать лёгкий 26 или 27.5?, Его хоть под потолок подвесить можно не напрягаясь:-)

O`K писал(а) Wed, 15 July 2015 14:47 P.S. покатайся в нашей деревне, где байков на 26 уже несколько лет почти никаких нет, так, поверь мне, при взгляде на немногие оставшиеся поневоле возникает вопрос "а это чо за убогий деццкий велик?" Наверняка всё это вовсе не от технического прогресса, я подозреваю что в "вашей деревне" культ гигантомании, как образ жизни в целом, это касается всего - дорог,домов,машин,булочек и пр. всего много - но оно бестолковое и не очень качественное) dunkelfalke писал(а) Wed, 15 July 2015 15:57немцы не так быстро следуют всяким веяниям моды, поэтому тут до сих пор 26 полно. А тут как раз всё наоборот)- Quadratisch. Praktisch. Gut.™ технический прогресс в приоритете, поэтому немецкие сосиски - круто,пиво - ещё лучше,не говоря про автобаны,машины и пр. вроде не очень много,но качественное) P.S а по моде скорее всего к итальянцам надо, которые судя по всему вообще MTB считают задротством

ЧКЧННСПЧН писал(а) Tue, 14 July 2015 14:21Купил вел с 27,5" колёсами потому что 26" стали казаться слишком маленькими. с чего это они вдруг показались маленькими ?) Действительно лёгкие колёса (1200-1400 гр) на 26 до сих пор безумно быстрые,а в купе с с какой нибудь лёгкой HT рамой - ракета. И совершенно не "кажутся" маленькими) Другое дело попробовать такие же колёса но 27.5, Пока довелось такие попробовать около 1700 гр. Конечно они показались более вялыми по сравнению с 26, и почти такими же как 29(хотя 29 колёса сами по себе легче почти на 300 гр) но ходовые характеристики улучшились,хорошо так улучшились, и есть стойкое ощущение что лайтовые колёса 27,5 будут намного и намного интереснее по сравнению с такими же 26. Цитата:29" не стал брать т.к. рамы не всех производителей с таким размером колёс выглядят гармонично. А вот тут совершенно верно подмечено, в большинстве случаев 29 откровенно уродливые)

Катайся! писал(а) Fri, 10 July 2015 21:37 По-моему, создавать темы сравнения 27.5 и 29 уже просто неприлично, за это банить нужно. Для сравнений куча других тем, Я вот поделился тем,как едет переделанный изначально подвес 26, на 27.5 с минимальными затратами. Цена вопроса около 15 тыс руб. и поделился собственными ощущениями по сравнению с 26 и 29. возможно кому то это покажется интересным, кто то захочет так же провести эксперимент и почувствовать разницу. Не заморачиваясь что надо покупать новый велик и пр. Тема не для сравнения,а для ОБСУЖДЕНИЯ, мне кажется в этом есть определённый смысл. на данный момент интересно - влезут ли 27.5 колёса в вилку фокс,какой ширины покрышки купить,какой останется зазор и пр. А вот залезать в не интересующую тему и делать неадекватные вбросы - вот это не прилично.

Похоже я тоже для себя вывел идеальный рецепт всех этих колёс, Для погоняться - лайт хардтейл 29, Для покататься - подвес 26 или 27.5,но 27,5 поинтереснее будет 29-подвес ни то ни сей оказался в моём понимании, Не гоночная ракета,не трейлы техничные покатать Но это касается подвесов, Думаю хардтейл однозначно 29,далеко и по дебрям не поедешь, А поноситься не долго - явное преимущество. 2 байка норм) 29 хардтейл 27,5 подвес

O`K писал(а) Fri, 10 July 2015 05:32Те, кто говорят о "неповоротливости" 29ых байков просто никогда не ездили на нормального веса вилсетах Йа тоже считал 29 трактором, пока не покатался на колёсах весом меньше полутора килограмм (за пару). Теперь на 26 уже не вернусь... Есть подвес на 29 и вилсете EC90,что само по себе уже попахивает абсурдом. Бесспорно он реактивный,но тут сюжет чутка другой т.к на подвесе в основном посадка "сидячая", и на приличной скорости,сидя,ворочается он хуже, на хардтейле в положении "на ногах", думаю вся реактивность колёс раскроется в полной мере. И ещё очень не маловажный момент, подозреваю что "наши" дороги сильно различные с "не нашими" так же как и стили катания. погонять 10 мин и срезать с какого нибудь участка секунды - одно, выехать на целый день с мыслями "хз чего ожидать" - другое, и вот как раз,выехать на целый день с хз чего ожидать - подвес 26 или 27.5 мне показался идеальным решением. 29 уже получил отставку после пары таких выкатов. Но 27.5 мне понравился больше чем 26,поэтому думаю такой же малой кровью переделать свой 26. Принудительно менять полностью велик с 26 на 27.5 не имеет никакого смысла,но если позволяет рама и вилка - однозначно маст хэв. а вот в 29-й мне интересно поставить 27.5 только с 2.8 покрышками,ибо лайт колёса в подвесе 29 - вообще не нужная штука.

Nodens писал(а) Thu, 09 July 2015 20:17надо ему мой байк выдать, у меня диаметр колеса точь в точь как у 27.5х1.95, наверное тоже кипятком писать будет от радости не..спасибо) кипятком я давно уже ни от чего не писаю) только полноподвесного фэт не покатал ещё..да и не особо интересно. просто делюсь личными ощущениями)

Цитата:Это ты себе самовнушил. На самом деле было так: по управлению почти такой же тупой, как 29, по скорости почти одинаково с 26ми Возможно) вялость по отношению к 26 всё же чувствуется меньше чем с 29, но тут скорее дело привычки,после 29,руля вращаешь медленнее, а можно резче..но опять же,движений не так много как на 26. самое интересное в ощущении заднего колеса, раньше на этом же байке (26) колесо всё таки ощущалось, и даже на подвесе иногда попец подымал, на 27,5 этого нет и в помине..очень непривычно и сбивает с толку, но через пару часов ты расслабляешься..ленишься..и вуаля, тупо получаешь удовольствие. это может быть опасно кстати на 29 подвесе (похожей конструкции) всегда висело ощущение, не сбросить ли скорость,как зайти в поворот, как выпрыгнуть из колеи и пр. а колея более 20 см на скорости около 27 - просто жесть. 27.5 в этом плане выдёргивается как 26 - что очень порадовало

Провёл 5ч44мин на 27.5 подвесе (кукуруз с впп), Покрышки супер новые максисы ПАСЕ 1,95 Трек был с жёсткими грунтами,ямами,говнами,подъёмами и спусками, Макс скорость достигала 58 на спуске около 700 метров. Кукуруз изначально 26,тоже катаный перекатаный на 26-х. Собственно впечатления по сравнению с 29 и 26: По управлению чуть тупее чем 26 но интереснее чем 29 причём реально веселее 29-х и чуть менее - 26-х:-) Скорость поддерживать лучше,чем на 26-х и почти одинаково с 29-ми, По сравнению с26 на этом же байке - заднее колесо перестало чувствоваться совсем,очень странное ощущение..всё внимание на перед Но дико комфортно ..тут скорее особенности подвески. Вкратце - 27,5 интереснее и веселее 26 и 29, Если валить с пеной изо рта за призами пару часов - подвес не нужен) Лёгкий хардтейл на 29 и потерпеть пару часов стоя:-) Если для длительных покатушек по всем типам местности, Без оглядок на скорость и пр. - подвес на 27,5 очень даже интереснее 26-го и 29-го (который глубокие колейности просто не понимает).

Цитата:в шоссе вроде тоже есть 650с для небольших людей Наиро Кинтана 1,67 Сеп Ванмарке 1,89 и ещё товарищи.. по моему у них одинаковые колёса) а вот длина рам и выносов - доходит до смешного

Цитата:1. Вы думаете старое еще живо? 3. Амора там нет... Потому чем париться со сбором, лучше обратить внимание на подвес по моей ссылке выше - немного выше бюджета (но может есть способы получить скидку - посмотреть акции Канта, узнать суммируется ли скидка на него со скидкой по карте (если да - найти у кого-нибудь 10% карту... ) Соверешенно верно,возможно "старое" совсем не живое, обычно барышни вообще не понимают за "чем" там ухаживать. с амортизатором да,ещё ~ + 10 т.р со сборкой тоже проблема,нет толкового мужчинки рядом - дело тру с Кантом тоже норм,но есть у меня стойкое подозрение, что зимой будет хороший слив, собственно если байк не "устал" до состояния риска на нём кататься, можно и потерпеть,лето то почти закончилось П.С и как правило,от указываемого бюджета надо отнимать минимум 20%

А какой смысл пересаживаться с хардтейла на хардтейл ? Подвес доставляет,причём хорошо доставляет.. Если для "покататься" - идеальный вариант Если для "погоняться" - "псевдошонщиГи" расскажут о преимуществах карборам,29-х уродов,что выглядят как гонщики, и как на них круто "вкручивается" на работу) Как вариант я бы рассматривал 1. http://trial-sport.ru/goods/51516/1028513.html 2. http://trial-sport.ru/goods/51516/1028765.html 3. http://trial-sport.ru/goods/51516/1027630.html 4. http://trial-sport.ru/goods/51516/1027864.html 1.в первые 2,на первое время даже можно перекинуть всё со старого, 2.покататься,понять что к чему и забыть хардтейлы как страшный сон, 3.цена вопроса не полтинник..(надо уточнить есть ли аморт).

Цитата: 27.5x2.7-3.0-3.25 теоретически интересны тем, что могут пихаться в некоторые особо зазористые 28-е рамы и вилки (можно построить недофэт с амовилкой, ага). Это как раз новый стандарт) 27,5 + 29-я рама,безумные 2.8 покрышки,27.5 колёса. По первым (независимым) тестам - проходимость бешеная но ни разу не скоростной и лёгкий.

iveco писал(а) Mon, 06 July 2015 18:15ну у меня например 27,5., Имхо для моего роста самое то ( 173см) . Сидишь ни как на заборе 29-м, управляется как 26-е . Каких то минусов не заметил. Рост давайте в покое оставим) шоссейные велогонщики под 2 метра ростом,не просят себе 36 колёса. Думаю многим будет интересно на какой раме собран, какие покрышки,на сколько изменилась посадка и пр. поделитесь комплитом,ТТХ,фотками.. "Сидишь ни как на заборе 29-м, управляется как 26-е" - скучно и не несёт в себе ничего полезного

Цитата:на 27,5 пока покрышек выбор маловат. А у амеров овобще многое по своему. Становится всё больше и больше) причём некоторые бренды выпускают такие покрышки не на утолщение, а наоборот - на сужение) 2.0 - конти х-кинги (!) 1,95 - максисы (CC !) 2.0 - 2,1 - мишки (all) не говоря уже 27,5 - 1,1 1-4 сликах (!) и по моему амеры как раз денюжку считают, в отличии от "широкой русской души" )

т.е получается очередной тупой развод ? развели людей на 29..а сейчас пытаются в ту же воронку пульнуть ? не думаю что совсем НЕ далёкие американцы, будут совсем уж откровенно тупить.

Найден компаньон - Eurosport. Tour de France 2015 Поболею за "мясоеда"

По мне почти идеал, Шланг с переходником прячется в трубку, Прорезиненная ручка, Металлический с цветами на выбор) Правда греется при накачке "с нуля" капец как, реально можно обжечься) Из пожеланий, не плохо бы добавить манометр, возможно типа такого - ничего не мешает запихнуть именно такой шланг в ту же самую трубку. В прорезиненной ручке можно устроить спасательный набор, мне кажется туда легко поместятся заплатки,замок для цепи,может золотник.