GRiNWOOD

Народу и вправду тьма! Сдуру поехали забыв что выходные - сделали вывод: туда только в будние! Но место нашли, народ кругом нормальный, Ладога вполне "купабельна" хотя холодная.

Доброго! А в последние дни никто на койонсаари не ездил? Как там, пускают?

Докладываю При въезде в Карелию, перед поворотом на Куликово, пост. Там спросили куда едем, сказал на ястребиное озеро, на выхи, сказали проезжаете, ток по магазинам не шатайтесь. Вот так Обошлось без оффроуда( Но дети довольны. Народу много, но все "свои", туристы скалолазы походники, и несколько человек на велосипедах туда тоже прикатили. ЗЫ Ночами пока холодно, поэтому утепляйтесь.

А вообще сейчас кто нибудь пытался на машине в Карелию заехать? Ястребиное это в теории Ленобласть, получается туда транзитом едешь? Я конечно знаю как на ястребиное проехать через Севастьяново, у меня машина пройдет, но не хотелось бы, тем более с детьми, офроуд устраивать

Спасибо, ребята! Значит попробую ястребиное А на койонсаари в лучшие времена добавлено 3 минуты спустя А никто не может посоветовать в тех районах хорошее место, где можно с палаткой надолго встать? Пара часов пешком от машины сдюжу - мог бы и дальше но дочь 3х лет, с ней пока только матрасничать. Хочется скалы, озеро, и т д, вы понимаете) без алкошашлычников и прочего

Никто не в курсе, как сейчас с проездом на территорию Карелии и на остров койонсаари? Хочется туда самоизолироваться на недельку, но потратить три часа езды на машине просто так тоже не хочется, а информации нигде нет

Спасибо за треки Сегодня матрасно прокатились из солнечного, через Сестрорецк, шалаш и дибуны до песочного.(искал лёгкий семейный маршрут, поэтому смешал выложенные маршруты). Хотели от песочного до города доехать, но тут подъехала ласточка) Погода и дорога благодать Немного (много) снега от черной речки до дибунов, остальные участки полный релакс - можно даже с детьми

Имеется велосипед ScottAspect20 на 19й раме, маловата таки... Поменяю на 21' Подсоблю в переброске навески туда-сюда

такая же фигня хорошие грипсы вдруг за месяц стали липкими и тягучими временно обмотал черной изолентой как появиось время купил новые такая беда не лечится, перчатки не спасали

ох да не покупайте аваланч! Тоже катал на 2х аваланчах фанатично, пока второй не украли, первая же поездка на скотт аспект расстроила - нафига я 4 года катался на гт? в общем подумайте еще раз Минусы - жесткий, очень, едет как то тяжело что ли, даже слики не спасли

Сабж Процесс разборки описывать не имеет смысла, просто раскручиваем все подряд следуя здравой логике, если не понятно как разбирать лучше вообще не пробовать. Заранее надо слить тормозуху и иметь наготове мокрую тряпку, дот зело едкая жижа. Весь этот бардак лежит японским садиком до завтрашнего вечера, сохнет, если кому нужны какие макро фото подробные, пишите.

У меня лезерман чарж титановый, вещь необходимая мне в работе - я инженер по всякой аудио видео и прочей съёмочной технике, на монтаже инструмент всегда на поясе под рукой и за смену пригождается не менее 50 раз. Отвалившийся bnc обжать, фильтр отрезать, вилку розетку починить и т п прямо на месте. Наибольшая функциональность достигается в паре с синей изолентой или гаферским тейпом Серьёзно им работать конечно не имеет смысла, но "в поле" что либо подкрутить отрезать починить самое то. Для велосипеда не очень удобен имхо - большой и много лишнего в нем, компактный мультитул с шестигранниками и выжимкой намного практичнее, хотя лезерманом починить байк тоже можно запросто.

Я у фаркопного крепления вижу 4 недостатка: 1) нужен сам фаркоп 2) крепление нужно снимать когда не используешь 3) грязь, особенно если авто - квадратный сарай (вэн или универсал например) 4) затруднен, или невозможен, доступ в багажник. На крышу самый недорогой и практичный вариант, но я потихоньку пришёл к тому что просто вожу велосипеды внутри, открыл дверь, положил друг на друга два вела и поехал. Проблема грязи на колёсах и цепи решается пакетами для покрышек в которые велики помещаются задней частью. Проблема расхода при перевозке на крыше появляется на скоростях выше ста и на большие расстояния, но быстрее ехать с велами и не рекомендуется, я не замечал. Грязи тоже мало.

Собственно, сабж. Имеется аммортизатор DT-SWISS M210, у него регулировка отскока зависла где-то посередине, и блокировка только на сжатие действует, т е блокируется только на сжатие, в конце концов раздвигается на максимум. Явно с клапаном беда. Но просто так с ходу лезть разбирать пока не решился, а гуглеж ни к чему не привел, на оффсайте только инструкция как устанавливать и тряпочкой протирать Вдруг кто курил тему и что то все таки нашел, отпишитесь пожалуйста Если к концу недели ничего не найдется, начну аккуратное вскрытие, может первопроходцем стану) Так амморт работает, только отскок медленный, как будто пол-блокировка, в принципе интересно даже, едешь быстро, зад не качается, при этом всякие крупные камни/корни глотаются, но все же хочется от подвески полноценной работы

maxlufter писал(а) Sat, 12 July 2014 00:44GRiNWOOD писал(а) Fri, 11 July 2014 23:16maxlufter писал(а) Fri, 11 July 2014 22:38Народ, некроапчик. Умирает каретка bb51, хотелось бы, чтобы еще пару-тройку месяцев отпахала. Потом сменю систему на классом повыше. Где сейчас можно достать подшипники под замену типа этих 6805 2RS, 61805 2RS или 1000805? Гуглится как-то у меня плохо, вот здесь http://www.lauda.spb.ru/ рабочий график не айс. Хотелось бы чтобы точка работала либо вечером, либо по выходным, либо была недалеко от Петроградской набережной. И еще вопрос, эти подшипники шире шимановских - если их поставить как есть - что будет не так? Пара проставочных колец не будет фиксироваться в чашке и все? М.б. их можно просто поджать шатуном? На пару тройку месяцев купить такую же каретку в торге, ибо дешево и сердито, поставил и катайся. А если предварительно ее еще и перебрать на новой смазке то хватит на по-дольше) Не вижу там такой Иногда попадаются) ну или на авито посмотрите. А вообще можно по магазинам поискать рублей за 500-700 точно найдётся, и вопрос закрыт. А потом в межсезонье за бугром заказать более кач-нную.

maxlufter писал(а) Fri, 11 July 2014 22:38Народ, некроапчик. Умирает каретка bb51, хотелось бы, чтобы еще пару-тройку месяцев отпахала. Потом сменю систему на классом повыше. Где сейчас можно достать подшипники под замену типа этих 6805 2RS, 61805 2RS или 1000805? Гуглится как-то у меня плохо, вот здесь http://www.lauda.spb.ru/ рабочий график не айс. Хотелось бы чтобы точка работала либо вечером, либо по выходным, либо была недалеко от Петроградской набережной. И еще вопрос, эти подшипники шире шимановских - если их поставить как есть - что будет не так? Пара проставочных колец не будет фиксироваться в чашке и все? М.б. их можно просто поджать шатуном? На пару тройку месяцев купить такую же каретку в торге, ибо дешево и сердито, поставил и катайся. А если предварительно ее еще и перебрать на новой смазке то хватит на по-дольше)

У меня мерива, в неё два велосипеда лёжа без разбора влезают, но тогда сзади не сядешь, вожу на крыше без проблем, по моему удобнее никак, с загрузкой проблем не испытываю хотя высота как у зафиры. Выдвижное крепление по моему опция только для Европы - посмотрите на русском опелевском сайте доступно ли для России.

А я тащусь от родной скоттовской подножки - мало того что она специально имеет штатное место на раме с дырками с резьбой, ещё в два щелчка по длине регулируется, не гремит и "растёт" из середины пера - самого подходящего для нее места кмк.

[quote title=zomb1 писал(а) Fri, 30 May 2014 17:06 салон весь занят...[/quote] В багажник хотя бы один-два со снятыми колесами, оставшиеся пару на верх с открученными педалями и повернутым рулем друг на друга стропами

+1 за спам. Есть и то и то, правда аливио 8ск а срам на 9, срам заметно удобнее и лучше

У меня на одном велике роторы авид и тормоза шимано, а на другом наоборот - проблем никаких. Главное чтобы адаптеры были под размер диска правильно подобраны

SKS PET рекомендую, во первых дешево) а за 3 года об пол лифта с задним крылом ничего не случилось

Я однажды выкрутил такую балду предварительно гравером с самой тонкой насадкой пропилив шлиц под отверткой. Полил вдшкой и отверткой выкрутил. Болт был м6, но процедура работы гравером требует прямых рук.

После того как на работе купился микрик для работы, на своем авто езжу только если требуется перевезти что то или с киндером в гости съездить, ну или если дождливо зело. Теперь до конторы на веле, а там уже служебное авто для выездов есть) Сезонный пробег думаю раза в 2 возрастет, раньше без авто на работу практически не ездил.