GRiNWOOD

zomb1 писал(а) Sun, 05 May 2013 11:35GRiNWOOD писал(а) Thu, 02 May 2013 00:15Вообще, если человек катается и его при этом что то не устраивает в его коне то обычно ему ясно что именно требуется поменять, раму, навеску и прочее. А если байк в коридоре а байкер у компутера то это все надуманно Мерида мэттс неплохая рама ведь, хорошо едет и попе мягко относительно (пробовал когда ХТ раму выбирал).. 120мм подвес сугубо для леса, корней, пересеченки, это если по назначению использовать, ну в крайнем случае чтоб с комфортом и понтом матрасничать) ЗЫ вот мы сегодня в Пушкин прокатились, 120 км за день проехали, только пару раз когда там в парке в дебри забирались мне приходила мысль "а вот бы сейчас свой подвес бы сюда", но это было максимум 500 метров из 120км! Остальные 119,5 км если б ехал на подвесе (и с рюкзаком вместо багажника и без нормальных крыльев) яб проклял усе на свете) багажник мне абсолютно не нужен,и подвес хочу сугубо как ты сказал по лесам гонять,два вела мне никчему,да и на асфальте задний амморт не шибко мешать будет не далее как вчера навернул полтишок по лесу в режиме хардкора,были мысли что или колесо заднее согну,или резину прорублю об камни-все не перепрыгнешь пушкин с асфальтом и карельский перешеек разные вещи,когда по пушкину катался ни разу про двухподвес даже не вспоминал Ну по асфальту там старались не ехать) Так и надо было начинать с условий катания, 100-120мм подвес по лесам очень хорошо.

Всем привет! Я с недавнего времени часто обитаю в коттеджном поселке Янино, не знал раньше что прямо рядом есть трасса, исследовал только дорогу от пр коммуны до кад, и через заболоченную просеку до Янино На фото правда мой повседневный байк , для загорода есть мерида96. Одному кататься уже скучно стало, да и на глубокое изучение маршрутов времени не так много. Обо времени покатушек я так понял все здесь договариваются, в основном в вечернее время, а катает ли кто нибудь днем на буднях? И еще вопрос: в каком темпе проходит покатушка? Хватит ли моей велоподготовки, которая состоит из поездок по городу, на работу, а также примерно раз в неделю закатываюсь до ближайших пригородов, там в режиме куда глаза глядят и вечером домой (в основном в центре живу), км 100-130 за день выходит? Что необходимо брать с собой? Например, надо ли кроме камеры тросика и мулититула тащить еще насосы, или 2 на всех берется? Неохота нагружать заплечник, тем более привык к сумке на багажнике. Заранее спасибо за ответы:-)

olegus78rus писал(а) Fri, 03 May 2013 17:41GRiNWOOD писал(а) Fri, 03 May 2013 00:18Коцки на поверхности поршня контактирующей с резинкой, но она вроде широкая относительно (резинка), ткчто думаю все ок будет. Конструкция в целом наипростейшая, но могли бы чуток усложнить и сделать возможность прокачки по "автомобильному", как у шимано, а так придется городить набор для прокачки. Кстати, как этот набор сделать я уже придумал, самое экзотическое в этом процессе это будет сверление болта М5 по оси, остальное делов на 5 минут. Если не забуду увлекшись тоже сделаю фото. Не надо ничего сверлить, покупаешь два ниппеля данлоповских, перерезаешь резьбу на 5х1, при желании напаиваешь по шайбе для уплотнения резинкой. Поищи в темах, я где-то фотки этого самосбора выкладывал. Мне проще просверлить, ибо болты всяческие и сверлильный станок небольшой есть на работе, трубочки от аквариума, шприцов навалом - жена фельдшер) Жаль только выходные закончились.. Скобарь писал(а) Fri, 03 May 2013 09:33GRiNWOOD писал(а) Fri, 03 May 2013 00:18 Кстати, как этот набор сделать я уже придумал, самое экзотическое в этом процессе это будет сверление болта М5 по оси, остальное делов на 5 минут. Если не забуду увлекшись тоже сделаю фото. Все уже придумано до нас (ц) И в гуглях выложено. Вместо сверлёжки болта проще нарезать резьбу на куске тормозной трубки от ведровера. Изобретать велосипед это интереснее:-)

AlexCrazy писал(а) Fri, 03 May 2013 00:15а вот кстати по джусям - как лучше убрать люфт рычага в месте его крепления? и как рычаг снимал, есть тонкости каите? Ручка висит на стержне, который вращается во втулках, стержень в основании ручки удерживается болтом , который откручивается мелким шестигранником. Если болт затянут, то люфт может быть только от выработки этих втулок, они пластиковые. Вообще люфт имхо должен быть, чтобы разгрузить ручку от неидеальных движений пальцев руки при сжатии ручки, если понятно выразился. Меня люфт не смущает вовсе

Коцки на поверхности поршня контактирующей с резинкой, но она вроде широкая относительно (резинка), ткчто думаю все ок будет. Конструкция в целом наипростейшая, но могли бы чуток усложнить и сделать возможность прокачки по "автомобильному", как у шимано, а так придется городить набор для прокачки. Кстати, как этот набор сделать я уже придумал, самое экзотическое в этом процессе это будет сверление болта М5 по оси, остальное делов на 5 минут. Если не забуду увлекшись тоже сделаю фото.

Скобарь писал(а) Thu, 02 May 2013 23:42Завтра, пока ты на работе, придет мама/жена/теща/кот, и удивится, а нафига тут раскидано? Надо прибрать ))) ЗЫ: поршни оттудова выстреливают. А каг их запихать обратно? Жена с киндером и песиком за городом) а я законно отдыхаю, разгружаю мозги переборкой всякого веложелеза Ну как то ведь их запихнули тудыж ведь? На крайняк тисочками) Манжеты там и впрямь тугие, в шимане (486й) резинки мягче, видать минералка менее требовательна к зазорам (ну и, видимо, как следствие много жалоб на протечки зимой когда резинки дубеют от мороза) Смущают пластиковые поршни, на них много коцек видно, но вроде не текли, вот думается может ремкомплект купить?

Скобарь писал(а) Thu, 02 May 2013 23:26Ждем тему "каг собрать ЭТО обратно" ))) Ну, по-моему тут не ошибешься в сборке, ну разве собрать поршень главного цилиндра, но я на всякий все по порядку разложил и задокументировал, ибо собирать завтра после работы, можно и запамятовать

Поршни выдавливал вот такой насадкой (от авто насоса) накрученный на вилочный насос, крепко вставляем в половинку калипера, держим, качаем, на половинке где сквозная дырка зажимаем пальцем (только нужно очень сильно). ВАЖНО: накинуть на поршень тряпочку, а то он выстреливает пулей, первый блин комом искать пришлось за диваном

Вообще, если человек катается и его при этом что то не устраивает в его коне то обычно ему ясно что именно требуется поменять, раму, навеску и прочее. А если байк в коридоре а байкер у компутера то это все надуманно Мерида мэттс неплохая рама ведь, хорошо едет и попе мягко относительно (пробовал когда ХТ раму выбирал).. 120мм подвес сугубо для леса, корней, пересеченки, это если по назначению использовать, ну в крайнем случае чтоб с комфортом и понтом матрасничать) ЗЫ вот мы сегодня в Пушкин прокатились, 120 км за день проехали, только пару раз когда там в парке в дебри забирались мне приходила мысль "а вот бы сейчас свой подвес бы сюда", но это было максимум 500 метров из 120км! Остальные 119,5 км если б ехал на подвесе (и с рюкзаком вместо багажника и без нормальных крыльев) яб проклял усе на свете)

Надо поточнее описать условия катания и чем не устраивает нынешний вел (кстати какой?). Подвес хорошо и хардтэил тоже хорошо, да и подвесы разные бывают. Для регулярного катания по городу, как то на работу - с работы и временами покатушки и небольшие походы имхо подвес не требуется, я в таком стиле откатав на подвесе год (причем не не адовом а на кантрийном 100мм, с довольно упругой задней подвеской) поменял раму на хардтэйл, чему и был рад. Помимо того что катит он полегче, появилась возможность обвесить его крыльями, багажником, подножкой и прочей требухой. А для гонять по лесу в выходные для души, даже не гонять а просто с комфортом покататься, оставил подвес, в таких условиях намного приятнее неподвеса, даже подумываю сменить 100мм-й на 120мм через годик, попробовать. Говорят, но я лично сам не пробовал, что найнер не менее приятно катит чем короткоходный подвес. Имхо надо попробовать покататься и решить что больше нравится

А вот в не совсем естественных условиях

Мой "универсальный мтб" в естественных условиях и комплектации, собран за зиму из того что было и что отдавали даром и за сок, за минимум вложений, думал совсем хренобайк получится, а вроде ниче) Второго коня еще не фотографировал

GRiNWOOD писал(а) Mon, 29 April 2013 10:11Я пользую криптонит у-лок за 45$, иногда у магаза пристегиваю свой городской вел. Весит много, но у меня багажник с сумкой, в рюкзаке такой раньше таскал только если очень надо было. Болторезом его точно не взять, хотя взломать, как и любой замок, возможно, правда чучмеки таким не занимаются,быстро скусывают сколько получится велов, в газель кидают и уяблоньки, а специально мой хренобайк никто тащить не будет. Ну, и в место эксцентриков на колесах и седле рекомендуется поставить если не секретки, то хотя бы зажимы на шестигранниках У меня почти такой, болторез не берет, поверяли, только отмычкой если, но что то не слышал чтоб у нас кто заморачивался, обычно перекусывают

alex78 писал(а) Mon, 29 April 2013 14:01Rakedko писал(а) Mon, 29 April 2013 13:54gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 13:46 Кенда карма 2,0 фолдинг. http://trial-sport.ru/goods/51516/759851.html Я уже боюсь эти тракоторы брать, есть какие нибудь советы, чтоб по середине было лысо, а по бокам выступы - чтоб не скользило при езде по наклону. например такие мне понравились, только на чайнике в 2 раза дешевле http://glocksport.ru/catalog/veloshiny_tube/the_lid_schwalbe_hurricane_26x2_0_50_559/ Берешь полуслики, - готовься к проколам , я задолбался и (стихами) - отказался ! Вот как раз на хуррикейнах центральная дорожка это не отсутствие шипов, а именно один сплошной шип, если можно так выразиться, т е сплошной толстый слой резины

nemorr писал(а) Mon, 29 April 2013 11:52GRiNWOOD писал(а) Mon, 29 April 2013 11:11 Еще состав резины играет роль. У меня на велах были кенда невегал, швальбы хуррикейны и смарт сэм, брал на месяц какие то слики максис. Слики скользили безбожно на тропинках, особенно если в дебри куда заедешь (у меня универсальный вел, т к катаясь по городу не только на работу заезжаю во всякие районы, в т ч прилегающие к области, промзоны и т п) поэтому купил хуррикейны. Они несмотря на центральную дорожку шириной со слик катят чуток не так, состав резины более цепкий что ли, зато на грунте, даже в лесу держат более чем уверенно. Естественно на мокрой траве, грязюке буксует, но едет, слик в таких условиях вооще не ехал. Смарт сэмы поставил на загородный вел, они пошире и позубастее хуррикейнов, но и по сухим ровным тропинкам едут хорошо за счет центральной дорожки. Если бы ездил В ОСНОВНОМ по асфальту то поставил бы слики, причем широкие, а то я брал узкие на тест, зубодробилка мне не понравилась. Да и вообще только для асфальта другие велосипеды существуют Вот хотел вас спросить как человека катавшего на смарт сэмах и хуррикейнах. Какая между ними разница в накате и сцеплении по грунтовым/асфальтовым дорогам? На хуррикейнах катаю 3й сезон, на смарт сэмах только пару раз в этом. Сэмы взял специально как более зубастую резину для загорода, но не радикально злую, а ближе к универсальной. На лесных тропинках увереннее хуррикейнов заметно и мягче. Набитые до 4 атм хуррикейны отлично едут по асфальту, при этом мягче сликов, и на грунте тоже, реально универсальная резина, даже из грязи выгребает и из рыхлого весеннего снега, скользят только по мокрой траве и мокрой грязи на тропинках, особенно в подъем, и в песке тоже нехотя, но гребкт. Смарт сэмы толщиной 2.0 заметно толще хуррикейнов 2.0. И еще смарт сэмы стоят на кантрийном подвесе и накачаны 2.5 -3.0, а хуррикейны на хардтэйле и набиты 3.5 - 4 атм. Хуррикейны у меня самые простые, проволочные, зато крепкие, центральная дорожка толстая, прокалывал за 3 года 1 раз, для города/загорода 70/30% для меня идеальная резина. Про живучесть смарт сэмов смогу сказать только в конце сезона

Zeppelin писал(а) Sat, 27 April 2013 22:40GRiNWOOD писал(а) Sat, 27 April 2013 22:31 Не согласен! Но пусть каждый останется при своем мнении а поговорить? в каких условиях разница между полусликом и сликом будет заметна? на влажной земле я её почти не замечу - оба будут скользить как мыло. на асфальте и сухой земле тоже - оба будут держать. Еще состав резины играет роль. У меня на велах были кенда невегал, швальбы хуррикейны и смарт сэм, брал на месяц какие то слики максис. Слики скользили безбожно на тропинках, особенно если в дебри куда заедешь (у меня универсальный вел, т к катаясь по городу не только на работу заезжаю во всякие районы, в т ч прилегающие к области, промзоны и т п) поэтому купил хуррикейны. Они несмотря на центральную дорожку шириной со слик катят чуток не так, состав резины более цепкий что ли, зато на грунте, даже в лесу держат более чем уверенно. Естественно на мокрой траве, грязюке буксует, но едет, слик в таких условиях вооще не ехал. Смарт сэмы поставил на загородный вел, они пошире и позубастее хуррикейнов, но и по сухим ровным тропинкам едут хорошо за счет центральной дорожки. Если бы ездил В ОСНОВНОМ по асфальту то поставил бы слики, причем широкие, а то я брал узкие на тест, зубодробилка мне не понравилась. Да и вообще только для асфальта другие велосипеды существуют

Я пользую криптонит у-лок за 45$, иногда у магаза пристегиваю свой городской вел. Весит много, но у меня багажник с сумкой, в рюкзаке такой раньше таскал только если очень надо было. Болторезом его точно не взять, хотя взломать, как и любой замок, возможно, правда чучмеки таким не занимаются,быстро скусывают сколько получится велов, в газель кидают и уяблоньки, а специально мой хренобайк никто тащить не будет. Ну, и в место эксцентриков на колесах и седле рекомендуется поставить если не секретки, то хотя бы зажимы на шестигранниках

Zeppelin писал(а) Sat, 27 April 2013 20:41GRiNWOOD писал(а) Sat, 27 April 2013 15:50 слики, если все время по асфальту, или, что универсальнее, полуслики полуслики это вредное изобретение маркетологов. по проходимости от сликов почти не отличаются. Не согласен! Но пусть каждый останется при своем мнении

Rakedko писал(а) Sat, 27 April 2013 10:32Имеется велосипед 08года выпуска(GT Avalanche 2.0), но катал на нем мало, то армия, то 2 работы, хранился в тепле, последние 2 года зиму на балконе. И уже осенью я чувствовал что как то тяжело мне ехать на нем, и уже от любви к нему, я "негодую " Сравнивал с другом который ехал со мной на распродажном из спортмастера Старке за ~4 тысячи, набираем скорость, отпускаем одновременно - и он уезжает раза в 2 дальше на "нейтралке" В связи с этим вопрос - может взять кредит и купить новый? в районе тысяч 15... Или все же отдать его в мастерскую на капитальный ремонт + замена изношенных узлов выявленных диагностикой... Вот такой оффттоп ребзя... ТО нужно сделать, не думаю чтобы убито все было. Чтобы аваланч поехал нужно поставить слики, если все время по асфальту, или, что универсальнее, полуслики, выбирать по бюджету видимо в данном случае. Самые бюджетные швальбе хуррикейн совсем не дорого стоят. Еще может втулки нужно отрегулировать. Катался на аваланче 3 года (на аватарке как раз он), сначала он поехал когда задняя покрышка кенда невегал не стерлась до состояния полуслика, еще лучше стало после установки хуррикейнов, ну и наконец когда поменял раму на мерида96 поехал еще легче, несмотря на то что подвес. А вообще аваланч классный вел, верткий, крепкий, на нем и прыгнуть хорошо можно, не развалится, 3 года катал бед не знал.

Подскажите Есть вилка с ИС, колесо с авидовским ротором 185мм, калиперы Тектро ИО, специально куплен авидовский адаптер Ф185, но, блин, колодки трут все равно на примерно 2-3 мм от края диска, задевая лучи этот адаптер что ли тоже рассчитан на хитроосемененные авидовские шайбы? Существуют ли вообще простые адаптеры под 185 ротор? Как думаете, как лучше поступить: -колхозить подкладывая шайбы? -поменять ротор на 180мм, если найду такой под 6 болтов? -найти таки 185 нормальный адаптер? Но я и этот с трудом нашел.. Заранее благодарен за советы

Ехавшая с нами девушка некисло навернулась когда к ней присоединялся ее знакомый, в результате мы потом не спеша ехали, долго отпаивались в гарден сити кофе из магдака и прозевали второй старт, далее ехали уже по обочине. Подруга с большущим синяком поехала таки домой на комендань, а мы с товарищем решили уже не спешить, ибо все равно колонну не догнать было, поехали через острова к себе в центр. Черезрулей было много, причем на ровном месте, проколов еще больше, как все заметили, а вот завалов я лично не видел. Я сам чуть не убрался на обратном пути на мокрых покрышках в переходе под приморским пр у елагина острова

Собираюсь впервые поехать на Открытие, где обычно собираются велосипедисты центрального района?

Ботаник писал(а) Fri, 19 April 2013 21:41Прикольно яндекс глюканул: Теоретически можно успеть на ночной