-
Публикации
597 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя GRiNWOOD
-
Ингерманландец писал(а) Wed, 08 May 2013 15:38Коллеги,спасибо за советы. Вчера склонялся к Треку,сейчас думаю может и вправду Мериду Матс 300 брать,в Алиен Байке? Кстати как лучше покупать через интернет или вживую брать? И насчет размера рамы,при росте 177 в принципе 16 подойдет или все же надо 18? Ну и извечный спор Ви Брейк или Диск гидро? Я вот когда свой Трек брал 2,5 года назад тоже голову ломал над размером рамы,у меня рост167 я взял 14,5.И не жалею.Говорят лучше взять раму меньше,чем больше. 18 надо У меня мерида 20 размера при росте 185
-
gtf1 писал(а) Tue, 07 May 2013 22:12GRiNWOOD писал(а) Tue, 07 May 2013 22:07А запасной тросик в ремнабор положить, не? Возишь с собой? Валяется в ремнаборе тросик переключный и тормозной. Хотя на тормозах никогда не рвался, а вот переключный однажды при падении нехило погнул под 90градусов у входа в рубашку, и он перестал в рубашку входить, тогда и пригодился
-
Kimber1 писал(а) Mon, 06 May 2013 10:03O`K писал(а) Mon, 06 May 2013 07:30Demeter писал(а) Sun, 05 May 2013 13:59Порванный тросик чинится на коленке в любой деревне. Расскажи, пжста, подробнее, как именно ты будешь чинить порванный трос и, особенно, как протащить его в рубашку после этого ремонта. И, отдельно, чо, неужели тросы так часто рвуццо? У мну за 10+ лет катания не рвались ни разу, даже при самых жёстких уборках. Не в уборках дело, а в ручках не из того места Поэтому тросы рвутся в месте крепления, постепенно, проволочка за проволочкой. Я два раза чинил (не себе), укорачивал рубашки до минимума (топор и камень заменяют специнструмент). Протащить в рубашку можно, вращая рубашку. Еще с помощью двух гаек можно из двух коротких тросов сделать один длинный, при несплошных рубашках. А запасной тросик в ремнабор положить, не?
-
vtl_m писал(а) Mon, 06 May 2013 22:26FOGBANK писал(а) Sun, 05 May 2013 19:07Даже матрасить по городу на подвесе куда интереснее. А насчет ходов и повкручивать... был 130/130, стало 152/160, так вот второй качается куда меньше, с пропендалем практически хт. Вкручивать вверх по корягам и камням на 150/150 куда интереснее, чем на хардтейле. На хардтейле срыв заднего колеса гораздо легче прощёлкать, а на подвесике рама просто больше просядет. Пропендаль есть, но выключен - баловство это. Да и на 100/100 тоже хорошо) У меня на мериде 96 если вкручивать стоя в подъем или просто стоя набирать на средней или большой звезде подвеска вообще не качается, при этом работает и коолесо на корягах не так скачет как на скотте (ХТ), если сидя и на коротких передачах, то заметна раскачка, ткчто от геометрии зависит. По геометрии подвесов здесь была длинная тема где-то - вынос мозга для тех кто не пробовал живьем или слабо себе представляет физику процесса
-
Могу как юзер сравнить шимано деор шедоу и срам х5: деор вообше не выступает в бок, ну максимум на пол-сантиметра, Х5 всей конструкцией выпирает сантиметра на 3, но направляющая троса как раз выступает именно назад а не в бок. Деор уже 2 года в бою, оч хороший задпер, срам только в этом сезоне установил опробовать и пока не выкатывал, хотя эта направляющая тоже смутила сперва своим пластиком, но думается нормально все будет - катают же люди, не жалуются)
-
Dimon- писал(а) Mon, 06 May 2013 12:36Вестимо где: - на чейне - В Китае. А флиска, цвета жёлтыйвырвиглаз, мне попалась в обычном спортмагазине где-то в Финляндии, купил. Мне пока не попадалась, но тут в торге нашел, надеюсь мой размер. Куртку поищу, если в канте есть за 1.5к, то она стоит 1к в нормальном магазе)
-
Ботаник писал(а) Mon, 06 May 2013 10:19GRiNWOOD писал(а) Sat, 04 May 2013 22:04 Обо времени покатушек я так понял все здесь договариваются, в основном в вечернее время, а катает ли кто нибудь днем на буднях? И еще вопрос: в каком темпе проходит покатушка? Хватит ли моей велоподготовки, которая состоит из поездок по городу, на работу, а также примерно раз в неделю закатываюсь до ближайших пригородов, там в режиме куда глаза глядят и вечером домой (в основном в центре живу), км 100-130 за день выходит? Что необходимо брать с собой? Например, надо ли кроме камеры тросика и мулититула тащить еще насосы, или 2 на всех берется? Неохота нагружать заплечник, тем более привык к сумке на багажнике. Заранее спасибо за ответы:-) 1. Данная покатушка проходит в будние дни по вторникам и четвергам со стартом в 19:30. Так уж повелось. Естественно в другое время и дни никто не запрещает ездить Сейчас праздники и народ катает как может/хочет. 2. Покатушка проходит в бодром и очень бодром темпе по хорошему рельефу. Часто новички откалываются уже в лесопарке. Другие понимают, что до этого не ездили на велосипеде никогда Есть такие у кого дрожат руки и ноги после всего маршрута. На маршруте ломали рамы, переклюки, кости Т.е. это не вечерняя прогулочка по Ржевскому лесопарку НО, это я не ради запугивания! Если хочется, то стоит поехать, просто если будет тяжко, то насиловать себя не надо! Откалываются всегда, и это нормально. + сейчас часто пишут, что едут в медленном темпе - можно для начала проехать с такой группой. 3. С собой для личного же комфорта и спокойствия нужно иметь как минимум камеру, насос, воду и шоколадку (любой быстрый перекус). Воду брать с запасом - лучше пусть останется, потом можно точно рассчитать дозу. По велику: чем меньше на нём всего и чем толще резина - тем проще ехать То что по будням это уже хорошо) Прокатиться в бодром темпе по рельефу это для меня звучит привлекательно, все прошлое лето так рассекал в окрестностях Белоострова, ну а если отстану, то доеду как смогу, одному не привыкать, тем более трек здесь выложили уже. Ремнабор на этот случай полный возьму Вел для леса у меня голый, резина - смартсэмы, из лишнего только маячек и заднее крыло Спасибо за развернутый ответ:-) присоединюсь как ребенок поправится, надеюсь скоро
-
zomb1 писал(а) Sun, 05 May 2013 11:35GRiNWOOD писал(а) Thu, 02 May 2013 00:15Вообще, если человек катается и его при этом что то не устраивает в его коне то обычно ему ясно что именно требуется поменять, раму, навеску и прочее. А если байк в коридоре а байкер у компутера то это все надуманно Мерида мэттс неплохая рама ведь, хорошо едет и попе мягко относительно (пробовал когда ХТ раму выбирал).. 120мм подвес сугубо для леса, корней, пересеченки, это если по назначению использовать, ну в крайнем случае чтоб с комфортом и понтом матрасничать) ЗЫ вот мы сегодня в Пушкин прокатились, 120 км за день проехали, только пару раз когда там в парке в дебри забирались мне приходила мысль "а вот бы сейчас свой подвес бы сюда", но это было максимум 500 метров из 120км! Остальные 119,5 км если б ехал на подвесе (и с рюкзаком вместо багажника и без нормальных крыльев) яб проклял усе на свете) багажник мне абсолютно не нужен,и подвес хочу сугубо как ты сказал по лесам гонять,два вела мне никчему,да и на асфальте задний амморт не шибко мешать будет не далее как вчера навернул полтишок по лесу в режиме хардкора,были мысли что или колесо заднее согну,или резину прорублю об камни-все не перепрыгнешь пушкин с асфальтом и карельский перешеек разные вещи,когда по пушкину катался ни разу про двухподвес даже не вспоминал Ну по асфальту там старались не ехать) Так и надо было начинать с условий катания, 100-120мм подвес по лесам очень хорошо.
-
Всем привет! Я с недавнего времени часто обитаю в коттеджном поселке Янино, не знал раньше что прямо рядом есть трасса, исследовал только дорогу от пр коммуны до кад, и через заболоченную просеку до Янино На фото правда мой повседневный байк , для загорода есть мерида96. Одному кататься уже скучно стало, да и на глубокое изучение маршрутов времени не так много. Обо времени покатушек я так понял все здесь договариваются, в основном в вечернее время, а катает ли кто нибудь днем на буднях? И еще вопрос: в каком темпе проходит покатушка? Хватит ли моей велоподготовки, которая состоит из поездок по городу, на работу, а также примерно раз в неделю закатываюсь до ближайших пригородов, там в режиме куда глаза глядят и вечером домой (в основном в центре живу), км 100-130 за день выходит? Что необходимо брать с собой? Например, надо ли кроме камеры тросика и мулититула тащить еще насосы, или 2 на всех берется? Неохота нагружать заплечник, тем более привык к сумке на багажнике. Заранее спасибо за ответы:-)
-
olegus78rus писал(а) Fri, 03 May 2013 17:41GRiNWOOD писал(а) Fri, 03 May 2013 00:18Коцки на поверхности поршня контактирующей с резинкой, но она вроде широкая относительно (резинка), ткчто думаю все ок будет. Конструкция в целом наипростейшая, но могли бы чуток усложнить и сделать возможность прокачки по "автомобильному", как у шимано, а так придется городить набор для прокачки. Кстати, как этот набор сделать я уже придумал, самое экзотическое в этом процессе это будет сверление болта М5 по оси, остальное делов на 5 минут. Если не забуду увлекшись тоже сделаю фото. Не надо ничего сверлить, покупаешь два ниппеля данлоповских, перерезаешь резьбу на 5х1, при желании напаиваешь по шайбе для уплотнения резинкой. Поищи в темах, я где-то фотки этого самосбора выкладывал. Мне проще просверлить, ибо болты всяческие и сверлильный станок небольшой есть на работе, трубочки от аквариума, шприцов навалом - жена фельдшер) Жаль только выходные закончились.. Скобарь писал(а) Fri, 03 May 2013 09:33GRiNWOOD писал(а) Fri, 03 May 2013 00:18 Кстати, как этот набор сделать я уже придумал, самое экзотическое в этом процессе это будет сверление болта М5 по оси, остальное делов на 5 минут. Если не забуду увлекшись тоже сделаю фото. Все уже придумано до нас (ц) И в гуглях выложено. Вместо сверлёжки болта проще нарезать резьбу на куске тормозной трубки от ведровера. Изобретать велосипед это интереснее:-)
-
AlexCrazy писал(а) Fri, 03 May 2013 00:15а вот кстати по джусям - как лучше убрать люфт рычага в месте его крепления? и как рычаг снимал, есть тонкости каите? Ручка висит на стержне, который вращается во втулках, стержень в основании ручки удерживается болтом , который откручивается мелким шестигранником. Если болт затянут, то люфт может быть только от выработки этих втулок, они пластиковые. Вообще люфт имхо должен быть, чтобы разгрузить ручку от неидеальных движений пальцев руки при сжатии ручки, если понятно выразился. Меня люфт не смущает вовсе
-
Коцки на поверхности поршня контактирующей с резинкой, но она вроде широкая относительно (резинка), ткчто думаю все ок будет. Конструкция в целом наипростейшая, но могли бы чуток усложнить и сделать возможность прокачки по "автомобильному", как у шимано, а так придется городить набор для прокачки. Кстати, как этот набор сделать я уже придумал, самое экзотическое в этом процессе это будет сверление болта М5 по оси, остальное делов на 5 минут. Если не забуду увлекшись тоже сделаю фото.
-
Скобарь писал(а) Thu, 02 May 2013 23:42Завтра, пока ты на работе, придет мама/жена/теща/кот, и удивится, а нафига тут раскидано? Надо прибрать ))) ЗЫ: поршни оттудова выстреливают. А каг их запихать обратно? Жена с киндером и песиком за городом) а я законно отдыхаю, разгружаю мозги переборкой всякого веложелеза Ну как то ведь их запихнули тудыж ведь? На крайняк тисочками) Манжеты там и впрямь тугие, в шимане (486й) резинки мягче, видать минералка менее требовательна к зазорам (ну и, видимо, как следствие много жалоб на протечки зимой когда резинки дубеют от мороза) Смущают пластиковые поршни, на них много коцек видно, но вроде не текли, вот думается может ремкомплект купить?
-
Скобарь писал(а) Thu, 02 May 2013 23:26Ждем тему "каг собрать ЭТО обратно" ))) Ну, по-моему тут не ошибешься в сборке, ну разве собрать поршень главного цилиндра, но я на всякий все по порядку разложил и задокументировал, ибо собирать завтра после работы, можно и запамятовать
-
Поршни выдавливал вот такой насадкой (от авто насоса) накрученный на вилочный насос, крепко вставляем в половинку калипера, держим, качаем, на половинке где сквозная дырка зажимаем пальцем (только нужно очень сильно). ВАЖНО: накинуть на поршень тряпочку, а то он выстреливает пулей, первый блин комом искать пришлось за диваном
-
-
-
Вообще, если человек катается и его при этом что то не устраивает в его коне то обычно ему ясно что именно требуется поменять, раму, навеску и прочее. А если байк в коридоре а байкер у компутера то это все надуманно Мерида мэттс неплохая рама ведь, хорошо едет и попе мягко относительно (пробовал когда ХТ раму выбирал).. 120мм подвес сугубо для леса, корней, пересеченки, это если по назначению использовать, ну в крайнем случае чтоб с комфортом и понтом матрасничать) ЗЫ вот мы сегодня в Пушкин прокатились, 120 км за день проехали, только пару раз когда там в парке в дебри забирались мне приходила мысль "а вот бы сейчас свой подвес бы сюда", но это было максимум 500 метров из 120км! Остальные 119,5 км если б ехал на подвесе (и с рюкзаком вместо багажника и без нормальных крыльев) яб проклял усе на свете)
-
Надо поточнее описать условия катания и чем не устраивает нынешний вел (кстати какой?). Подвес хорошо и хардтэил тоже хорошо, да и подвесы разные бывают. Для регулярного катания по городу, как то на работу - с работы и временами покатушки и небольшие походы имхо подвес не требуется, я в таком стиле откатав на подвесе год (причем не не адовом а на кантрийном 100мм, с довольно упругой задней подвеской) поменял раму на хардтэйл, чему и был рад. Помимо того что катит он полегче, появилась возможность обвесить его крыльями, багажником, подножкой и прочей требухой. А для гонять по лесу в выходные для души, даже не гонять а просто с комфортом покататься, оставил подвес, в таких условиях намного приятнее неподвеса, даже подумываю сменить 100мм-й на 120мм через годик, попробовать. Говорят, но я лично сам не пробовал, что найнер не менее приятно катит чем короткоходный подвес. Имхо надо попробовать покататься и решить что больше нравится
-
А вот в не совсем естественных условиях
-
Мой "универсальный мтб" в естественных условиях и комплектации, собран за зиму из того что было и что отдавали даром и за сок, за минимум вложений, думал совсем хренобайк получится, а вроде ниче) Второго коня еще не фотографировал
-
GRiNWOOD писал(а) Mon, 29 April 2013 10:11Я пользую криптонит у-лок за 45$, иногда у магаза пристегиваю свой городской вел. Весит много, но у меня багажник с сумкой, в рюкзаке такой раньше таскал только если очень надо было. Болторезом его точно не взять, хотя взломать, как и любой замок, возможно, правда чучмеки таким не занимаются,быстро скусывают сколько получится велов, в газель кидают и уяблоньки, а специально мой хренобайк никто тащить не будет. Ну, и в место эксцентриков на колесах и седле рекомендуется поставить если не секретки, то хотя бы зажимы на шестигранниках У меня почти такой, болторез не берет, поверяли, только отмычкой если, но что то не слышал чтоб у нас кто заморачивался, обычно перекусывают
-
alex78 писал(а) Mon, 29 April 2013 14:01Rakedko писал(а) Mon, 29 April 2013 13:54gtf1 писал(а) Mon, 29 April 2013 13:46 Кенда карма 2,0 фолдинг. http://trial-sport.ru/goods/51516/759851.html Я уже боюсь эти тракоторы брать, есть какие нибудь советы, чтоб по середине было лысо, а по бокам выступы - чтоб не скользило при езде по наклону. например такие мне понравились, только на чайнике в 2 раза дешевле http://glocksport.ru/catalog/veloshiny_tube/the_lid_schwalbe_hurricane_26x2_0_50_559/ Берешь полуслики, - готовься к проколам , я задолбался и (стихами) - отказался ! Вот как раз на хуррикейнах центральная дорожка это не отсутствие шипов, а именно один сплошной шип, если можно так выразиться, т е сплошной толстый слой резины
-
nemorr писал(а) Mon, 29 April 2013 11:52GRiNWOOD писал(а) Mon, 29 April 2013 11:11 Еще состав резины играет роль. У меня на велах были кенда невегал, швальбы хуррикейны и смарт сэм, брал на месяц какие то слики максис. Слики скользили безбожно на тропинках, особенно если в дебри куда заедешь (у меня универсальный вел, т к катаясь по городу не только на работу заезжаю во всякие районы, в т ч прилегающие к области, промзоны и т п) поэтому купил хуррикейны. Они несмотря на центральную дорожку шириной со слик катят чуток не так, состав резины более цепкий что ли, зато на грунте, даже в лесу держат более чем уверенно. Естественно на мокрой траве, грязюке буксует, но едет, слик в таких условиях вооще не ехал. Смарт сэмы поставил на загородный вел, они пошире и позубастее хуррикейнов, но и по сухим ровным тропинкам едут хорошо за счет центральной дорожки. Если бы ездил В ОСНОВНОМ по асфальту то поставил бы слики, причем широкие, а то я брал узкие на тест, зубодробилка мне не понравилась. Да и вообще только для асфальта другие велосипеды существуют Вот хотел вас спросить как человека катавшего на смарт сэмах и хуррикейнах. Какая между ними разница в накате и сцеплении по грунтовым/асфальтовым дорогам? На хуррикейнах катаю 3й сезон, на смарт сэмах только пару раз в этом. Сэмы взял специально как более зубастую резину для загорода, но не радикально злую, а ближе к универсальной. На лесных тропинках увереннее хуррикейнов заметно и мягче. Набитые до 4 атм хуррикейны отлично едут по асфальту, при этом мягче сликов, и на грунте тоже, реально универсальная резина, даже из грязи выгребает и из рыхлого весеннего снега, скользят только по мокрой траве и мокрой грязи на тропинках, особенно в подъем, и в песке тоже нехотя, но гребкт. Смарт сэмы толщиной 2.0 заметно толще хуррикейнов 2.0. И еще смарт сэмы стоят на кантрийном подвесе и накачаны 2.5 -3.0, а хуррикейны на хардтэйле и набиты 3.5 - 4 атм. Хуррикейны у меня самые простые, проволочные, зато крепкие, центральная дорожка толстая, прокалывал за 3 года 1 раз, для города/загорода 70/30% для меня идеальная резина. Про живучесть смарт сэмов смогу сказать только в конце сезона
-
Zeppelin писал(а) Sat, 27 April 2013 22:40GRiNWOOD писал(а) Sat, 27 April 2013 22:31 Не согласен! Но пусть каждый останется при своем мнении а поговорить? в каких условиях разница между полусликом и сликом будет заметна? на влажной земле я её почти не замечу - оба будут скользить как мыло. на асфальте и сухой земле тоже - оба будут держать. Еще состав резины играет роль. У меня на велах были кенда невегал, швальбы хуррикейны и смарт сэм, брал на месяц какие то слики максис. Слики скользили безбожно на тропинках, особенно если в дебри куда заедешь (у меня универсальный вел, т к катаясь по городу не только на работу заезжаю во всякие районы, в т ч прилегающие к области, промзоны и т п) поэтому купил хуррикейны. Они несмотря на центральную дорожку шириной со слик катят чуток не так, состав резины более цепкий что ли, зато на грунте, даже в лесу держат более чем уверенно. Естественно на мокрой траве, грязюке буксует, но едет, слик в таких условиях вооще не ехал. Смарт сэмы поставил на загородный вел, они пошире и позубастее хуррикейнов, но и по сухим ровным тропинкам едут хорошо за счет центральной дорожки. Если бы ездил В ОСНОВНОМ по асфальту то поставил бы слики, причем широкие, а то я брал узкие на тест, зубодробилка мне не понравилась. Да и вообще только для асфальта другие велосипеды существуют