GRiNWOOD

общий план

я прошлый сезон ездил на подвесе только по городу на работу, т к времени ни на что другое просто не было, ездил на плусликах и спереди вкорячил полноразмерное крыло, до заднего руки по указанной причине не дошли, но т к я на нем и в леса выезжаю (в этом сезоне заработал себе право на свободное время ) и снимать их всякий раз проблематично, то просто собрал себе еще один байк для города. по моему ТС молодец и не парится, если по теме то переднее крепится аккуратно следующим образом:

я когда то беавертэйл заднее удлинил куском пластика от черной коробки для двд диска, закрепил заклепками, можно и парой винтов мелких, м3 достаточно полноразмеры рулят)

я тупо на шкафу храню, прямо в комнате, 2 велосипеда влезают. 3й который для не частых выездов в лес в гараже. когда часто на работу катаюсь оставляю на лестнице, u-локом к перилам. на шкафу вообще не мешают и в глаза не бросаются, и киндер не достанет:-)

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=179615&start=0&rid=19262 с телефона косячо получается)

dunkelfalke писал(а) Thu, 11 July 2013 11:57Скобарь писал(а) Thu, 11 July 2013 09:54 Да? А на манетках Альтус точно есть подстроечные гайки? jagwire делает до фига и больше разнообразных подстроечных гаек для тех, кому родных мало. актуальный вопрос кстати, я даже тему на эту тему создавал, там все советы и выводы изложены. подстроечные гайки по цене как замена на другие манетки с продажей существующих. а по теме деор (или выше уровнем) шедоу надо брать, правильно советуют,толковый переклюк. а вообще купить аливио/деор обычный с петлей новый или тут в торге и не заморачивться, качество переключения от манеток больше зависит чем от заднего переключателя

Zeppelin писал(а) Tue, 09 July 2013 13:22Hermit писал(а) Tue, 09 July 2013 12:16 я так понимаю "сухая" цепь механизмы быстрее изнашивает. сухая цепь быстрее изнашивается сама. растянутая цепь пожирает зубья звездочек. цепь растягивается за счет износа пинов. никто не отрицает необходимость смазки цепи. промывка вымывает смазку из контакта пин - звено. насколько хорошо новая смазка проникает в этот зазор после промывки,я не очень понимаю. исходя из вышесказанного - регулярная смазка цепи жидким маслом с высокой проникающей способностью способствует продлению ресурса цепи. такой литровки хватит на несколько лет http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5960 я покупал года 3-4 назад, все еще больше половины, причем еще отливал товарищам. кошерное масло, подтверждаю! использую с начала сезона, и работает как надо, и капай хоть каждый день - у меня на 2 велосипеда еще не заметно чтобы убавилась в канистре) в остальном тоже соласен

учимся исполнять банни-хоп (чуть не написал "уолли"))- не бог весть какой сложный трюк, я его еще в детстве на "каме" научился делать. сейчас даже с 3х килограммовой сумкой на багажнике удается сантиметров на 13 запрыгнуть)) зато когда без сумки - ухх) На подвесе кстати сложнее т к задний амморт съедает половину направленной на поднятие задней части велосипеда силы

новичков берете? в походы ходил всякие, но в вело - ни разу, у мну как раз "отпуск" с 17 по 22 июля, как раз ищу приключения на эти числа вместо алкорыбалки. Из снаряжения есть все кроме велорюкзака (думаю смогу арендовать на форуме у кого нибудь) - собственно велосипед с багажником, пара палаток каждая на 3 человекоместа, пенки, спальник, КЛМН, котелки и т п, также куча велоинструмента, прямые руки и умение мтб чинить - надеюсь не пригодится, но все же. Обо всяких подробностях лучше здесь спрашивать, чтобы другие желающие в курсе были, или лучше по телефону?

у меня на одном байке тормоза шимано и роторы авид, на другом тормоза авид и роторы шимано (так получилось), все, естественно, работает. Главное чтобы адаптеры правильные стояли

для авто ж продаются средства для очистки от гудрона, не редко ведь на всем ходу въезжаешь в зону дорработ, купить можно хоть в ленте

В прошлом году купил в ашане шлем за 350руб. через пару дней произошел случай: остановился на светофоре, хотел опереться ногой в высокий поребрик, но нога неловко соскочила, видимо от усталости, и я с размаху завалился на бок. Все бы ничего, но аккуратно поставленная для чего то бетонная чушка на тротуаре этот шлем расколола... Решено было естественно тут же купить новый шлем, что и было сделано, каюсь, только в этом году) пока успел только погнуть шлемом низковисящий дорожный знак. Однозначно шлем нужен. Кроме всего он в жару хорошо защищает от солнца и проветривается, от веток в лесу спасает, и вид велосипедиста в шлеме более культурный. Я без шлема на веле так же не уютно себя ощущаю теперь как за рулем не пнрстенувшись.

Zeppelin писал(а) Sun, 30 June 2013 14:09O`K писал(а) Sun, 30 June 2013 08:43Zeppelin писал(а) Sat, 29 June 2013 11:34ищи раму, в которые встают покрышки 29 - на пухлых и тебе и ребенку комфортнее будет. может проще 29ер взять? проще, но зачем-то ему нужен гибрид просто у коллеги на работе увидел вел merida crossway, показалось похожим на то что мне нужно - 28е колеса, причем и не такие уж узкие, прямой руль , дисковые тормоза.. посидеть правда не удалось. насчет 29ера тоже надо подумать, еще не пробовал

nemorr писал(а) Sat, 29 June 2013 21:13GRiNWOOD писал(а) Sat, 29 June 2013 17:47Дабы не плодить новую тему спрошу здесь Имеется "городской мтб" на раме скотт аспект Мой совет как не специалиста, но обладателя мтб (для себя) И гибрида (для жены) Вы бы по пробовали сначала на гибриде покататься. Взять у кого и покататься. Мне вот посадка на нём не нравиться, не мтбешная она совершенно. А по скорости что то я разницы особо не ощутил. А какая посадка? мтб-шная мне как раз нравится, руль у меня на 2 см ниже седла, хочется см на 2 еще опустить частенько когда разгоняюсь.. А на гибриде вертикальнее? Пока смену основного вела рассматриваю в проекте, попробовать времени нет - сижу с киндером пока жена в отпуске) TarasB писал(а) Sat, 29 June 2013 20:43GRiNWOOD писал(а) Sat, 29 June 2013 17:47 И решил что мне таки требуется скорее всего гибрид, отсюда возникли следующие вопросы: Ну, можешь просто не использовать гибрид там, где возникают эти вопросы, ездить на нём только по асфальту, а для леса и ребёнка использовать старый МТБ. старый мтб как раз менять хочу, не спеша, 3 велосипеда на одного человека в семье не поймут) 2 то терпят)

была подобная фигня, только не щелкало а потрескивало в такт кручению педалей. Перебрал все, каретку шатуны и педали еще раз на графитку прикрутил.. Оказалось подседельный штырь в раме скрипел , попшикал вд-шкой - прошло

Дабы не плодить новую тему спрошу здесь Имеется "городской мтб" на раме скотт аспект (с крыльями, багажником, фонариками, на полусликах и т д), применяется для поездок на работу, просто по городу и в ближайшие пригорода покататься по паркам (погонять по лесу есть второй байк специально для этого собранный). Собирался этот аппарат зимой, грубо говоря из того что продавали выгодно, отдавали даром и того что было, тк рама была изначально то и получился в результате именно мтб, в довольно гармоничной комплектации "необходимо и достаточно". В последнее время очень чувствую что колесики 26 маловаты - мой рост 186, крейсерскую скорость держу обычно 28-32 км/ч (средняя по компу 25), быстрее уже только при надобности, а хочется) И решил что мне таки требуется скорее всего гибрид, отсюда возникли следующие вопросы: 1-насколько гибрид выдержит нагруженный, например ребенком, багажник? 2-выдерживают ли тонкие колесья наше питерское асфальтовое бездорожье, съезды с высоких поребриков и невысоких в 2-3 ступени лестниц? в последнее время езжу больше по проезжей части, но случается всякое 3-как на гибриде проезжаются грунтовки и не мясные лесные тропы? (планирую все таки сходить как нибудь в велопоход для общего развития - в водные ходил, в горы ходил, не веле - не ходил) 4-т к более чем устраивает комплектация нынешнего велосипеда имеет ли смысл купить гибридную раму-вилку-колеса и перекинуть навеску? какие при этом могут быть трудности? гибриды с дисковыми тормозами к счастью существуют) спрашиваю т к до этого собирал только мтб. комплектух а следующий: -рама скотт аспект 19" (кажется что чутка маловата, мерида 20" в самый раз) -вилка тора воздушка -система аливио 22-32-42 -кассета 11-28 -задпер деор шедоу -перпер срам х-ген -манетки аливио 8ск -тормоза шимано 486 -покрыхи хуррикейны, колесья довольно крепкие, названия утрачено, обода пистонированы, двойные, правда втулки простые на насыпи похожи на асеру. Или лучше продать и купить готовый? Навеску хочется примерно такую, ибо по надежности и дешевизне расходников решает. Тут хотелось бы конкретных примеров. Извиняюсь за многабукаф, вопрос вроде простой, но пришлось описать подробно

Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 01:02gravkammer писал(а) Fri, 28 June 2013 12:32Условие: Есть велик с 18 скоростями. Задача: переделать 18 на 27. Доп. условия: 1. покупка: Комборучки Shimano ST-M390 Acera (http://www.alienbike.ru/product/3057) 2. покупка: Переключатель задний Shimano RD-M430 Alivio (http://www.alienbike.ru/product/3724). 3. Сильно не пинать новичка Вопрос: возможно ли переделать не покупая задней втулки? Какие параметры и как померить, что учитывать перед приобретением запчастей? Я так понимаю тут все упрется во втулку. Если кассета на нее встанет, то и с остальным проблем не возникнет. Так? Если есть желание апгрейдить это (фотку таки в студию, или хотя бы название модели гыгы вдруг там окажеццо какойнить ХТЯ 80-х годов ), то хорошо бы: 1. Заднее колесо пересобрать с трещотки на норм втулку. Да хоть бы даже Квандо, но под кассету. А лучше Новатек, Автор, Формула с промами. И пускай эта фтулка будет под диск - и колесо потом сбыть легче, и самому вдруг дальше апгрейдизьм засвербит, то в ход пойдет. Купить: 2. Кассето на 8 (типа HG50) 3. Минетку Аливио М410 4. Тормозную ручку тоже что-то типа Аливии-Асеры Это будет годно, по крайней мере. А можно вместо п1) не собирать а купить в торге дешняцкое заднее колесо под кассету в сборе, может даже с кассетой попадется п3-4) можно просто комборучки на 8ск за 300-400рублей купить и усе, дабы особо не вкладываться Ну и фото аппарата в студию, а то щаз расфантазируются все)

Мыться по утрам, правильно питаться, чистить зубы, поменьше курить/выпивать, спать при открытой форточке и не есть лекарства, даже пропотев запаха не будет. Я в жару езжу без майки, ее кладу чистой в сумку на багажнике, в такую жесть как сейчас на ногах шлепки туристические и шорты, в шлеме на удивление менее жарко чем в кепке. До работы 10 км из Центра на Петроградку, 20-30мин занимает, по настроению, стараюсь не спешить. А в самую жару лучше всего на машине - хрен с ними с пробками зато в прохладе (только поаккуратнее - вчера катался целый день по работе туда-сюда, сегодня проснулся с дико-болящим горлом все хорошее в меру)

Помню как мы с толпой Василеостровских ехали на Открытее через цпкио - охранник только скромно цитировал устав типа "нельзя по выходным.." а сам от будки ни на шаг)\ Цитата:ежим работы парка логичен: на выходных действительно много желающих, поэтому и вход ограничен стоимостью билета, и въезд запрещён. Если, конечно, последнее введёно не из-за появления в парке собственного проката роликов и байков (уж очень по времени совпало). Лично меня всегда больше удручало другое - несознательность наших граждан, благодаря которой администрация парка вынуждена идти на следующие меры: - закрытие парка ночью (парк пользовался популярностью у нетрезвых компаний, - страдали памятники и, если не ошибаюсь, были случаи утопления); - невозможность посещения парка на байке по выходным, но за отдельную плату (были несчастные случаи из-за столкновений и несоблюдения скоростного режима); - невозможность прохода сквозь парк на выходных с условием ведения байка рядом (сколько из нас, удалившись от касс, не прыгнет на байк?). Так что в очередной раз имеем то, что заслуживаем. Спасибо большинству. +100 нефига там по выходным делать, толком не покатаешься, быстро не поедешь - народу куча, дети, собаки, подвергать опасности себя и окружающих незачем, объехать - 5 минут, тем более рано утром и поздно вечером можно спокойно проехать

Horazzio писал(а) Wed, 26 June 2013 00:34GRiNWOOD писал(а) Tue, 25 June 2013 22:03 Удивляют частенько ребята на 20см подвесах в пивом на набережных в центре города) Некоторые из них регулярно выезжают в Крым и по байк-паркам Финляндии/Норвегии(знаком с ними лично), а некоторые и в Европы, не развивайте стереотипов. Ни в коем случае не развиваю стереотипов, тру байкера сразу видно, даже если он в магазин едет или просто покататься) а вот неумелая малышня с пивом на ДХ монстрах немного вызывает улыбку, хотя если они от этого счастливы то только рад за них - велосипед ведь для удовольствия существует Techno писал(а) Wed, 26 June 2013 01:46 Но зато как валят кантрийные 100мм на чуть менее техничной трассе!!! Так что, смотря как и где ездить. мне как раз такой компромисс и нравится - жесткости и небольшой амортизации

ИМХО для наших широт короткоходный кантрийный 100мм подвес самое оно, в смысле по лесам гонять, максимум 120мм, и то для фанового катания в области. Мне с моими нерегулярными (раз в неделю) выездами в леса хода 100мм показались в самый раз, едет как ХТ, но прощает многое на спусках, и можно реже вставать на педали когда устаешь, а устаю я относительно быстро при вваливании, несмотря на то что по городу регулярно катаюсь очень много. Катался на ГТ форс - тяжело едет, а места где на нем только проехать(съехать) можно практически не встречаются. Удивляют частенько ребята на 20см подвесах в пивом на набережных в центре города)

я вот такую использую легко превращается в цивильную сумку через плечо, быстро пристегивается к багажнику, увеличивается объем, например куртку убрать, под верхние резинки я U-Lock креплю. Единственное что гремит - у нее жесткое дно стучит об багажник на кочках, но внутри мягкая подложка есть, ее правда я на пенку заменил. Позиционируется как фотосумка, но фототехнику в ней я бы не возил - вибростенд, зеркальная камера убьется за одну поездку, а вот для всякого велохлама и нужностей для работы в самый раз

вчера в Таврическом какой то "разумный" лосяра (темный шлем и велоодежда детектед) пронесся по центральной аллее, со скоростью 25-30! хорошо что у меня ребенок пропеллер и я глаз с него не спускаю - чудом из под колеса убрал! А ведь выходной день, единственный в центре нормальный парк полон отдыхающих и, естественно, детей, думать же ж надо своей куриной головой, хочешь гонять поезжай в лес, надо именно через сад проехать дык проедь спокойно, не можешь спокойно - объезжай по улице! Вот благодаря таким дебилоидам на велосипедистов и смотрят с негативом...

olegus78rus писал(а) Mon, 10 June 2013 23:20Не совсем понял. Т.е. на покупку дорогой резины бабуляторы нашлись, а на замену - нет. Это примерно как ездить на бемеве Х6 и спрашивать на афтофоруме можно ли кормить его 92 бензином. Большинство же высказалось - резину в помойку. Что еще ныть-то, или выкидывай, или клей ... на Момент заплаткой от автокамеры. +100 Или менять на такую же, или, если прочность данной модели вызвала сомнения, то на другую. Мой небольшой опыт владения покрышками разных марок и моделей, всего 4 разных, говорит что самые простые дубовые, проволочные и "толстостенные" колются меньше. Хуррикейны, на которых как раз и езжу регулярно, колол 1 раз за 3 сезона, у них центральная дорожка толстая, только гвоздем острым специально проколоть можно, давно были кенды невегалы и еще какие то колол раз в месяц, чем больше износ становился тем чаще, смарт-сэмы легкие (х з как называются точно, весят мало, покрыхи складные) на лесном сосисе проколол на 2й (второй!) выезд в сезоне, между шипами они вообще как тряпочка в пол-миллиметра толщиной, пока, надеюсь, это кармическое а не обычное явление с ними произошло