GRiNWOOD

Litin писал(а) Sat, 08 September 2012 14:34Высказывались мнения, что сумочки - это плохо, весь фэншуй портит. Есть мнения, какие конкретно сумочки - не фэншуй? Или любые сумочки есть зло и истинный велолюб-эстет обходится без них? А куда, извините, ключи, запасную камеру, запасную батарейку девать? Только рюкзачок подходит эстетам или все надо совать в задний карман велоджерси? Сумочки-сумки не для феншуя а при необходимости. Когда я на работу еду у меня с собой [насос-камера-мультитул-аптечка], фотик(5D, не мыльницы), обед, флиска, дождевик, замок (криптонит 1.5кг), иногда тапочки , а если по лесу гоняю то в рюкзаке [насос-камера-мультитул-аптечка], фотик и попить, не покупать же для этого два вела чтобы каждый выглядел "как положено"!

sho-di писал(а) Fri, 07 September 2012 11:35Наконец-то нашёл тему, куда можно и моего мутанта выложить ЗАЧОТ! Надежно, комфортно, едет, владелец доволен! +1 к ПОХ-байкам, кому непох эт не для него тема

Поставь как есть, настрой переклюк и езжать кататься по красивым местам! если эта конструкция своей работой не отвлекает от созерцания красивых мест то забить

по моему в этой ветке скоро наберутся действительно интересные и уникальные экземпляры, не то что созданные по рекламным картинкам лясики из темы "про красоту велосипеда" добавил в закладки ЗЫ скоро свой кантрийный подвес с полноразмерными крыльями, багажником, системой аливио со штанозащитой добавлю)

я свой аваланч перебирал на солидоле всегда, после этих покатушек ессвенно полез перебирать - нифига солидол не вымыло (импортный солидол для судовых механизмов), только вылил воду из ног вилки, а т к затеял это через неделю, то воды уже внутрях втулок всяких не было) короче, только цепь потом промыл ВД40 и наутро смазал

vpa80 писал(а) Tue, 04 September 2012 10:26Нормальный крокодил из разряда от дома до работы . Люди собирают из того что дома и на даче лежит. Я если покопаюсь - нечто похожее могу собрать из б/у деталей. Главное - ехало бы. этот крокодил судя по комплектухе долго прожить может! катит наверняка неплохо, покрыхи позволят проехать везде, крылья полноразмерные, с виду УЁ - вряд ли позарится кто, настоящий ПОХ-байк

и еще канонерку можно наполовину объехать по заливу (см аватарку)

грязный гарри писал(а) Thu, 23 August 2012 19:23 +1 так же как и в девяткино,и на пересечении обводного и московского и тд. тока чуть длиннее,и соответственно больше повода подраматизировать точняк а раздавить может и на тротуаре пьяный ухарь на лексусе главное заранее почуять стоит ехать или нет, но это уже другая телега)

dimas000 писал(а) Mon, 03 September 2012 14:06кстати, как давно знак повесили? год или два назад катался - в упор не видел фото сделано в 2010 году, т к зимой 2011 этот вел который на фото свистили, знак там давно

НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК ЭТО НЕПРАВИЛЬНО! Лихие времена были - ни семьи, ни детей, сейчас такое уже себе не позволю

AlexCrazy писал(а) Sun, 02 September 2012 19:56 а Epic тем более Жаль не катался на нем - народ везде восторженные отзывы пишет! Из тех которые пробовал больше всего понравился Merida-96, очень шустрый и легкий байк, особенно нравилось что вкручивая стоя на педалях в горку подвеска вообще не качается!

Hamfist писал(а) Sun, 02 September 2012 19:54I-Drive от этого не качается. От чего? от педалирования? Катался на ГТ-форс (точнее брал покататься), качается, не знаю от чего именно правда, тогда об этом не задумывался, но и ходу в нем 140. ХТ тоже покачивается слегка если вилка хорошо работает. Вообще беда раскачки проявляется при долгой езде по асфальту, тогда явно чувствуется что часть сил улетает не по назначению, поэтому можно залочить аморт и вилку и гармония настанет) опять же при съезде "в поле" на подвесе начинаются приятные ощущения недоступные обладателю хт (я однажды срезал по привычке дорожку по колдоебинам где проезжал до этого на сосисе - не приятно). Чтобы понять нужен ли подвес и для чего он нужен (лично вам), надо подвес купить и покататься хотя бы месяц, то же касается и типа подвески - однорычажки то у разных марок отличаются, 4х рычажные вообще все по разному работають

AlexCrazy писал(а) Sun, 02 September 2012 18:56Fraxinus писал(а) Sun, 02 September 2012 16:59 1. Но все же, в размер 165 мм можно амортизатор большего хода поставить? Это я для общего сведения, ибо размера Tanuki не нашел. не путай ход подвески и ход амортизатора, это разные вещи 100 мм у Куба - это ход подвески Цитата:2. Какая конструкция амортизатора эффективнее? Удобнее конечно вверху, но у Tanuki перья подвижны(?), а у Cube нет. Чем это плохо\хорошо? опять же - у этих байков разная конструкция подвески, аморты там могут и одинаковые стоять, это мало что изменит перья подвижны в обоих вариантах, и вообще у всех подвесов, иначе это не подвес, а софттейл Цитата:3. Подвес одинакового веса с хардтейлом на асфальте будет медленнее (с блокировкой конечно)? если аморты правильно накачаны под вес ездока, то хороший КК подвес медленнее не будет даже без блокировки, allmountain типа tanuki уже слегка будет качаться и забирать энергию педалирования хотя скорее всего на топталках и без хорошей физ подготовки ты этого не заметишь для заявленных целей больше подойдёт куб, АМ подвес с ходом 130 тут избыточен На топталках как раз качается сильнее) не только от движения ЛЯХ но и от ритмичной нагрузки на трансмиссию, в контагтах она более равномерная

1-не знаю, я б не менял геометрию 2-как там ходят перья - не важно, важно по какой траектории относительно каретки ходит ось заднего колеса 3-если подвес одинаково весит с ХТ, то на нем явно легче и выше классом колеса и обвес, катиться будет не хуже (если это 100мм кантрийный сосис)

1-это все однорычажки 2-у верхней трубы меньше загаживается и легче рукой дотягиваться до крутилок 3-зачем? разный ход для разных стилей катания, чем больше ход тем тяжелее катит сосис 4-по проселкам и по городу в наших краях больше 100мм - артель напрасный труд (ИМХО, есть народ и на ДХ монстрах по тротуарам 10км/ч катаются и не парятся) 5-не совсем. Пересел недавно с подвеса на хардтэил - заблокированная рама подвеса на попу передает больше, на хардтейле геометрия другая и эти удары идут на вилку, попе мягче, видимо геометрия разная сказывается. Это несмотря на то что залоченный аморт все равно немного сжимается. 6-на асфальте однозначно надо блокировать, если в даль ехать, по городу неспеша можно и поплавать) 7-немного аморт проседает, а исправные шарниры не должны люфтить, иначе они начинают греметь, раскачки при этом нет

Twinga писал(а) Fri, 31 August 2012 23:43...неспешно,с разглядыванием девайса,с философаческим ковырянием в носу,отдыхом,флеймом на вп,восхищением габажнегом,разговорами по скайпу с не вовремя свалившей во францию женой,тисканьем кошек,выпиванием "соточки",примеркой девайса на все рамы\велы что есть,подбором вариантов и тп и тд Зело правильная органицация личного времени! зачод +1000000

пока не похолодает ниже 10 градусов езжу в сандалях-шортах-футболке, а на случай дождя в загашнике дождевик из ленты за 150 руб опрысканный водонепроницайкой для спортивной одежды ( некогда была куртка на мембране 10/10, но теперь мембрана превратилась просто в плащевку, поэтому дождевик победил, т к компактнее и еще ноги чуток закрывает) и запасные хач-тапки на время сушки сандалей. Неприемлю лишнюю одежду в летний сезон. Вот скоро разживусь на контагты, тогда халява кончится, придется еще и носки с собой таскать В дожддь один минус на авто народ коряво катается, и на нас двухколесных не смотрят ЗЫ если дождь сильный и просветов не видно и не выспался - тогда обычно в железной коробке еду - тихо, тепло, сухо и неспеша

без обид, но баян, обсасывалось много раз, например http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17007344&rid=19262#msg_17007344 вообще, с апгрейда вибрячного велосипеда на диски начинается небюджетная сборка другого велосипеда, и изучение велодела в целом лучше катайтесь по-больше, и если потребуется потом купите тут на барахолке целиком велосипед под задачи

Скобарь писал(а) Thu, 30 August 2012 18:59Нормально виден износ оттягиванием цепи. а еще лучше измерением линейкой длины 12ти звеньев - должно быть 12дюймов, или один фут, или, если по-русски - 304.8 мм (с)http://bike-repair.ru/Drivewastage.htm на изношенной звезде и новая цепь оттягивается (с кайфом )

Отличные крылья! купил такие себе и жене, за эту цену лучше не видел (в чиллене по 450руб серые и черные)! но требуют небольшой доработки для установки на конкретный аппарат. Требуемые болты покупаются в "метизах" или "крепеже", по феншую под внутренний шестигранник, если потребуются гайки - то самоконтрящиеся чтобы не откручивались. Переднее крыло лучше сместить ближе к земле, иначе на ноги сильно брызгать будет, для этого уголок надо переставить ближе к переднему концу крыла см на 10. Я , т к у меня на вилке никаких отверстий не предусмотрено, этот уголок переставил на заднее крыло вместо прилагаемого гибкого, а к горилле крыло крепил хомутами через дырки. Получилось сверхнадежно, а усы также хомутами к штанам. Заднее крыло встало без доработок в стандартные отверстия. Единственное, усы необходимо обрезать до нужной длины и при необходимости изогнуть. после быстросъемных х-блэйдов (особенно совсем бесполезного переднего) небо и земля - в любую погоду чистым и сухим катаюсь. На подвес который зимой соберу, ттт, такие же поставлю, ибо они легкие и пластик не хрупкий - спокойно их гнул в разные стороны, их можно как надо обрезать, насверлить где надо дырок и на хомуты, и их совсем не жалко за эти деньги

Не надо литол в вилку пихать, тем более в такую недешевую - он не только к алюминию, но и к резине плохо относится, особенно если вода присутствует!! СОЛИДОЛОМ надо, раз уж приходится консистенткой мазать! Были у меня в свое время две вилки сантурХСР, на первой которая досталась с байком откатал 3 года, пока не украли, в идеальном состоянии, вилку перебирал пару раз в сезон разбирая-чистя-смазывая солидолом и набивая его в сальники (они на этой дешевой вилке были правильные с канавкой для смазки и пружинкой снаружи), вторая вилка куплена была как временная на одном форуме , ее человек обильно мазал литолом-из-гаража, дык мало того что сальники задубели так что почти в пластмассу превратились, но и штаны в 2х местах пошли сплошной коррозией, которая внутри так вспучилась что сжала башинги так что вилка встала колом, и анодировка с ног послезала в местах где они как раз в башингах ходят, спасли вилку только добыча целых штанов и сальников от донора с ломанным штоком и тщательная переборка. Яб не хотел такую же процедуру проводить с вилкой за писот зеленых денег, несмотря даже на наличие в продаже запчастей к ней! PS у меня реба страгивается даже если пальцем на руль посильнее надавить (негативка накачена на качок больше позитивки, перебрана по мануалу, ноги протираю время от времени и пшикаю силиконкой, излишки которой вытираю чтобы грязь не липла), но раз владельцы сида говорят о таком же как у ТС явлении то эт нормально значит, видимо пыльники хорошие, тугие в нем

z0rg писал(а) Sun, 26 August 2012 16:53GRiNWOOD писал(а) Sun, 26 August 2012 14:15Если залить другую минералку ничего страшного не произойдет, но по вязкости не попадете точно, а дот точно лить нельзя - резиновые уплотнения в шимановских тормозах могут от него пострадать. Я залил вилочного пятерку. Нормально. Будет шимановское под руками - прокачаю им. На форуме кто-то спрашивал можно ли залить ДОТ в шиманы. Через месяц спрашивал что делать с набухшими резинками. Ну, если у человека есть вилочное масло, то и для велотормозов должно быть Декстрон2 тоже кстати как и дот еще тот химикалий, несмотря на жидкомаслянистый вид не подходит для наших тормозов

Из тех что я пробовал - шимано аливия - дешевые (в торге вообще копейки), дубовые (по крайней мере крепче звезд деор и слх), не жалко. Они рассчитаны на 8ю цепь, но без проблем живут с 9й - проверено многими неоднократно, хотя вроде и аливия уже 9я есть

например тут http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=171237&start=0&rid=19262

kefi писал(а) Wed, 22 August 2012 13:37А , кстати, у стальной вес сильно разнится с Al? Если не болеть облегчайзингом то на фоне очень значительного прироста в ресурсе по сравнению с Ал звездами на эту разницу в весе можно покласть с прибором, точно вам говорю. Зато износившиеся звезды для многих хороший повод обновлять их раз в год, если это доставляет удовольствие, а это самое главное в велосипедизме, то более низкий вес есть еще один приятный бонус)