GRiNWOOD

К василеостровским присоединиться можно у тучкова моста в 9-30, если они еще не передумали маршрут. Сначала думал сам доеду но через елагин о. с утрища кабы проблем проехать не возникло, а так толпой прорвемся UPD у василеостровских маршрут устаканился, тем кто из центра рационально к ним присоединяться у Тучкова моста в 9-30 Я поеду от Смольного по набережной до Медного всадника, оттуда на ваську

Выложенный здесь маршрут уже окончательный? Я с товарищем едем из центра, встречаемся в примерно 9-00 у Медного, думаю присоединистя у Тучкова моста, дабы всей гурьбой через елагин без проблем проехать

s1670 писал(а) Sat, 13 April 2013 23:22делаешь хомуты,под них кусок камеры-самое простое стальная перфолента и винтик с гаечкой Перфолента рулонами продается, а хомуты поштучно и смртрятся посимпатишнее:-)

Пока мы с товарищем решили у Медного встретиться и через Ваську ехать

Подпишусь за вело66 (не знал раньше как этот магаз называется), небольшой но толковый магазинчик, цены конечно не такие как в "лучших питерских", зато всякая мелочевка вдруг понадобившаяся и расходники в нем имеются

Есть большая вероятность, что я поеду на открытие не из центра, а из Янино (живу то там то там), где можно присоединиться к тем кто из Всеволожска поедет? До самого Всеволожска кружок получится, может где питстоп будет при въезде в Питер?

AlexCrazy писал(а) Thu, 11 April 2013 19:07GRiNWOOD писал(а) Thu, 11 April 2013 15:43 ...Блин, колодок для тектроИО фиг где найдешь! http://www.kant.ru/show_good1.php?t=velo_acsess&id=428947&id_razdel=131 Окак, в канте не додумался посмотреть. Дык, дороже тормозов, буду в торге искать

potam писал(а) Thu, 11 April 2013 15:17GRiNWOOD писал(а) Thu, 11 April 2013 14:41изгиб рубашки еще сильно влияет и насколько ровно рубашка с тросом в дыркен калипера входит. Усилие от ручки до колодок в случае с механикой просто находит больше точек сопротивления, рубашка сжимается, тросик тянется, концевики тоже влияют, все логично) Гидра физически проще все таки по конструкции. Я на алкобайк поставил механику потому что мне ее даром отдали, как и добрую половину зч для него (на сэкономленные деньги купил у вас тору кстати), если б гидру отдавали не думал бы даже Да ерунда всё это, если проложено с умом. У того же Шелдона хорошо описано как класть тросы. Изгибы и всё такое. Опять же, после отреза надо деформацию убрать не забыть, а то видел варианты когда трос еле ходит от пережатой рубашки. 99% сопротивления, это пружина непосредственно тормоза. Тут уж все вопросы к модели. Я рубашки тросов, как переключных так и тормозных "торцую" на электроточиле, потом аккуратно поправляю то что оплавилось, и тщательно до упора насаживаю наконечник, работает все отчлично, и переклюки и тормоза...раньше. Задний тектро пока настроить не смог, колодки ходят криво и требуется большой ход троса чтоб их полностью прижать к ротору, думаю замена колодок на новые, или, по крайне мере, на ровные проблему решит. ...Блин, колодок для тектроИО фиг где найдешь!

potam писал(а) Thu, 11 April 2013 14:14zomb1 писал(а) Thu, 11 April 2013 13:42Ради интереса сейчас покатался на тектро драко и новелла механика,к механике усилие раза в два больше прилагать надо,даже в брейки приятнее Ребят, не плодите сказки! Физику не обманешь - при отсутствии гидроусилителя всё будет по закону рычага и аналогично для жидкостей. При равных условиях как то ход, размер диска, площадь колодок никаких 2-х раз не будет. Выигрыш в основном из-за меньшего зазора, следовательно хода, что в общем-то при нормальной регулировке близко. Потери на трение троса, при вменяемой прокладке/материалах то же на грани ощущений. По факту да на механике маленький зазор сохранять труднее, надо следить. изгиб рубашки еще сильно влияет и насколько ровно рубашка с тросом в дыркен калипера входит. Усилие от ручки до колодок в случае с механикой просто находит больше точек сопротивления, рубашка сжимается, тросик тянется, концевики тоже влияют, все логично) Гидра физически проще все таки по конструкции. Я на алкобайк поставил механику потому что мне ее даром отдали, как и добрую половину зч для него (на сэкономленные деньги купил у вас тору кстати), если б гидру отдавали не думал бы даже

Вот появился первый косяк с тектро ИО Достались они мне б/у, на одном калипере колодки наполовину стерты, причем криво, из за этого задний тормоз никак на настроить - либо чиркает за диск, либо сильно разводишь и ручка прожимается до грипсы. Ручки хорошие авидовские, тросики/рубашки/наконечники новые, совокуплены по уму с минимумом люфтов. С передним думаю таких проблем не будет(еще не настраивал), на нем и колодки ровные почти новые, и длина рубашки меньше в 2 раза. Упомянутые шиманы 545 настраивались идеально, у тектро как то коряво колодки подводятся изменяя параллельность, хотя на калипере где они почти новые довольно ровно и подводятся и разводятся, жаль что эти шиманы теперь фиг достанешь, а ВВ7 дорого для алкобайка. Остается попробовать новые колодки на тектро

Хомуты типа RLGU (металлические с резиновой прокладкой) решают проблему есть в "метизах" и "крепеже", есть всяких диаметров, можно подобрать и на дропауты и на штаны вилки. Вчера установил на тору крыло с помощью таких хомутов диаметром 38мм, за гориллу обычными хомутами-стяжками. В прошлом году "временно" усы крыла прикрепил обычными хомутами к штанам ребы, не отвалилось за сезон, но на RLGU-хомутах надежнее и покрепче.

Shelti писал(а) Thu, 11 April 2013 11:01GRiNWOOD писал(а) Thu, 11 April 2013 10:53Shelti писал(а) Thu, 11 April 2013 10:45GRiNWOOD писал(а) Thu, 11 April 2013 10:29 При нынешней погоде думаю на них уже можно выкатывать начать Народ на сликах уже вовсю, так что нужно но без фанатизма и не отьезжая далеко от асфальта... О том и говорю Мне мешает выезжать только отсутствие пары деталей, но которые уже к выходным придут

Вчера занимаясь переборкой своих велосипедов готовясь к сезону спокойно без напрягов открутил педали с деоровских шатунов двухлетней выдержки - еще раз убедился что графитовая смазка решает проблему

zomb1 писал(а) Wed, 10 April 2013 22:23такой вопрос:если изначально на колонке было три кольца сантиметровых,а при замене вилки есть возможность воткнуть семь и не пилить шток(так удобней)-рулевую колонку не вырвет?рычаг-то больше получается... Лучше вынос с бОльшим углом поставить, а на штоке можно оставить запас в пару сантиметров на всякий (сам так сделал, жалко сильно пилить было). Однако есть противники лишнего "пенька" на штоке имеющие опыт травмирования мягких тканей репродуктивного органа об этот самый "пенек", но это так, юмор

Shelti писал(а) Thu, 11 April 2013 10:45GRiNWOOD писал(а) Thu, 11 April 2013 10:29 обнаружил что мои швальбы хуррикейны прям таки "держат" на гололеде и снежке, по крайней мере не выскальзывали там где я думал точно упаду, А вот это сомнительно... первый сезон они еще как то держались а вот дальше не то что снег или лед а вставали чуть за грунтовкой... Наблюдение имело место быть, однако я никак не утверждаю что они пригодны для регулярной эксплуатации в небольшой минус, ледяные участки надо проезжать ооочень аккуратно. При нынешней погоде думаю на них уже можно выкатывать начать

В прошлом году закончив сезон примерно с выпадением первого снега и средней температурой -3, обнаружил что мои швальбы хуррикейны прям таки "держат" на гололеде и снежке, по крайней мере не выскальзывали там где я думал точно упаду, до них давно была кенда невегал стоковая аваланчевская, несмотря на зубастость от любой наледи убирала из под меня велосипед. Ткчто состав резины важен, кенда становилась дубовой и скользкой, ураганы не настолько. Собираюсь открыть для себя сезон на этих выходных, покрыхи на городском веле по прежнему хуррикейны, не спеша в такую погоду как сейчас ничуть не боюсь (по городу, там где я живу за городом на дорогах гололед в 5 см, в лесу талый снег и грязь). На авто меняю резину пока не устаканится 5-7 градусов

potam писал(а) Fri, 05 April 2013 19:27 А что, кроме бб7 есть ещё механика? shimano br-m545

Белый. писал(а) Fri, 05 April 2013 01:43GRiNWOOD писал(а) Fri, 05 April 2013 01:06Повторюсь, ездить буду по городу, в начале зимы, до суровых морозов и погодных катаклизмов, избегая проезжей части. Зимой не особо быстро. Интересует не вопрос в общем что лучше механика/гидравлика (гидра лучше)), и что багажник якобы трудно поставить (требуемая изогнутая нога с дыркой изготовлена в тисках за 10 минут), а конкретно - имеется вел на механике и будет ездить в указанных условиях, как поведут себя механические тормоза в снег и небольшой мороз? В минус 24 ВВ7 работает без нареканий, снег не прилипает, не примерзает, не забивается и т.д.Тросики не залипают в рубашке (смазки минимум). Но это ВВ7, про другие не буду говорить, хотя скажу о механическом тормозе Promax - умер через 3 месяца после покупки вела. У меня тектро ИО, простейшие по конструкции калиперы, довольно тугие, что кмк есть хорошо для грязных условий. В работе их ее вообще не пробовал, до них из механики были хорошие шиманы (модель не помню, с регулировкой обеих колодок, колодки как в ХТ). В общем если в -24 тросики не залипают, то в -5 -7 думается все будет нормально. А сильно снегом забивается сама конструкция калиперов? или оттаивает от переодического торможения?

R_Hardegen писал(а) Fri, 05 April 2013 00:31Купи нормальные рубашки с нормальными наконечниками, да и тросики хорошие и не парься. ХЗ какой год с нижней проводкой. Две зимы - не разу проблем не было. А сколько грязевых покатушек, купаний (в прямом смысле) вела - ни разу ничего не приржавело, ни премёрзло. Вот эти калабашки на фото в центре. Они и спасут тебя. Заодно по рекламирую хорошие рубашки и тросы Вот такие наконечники для рубашек есть гуд, +100) Пару сезонов такие использую и с проникновением грязи внутрь не сталкивался, т е этот узел велосипеда меня не тревожил, все работало ок, сравниваю с первым аваланчем своим, где все стоковое было, иногда после серии покатушек по грязной погоде приходилось чистить тросики и рубашки, особенно в районе задней петли. Правда на нынешних велах проводка почти вся сплошная, наверное скорее от этого проблем таких нет, ибо КМК зазор между тросиком и рубашкой примерно такой же как зазор между тросиком и узкой частью такого наконечника, в теории разницы быть не должно. Кстати когда укоротил ради эксперимента пружину в заднике деор шедоу на 2 витка отщелкивать вниз он стал гораздо четче, хотя, опять таки в теории, пружина может быстрее растянуться, но за сезон ей не поплохело. Мощная возвратная пружине на переклюке тоже должна помогать когда загаживаются тросики. От такие наблюдения)

Повторюсь, ездить буду по городу, в начале зимы, до суровых морозов и погодных катаклизмов, избегая проезжей части. Зимой не особо быстро. Интересует не вопрос в общем что лучше механика/гидравлика (гидра лучше)), и что багажник якобы трудно поставить (требуемая изогнутая нога с дыркой изготовлена в тисках за 10 минут), а конкретно - имеется вел на механике и будет ездить в указанных условиях, как поведут себя механические тормоза в снег и небольшой мороз?

Внутренний диаметр отверстия втулки. Втулки для амортов имеют как правило 2 размера - диаметр отверстия и посадочный размер (расстояние между "ушами" на раме/коромысле куда втулка инсталлируется)

GRiNWOOD писал(а) Wed, 03 April 2013 11:44Задам вопрос в этой теме, дабы не плодить новую. Имеется утилитарный алко-мтб для города, собранный из остатков переделки другого велосипеда, на нем стоит простая дисковая механика тектро ИО, которую мне просто отдали даром. Езжу много, как сходит снег-лед весной и до упора осенью до первой наледи, грубо говоря при температуре выше 0 гр. Хочу увеличить этот промежуток, например осенью докатывать до совсем суровых снегопадов и морозов. Как будут работать механические тектро в морозы? Как автолюбитель зимой на велосипеде на проезжую часть не буду выезжать ни под каким видом, ехать буду в основном по тротуарам, набережным и паркам (живу и работаю то в центре то за городом). Прошлые 2 сезона стояли тормоза шимано 485, они меня целиком устраивают, поэтому переехали на "хороший" лесной байк. Если механика действительно сурово обмерзает зимой и придется, хотя не хочется, менять ее на гидру, то есть вариант переставить шиману на городской вел, с какой вероятностью с ней возникнут проблемы до примерно -10 градусов? До -2 градусов с шиманой никаких проблем замечено не было. Покупать хорошую гидру на хренобайк не хочется, лучше на 2м сделаю апгрейд и 485е поставлю на зиму, но пока сомневаюсь Прочитал на веломании (пропуская с трудом всякий флуд) опыт по прокачке шиман маслом LHM+ (это гидравлическое минеральное масло не агрессивное к резиновым уплотнителям которое используется в тормозных и прочих гидросистемах автомобилей марки ситроен), которые в результате безотказно работали зимой до -15. Ибо мне логичнее купить новые тормоза на "любимый хороший" байк и с него уже старые детали переставлять на городской.. И все так, как механика зимой в эксплуатации?

Задам вопрос в этой теме, дабы не плодить новую. Имеется утилитарный алко-мтб для города, собранный из остатков переделки другого велосипеда, на нем стоит простая дисковая механика тектро ИО, которую мне просто отдали даром. Езжу много, как сходит снег-лед весной и до упора осенью до первой наледи, грубо говоря при температуре выше 0 гр. Хочу увеличить этот промежуток, например осенью докатывать до совсем суровых снегопадов и морозов. Как будут работать механические тектро в морозы? Как автолюбитель зимой на велосипеде на проезжую часть не буду выезжать ни под каким видом, ехать буду в основном по тротуарам, набережным и паркам (живу и работаю то в центре то за городом). Прошлые 2 сезона стояли тормоза шимано 485, они меня целиком устраивают, поэтому переехали на "хороший" лесной байк. Если механика действительно сурово обмерзает зимой и придется, хотя не хочется, менять ее на гидру, то есть вариант переставить шиману на городской вел, с какой вероятностью с ней возникнут проблемы до примерно -10 градусов? До -2 градусов с шиманой никаких проблем замечено не было. Покупать хорошую гидру на хренобайк не хочется, лучше на 2м сделаю апгрейд и 485е поставлю на зиму, но пока сомневаюсь

Лучше тут в торге поискать, за 3-5 круб можно неплохие взять. А подобные я зимой тут купил, правда б/У, за 1000(!)руб с авидовскими роторами в придачу, и они явно полегче сабжевых.

болтом в петлю. усов сколько надо - 4 на заднее крыло, 2 на переднее, хотя я заднее только на 2х закрепил и норм. пластмасски нах.