ForceMajor
-
Публикации
2 265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя ForceMajor
-
И для безопасности, и для водоотведения, и для декорирования, и как защита от парковки, и прочая, прочая. Ещё моно пошутить про газоны, которые обязательно должны быть выше тротуаров, чтобы на последние стекала грязь. )) С другой стороны, k102 выше заметил, что для стекания нужен наклон при таком раскладе холод превратит поверхность в каток. Или нет. А в европейских городах вообще тротуар иногда идёт на уровне ПЧ (а между ними, например, сливной желоб). У них, якобы нет проблемы грязи, парковки, и вылета авто на тротуар.
-
Справедливости ради, велополосы/дорожки в Женеве далеко не на каждой улице. Зачастую пропадают так же внезапно, как и появляются. А если совмещены с ПЧ, то на не очень главных дорогах, имеют отделение прерывистой разметкой - то есть авто там ездят всегда кроме случаев наличия велосипедиста. И это всё совершенно не смущает местных - пилюкают и по велоинфраструктуре, и без неё, и по тротуару при наличии. )) Но мне трудно судить, они себя так ведут, потому что их много и они чувствуют себя равноправными, или потому что инфраструктурой их балуют, и они считают все улицы своими по умолчанию. Не знаю. P.S. Я редко пишу, но интересных тем достаточно. Планов много, времени только нет.
-
В Европе убирают как и с тротуаров - малогабаритной техникой, как на фото выше. Понятно, что обычными машинами проще, - так-то и тротуары имело бы смысл делать без бордюров вровень с ПЧ. Но это нам трудно абстрагироваться от того, что ВП была когда-то частью ПЧ, а значит и убирать её надо как ПЧ. Теперь это другой объект инфраструктуры, у него свои правила благоустройства, свои особенности пересечения перекрёстков, въезда/выезда, опережения и пр. Я не заметил, что европейцы видят что-то странное в уборке ВП малой техникой. Блоки тут интересные. С отверстиями снизу, чтобы вода с ПЧ проливалась через ВП в сливную канаву. Канава, кстати, удобная, наклонная - по таким едется легко. Не то что наши южные, типа сочинских.
-
Есть ещё про женевский аналог нашей Фонтанки, если так можно выразиться. Но там буквально пару слов. ВК: https://vk.com/@rotov-naberezhnaya-fontanki-zhenevskii-analog На Дзене: https://zen.yandex.ru/media/id/5c5226d20f77fc00b05f37d0/naberejnaia-fontanki-jenevskii-analog-5e3c1c2d80286018b9ac9e97?from=editor
-
Могу тут поделиться своей статьёй по велоинфраструктуре Женевы. ВК: https://vk.com/@rotov-den-na-velosipede-zheneva Она же на Яндекс.Дзене: https://zen.yandex.ru/media/id/5c5226d20f77fc00b05f37d0/velosipednaia-infrastruktura-jenevy-5df04c44c31e4900b1b856b2
-
Так а панорама из Хельсинки не подходит? Кафедральный собор, вокруг пешей площади - парковка автобусов. Наш-то пример как раз про места на дорогах - Фонтанка и Петроградская набережная, ранее использовавшиеся в т.ч. для парковки туравтобусов, ныне отданы под велополосу. В Европе в таких условиях парковку автобусов официально закрепляют, у нас она стихийна.
-
Да полно. Вот, например, Сеннатская площадь в Хельсинки - 10 автобусов с одной точки: https://clck.ru/M8irR С площадями нет проблем, возле Исаакия и на Дворцовой всю жизнь стояло толпами. Вдоль улиц в Европе делают длинные места, обозначенные жёлтым крестом на ПЧ или знаком парковки со значком автобуса. Вот, в Париже, например: гугл (то же, что на картинке) или в Женеве: гугл.
-
11 января в 19:00 клуб ВелоПитер приглашает всех желающих на Велопарад Дедов Морозов и Снегурочек. В этот раз маршрут будет вечерним.Сбор с 18:00 на Марсовом поле, старт в 19:00. Маршрут пройдёт преимущественно по велоинфраструктуре: по Петроградке против часовой, мимо Авроры и телебашни до Каменного и Крестовского островов, назад - через Чкаловскую и Горьковскую.Планируются доставки к старту с юга и севера, подробности здесь: vk.com/club190520962. Новость на сайте: http://velopiter.spb.ru/news/велопарад-дедов-морозов-и-снегурочек-2020-r1456/
-
Мы накидаем статью в группе по итогам, и на сайте тоже опубликуем. Там будет кратко мнение нескольких участников. Если судить по ключевым тезисам, то позиция Астаховой и Ко смотрится неопределённо. Парковка им там не нужна (это было повторено неоднократно), а мешает именно сама полоса тем, что: 1) не используется, особенно в холодную половину года 2) небезопасна и неприятна для езды 3) с ними не советовались, когда её сделали Согласитесь, это странно, когда люди пишут письма и приходят на совещания с целью указать, что надо что-то поделать с ИКС, потому что он никому не нужен. Такое происходит, только когда ИКС мешает, занимает хлебное место или что-то ещё. В общем, странная аргументация. При этом за сохранение велополосы говорят стратегии развития СПб: транспортная, соц-экономическая. И выбранный вектор на сокращение авто в центре города в польщу развития приоритета пешехода/ОТ также не позволяет отказаться от полосы. И это даже не вдаваясь в вопросы успокоения трафика, снижения числа ДТП, снижение загазованности, роста числа пользователей полосы и пр. (впрочем, все эти аргументы оспаривались - данные у каждого свои).
-
Итоги обсуждения. Если их и его можно так назвать. https://krti.gov.spb.ru/press/news/53357/
-
Претендентам на роль представителей велосообщества на совещании. Всем большое спасибо за аргументы, дополним свой список аргументов защиты!
-
Станет ясно ближе к делу. Есть какие-то вопросы / пожелания?
-
ForceMajor ответил(а) в теме, созданной пользователем VORON в форуме Работа сайта и форума — техника
Большое спасибо! Исправлено. -
Тема " Why Bicycle theft declines in wintertime in Utrecht" - огонь.
-
Неделю назад на пешеходном переходе через проспект Тореза в ДТП погибли 16-летний Миша и 15-летняя Настя. В память о них мы повесили табличку, которая заставит задуматься всех, кто проходит мимо, о причинах аварий и их последствиях.15 января и неравнодушные к безопасности на улицах Петербурга выйдут в одиночные пикеты в поддержку программы «Ноль смертей». Присоединяйтесь к пикетам: пешеходный переход через проспект Тореза, у дома номер 9. Пикеты начнутся с 18:00. Источник: Городские проекты (https://vk.com/wall-64779227_6354)
-
Традиционный зимний мемориальный велопробег, посвящённый годовщине полного снятия блокады Ленинграда, состоится 26 января 2020 года Мы отдаем дань памяти нашим близким, которые пережили блокаду и воевали на Ленинградском фронте. Пробег так же посвящен Андрею Алексеевичу Михайлову, известному Ленинградскому-Петербургскому велосипедисту, одному из основателей велопробега «Дорога Жизни», погибшему в ДТП весной 2017 года. Велопробег пройдет по уже традиционному маршруту от ст. Петрокрепость до памятника "Разорванное кольцо" на берегу Ладоги у дер. Коккорево. Помимо основного пробега (19 км) планируется несколько дополнительных, а также посещение музеев. МАРШРУТ (19 км) Электричка от Финляндского вкз.: 11:00 - Финляндский вкз. 11:08 - Кушелевка 12:05 - Петрокрепость Маршрут велопробега: 12:45 - Петрокрепость (0 км) 14:15 - пам. "Разорванное кольцо" (19 км) По исторической же трассе Дороги Жизни в этот же день проводится беговой марафон с давней традицией и мы не хотим мешать бегунам. Музеи: Музей «Дороги Победы» на станции Петрокрепость -- именно сюда через мост в истоке Невы выходила ж/д линия Поляны - Шлиссельбург, проложенная сразу после прорыва блокады Ленинграда зимой 1943 года. Народный музей «ДОРОГА ЖИЗНИ» в д. Коккорево В послеке Осиновец, около ст. Ладожское Озеро Музей «Дорога Жизни» (филиал Военно-морского музея). Есть ещё музей Дороги Жизни на станции Ладожское озеро. После финиша у "Разорванного кольца" участники разъезжаются такими вариантами: Простой вариант: сесть на электричку на станции Ваганово. Это рядом -- 4 км. Более интересный вариант: доехать до станции Ладожское Озеро, пос. Осиновец (6 км от финиша). Электрички в сторону города по ст. Ладожское озеро / пл. 44 км / пл. Ваганово: 14:59 / 15:03 / 15:09 16:06 / 16:10 / 16:16 18:04 / 18:08 / 18:14 ВК: https://vk.com/veloliferoad_2020
-
11 января, в 19:00 в Петербурге пройдет Восьмой Велопарад Дедов Морозов и Снегурочек Пришло время принарядиться и засветить праздничными огоньками своего железного коня! Облачайтесь в костюмы Дедов Морозов или Снегурочек, или создайте свой неповторимый праздничный образ при помощи яркой одежды и интересных аксессуаров. И, конечно же, украсьте яркими огнями, мишурой или гирляндами свой велосипед, ведь этот велопарад пройдет вечером! Для музыкального сопровождения берите с собой колокольчики, дуделки, колонки с подборкой новогодних песен. Давайте вместе создадим настоящий городской праздник и порадуем горожан зрелищем ярких велосипедов, переливающихся огнями и красивых нарядных велосипедистов! В этом году велопарад Дедов Морозов организуют крупнейшие велодвижения и велоклубы города, Велосипедизация Санкт-Петербурга и ВелоПитер. И это значит, что велопарад будет по-настоящему ярким, праздничный и масштабным. 18:00 — сбор на Марсовом поле, у Вечного огня. На старте будут горячий чай и вкусное печенье от Петербургского Велосообщества. 19:00 — старт велопарада. 21:00 — финиш на Марсовом поле и празднрчная фотосессия. К месту старта будут организован подвоз велоколонн из районов: https://vk.com/club190520962 Если вы тоже хотите организовать подвоз колонны велосипедистов к старту велопарада из какого-либо района города, напишите Филиппу Кулину. Велопарад пройдёт преимущественно по велоинфраструктуре, без сопровождения ГИБДД. Пожалуйста, изучите правила безопасного передвижения по городу на велосипеде: velosipedization.ru/2015/05/how-to-bike-2/ Советы, как нарядиться: vk.cc/3ixryH
-
Смольный готов оборудовать под общественное пространство набережную Большой Невки длиной 3 км. От входа в ЦПКО до Парка 300-летия она будет облагорожена променадом и веломаршрутом с транзитом под ЗСД и Яхтенным мостом. В рамках проекта предполагается укрепить берег с фрагментарным использованием гранита, устроить зоны отдыха со спуском к воде и озеленить территорию.Реализация не начнётся раньше 2021 года – предстоит решить имущественные вопросы с собственниками участков и дождаться поддержки бюджета.С одной стороны, проект выглядит последовательным шагом в развитии рекреационного велосипедного направления на северо-западе Петербурга наряду с веломаршрутами Крестовского острова, открытием Яхтенного моста, велоучастком через развязку в Горской, а также популярным у велосипедистов тротуаром вдоль Приморского шоссе вплоть до Зеленогорска. При этом пока остаётся без внимания насущный вопрос велосипедного транзита через ЦПКО по выходным дням. Напомним: в период работы касс въезд в парк на велосипедах закрыт, – официально это объясняется опасностью двухколёсного транспорта для отдыхающих в парке.#велопитер #велоинфраструктура
-
А как он провалился в яму с мусором на Канонерке и сломал палец, потому что был в шлёпках на шерстяной носок, помнишь?
-
Маршрут на 13-14 декабря - Ирония Судьбы Ведущий: Константин ГамТелефон: +7 (921) 426-74-00Старт: 0:00Финиш: 5:15Дистанция: 48 кмФормат: кольцевойНаправление: ЮгГипермаркет: Лента на ОбводномТрек: www.gpsies.com/map.do?fileId=ltvmezqrksxkoprzКарта: vk.com/photo-3938_457258220Альбом: vk.com/album-3938_268986005Мониторинг: https://pinmix.orgВидео-Анонс: https://youtu.be/cGC4NJggosEНапутствие: Можно увидеть в видео-анонсе!
-
Друзья!Открылся приём отчетов на фестиваль "Путь 2019", который в этом году отмечает своё 15-летие. До 20 января 2020 года, вы можете дописывать свои отчеты и рассказы, выбирать лучшие фотографии, монтировать видео и выставлять их на конкурс! Приглашаем всех авторов отчётов по велопоходам 2019 года (плюс велопутешествия 2018 года) к участию в фестивале “Путь-2019”! А зрители и судьи тем временем готовятся читать и оценивать ваше творчество, спонсоры готовят ценные призы, а организаторы — памятные подарки победителям. Кстати, в Фестивале могут участвовать и отчеты по вашим старым походам, при условии, что раньше они не выставлялись на конкурс, — однако они не будут оцениваться в судейских номинациях и не смогут претендовать на звание лучшего похода года.До встречи на Фестивале! Краткое Положение на сайтеПодробное Положение на сайтеЗаявка на участие на сайте Группа ВКонтакте
-
Большое спасибо, статья была обновлена в соответствии с последними правками, заодно исправлена эта картинка.
-
ForceMajor ответил(а) в теме, созданной пользователем Question в форуме Работа сайта и форума — техника
В Google Chromе мне помогла чистка кукис сайта. Настройки / Дополнительные / Настройки сайта / Файлы сookie и данные сайтов Выбрать сайт / нажать корзину -
Можно. В проекте предлагается изменить только первый абзац. По колонны - во втором и третьем.
-
28 сентября состоялся тестовый пуск электрички Санкт-Петербург — Иматра. Возможно, через несколько лет у велотуристов появится альтернативный способ добраться в Финляндию. А пока список статей сайта пополнился материалом "В Финляндию на велосипеде".