ForceMajor

Не-не-не, Deleted. Не бережёшь ты коллег. )) Левый поворот напротив Лукойла - это только для авто, на байке там стрёмно. А с Боровой слишком много автопотоков (не говоря уже про светофоры) нужно держать в голове. - с Ново-Рыбинской на Рыбинскую - с Боровой (Черниговской) на Киевскую - с Киевской на Боровую (Черниговскую) - с Черниговской прямо попутно - с Черниговской прямо навстречу Пруф Постоянно езжу домой из Центра через Витебский, - всё опробовал многократно. И с Боровой езжу, но не сразу привык, - там нужна практика и колонной (даже мелкой) плохо. Рекомендую два варианта. 1. Правая петля через парковку. Прекрасный вариант подтянуть хвост и дать участникам передохнуть в таком напряжённом месте. Правая петля59.90352,30.34108 59.90215,30.33999 59.90088,30.33876 59.90101,30.33858 59.90143,30.33842 59.90286,30.33822 59.90291,30.33838 59.90159,30.33978 59.90098,30.34016 59.89994,30.3407 59.89973,30.34082

На общую карту добавлено после поста smelnik. Нужно у него уточнить. Сам только до Ленина проверял.

Тут речь шла про другое удобство. Не про расположение на карте, а про удобство передвижения по нему. Оценивалась она сама по себе. То есть не исходя из популярности моста, а по конкретному вопросу "Оцените удобство моста". Что касается вывода, то это гипотеза. В её основе лежит тот факт, что более популярные мосты имеют более чёткие оценки, а оценивать менее популярные участники зачастую затруднялись. Потому чёткая негативная оценка Троицкого по удобству - следствие высокого велотрафика через него. А с выбором у нас не очень. Всё-таки мостов не так много: ездят там, где ближе, жертвуя удобством и безопасностью самого моста. Но альтернативное прочтение "удобства" как хорошего расположения - это интересная мысль, спасибо.

pootis писал(а) Thu, 31 March 2016 17:37Так камаз не был вынужден менять скорость или уходить с намеченной траектории поворота. Соответственно, проезд под стрелку без торможения или остановки был вполне обоснован. Однако п.9.10, наверное, ей всё же можно вменить. > Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Нет, пробег пройдёт без остановок. Дистанция небольшая, да и места под них элементарно нет.

Вот ещё варианты: https://goo.gl/k3a5zO Но они непонятного качества.

trolleybus писал(а) Tue, 29 March 2016 14:44Так он висит на выезде с в.д., а не на п.ч.?На углу Культуры и Луначарского на столбе висит знак окончания ВД (при движении к пр.Культуры). Какое-то время он был прокручен на 180 градусов вокруг столба, превращаясь в знак запрета езды по ПЧ Луначарского в сторону от пр.Культуры. Сейчас это видно на гугл-панорамах (фото ниже), а яндекс-панорамы зафиксировали его промежуточное положение - под 90 градусов (то есть запрет езды по Культуры в сторону Просвещения. )) Знак являет собой символическое олицетворение того, что "эти ваши велодорожки мы на столбе вертели". Но, в принципе, можно использовать и как подтверждение страшилок ВП. Тут уж от чувства юмора зависит. ))

Дорожка (или тротуар, не так важно) есть с обеих сторон, но ехать лучше с восточной, которая ближе к ЖД. Покрытие ровное, асфальт, но часто грязный. Текущее состояние скидывали в соседнем топике: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=228285&prevloaded=1&rid=19107&start=143 Планируется обращение в администрацию района с просьбой почистить её к Открытию.

Дух предлагает "выезжать". То есть использовать ВД по назначению, попутно прививая пешеходам правила пользования ВД. Велостояние, как мы помним и видим из названия, - это нецелевое использование ВД для стационарной акции.

Вячеславна писал(а) Tue, 29 March 2016 12:20А вот это странно, так как в прошлом году я нигде в инете, кроме как здесь, не видела никаких предупреждений.Всегда есть, Куда развиваться. Пока не охватили всех средств информирования. Если есть идеи, выкладывайте. А у меня вот, обратный опыт. Заходил с байком в подъезд дома на Комендантском, - так мне монтажники лифта (!) сообщили: "э, слышишь, марафон свой нэ прапусти, вон, на доске объявлений висит".

Вячеславна писал(а) Mon, 28 March 2016 12:29Вот такая мысля родилась: ближе к дате письма написать автосайтам с предупреждением о готовящемся коллапсе. Чтобы у себя объяву разместили. Это делается ежегодно. - городские СМИ (ТВ, радио) - авторесурсы (СПб.Водитель, ДТП и ЧП) - районные группы ВК (Пушкин, Купчино, Московский р-н) - администрации соответствующих МО и районов (от ресурсов в сети до печатных изданий, листовок в почтовые ящики и объявлений на подъездах) С переменным результатам, но неизменно огромным числом тех, кто был не в курсе.

Именно это я и имел в виду под "страшилками форума ВП". )) Пока прецедентов этого "доказательства" не известно, и вряд ли они появятся даже если дело закончится ДТП и травмами. К слову, в 2010-12 годах Луначарского - лидер по велоДТП. Но закрепление свободы выбора решило бы проблему, да. Хотя вряд ли оно случится, т.к. "гораздо правильнее" для велосипедистов противоречит понятию "гораздо правильнее" для автомобилистов и пешеходов. )) Вектор развития велоПДД (и не только вело) направлен на повышение предсказуемости поведения участников ДД. А значит, предполагает скорее ограничения, чем закрепление выбора.

Совсем нет. В ПДД закреплено право двигаться по ПЧ в случае, если отсутствует возможность двигаться по ВД. Оценка "наличия/отсутствия возможностей" не формализована, что позволяет трактовать её, как заблагорассудится. А на практике у нас нет ВД, дублирующих ПЧ, при этом используемых мамами, собачниками и пр. Витебская и Софийская пустуют. Даже на Луначарского пешеходы гуляют внутри парка, а на внешних ВД либо достаточно свободно, либо отсутствует возможность двигаться (см.выше). Так что при нынешних ПДД велодорожки не представляют "опасности" для велосипедистов. И для знакомых с текстом ПДД, и для живущих страшилками с форума ВелоПитер. ))

Slastena писал(а) Tue, 29 March 2016 10:08Не нашла информацию, во сколько финиш на Дворцовой. Хотелось бы знать, чтобы придти и пофоткать людей на велосипедах При старте в 14:00 и километраже около 30 колонна должна прибыть где-то в 15:30 и доезжать ещё не меньше 20 минут.

HardDen писал(а) Mon, 28 March 2016 20:38А как удобнее добраться с Московской ветки, допустим с этой ёлки, где лучше слезть, в Рыбацком ? И каким маршрутом ехать ? Я бы ехал от Рыбацкого до Славянки, далее до велодорожки вдоль Софийской, по ней, до Ленсоветовского и через новые кварталы до места. Вот так: https://maps.yandex.ru/-/CVHki02U

Lucius писал(а) Mon, 28 March 2016 12:30Все эти велодорожки бесполезны. Они, в лучшем случае, для неспешных велопрогулок и покатушек со скоростью не выше 15 км/час.Кажется, обнаружено противоречие. Они именно для неспешных прогулок. Именно в этом их польза и смысл. И это ни разу не оправдание для мам с колясками, собаководов и пр. Для них рядом тротуар.

DELETED писал(а) Mon, 28 March 2016 13:34 оппа а чей то мы традиции менять стали. надо было бы в субботу все таки.... В 2015 уже ВС было. Рекомендация ГИБДД после Пушкинского варианта.

Уф, сорян, не просёк затеи.

Ой, да ладно вам. Будет капать, и из двух тысяч участников половина приедет на элках, а вторая распределится на три часа равномерными группами. А это всего один байкер в десять секунд.

Ага! Мне в этот раз в 6 утра на поезд. Но что-то подсказывает, что лоббировать сдвиг старта на час ночи - бесперспективная затея.

Lord_Raven писал(а) Mon, 21 March 2016 02:21Если еще ничего не решено до конца - тем лучше, есть возможность прислушаться и сделать старт попозже. Тут каждому своё. Вот у нас с друзьями традиция после Открытия ехать на вокзал и в наше любимое место на шашлыки. Так что чем раньше открытие, тем лучше. )) P.S. А вообще время, наверное, назначается с учётом рекомендаций ГИБДД, у них на трафик многое завязано. Первая половина ВС - самый штиль.

А вот ещё 26 февраля был сюжет про Игоря Баронаса. http://lifenews78.ru/news/187122

Честно говоря, тоже так думал. Давным-давно проезжал там с сестрой на велосипедах, и стоявший под мостом рыбак, взмахнув удочкой, поймал на крючок мою сестру за одежду. :) У меня прямо картина в глазах, как он стоит на фоне лестницы наверх.

eugene писал(а) Thu, 17 March 2016 12:18Эта набережная является частью транспортного обхода центра (гугл в помощь), т.е. магистралью непрерывного движения. Именно поэтому светофор туда не поставят, хоть запишитесь петициями. По крайней мере пока не поменяется что-то в голове у чиновников. Частично решить ситуацию мог бы надземный переход, организованный в виде спуска с моста на набережную, как на Литейном. Да, узко и удобством не пахнет. Чисто гипотетическое предположение, как можно было бы реализовать возможность попадать на набережную для пешеходов, минуя трафик.

Сидит. Но не там. )) Это была запись. Сюжет выйдет позже. В связи с актуальностью темы, видимо, скоро.