ForceMajor

Добавлю своих размышлений. 2016 год отличился в первую очередь не температурой, а осадками: если весной было ещё более-менее, то лето 2016 стало самым дождливым за историю наблюдений. Приложил сравнение прогнозов температуры с сайта windguru, сделанного в рамках годовых отчётов PIN-Mix, поэтому учитывает среднюю погоду ночей с ПТ на СБ, но общую тенденцию показывает. Обилие осадков именно летом подтверждается и тем что снижение числа велоДТП летом более значительное, чем весной, например. Осень весна в этом году были не очень сухими, ездить было некомфортно. Всё-таки смертельных случаев слишком мало, чтобы на них опираться, - лучше на общее количество ДТП. И оно действительно снизилось в 2016 году. Но вопрос, связано ли это с погодой, ведь в Питере снизилось и число ДТП с участием авто. По РФ тоже снизилось, но не так заметно, тогда как по Питеру сползли все показатели (см.таблицу по категориям пострадавших) по РФ и СПб). Можно задаться вопросом, корректны ли данные по СПб. Но цифры гладкие - никаких провалов в статистике нет, всё ровненько. Может, изменился порядок регистрации или что-то в этом роде? С другой стороны, 250 велоДТП - это вполне себе адекватные цифры, такие же, как в 2010-12 годах.

Да ладно! Неужели в этом году мы будем наконец избавлены от этого? Вот это крутая новость, да! В идеале, конечно, советчики понимают неприменимость своих советов, но в целом достаточно и такого варианта. )

Скорее всего, погода.

Вас беспокоит Семён Петрович из села Велобуево. Слышал, активным форумчанам дадут билеты на велострелу вне очереди, а имеющим ходки в бан - не дадут даже при попытке регистрации. Правда ли это?

На сайте ГИБДД появились карточки ДТП за январь. В данном ДТП нарушителем указан только водитель (LAND ROVER Range Rover). Непосредственные нарушения ПДД: Несоответствие скорости конкретным условиям движения Сопутствующие нарушения ПДД: Отказ водителя от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения, Несоблюдение требований ОСАГО Нарушений за остальными участниками (всего 8) не зафиксировано. Местом ДТП (тип сооружения) указан "Перегон".

На этом краткий анализ велосипедных ДТП за 2016 год завершён. Желаем всем читателям и их близким никогда не попасть в эту статистику. А в заключение – пара интересных фактов. 1. Согласно статистике по Санкт-Петербургу за 2016 год, если велосипедист получает травмы в ДТП, шанс того, что эти травмы окажутся смертельными, равен 1:62. Аналогичное соотношение для водителей – 1:32, для попавших в ДТП пешеходов – 1:20. Следовательно, вероятность скончаться от полученных в ДТП травм у велосипедиста вдвое ниже, чем у водителя, и втрое – чем у пешехода. На графике ниже – процент пострадавших, получивших смертельные травмы по категориям участников дорожного движения. 2. За весь 2016 год в велосипедных ДТП Петербурга получили травмы вдвое меньше человек, чем этой зимой пострадало от катания на ватрушках.

За одно ещё рекомендую признать факт, что участие в Открытии должно быть платным. Пока ppnikpa этого не говорит, но по опыту прошлых лет разговор неизменно будет склоняться в такую сторону. ))

Видео от Большого Репортажа: https://vk.com/video-135367974_456239018

Видимо, потому что второй вариант забора костного мозга - из тазовой кости, лёжа на боку.

В следующем году напишем на ВелоДТПиЧП - оттуда хорошо расходится. Заодно порадуются, что велосипедисты что-то устраивают, не занимая драгоценные дороги. ))

Так ведь количество журналистов зависит от успешности прошлогоднего мероприятия (и позапрошлогоднего). А с них видео были огонь. ))

Это вообще единственный из всех репортажей, а съёмочных групп было как минимум три.

Вот статья с некоторыми подробностями от Валерия. http://lenoblinform.ru/news/velosipedist-280217.html

Разбойники напали на участника велопробега в Ленобласти: https://life.ru/t/life78/978909

Зато для участников всё было отлично: соревнования, блины, само наличие проруби и масленичное чучело! Витя, большое спасибо!

Сегодня на ту тему шутили у блинопЁка: диджей за вертушками, миксует самое сладкое и возле него всегда жарко! ))

Но с оружием там не всё очевидно: https://news.mail.ru/incident/28872157/

Если быть точнее, это характеристика, данная МЧС аналогичному аттракциону, запущенному у нас на Байкале.

Причём прутся вполне успешно - среди велоДТП 2016 года нарушение сигнала светофора - всего 3%.

Велосипедная тема становится настолько популярной, что даже губернатор начал её эксплуатировать. Губернатор Георгий Полтавченко встретился в Смольном с Президентом Республики Словения Борутом Пахором. На встрече обсуждались вопросы развития отношений между Словенией и Санкт-Петербургом... Губернатор отметил, на заседаниях межправительственных комиссий регулярно обсуждаются актуальные направления взаимного сотрудничества. Наиболее значимые из них для Петербурга – это энергетика и инженерное обеспечение, развитие транспортной инфраструктуры, промышленность и инновации... Есть возможность совместной работы в сфере наружного освещения, развития велосипедной инфраструктуры и сети городского велопроката. Петербург готов пригласить делегацию Словении для участия в Едином дне велопарадов в России, который в конце этого года состоится в городе на Неве... http://nia-spb.ru/news/authority/5041.html

Да, по технической. Мост - с импровизированным прикрытием.

Ну понятно же, что не "года", а "мая", чего ты сразу. :р Но это повод в декабре обвинять власть в невыполнении обещаний. ))

А мы через Кронштадт ехали. Колечко замкнули, как в былые времена. По мне так Открытие 2015 было самым обсуждаемым: и про темп, и про шанс попасть на велострелу, и про альтернативные колонны, и про многое другое. Никогда столько не тёрли. ))

В прошлые годы полное отсутствие детей при движении в колонне было жёстким условием ГИБДД. Сопровождение машинами ДПС позволяет игнорировать часть ПДД, но не все: перед каждым пробегом ГИБДД выдвигает список требований к оргам, от выполнения которых зависит успешность согласования мероприятия в будущем году. Это касается на только Открытий и не только ВелоПитера: на ДЖ обязательным условием была чистая встречка, на пробегах Триколора - соблюдение сигналов светофора и пр.