Horazzio

Limon4ik писал(а) Fri, 16 January 2015 00:47iveco писал(а) Thu, 15 January 2015 22:51разница между ободами 26 и 27,5 - сантиметр., ежели запас/расстояние сейчас есть в раме/вилке пару сантиметров, значит влезет. Если в Вашем "сантиметре" - 25мм, то разница в "сантиметр". Посадочный размер у 26" - 559мм, а у 27,5" - 584мм. Дык 25.4мм это разница на диаметр, а на радиус - чуть больше 1 см. Все логично.

А сзади 27.5 точно влезет?

На всех современных вилках картридж не блокируется полностью, оставляя возможность отработки высокоскоростного удара, если внезапно такой будет, иначе может стать плохо либо ездоку, либо картриджу. А еще CTD позиционируется как платформа, так что это нормально.

Зима, делать нечего Не красота?

Lev G. писал(а) Mon, 12 January 2015 21:56Kimber1 писал(а) Mon, 12 January 2015 21:36Много где есть пружинки: авторучки, выключатели и т.п. Пара недель рытья в помойках со штангелем в руках, и золотой ключик у Вас в кармане Вы похоже даже не имеете представления о каких пружинках идёт речь Меня просто удивляет тот факт, что в России никто до сих пор не заинтересовался производством таких простых(по сути гнутая стальная полоска определённой ширины и толщины) и дешёвых по себестоимости вещей как металлическая пружинка для втулки. Если их продавать не по 1000р, а пусть по 500р при себестоимости сырья для изготовления комплекта пружинок примерно в 100 раз дешевле, это ж какой бизнес мог бы быть... Дык они не 1к стоят, а 240р. Просто Вам не повезло и в Чиллине они кончились. Могу даже пакетик с этикеткой поискать в доказательство. Да и ломаются они не так часто. У меня вот на обоих великах стоят хопы, задние втулки - ровесницы, каждой по 4 года. Проблем с собачками не было вообще, запасные были куплены перед поездкой в горы просто.

Kimber1 писал(а) Mon, 12 January 2015 21:36Много где есть пружинки: авторучки, выключатели и т.п. Пара недель рытья в помойках со штангелем в руках, и золотой ключик у Вас в кармане Вообще можно погуглить, прежде чем писать. Сабж выглядит вот так

Lev G. писал(а) Mon, 12 January 2015 21:16 Продаются ли отдельно только пружинки без собачек? В том году продавались отдельно(я и купил запасной комплект тогда), может быть просто закончились и остались только комплектом. Ну и да, там все пружинки у них одинаковы. Если уж так припрет, можно поискать производство и сделать пружинки из более жесткой стали, но тогда уменьшится накат колеса.

Правда сейчас что-то не наблюдаю их там, но если критично - у меня есть запасной комплект

Lev G. писал(а) Mon, 12 January 2015 20:57 В очередной раз(уже 4-й по счёту!) сломался барабан задней втулки. Если в прошлые разы это были дешёвые втулки от Shimano: две Alivio и одна XT(мне их хватало только на год, читай на 4000км) у которых одна тоненькая кольцевая возвратная пружина и неремонтопригодный барабан, то на этот раз втулка более серьёзная Hope Pro Evo 2(три года эксплуатации, около 13000км) с четырьмя независимыми возвратными пружинами для каждой собачки, к тому же втулка легко разбирается. Причина поломки - заржавели и рассыпались в порошок все четыре возвратные пружинки, всё остальное в отличном состоянии. Запасной барабан сейчас стоит 80$ это уже больше 5000р, я полагаю на порядок дешевле найти и изготовить возвратные пружинки самому. Кто-нибудь имеет подобный опыт в этом деле? Пружинки в чилленгриллене в прошлом году стоили 240 рублей, если есть скидка - еще дешевле.

Оба байка - самосборы, один - привезен(частично) из Британии, доков нету. И каг быть?

Старая удаляется, изменения сохраняются, при попытке залить новую - остаётся старая(даже если была удалена и были сохранены изменения).

Проблема решена чисткой кэша Всем "извините"

Vidok писал(а) Sun, 30 November 2014 10:50Lev G. писал(а) Sun, 30 November 2014 03:01 А как тогда соревнования по даунхиллу, когда тормоза нагреваются от постоянного торможения гораздо сильнее чем от солнцепёка? там другие тормоза используются, возможно с другой жидкостью даже, плюс отвод тепла от них лучше, да и едут они все таки не очень долго вниз А можно поподробнее про "Другие тормоза"? А то вот посоны как лохи наверное, Гвин на эликсирах трэйл гоняет(и кодах иногда), Харт - на кодах, Бройсланд, Афертоны, Пит - на сэинтах и хтр, Седрик - на хопах и сэинтах. А по поводу "не очень долго" - можете сами посмотреть разброс времени на этапах КМ. На ЧМ в Хафьеле Пухирь проехал чуть менее, чем за 4 минуты, а время топа - 3:27. Это время элиты, так сказать. Время обывателя можно смело множить на 2, как минимум. Кстати, если что - при перегреве дота в тормозах - ручка проваливается, а не блокируется диск.

alar73 писал(а) Fri, 14 November 2014 17:43Horazzio писал(а) Fri, 14 November 2014 17:25 Это естественный отбор. Ребенка только жаль, и водилу. Из-за дурака один в больнице оказаться может, а второй - срок получить. Какой же он естественный, это не природа отбирает, а "культура". По природе то ребенок сам остановился, а родитель учит ехать. Т.е. вместо отсечение природой плохого, отсекается родителем хорошее. Такой, что в данном случае родитель имеет ненулевый шанс и быть отобранным.

Птица писал(а) Fri, 14 November 2014 16:00Перекресток ул. Оптиков и Торфяной дороги... многабукафф Это естественный отбор. Ребенка только жаль, и водилу. Из-за дурака один в больнице оказаться может, а второй - срок получить.

iveco писал(а) Thu, 13 November 2014 23:50господа лучше скажите нужна ли эта фича type2/shadow+ ? или нет .,) Интересует практическая полезность . пацаны во дворе ещё будут уважать мой обычный хт shadow,или лучше на глаза уже никому не показываться и надо срочно бежать за shadow+ ? ) Type2/Sh+ нужен, если используется одна NW-звезда спереди. Можно ставить во всех остальных случаях просто для того, чтоб цепь меньше гремела на колбасне(камни/корни/итд). Для города не нужен нафиг. Кстати разница на камнях между shadow+(на zee) и обычным x9 по уровню шума была достаточно ощутима. Nodens, отсыпь, а

TarasB писал(а) Wed, 05 November 2014 19:21Колени у ушей, прыжки. Типичный обезьянка. Если это для Вас "прыжки", то у меня для Вас плохие новости... Но человек да, неадекватен.

Там все ровно и без люфтов сидит. У меня на Рейне стояли, там с торсионкой всё ок. На интенсе жопа конечно гуляет, но аморт неподвижен.

Уже многие катаются на игольчатых подшипниках в ухе аморта. Главное их смазывать иногда, иначе могут начаться неприятности. Кстати смысл в них есть только в тех случаях, когда ухо аморта(куда они ставятся), имеет угол поворота более 20ти градусов, например на рамах типа Giant Reing(в верхнее ухо аморта), Intense(в "заднее" ухо) и тд. Если он будет стоять в том ухе, вокруг которого аморт почти не двигается или не двигается совсем, то вскоре может появиться люфт, поскольку будут просто продавлены дорожки в опорном стержне.

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 12:47То есть нано байк партс из германии не отправит его? Если присмотреться, у спешей там нет кнопки "в корзину". У остальных - есть.

Проверьте грань башинга. Очень похоже, что вилку подклинивало и нога вместо ухода в штанину пыталась уйти вперед, встречаясь с башингом.

Хоп уже три года делает цельнофрезерованные кассету-барабан с мелкой девяткой.

Извините, не сдержался

Dr.GONZO писал(а) Wed, 18 June 2014 21:13http://trailmech.com/ru/%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d1%8f%d1%8f-%d0%b2%d1%82%d1%83%d0%bb%d0%ba%d0%b0/ там нет собачек и стоят вроде не очень заоблачно. в Питере несколько человек уже ездят на таких. Видел эту втулку только у одного человека, которому выдали ее спонсоры(вроде как) на тест. У него отзывы только положительные, правда ездит сугубо 4х.

Несколько друзей у меня юзают Эвок, всем довольны.