Horazzio

Агент Бугемот писал(а) Thu, 26 February 2015 01:23Horazzio писал(а) Wed, 25 February 2015 23:22Интересно, что это за мастерская такая? О_о http://www.das-rad.com/ А, извиняюсь - не посмотрел на местоположение.

Интересно, что это за мастерская такая? О_о

Судя по округлой дорожке на кольце, у Вас рулевая на шарах(мой пост - о промах). Соотв. колечко должно быть типа такого. Но кажется мне, что оно у Вас съемное таки.

olegus78rus писал(а) Mon, 23 February 2015 19:27В ЧГ раньше было полно колец разных. Надо знать угол фаски, да. Когда я смотрел - не было, были целиком рулевые только. Собсно вообще используется только 2 типа подшипников: С углом в 45 и с углом в 36 градусов. Это немного упрощает задачу.

Надо знать угол среза подшипника. Колечки отдельно точно продаются на чейне, в Питере пытался найти - не нашел. Или можно найти дешевую нижнюю чашку рулевой и поменять её целиком.

Limon4ik писал(а) Thu, 19 February 2015 23:13maverik писал(а) Thu, 19 February 2015 20:16так и??? Кто что скажет ?? Чего брать*??? Желательно со ссылкой типо "ТЫЦ"))))))) ТЫЦ Вел реально классный. Цитата:Тип тормоза: Disk Всегда считал, что пишется Disc.

dimas000 писал(а) Sun, 15 February 2015 17:56котэ прав. если при тааакой вилке имеем такую эрекцию подседельной трубы, то я уж хз, подо что вообще эта рама строилась. ну или задний аморт дожен иметь сэг в половину хода Сэг в 25-35%. Для впп это норма. Крутится достаточно-таки хорошо на нём.

Nodens писал(а) Thu, 12 February 2015 15:58Horazzio писал(а) Tue, 13 January 2015 15:33Зима, делать нечего Не красота? что с углом подседельной трубы? Такое впечатление что жопа впереди каретки, где нейтральная позиция блеять? Котэ, тебя уже зобанили один раз за самзнаешьчто

dunkelfalke писал(а) Mon, 09 February 2015 16:13Horazzio писал(а) Tue, 13 January 2015 13:33Зима, делать нечего Не красота? тут школота частенько такие как ситибайки использует. как на нём вообще на таких сликах катается? не качает? Кроссмарк+тиога(оба 2.1 в ширину) для СПб и ЛО. В Крыму юзал миньон дхр(2.35) супер тэки и хайроллер2(2.4) 3с(спереди). А так норм

yuniki писал(а) Tue, 27 January 2015 12:13Target писал(а) Tue, 27 January 2015 09:03 Подробно про анодирование в домашних условиях: http://rexmill.ucoz.ru/forum/43-114-1 Попробуй, потом расскажешь) Чей-то не увидел там ничего про магний ... ноги ж магнием покрыты ? Ноги ничем обычно не покрыты, кроме самой анодировки. Ноги это алюминий, штаны - алюминиево-магниевый сплав.

yuniki писал(а) Tue, 27 January 2015 02:31Horazzio Ну, вообще-то , я думал анодировать исключительно место залысины, ну может , еще полсантиметра за его границами (организовать ванночку таким образом , думаю - можно ) ... До бушингов оно не достает - это как обычно - место контакта с уплотнениями в штанах. Так, что - все эти аргументы не подходят. Вопрос - в инструкции , как анодировать ... Как бы если подумать/погуглить - для анодирования объект целиком погружается в электролитический раствор и туда пускается электроток(- на отдельную клемму и + на объект). Вы мазать собрались электролитом протертую часть ноги? Или облеплять её чем-то и туда заливать раствор? До башингов не достает? А у Вас вилка типа не ходит совсем? Обычно башинги располагаются в 2 ряда, и 1ый - на расстоянии 2-5 сантиметров от верха штанины. Я имел дело с ушатанными таким образом вилками и знаю, о чем говорю(в разное время у друзей так умерли 3 маниту минуты, одна 888, одна мзч 4х, аргайл рст и фокс 36). Ах да, ещё: если нога вытерлась, то анодировкой тут ничего не поправишь - металла там уже нет и новый там не нарастет. О связанных с этим сложностях - в моём предыдущем посте. Вот тут ребята уже мусолили эту тему(аж с 10го по 14ый год).

Насколько я знаю - никак. Чтобы нанести новый слой анодировки, нужно снять старый целиком. То есть снять часть металла и потом его отполировать и заново нанести анодировку. Здесь есть 3 нюанса: 1) Нога снаружи становится тоньше, чем была(пусть и на сотые миллиметра, но становится), что может стать причиной люфта ноги в башинге и его/её скорейшей смерти. 2) Новая анодировка может быть менее гладкой по фактуре и будет быстрее умирать башинги 3) Нога становится тоньше и внутри(увеличивается внутренний диаметр ноги), в том числе и резьба, которая распологается сверху (и иногда снизу), и их чем-то приходится затыкать, чтобы туда не просачивалась жидкость в процессе. Если вилка с воздушной пружиной или с маслянным демпфером, то по той же причине(изменение диаметров) может начать криво работать находящаяся в ней кишка(демпфер или воздушный поршень). И, да, совсем забыл: как правило, ноги впрессованы в корону, а для анодировки требуется её изъятие. Держится она там не только на силе сжатия металла, но ещё и на клею. Друг у меня анодировал ногу от Marzocchi 888 в какой-то мото-конторе, новая анодировка очень сильно отличалась по качеству и фактуре от старой. Но с 888 ситуация чуть иная - у них люфт ноги в башинге всегда чуть больше, чем у остальных вилок, а ноги там и вовсе съемные. А стертая анодировка сама по себе убивает ногу дальше, и в добавок стирает башинг. Так что при покупке новых КШН или ноги - советую заменить башинги.

Собирает кто? Интересно вписаться.

Kotofej писал(а) Wed, 21 January 2015 23:19 Это по дороге, что ли? В 86, ещё на Стартоне, залазил, правда со стороны Бахчисарая, там поменьше подыматься. Правда, рюкзак был тяжёлый и безобразный, и сзади большая была 17. Спереди уже не помню, чи 41, чи 43. Ну раньше и водка была слаще, и бабы толще. Да, по дороге. Со стороны Ялты именно. На большом подвесе с 200мм хода.

Kotofej писал(а) Wed, 21 January 2015 21:29 Мнэээээ ...... . Тут согласен - на шоссике я бы даже и не пытался, даже в состоянии " Почему пьяный за руль сел?" - "Почему почему - Идти не мог!" Ходят слухи, что есть один парень, который заезжал по серпантину на вершину на старом спеше бигхите с пневмоподсиделом.

Kotofej писал(а) Mon, 19 January 2015 23:50 Мнэээ ... . Вы на Ай-Петри от Ялты напрямки заезжали-съезжали? Фотки-видео есть, посмотреть можно? Ну конкретно я пытался съехать прямо от старта канатки на Ай-Петри(и от какого-то забора тоже на вершине) почти к Ялте. Видева/фото нету. Заезжать даже не пробовал.

Ericine писал(а) Sun, 18 January 2015 19:42Michel писал(а) Sun, 18 January 2015 12:01 В обязательную программу имхо входят мтб и шоссер, все остальное индивидуально. Вообще ни разу не ездил там, где проехать можно было бы только на мтб) Попробуйте выехать в горы. Та же Алушта Вас удивит. А Ай-Петри введет в панику.

Александр Х писал(а) Sun, 18 January 2015 17:06Horazzio писал(а) Sun, 18 January 2015 16:49В АБ этот карбостелс стоит сейчас за 40. На Большевиков. Афигеть! Разница в 50руб! Надо брать, если нравится 26". Был бы 29", я бы только из "жадности" перед московскими ценами взял бы.....Если реально, продают по таким ценам, то я вообще перестаю что то понимать в ценообразовании в РФ...когда после НГ искал новую вилку, то тоже оказалось, что цены Питера ниже Московских на аналогичное в 1,5 раза прибл...Так и купил в Вершинах.. Вот. Правда числится "На Старой Деревне", хотя неделю назад был на Большевиков. Я так подумал - если бы искал себе велик для кк, то взял бы его. Но мне 3ий ни к чему. Не является рекламой

В АБ этот карбостелс стоит сейчас за 40. На Большевиков.

Nodens писал(а) Fri, 16 January 2015 21:05masimo писал(а) Fri, 16 January 2015 18:38 максимальный ход вилки на сжатие значительно меньше чем видимая длина направляющих картинки Я долго искал что-то похожее и в итоге забил

Michel писал(а) Fri, 16 January 2015 20:13Интересно а кто-нибудь пробовал собрать автомобиль или мотоцикл, потому что это экономически привлекательно? Ну да. Вот ребята корчи дрифтовые строят например, там бывает проще все купить по отдельности(кузов, подвеску, двигло, коробас, турбину и прочее), чем купить сток за сомнительную сумму и в нем что-то менять на еще большую сумму.

Колесо может чиркать за гориллу сверху. А еще при поворотах оно может "слегка" играть и, уходя в бок, цеплять гориллу. Особенно это относится к тонким и высоким вилкам(с диаметром ног менее 32мм) вкупе с хлипкими колесами.

Limon4ik писал(а) Fri, 16 January 2015 00:47iveco писал(а) Thu, 15 January 2015 22:51разница между ободами 26 и 27,5 - сантиметр., ежели запас/расстояние сейчас есть в раме/вилке пару сантиметров, значит влезет. Если в Вашем "сантиметре" - 25мм, то разница в "сантиметр". Посадочный размер у 26" - 559мм, а у 27,5" - 584мм. Дык 25.4мм это разница на диаметр, а на радиус - чуть больше 1 см. Все логично.

А сзади 27.5 точно влезет?

На всех современных вилках картридж не блокируется полностью, оставляя возможность отработки высокоскоростного удара, если внезапно такой будет, иначе может стать плохо либо ездоку, либо картриджу. А еще CTD позиционируется как платформа, так что это нормально.