zavigor

Ирландец писал(а) Sun, 06 April 2014 23:26zavigor писал(а) Sun, 06 April 2014 23:12Сменная покрышка должна быть в первую очередь легкой и хорошо складывающейся. посмотри на покрышки марки Challenge. http://www.challengetech.it Они очень легкие и компактные. делаются вручную, представляют собой плоскую ленту, которую удобно сложить. занимает места, в сложенном виде, как пара шоссейных камер.они в основном используются на гонках, но можно и 1200 проехать. мне такие достались на велотреке в Крылатском(недорого). вот это хороший совет как раз там (на 1200) она может оказаться нужнее всего, спасибо На такой проехал два сезона, в том числе по Крыму грузовой туризм 1000-у. Она с виду тонкая, но служит как надо. http://www.challengetech.it/products/road/forte-050/en На смену надо покрышку брать с собой проверенную,без порезов. Я уже взял себе за правило длинные марафоны ездить только на новых. Гарантируешь себе остутствие головной боли с проколами. На болгарскую 1200-ку взял на смену старенькую покрышку. После половины марафона передняя покрышка разрезалась пополам стеклом и пришлось вторую половину ехать на сменной старой, по пути ее латая. приятель, который ехал со мной, назвал меня тогда королем проколов. В прошлом году проехал на Vittoria rubino pro Чуйский и Мадрид-Гихонский марафоны. Так за все время было только один прокол - на чуйском из-за недокаченного колеса, на "лежачем полицейском"(качай всегда 9,5-10)

Ирландец писал(а) Sun, 06 April 2014 19:27не хочу плодить тем, поэтому вопрос задам тут, из складного что есть более-менее приемлемого из покрышек? на случай менять в пути Сменная покрышка должна быть в первую очередь легкой и хорошо складывающейся. посмотри на покрышки марки Challenge. http://www.challengetech.it Они очень легкие и компактные. делаются вручную, представляют собой плоскую ленту, которую удобно сложить. занимает места, в сложенном виде, как пара шоссейных камер.они в основном используются на гонках, но можно и 1200 проехать. мне такие достались на велотреке в Крылатском(недорого).

У меня очень похожий напольный насос с манометром, но купленный на Чейне под маркой Airwave. очень доволен. 10 атм дает без труда. лучше попросить продавца испытать насос перед покупкой. http://glocksport.ru/catalog/pumps_stationary/nasos_statsionarnyy_merida_gf_53pv/ Покрышки лучше брать 25 мм,они комфортнее 23-их. но главное чтоб можно было вбить 9,5-10 атм(качаю заднее не меньше 9,5). 8 атм - мало, вероятность "змеинного укуса" значительно возрастает. предпочитаю vittoria http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/vittoria-rubino-iii-road-bike-tyre/rp-prod114795 в наших магазинах ценники на шоссейные покрышки недемократичные.лучше заказать на том же чейне.

Шифтеры, создается впечатление,клюют носом. Стоят вроде бы там где должны. Может быть они неправильно установлены? Может быть это особенности 105-х шифтеров.

Клещи с ручками под v-брейки работать будут. Откатал так весь прошлый сезон. Но пришел к выводу что лучше чем шоссейные комборучки нет. чисто с точки зрения эргономики, удобства хвата руля.

PartoSs писал(а) Thu, 27 March 2014 11:32В итоге купил SKS wese Очень маленький, очень легкий, преста онли, на раму можно смело вешать, весу в нем всего 100г. За счет маленькой камеры им реально можно набить и 10атм, но конечно совсем не быстро=) В качестве лайтового насоса для проколов в дороге самый лучший вариант из бюджетных. Манометра нет но он и не нужен в пути. У меня был такой.прослужил пару лет.ослабло соединение алю корпуса и пластиковой части насоса, в которой клапан, и насос развалился. сейчас в велоавтово на зайцева есть авторовский тонкий длинный насос с навинчивающимся клапаном, с трубкой,800р. рекомендую присмотреться.

седла все разные.перепробуешь не одно, пока найдешь подходящее. так что смело покупаешь недорогие модели и подбираешь нужную форму

Andrey Sh. писал(а) Mon, 17 March 2014 16:44Одним рычажком. На шимане я думал задействуются два пальца. В рамках оффтопа: решил поглядеть на картинки формы ручек и увидел что ручки еще бывают такие: (но суть даже не в самих ручках) Показать скрытый текст Может омерика, я не знал. Это шоссейная гидравлика

проверенный насос topeak morph,author booster. на моей практике насос работает безотказно два года. потом могут быть проблемы, ынасос может отказать в пути. поэтому в дальние поездки беру два насоса. купил как запасной blackburn airstick.

натяжитель цепи позволяет сделать сингл из обычной рамы с вертик.дропаутами и не заморачиваться с настройкой натяжения цепи. недаром сингл-конвертеры для многоскоростных втулок расплодились за последний год на чейне

indi писал(а) Thu, 27 February 2014 23:24VORON писал(а) Thu, 27 February 2014 23:16zavigor писал(а) Thu, 27 February 2014 21:38Дорога Новая деревня-Ромашки-Саперное-лосево полна самосвалов. вы будете неприятно удивлены.. Вот и увидим. Вообще-то, иногда зимой самосвалка-лесовозка - это единственный способ проехать через лес. я не совсем понял, это дорога по которой гоняют большие шумные самосвалы? т.е. траффик. или это самосвалившиеся деревья? самосвалы обслуживают строительство ж\д ветки Лосево-Каменногорск. Это раньше там было тихо и безмятежно, а сейчас машин стало на несколько порядков больше и дорога изрядно подпорчена. Можно проехать по насыппи строящейся ж\д ветки от Лососево(километрах в 3-4 от Лосево ж\д пересекает Приозерку) до пересечения ее с шоссе на Ромашки - срежете самый неприятный участок загруженного и разбитого шоссе. А если хотите, и дальше в сторону Балхановского озера. Но там песчанная насыпь, пусть и укатанная, и тоже ездят самосвалы. На ней прошлым летом несколько раз видел туристов. Новая ж\д стала удобным местом доставки в сторону Балхановского озера. Надо сказать, что вдоль новой ж\д тянется сплошной забор с обеих сторон. Но он должен иметь технологический разрыв в том месте, где пересекает шоссе на Ромашки. ..прошлой весной на дороге от Новой Деревни к Мелководным озерам видели медвежьи следы. 8-я минута:

Дорога Новая деревня-Ромашки-Саперное-лосево полна самосвалов. вы будете неприятно удивлены..

olegus78rus писал(а) Sun, 23 February 2014 22:11zavigor писал(а) Sun, 23 February 2014 21:56olegus78rus писал(а) Sun, 23 February 2014 21:27А где гарантии что простой человек гарантированно сядет? Или же таки это велосипедеризация убеждает хомячков что так и будет. гарантии изменений, по крайней мере в обозреваемые сроки, я не вижу. Но я за то чтобы делать все для массового пользователя. Тут уже говорили, чем больше велосипедистов тем скорее автомобилисты привыкнут к велосипедистам. Если есть велодорожка,я поеду по ней. Если нет - поеду по проезжей части на законных основаниях, и у автолюбителя не возникнет желания сказать мне "пошоль прочь. И часто тебе сейчас говорят - пошоль прочь? Готов ли ты сгонять с велодорожек гопарей и мамашек с колясками? Не каждый день, но бывает. Обычно когда начинаешь разбираться с очередным подрезателем. У нас велодорожек то еще нет путевых, чтобы делать выводы кого сгонять. По тротуарам вдоль Ветеранов, Жукова и Стачек я и сейчаас могу ехать не мешая пешеходам, и трачу всего минут на 20 больше на 15 км, чем летом по проезжей части.

йохан писал(а) Sun, 23 February 2014 21:52zavigor писал(а) Sun, 23 February 2014 16:43 Будем платить налог - сможем требовать велодорожек. Но это половина дела. Надо чтоб законодатели продвигали дорожные нормативы, которые будут учитывать требования велосипедистов. Нужна широкая обочина и хорошая разметка на загородных дорогах Велодорожки мне не нужны. Почему я должен платить налог, ммм? в виде гражданского долга

olegus78rus писал(а) Sun, 23 February 2014 21:27А где гарантии что простой человек гарантированно сядет? Или же таки это велосипедеризация убеждает хомячков что так и будет. гарантии изменений, по крайней мере в обозреваемые сроки, я не вижу. Но я за то чтобы делать все для массового пользователя. Тут уже говорили, чем больше велосипедистов тем скорее автомобилисты привыкнут к велосипедистам. Если есть велодорожка,я поеду по ней. Если нет - поеду по проезжей части на законных основаниях, и у автолюбителя не возникнет желания сказать мне "пошоль прочь.

olegus78rus писал(а) Sun, 23 February 2014 20:28boras писал(а) Sun, 23 February 2014 13:44Неймётся дельцам от велосипедерации! Покатались вволю ребятишки и хватит! Теперь шаг влево, шаг вправо с вело-пешеходной дорожки - нарушение, прыжок на поребрик - провокация! P.S. А про велоспорт, без которого все их инициативы - ничто, ни слова! Вонючие спортсмены велосипедерацию не интересуют. А может так и надо? Начинать с самого низу. сначала помощь простому человеку сесть на велосипед, а потом уже строить спортивные велотрассы.

boras писал(а) Sun, 23 February 2014 16:36 А ларчик просто открывался: плати налог - потом катайся! Будем платить налог - сможем требовать велодорожек. Но это половина дела. Надо чтоб законодатели продвигали дорожные нормативы, которые будут учитывать требования велосипедистов. Нужна широкая обочина и хорошая разметка на загородных дорогах

Глаза боятся, руки делают. Москвичам, по-моему проще сделать платный въезд в центр города. Там много маленьких улочек которые можно закрыть для а\м. Но Питер тоже должен идити по этому пути. Вообще государство должно выполнять свою главную задачу- сбор налогов. И нечего особенно стеснятся.. Вот за границей штрафы за нарушение пдд поболе наших будут, поправьте меня если ошибаюсь. И парковки платные у них чуть ли не сплошь. И пусть автомобилисты кумекают как им жить, когда государство тянет из их кармана деньги.

chimich писал(а) Tue, 18 February 2014 13:22zavigor писал(а) Tue, 18 February 2014 01:28И провели люди в этом городе велодорожки вместо дорог для машин. И это сделало неудобным жизнь в городе - люди пользоваться машинами не могут, чтоб добраться на работу надо вставать раньше, ехать не в кмофортном авто, а на велике. Так вот моя глубокая мысль заключается в том, что нифига нашим питерцам не нужно это что-то другое. Им подавай побыстрее, и покомфортнее, посытнее, да по-ядренее... Не будет у нас велоинфраструктуры, потому что это людям не надо. Потому что это отнимет у них привычный комфорт греть свою задницу в кресле автомобиля. У меня когнитивный диссонанс случается, когда на велосипедном форуме пишут, что комфорт - это не возможность доехать до работы без пробок, быстро и по свежачку, не возможность просто выйти прогуляться на велосипеде в парк или по набережным, а заключается комфорт только в подогреве автомобильного кресла. И что те, кому такой комфорт непривычен - как бы уже и не люди, и не петербуржцы. Еще я как-то упустил, откуда появилась мысль, что если в городе появляются велодорожки, то это препятствует движению на автомобиле. Ведь в реальности таких прецедентов, чтобы все дороги в городе отдали велосипедистам, вроде бы еще не случалось. Откуда такой пессимизм? ну ездить 320 рабочий дней в году на велосипеде в нынешних условиях не назовешь комфортным. Это уже своего рода дань любви к велосипеду. А кто-то любит сидеть в мякгом удобном автомобильном кресле стоя в пробке, тем более в машине полно мультимедиа. Пессимизма нет. Навеяло воспоминаниями о велодорожке в Барселоне, фото которой выше. Та велодорожка явно мешает машина, занимает самый лакомый кусок проезжей части. И на самом деле велосипедист, особенно если их будет много заставят автомобилистов снижать скорость передвижения по городу, пропускать медлительных велосипедиств на перекрестках. К тому велодорожка отнимет часть проезжей части,особенно в центре, как ни крути. так что я вижу в дальнейшем конфликт интересов вело и авто. Глубокая мысль все таки появилась из особенностей менталитета нынешних россиян. не готовы мы еще мириться с другими людьми, с кем делим дорогу в частности. В Англи например является правилом, если две машины встречаются на перекрестке, остановится и пропускать друг друга вперед, показывая жестом руки. и это очень похоже на то как ведут себя джентельмены перед дверью - пропустить другого вперед считается признаком достоинства. У нас не так. В некоторых друг странах не так. Но у нас как-то совсем на войну похоже на дорогах. Так что люди жертвовать ради других не будут. Автомобилисты кусок проезжей части под велодорожки не отдадут - самим не хватает. А без велодорожек ничего не изменится, так и будут велосипедисты маргиналами. У нас изменится только если сверху. Вот решит власть сделать, с дуру или наоборот от большого государственного ума, сделать велодорожки, так и будет. России нужен Петруша, который будет боярам бороды рвать и в кафтаны немецкие наряжать...

Arbena писал(а) Tue, 18 February 2014 12:34zavigor писал(а) Tue, 18 February 2014 01:28 Не будет у нас велоинфраструктуры, потому что это людям не надо.Потому что это отнимет у них привычный комфорт греть свою задницу в кресле автомобиля. За последний сезон в моем окружении количество людей, которые пересели с машины на вел, начало расти как-то даже экспотенциально. За прошлые годы я помню двух-трех человек, кто добирался на работу на веле вместо имеющейся машины, в прошлом сезоне таких было человек 30. Это я говорю не о слепых нищебродах, вроде меня самой, у кого своего авто никогда не будет, а о людях, у кого машина уже много лет. Так что "лед тронулся, господа пресяжные!" не секрет что большинство людей предпочитают ездить в хорошую погоду, летом. Таких удобных для велоезды дней в Питере не много,так что людей использующих велосипед как средство передвижения, а не ради удовольствия, не так уж много. В европах вел как раз средство передвижения, и ездят круглый год, и для этого есть вся инфраструктура...

У меня вот какая глубокая мысль появилась. Удобство для жителей города не является основной причиной появления велодорожек,а в основе лежит тренд. То есть у людей сначала появилось тренд жить в городе где чище, тише или еще как, и чтоб было удобно ездить не ведлосипеде. И провели люди в этом городе велодорожки вместо дорог для машин. И это сделало неудобным жизнь в городе - люди пользоваться машинами не могут, чтоб добраться на работу надо вставать раньше, ехать не в кмофортном авто, а на велике. Видимо эти люди просто пожервовали частью комфорта в своей жизни ради чего-то ДРУГОГО. Вы поняли ради чего? Так вот моя глубокая мысль заключается в том, что нифига нашим питерцам не нужно это что-то другое. Им подавай побыстрее, и покомфортнее, посытнее, да по-ядренее. Наши люди не хотят видеть свой город другим. Кто-то вырывается за асфальто-бетонное кольцо, живет как Илья. Таких людей меньшинство,и то они вынуждены идти наперекор своим принципам и ездть на авто, потом что иначе никак. Не будет у нас велоинфраструктуры, потому что это людям не надо.Потому что это отнимет у них привычный комфорт греть свою задницу в кресле автомобиля.

С`АндрО писал(а) Mon, 17 February 2014 22:48zavigor писал(а) Sun, 16 February 2014 21:18Michel писал(а) Sun, 16 February 2014 18:13Интервью: Консультант мэрии финского Оулу -- о зимнем велодвижении Велодорожки вдоль новых или вместо старых трамвайных путей- это отличная идея. Во многих районах трамвайные пути отделены от шоссе полоской грунта. Заасфальтировать его для велосипедиста и отгородить барьером от трамвая. Вот мне в этом плане нравится Дыбенко когда я вьезжаю в город со стороны Кудрово. После п. Большевиков встаю на мощёную обочину трамвайных путей отгороженную от ПЧ и в ус не дую, опасаюсь только столбиков дорожных знаков, да ещё перекрёстки чуть стрёмно проезжать. http://maps.yandex.ru/-/CVfNjJii В Барселоне видел велодорожку между встречными полосами движения на дороге, там где у нас трамваи ходят. Необычные ощущения при езде по такой дорожке http://static.panoramio.com/photos/large/12234431.jpg

Germon писал(а) Mon, 17 February 2014 22:39 Можно фотографии отсылать через сайт красивыйпетербург.рф. Ещё вариант, просто позвонить 112 и вызвать гайцов, чтобы они на месте оштрафовали нарушителей, или даже эвакуировали машины. Я так и хотел сделать, эвакуатор вызвать. Отправлю фото на красивый петербург. Вот только в какую категорию? Там про нарушение парковки ничего нет.

COPATHuK писал(а) Mon, 17 February 2014 15:20В принципе, в тему, т.к. в какой то степени "инфраструктура" https://play.google.com/store/apps/details?id=org.rocketscienceacademy.scout Я сегодня как раз сфотал две машины, перегородивших тротуар у Кировского завода, для отправки в ГИБДД. У кировского сделали перехватывающую парковку, так некоторые ставят свои машины на тротуаре рядом с парковкой. Только приложением этим у меня вряд ли будет возможность воспользоватся, так как мой смарт старый и не поддерживает гугльплей. Куда бы отправить фото нарушителей парковки, чтоб сразу попали куда нужно?

spaar писал(а) Sun, 16 February 2014 23:25Germon писал(а) Sun, 16 February 2014 22:15Не секрет, что у нас среди многих автомобилистов к велосипедистам отношение, мягко говоря, не самое положительное. Вот я каждый день езжу по городу и воспринимаю этот не секрет как распространённый миф. Честно, не ощущаю негативного отношения. Конечно, идиоты всякие встречаются, но в основном мне отношение водителей кажется вполне позитивным и уважительным. У нас в принципе бардак на дорогах, несоблюдение разметки, знаков, правил стоянки и скоростного режима, это да, и это мешает ездить на велосипеде в том числе, но не надо путать это с плохим отношением именно к велосипедистам. Кстати, у меня большинство велосипедистов, что я встречаю в городе, вызывают негативное впечатление. К сожалению. Я был бы рад видеть заметных в темноте и адекватно едущих байкеров, но их почему-то меньшинство. Не негативное, а скорее цинично-наплевательское. То есть некоторые автомобилисты идут на опасность столкновения с велосипедистом, ставя свои удобства выше чужой жизни и здоровья.