zavigor

удалено

VORON писал(а) Fri, 10 February 2012 21:38Serg1970 писал(а) Fri, 10 February 2012 21:32GARRI писал(а) Fri, 10 February 2012 21:21 Шаг переклюка, задается монеткой. Не? ...совсем мозг заклинило Длина троса, которую вытягивает манетка от одного крайнего положения до другого, одинакова у 8-9-горных-Шимано и 8-9-10-шоссе-Шимано. Меняется только расстояние между соседними передачами. Поскольку переключателю все равно, на сколько его тянут, эти манетки и переклюки совместимы между собой. У 10-горных-Шимано и 8-9-горных-Срам длина троса от одного крайнего положения до другого уже другая, поэтому они несовместимы с рассмотренными в п.1. Но совместимы между собой. Спасибо.Вспомнил что это уже где-то обсуждалось.Тем более спасибо Неплохо бы заложить вопрос-ответ в f.a.q.

Подскажите,может ли работать новый 10-ти скоростной переключатель Тиагра с 9-ти скоростной кассетой?

Вот хорошие гелевые вставки. Очень удобные и прочные. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=27995 Из лент хороша kork black - очень прочная, та что стоит на kona jake 2008 года. Купил бы еще пару,но производитель мне неизвестен.

Попробовал купить на bike-discount-нажал на виртуальную кнопку place your order.В ответ белый экран,подтверждение заказа не пришло Деньги заблокировали,заказ не приняли.Деньги четвертый день в блоке,а могут быть до 30-ти дней. Остается надеятся что это не злой умысел и деньги после разблокирования вернут. Попросил у них разъяснений.Через сутки ответ не пришел.. Продолжение истории на сайте ВП.

А посылка не из Украины шла? И вел похоже не новый.Be stolen? Может быть в таком виде и запакован был продавцом?

Foboss90 писал(а) Tue, 24 January 2012 00:04Счас тут скажут, что я дебил) Езжу сейчас на сликах кевларовых, доволен как слон)) если аккуратно в повороты заходить, всё шикарно) Только тут на днях поприкладываться решил, подрифтить, упал на втором метре))) Это достигается практикой.мастерство так сказать.если ездишь много и держишь велосипед уверенно, можно и так.Но всегда есть предел-надо знать и быть осторожным.

Должен ли водитель предусмотреть появление велосипедиста справа от себя если он встал не вплотную к поребрику,и должен ли он нести ответственность если сбил велосипедиста открыв правую дверь?

Понятно.Спасибо Индикатор не гаснет,но меняет свет с красного на зеленый. Обычно акккумуляторы ААА,АА заряжаются часов 15 на зарядке 230 ма

Подскажите,сколько часов заряжать в сандартной зарядке 18650 батареи,в частности незащищенные серые,или защищенные синие трастфайры?

Для установки чашек и шатунов FSA нужны усилия 0,4-49 нм. 0,4-0,7 для затяжки регулировочного винта полого шатуна думаю для шимановских такие же

С сайта GPSies.com закачивается трек в виде файла H:/GPX/myData.gpx в внутренней памяти Открыть это файл не удается.В отличие от виндоус мобайл в андройде 2.1 нет проводника.Мобильное приложение Гармин тоже не отличается обширным меню,доступа к файлу нет.Очень жаль,брал гарминфон в расчете на загрузку треков. Подскажите можно ли исправить работу гарминофона?

Спасибо за подсказку о Mapsource. Попробую также открыть файл вручную какой-нибудь прогой типа ES Проводника. Форум на 4PDA хорош.С его помощью исправил такой недостаток как отключение телефона после пары часов работы в режимы работы GPS-проблема решается обновлением прошивки. Папка GPX в памяти прибора уже существует и загрузка в нее данных идет автоматически.Открыть папку можно на виндоусе в режиме синхронизации данных,в проводнике.При загрузке различных треков с GPSies.com название файла не меняется-mydata.gpx,но меняется размер.Видимо загрузка происходит корректно. Предполагаю что будь такой же проводник в навифоне трек можно было бы открыть на гарминовской карте. Миша,могу дать навифон на тестирование

Какая из двухрядок лучще держит - ряды шипов ближе к центру покрышки,как у W106.или ряды шипов ближе к краю,как у Швальбе ?

xim89 писал(а) Thu, 27 October 2011 00:51 Надо съездить к ним - узнать как дела. Суда ещё не было. Как у тебя произошло? Правая дверь в очереди перед светофором

xim89 писал(а) Wed, 26 October 2011 16:54 Нужно попытаться оценить ситуацию - кто виноват. Если ты въехал в неожиданно открывшуюся дверь - то в большинстве случаев виноват водитель авто - можешь вызвать ДПС(с последующим геморроем на пару месяцев) или договориться на месте, в зависимости от повреждений байка и твоего тела. Записывай сразу номер тачки пока он не смылся, услышав от тебя пятизначную сумму. Дабы потом обратиться к ментам - его лишат прав за скрытие с места ДТП. Если обратишься в милицию - то "забрать заявление", прекратить дело нельзя - будет суд. Поэтому надо в краткий срок сразу решить, отдать авто правосудию Российскому(тебе хрен чё дадут), или получить сразу бабла на ремонт и выздоровление. В любом случае советую посетить травму - мало ли что сломал. Будут спрашивать как это случилось - в зависимости от принятого ранее решения - говоришь после ДТП(они отправят туда телефонограмму), или что упал с лестницы. Конечно, ты мог ехать хрен знает как, в левом ряду между двойной линией и левым рядом авто - будет скорее всего обоюдка, хотя я не уверен. В любом случае проблем не нужно ни тебе, ни водиле авто - договариваешься тогда на месте.Так же не знаю о последствиях при езде между рядов. Если окажешься виновным - могут заставить в суде платить за вмятину на авто. Если чувствуешь, что сломал себе все кости, не можешь встать - лучше, наверно, вызвать скорую - пусть и будет после этого суд, и денег ты сможешь взять только у водилы в обмен на твоё вранье, чтобы смягчить его наказание, но здоровье дороже. Почему будет виновато скорее авто - он открывает дверь - и он должен убедиться, что это безопасно и что там можно ее открывать. Но это не значит, что нужно нестись между авто как по шоссе с горки. После того случая я стараюсь ехать с той скоростью - чтобы успеть затормозить перед дверью. Некоторые люди считают, что виноват велосипедист. Поэтому добавлю, что это только моё мнение, хоть и основанное на горьком опыте. Дельные замечания. Дошло у тебя дело до суда? И кого признали виновником за ДТП? Прошел месяц после моего случая и до сих пор гаишники разбираются.Дам им два месяца(больше дают при необходимости сложных экспертиз,по разрешению прокуратуры),а потом буду бомбардировать запросами.

Leavsee писал(а) Sun, 23 October 2011 19:49 Я? крадусь вдоль поребрика на относительно низкой скорости. Иногда перебираюсь на тротуар. Для европейских городов это ненормально-ездить по тротуару или тащиться рядом с плотно идущим автомобильным потоком со скоростью 5-10 км\ч.Конечно отсутствие велодорожек в российских городах причудливо меняет стиль велоезды,но я считаю это болезненной мутацией.Нормально-ездить в своем метровом пространстве вдоль поребрика и не ожидать внезапных препятствий из-за чьего-то разгильдяйства Вопрос в том чего мы хотим в своей жизни,к чему мы стремимся.По-моему образец подражания для нас-европейский образ.Если вы отдаляетесь от него,то смиряетесь с тем что вынуждены пробираться по тротуарам к вокзалу,чтобы выехать на покатушку,жметесь на перекрестке,видя как подрезают вас машины,делающие правый поворот из второго ряда,или крадетесь вдоль машин в пробке,боясь увидеть внезапно перед собой распахнутую дверь. Должен или нет нести ответсвенность водитель,который остановил свою машину в метре от края дороги и игнорируя чужую безопасность разрешает выйти пассажирам.Здесь ведь не только вопрос соблюдения правил,но и вопрос уважения друг к другу,вопрос нашей безопасность,всех велосипедистов.

Leavsee писал(а) Sun, 23 October 2011 00:52 вопрос насчет двери можно снимать ввиду неактуальности? Щас просмотрел 15-минутный ролик с регистратора. за 15 минут припарковались четверо. 100% включали поворотники при парковке, приблизительно 7 из 10 при перестроении, 9 из 10 при повороте, но в принципе намерения были понятны и без поворотника. Маршрутки перед остановкой моргали всегда. 1 козел выскочил со второстепенной под поток. Терпимо, в общем. "Под повортник" нормальные велосипедисты не лезут.Нормальное действие-включить поворотник,нормальная реакция остановиться или объехать эту машину с другой стороны. Не включать повортники при перестроении,при остановке-это уже становиться обычным поведением на дороге.Даже при правом повороте уже не включают некоторые.Езжу каждый день круглый год через три района. Если видешь перед собой машину остновившуюся у дороги,даже в метре от поребрика,всегда объедешь ее с левой стороны,если эта машина одна...А если это пробка или плотное движение,или очередь машин перед перекрестком.Как ты поступаешь? Встаешь в очередь крайним,переезжаешь на тротуар или продолжаешь движение в том же направлении,благо как правило метр проезжей части оставляют,чтоб можно было проехать на велосипеде.

куртка от Коламбии не промокнет за час за счет многослойности-верхняя куртка и отстегивающееся нижняя,но верхняя куртка у нее промокает сразу,так что полное промокание дело недолгого времени.К тому же у нее плохое отведение влаги от тела,и на велосипеде в ней ездить жарко. Лучше всего показала себя куртка от mountain hardwear.я ношу зимой средний слой-soft shell и под ним простую футболку.Футболка пропотевает,но куртка нет и хорошо держит тепло.Под дождем не промокает час точно.А самое главное это виндстоппер.Если на улице градусов 20,одеваю под куртку тонкую шерстяную водолазку.отлично и на велосипеде и на лыжах в мороз.Если прогулка за городом в рюкзаке обязательно пуховик на время остановок. Mountain hardwear покупал в Спортмастере дисконт,тысячи за чертыре. Единственные минус-некачественная молния.

Jora писал(а) Sat, 22 October 2011 17:36Таки у края? Или в метре-двух? Речь идет о езде с правой стороны от стоящей машины,примерно в метре от поребрика-вероятно для водителй это край проезжей части и они не ожидают проезда там велосипедиста,могут себе позволить высадить пассажира. Или же водитель,высаживая пассажира ДОЛЖЕН остановиться вплотную к поребрику,не подвергая опасности велосипедиста. То что маршрутки останавливаются в двух метрах-это уже вопиющий пример. Имеет ли право велосипедист проезжать справа от стоящей машины-это уже вторая сторона дела.Хотелось бы конечно обсудить и это тоже.По-видимому единодушия здесь нет.

Пин писал(а) Fri, 21 October 2011 12:56Лёгкий вред здоровью. Ничего не сломано. Я видел как машина на меня наезжает и успел напрячься. Адреналин успел выбросится. Потом неделю все мышцы болели, как после качалки. Не только травмированные. Особенно пресс. Куча ссадин и царапин. Опровергнутый со второго раза в НИИТО перелом 4-го крестцового позвонка. Ушиб копчика. На МРТ центральный мениск повреждение 1-ой степени. Т. е. он треснул, но трещина не большая. Надрыв связок. Показаний к операции нет. Но трещина не зарастёт. Сказали, мож так и доживёшь до старости, не треснет до конца. Связки заросли. Больничный был 10 дней. Уже без костылей ходил. Сейчас больше хвост болит, когда сидишь. Так что последнюю неделю тренируюсь в режиме: чередую один вечер в бассейне плыву 1.5 км. (взял годовой безлимитный абонемент), второй вечер 5 км пробежка по лесу. Готовлюсь клыжному сезону. Третий сезон осваиваю коньковый ход, вышел на 2 дня подряд по 20 км. В этом планирую выйти на 2Х40 км к концу апреля. По-моему это не легкий вред здоровью-повреждение мениска.особенно если поврежден задний рог и особенно если вы спортивный человек.и насколько велика трещина?трещина - это по-моему уже не первая степень ушибы позвоночника как правило сопровождаются неврологической микросимптоматикой.отнюдь не легкий вред надрыв латеральных связок-взрослому человеку два месяца в гипсе.какой же тут легкий вред

Скобарь писал(а) Fri, 21 October 2011 23:41Цитата:12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения. А правую дверь,если остановился у края проезжей части? Такое происходит сплошь и рядом в городе.Сказать только о том как выпускают маршрутки своих пассажиров,остановившись в метре-двух от поребрика

Новая цепь не поможет.Докатывай старую

Попробуй использовать те звезды,которые раньше мало юзались-за зиму трансмиссию выработаешь,а весной поставишь новую. По поводу замков цепей-их не так просто расстегнуть-нужны спец.плскогубцы с тонкими носиками

А то что мне по душе эта латвийская компания,со своим элт-04.За те же 100 евро,что дилэкстрим они не леняться выложить полную спецификацию на свой продукт.Это культура продажи.Им и доверия больше. Когда читаешь посты,про то как кто-то вынужден перепаивать фонарь купленный на дилэкстрим,задумываешся стоит ли связываться. не хочется больше засорять пост отвлеченными разговорами..