zavigor

Walker писал(а) Sat, 06 April 2013 22:38 На заборе тоже написано. Так я и думал,теория. Ну кому надо для того и надпись на заборе полезной будет

Walker писал(а) Sat, 06 April 2013 21:06zavigor писал(а) Sat, 06 April 2013 20:49 Зато работают с Белоруссией и похоже велы туда отправляют. Опять догадки или есть конкретные примеры? Написано же... http://www.evanscycles.com/help/international-delivery

apollo33 писал(а) Sat, 06 April 2013 20:08 Evanscycles сроду байки не продавали в Россию. А теперь и из стран доставки Россию и во все исключили. Отправляют через раз только по старым аккаунтам (лишь мелочёвку до двух кило). Может вы с Wiggle путаете, вот там русская поддержка и байки отправляют. Не путаю. Перестали работать с Россией Зато работают с Белоруссией и похоже велы туда отправляют.Есть у кого знакомые в Белоруссии? Можно к ним обратиться.

Walker писал(а) Sat, 06 April 2013 18:26zavigor писал(а) Sat, 06 April 2013 17:39Вот с карбовилкой с отверстием в короне,с дисками и шиманой 105 http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/arkose-three-2013-cyclocross-bike-ec039563 Уверяю долго искать не надо. Ну да, теперь осталось дело за малым. Найти где его купить! Они раньше работали с Россией,тем более это был один из первых британских веломагазинов говорящих по-русски и продающих за рубли. Надо уточнить у них.

Вот с карбовилкой с отверстием в короне,с дисками и шиманой 105 http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/arkose-three-2013-cyclocross-bike-ec039563 Уверяю долго искать не надо.

gopher писал(а) Sat, 06 April 2013 03:17http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25796 крепятся за перья Такие крылья норовят цеплятся за покрышку. И при езде по расколбасу также будут съезжать на сторону,особенно на вилке аэродинамической формы

dimonomid писал(а) Sat, 06 April 2013 14:14 Я так понимаю, что и это: "Так вот переднее крепится в одной точке винтом" ты тоже писал, исходя из того, что в этой же точке закреплены ободные тормоза? Да,именно это имел в виду. С отверстиями под заднее крыло\багажник обычно идут циклокроссы начального уровня.Долго искать не надо,на Вигле таких несколько. Вообще полноразмерные крылья неудобны - при транспортировке в поезде придется свинчивать, а быстросъеменое крыло снимается за 5 секунд. Карбовилку под дисковые торомоза и ценртальным отверстием в короне тоже найти можно http://www.wiggle.co.uk/boardman-cx-comp/ P.S.А ну да,забыл, вам ведь начальный уровень не подойдет... Колхоз создать это не проблема.

В любом веломагазине(Чиллен,ВелоАвтово..)продаются быстросъемные крылья для гибридов. Я так понимаю что проблемой является только установка переднего крыла. Так вот переднее крепится в одной точке винтом. Причем есть возможность вкосячить крылья с подобным креплением даже на шоссейную вилку http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=34411;menu=1000,5,160;ID=188822c0f8ec64fa28d351a62a780a31

Колхозил антипрокольный слой из старой покрышки со срезанными кордами. Покрышка становилась гораздо жестче(для шоссеного слика я считаю +). Но в итоге срезанные края покрышки с острыми нитями начали колоть камеру-пришлось отказаться.

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 19:24Тормоза шоссейникам ваще не нужны, ибо из-за них драгоценные секунды теряюцо Логичное рассуждение. Но видимо шоссейникам повезло,клещевая конструкция сильнее V или канти. В дисковых, как я понимаю работает сила трения, а не сила сжатия.

Gourry писал(а) Fri, 05 April 2013 19:17 Ну положим, сочетание тектровских клещей и кампы ксенон оргазмических чувств не вызывает даже в сравнении с вибрейками. Из верхнего хвата рабочее торможение, когда приноровишься, действительно приемлемое, но серьезным я бы его не назвал А что назвать серьезным торможением. Вы же не хотите блокировать переднее колесо, а заднее колесо блокировать безполезно. Первой реакцией на неожиданное препятствие будет уйти в сторону,затем срабатывает сознание что надо давить на тормоз и этих долей секунд хватает чтобы приостановится или увернутся.И роль шоссейного тормоза(у меня Кампа+Сора) здесь полностью выполняется - очень чуткие тормоза и достаточно сильные

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:49 Я че имел в виду. Из верхнего хвата пальцами захватывается верхняя часть тормозных ручек, что снижает мощность торможения. ЦТ более смещен вперед, оверрульнуться легче. Лежак для города точно уж нафиг. На дальняки ездить - можно и на МТБ ево засадить, пофиг на феншуй. На сухой дороге, при правильно настроенном тормозе, для хорошего торможения достаточно сдвинуть рычаг клещевого тормоза буквально на пару миллиметров. При верхнем хвате легкость торможения,по крайней мере на Камповских пистолетах,фантастическая.А по силе сжатия клещевые тормоза первые.

TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 12:42zavigor писал(а) Thu, 04 April 2013 23:02Стальная хорошо глотает неровности,отзывчива на ускорения А как же "глотает неровности => мягкая как говно нет жёсткости тупит при ускорении"? Тут принято обсирать рамы, глотающие неровности. Я как раз имел в виду качество стали пружинить при нагрузках => амортизировать неровности и передавать энергию - быть отзывчивым на ускорения. По поводу Кona хочу сказать что я имею отрицательный опыт езды на кроссовой алюраме от Куны - плюшевость в поперечной плоскости и неэффективное педалирование, и жесткость в продольной плоскости-плохая амортизация неровностей

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 13:07 Оказывается всё не так просто ? В плане - переключил скорость и погнал. Это ещё чревато подрывом суставов? Где можно почитать о правильности и подстройки оборотов ? Add : Я даже не совсем представляю что нужно гуглить ) Надо именно давать нагрузку на ноги чтобы стать хорошим велосипедистом. В противном случае все ограничится покатушками с дневным пробегом 50 км. Велосипедисты сначала отрабатывают силовые режимы езды, а в конце сезона занимаются работой на улучшением каденса.Ничего с коленями не случится, на велосипеде нагрузка на них меньше чем при беге или на лыжном спуске. А ноги,как правило болят у нетренированных товарищей,из-за перерастяжения сухожилий мышц. Суставы здесь не при чем.

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 01:02Хм, тогда получается T1 и T2 не "канают" ? Они ведь шоссейные ... Я далеко не спец, но у горника широкая резина что создаст " излишнее " трение на асфальте. Но мне ведь это ни к чему. P.S Что-то наподобие этого http://www.erlan.se/2012-ars-crescent-castor-notbrun-ar-en-7-vaxlad-citycykel-p-6052-c-754.aspx подойдёт? Для утилитарной цели ездить по городу подойдет.Но не для чего больше. Надо все-таки определить назначение велосипеда.

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 23:43zavigor писал(а) Thu, 04 April 2013 23:32 Я вообще не понимаю смысла споров что лучше шоссейный или кантрийный. Правильно. Поэтому Артёму надо брать Т1 или Т2, и катадзэ. Если не говорить о выборе Артема,и отвлечся от темы что лучше,можно просто посоветовать человеку как сберечь свои деньги. и не вестись на отечественный маркетинг,дерущий три шкуры. Насчет узкой заточенности шоссейника ты прав, но лишь в том как он захочет его использовать.Кататься по городу,на работу в институт-тут все равно шоссейник или кантрийник,по мне так главное чтобы не сперли из-под носа.Захочет погонятся или в соседний город съездить вот тогда на шоссейник.Кто знает что захочется Артему?

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 23:23Артём, не слушай их, они тебя плохому научат. Шоссейный вел полезно иметь для специфических применений, но не в качестве городского/основного. Я вообще не понимаю смысла споров что лучше шоссейный или кантрийный. Шоссейный аппарат можно удобить для города,подняв вынос вверх и опустить седло. Точно также горный можно настроить для шоссе-поменять резину и заблокировать вилку. но лучше когда есть оба велосипеда

грязный гарри писал(а) Thu, 04 April 2013 23:13Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 22:57грязный гарри писал(а) Thu, 04 April 2013 22:06 я шоссейными пестолетами никогда не тормозил,но знаю что это не удобно и на этом точка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ты уверен, что не тормозил? )) И, расскажи, об чём вот эта тема? ))) судя по твоим постам не тормозил,тему ниасилил ибо я не теоретик,а практик до мозга костей. у меня были и кантики и вибры и гидравлика,всё работало замечательно ,всю зиму откатал с пистолетами никаво не збил и сам жывой не ну гидра конечно мощней,но в городе её потенциал и на половину неиспользуется Пистолетами они не даром называются. Как раз под руку выточены.

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 23:03zavigor писал(а) Thu, 04 April 2013 21:12 Не обязательно самому лезть в железо. Любому велопитерцу с навыками будет в кайф собрать новый аппарат. На словах все красиво. Лично для меня сборка велосипеда одно удовольствие. так что я с радостью. Но хочу предупредить что опыт только в шоссейниках.

Артём К. писал(а) Thu, 04 April 2013 22:36 А на что влияет материал рамы кроме как на надёжность и ,скорее всего, разгон ? Стальная хорошо глотает неровности,отзывчива на ускорения,если приобретешь хорошую сталюгу прослужит долго и верно.У меня было две шоссейных стальных рамы,обе превосходны.От алюминия я не в восторге. Осталось карбон попробовать.

Артём К. писал(а) Thu, 04 April 2013 21:31 А какую модель посоветуете вы? По поводу типа руля, вилки и прочих тонкостей - я пока не искушён этим. У меня деревенский велик в кривь и в кось. Рама кривущая,приваренная в 2-ух местах и т.п. Для профессионалов это груда металлолома. Но я на нём рассекал и по грунту и по асфальту и довольно быстро. Часто попадал под пролевной долждь на чернозёме. И ничего, живой =)) Как гооврится - " Дури много " Для меня и t1 с его " минусами " , по идее, болидом будет )) P.S Летом если удастся то хотя бы на месяц съезжу отдохну. Как раз и сравню " запорожец " с " мерседесом " Вот так сразу могу сказать что раму надо подбирать для своего удобства, а колеса для легкости качения. Навеска,трансмиссия,седло-это все второстепенное. У меня такие же рост как у вас.Катаюсь на рамах 57-58 см.Мне нравятся большие длинные рамы,по-моему они быстрее и с соответсвующим рулем на раму можно что называется лечь. Для коммьютинга по городу наверное длинная рама не так важна.Я бы посоветовал,но это покажется смешно,старую стальную раму,типа старт-шоссе.Я сам с удовольствием езжу на сталюге.

Я так и не понял кому верить - капиталистам-кровососам или их разоблачителю. Проверил люфт направляющего ролика на не новой Кампе Veloce и новом Шимано Сора. У последнего люфт сильно ощутим и Кампы еле-еле. Оба переключателя хорошо работают.

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 20:57 Нет, надо, никогда не имея дела с другими лисапедами, кроме Украины, не имея навыков и инструмента, не разбираясь в железяках, пуститься в этот блудняк. Замечательно! Не обязательно самому лезть в железо. Любому велопитерцу с навыками будет в кайф собрать новый аппарат. Артём К. писал(а) Thu, 04 April 2013 21:03 Я так начинал с игры на гитаре. Сначало самую дешёвую, после продажи добавлял и брал получше и т.п. Довольно томительный процесс. Вроде бы есть что добавить но основные средства в виде продаваемой гитары ещё не получены. И это очень напрягает. Не хотелось бы с великом попадать в подобную ситуацию. Я уверен что того же i8 мне на этот сезон хватит с головой. Плюс переплата за кредит не такая уж и сущ-ая ... от силы 1-1.5к руб. Выйду лишнюю смену чтобы погасить. P.S T2 - 19700 а I8 нашёл за 24770. СтОит ли i8 5-ти переплаченных косарей? Понимаю вас. Тоже предпочел бы раскошелится на новый красивый велосипед, но это как опьянение. Потом наступает похмелье и о понимаешь что деньги потратил зря. С велосипедом новичку трудно угадать,жалко будет если разочаруетесь.

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 20:33 Самое время этим заниматься в апреле, при том желая попасть на открытие сезона. Ну конечно если так сильно хотеть на Открытие,то можно 20 штук выложить. Мне мой первый гибрид достался за 3 тыщи, не понимаю зачем тратить последние деньги на первый,по сути дела, велосипед.

Артём К. писал(а) Thu, 04 April 2013 19:55Спидер i8 дороговат сейчас для меня ... придётся тогда либо кредит, либо рассрочку( если есть) брать. Зарплата недели через 3 + на неделе за комнату отдать нужно Купить раму с карбовилкой за 200 евро: http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=frame&CategoryIDs=589&SortBy=Price дойдет за месяц бесплатно с доставкой на дом. Если колеса уже есть,считай рама на колесах. Купить в торге руль и трансмиссию недорого. Я думаю вдвое сэкономите.