pingvinwv

Удалено по просьбе Скобаря

Удалено по просьбе Скобаря

Удалено по просьбе Скобаря. Вставлять миниатюры со ссылкой не умею.

Удалено по просьбе Скобаря.

Панорама удалена по просьбе Скобаря.

Вы не представляете, в какую выгребную яму брошена граната. Согласно действующим технологическим регламентам, тротуар и велодорожка должны, в принципе, быть. Дирекция КЗС отрапортовала Счетной палате, что тротуары сделаны, деньги за эту работу обоснованно получены. Желающие могут пойти поискать эти тротуары. При получении любого, даже самого-пресамого бюрократического ответа я отнесу его в комиссию госдумы по транспорту. И мы попросим объяснить дядек и тётек из комиссии этот ответ. В любом случае Дирекция КЗС будет за велодорожку, потому что обустройство велодорожки - это бабки, а освоенные бабки - это жизнь чиновников. Прогноз скорее благоприятный.

Благодарности. Мой первый выход в лес к костру на велосипеде за последний 21 год благодаря "Велопитеру" прошел... штатно. Самая высокая оценка. В 80-х годах в Подмосковье на "самую длинную ночь" Бауманского велоклуба собирались 7 - 9 человек, из них одна - две девушки. А на Масленице сегодня за Шалашом я не смог сосчитать всех детей, все велосипеды и всех прекрасных дам. Спасибо! Упорство и радостное настроение детей (при родителях), с которыми я шел к стоянке и обратно, порадовало меня особенно. Это люди, которые в обозримом будущем создадут общественное мнение для строительства велодорожек и велоинфраструктуры качеством выше европейской (наша будет работоспособна зимой). Спасибо! Отдельное спасибо человеку, который напоил меня какавом (примета - он знает слово "цахал"). Я не рассчитывал, что место проведения будет так далеко и слегка измотался. А он меня спас. Спасибо! Кто пытается меня вспомнить: примета - велосипед Симплекс с шипованными колесами 20" от Нокиан. Предназначен для зимнего пляжного катания.

На масленице был. Но не нашел, кому показать работу с тросовым замком и цепной двуручной пилой.

В 1914 году зимние велогонки были в России. Опять наврал. Цитирую источник: http://bike.od.ua/arc/hst_005.shtml Цитата:1898 год Первая зимняя гонка. В начале года шоссейники Москвы организовали первую в истории велосипедного спорта зимнюю гонку. Инициаторами зимних дорожных состязаний являлись М. Дзевочко, Г. Вашкевич, Ф. Кавский, А. Бутылкин и другие. Участники стартовали двумя группами с промежутком в 3 минуты (дистанция 23 версты). Победил Г. Вашкевич. Хохлы хранят историю. Это не путешествие, это всего лишь гонка, но свидетельствует о том, что публика зимой вполне каталась.

Не верят люди. Хорошо. Популяцию глупых собак около забора форта Риф и около кладбища на Котлине в 2010 году гонял велосипедным замком с тросом 1,5 метров. Замок разомкнуть, ключ в замке, работать как нагайкой. Зацепка на конце троса может оторваться, если шваркнуть по забору или по асфальту. Придурка - самбиста на вокзале в Пензе гонял замком на двухметровой цепи в 1986 году. Самбист отпрыгнул очень шустро, а милиционер оружия не усмотрел. Цепь должна быть сложена вдвое и надета на руку. Никто не мог понять, почему я сажаю велосипед на цепь замком весом в полкило и вожу ее в одиночных походах всегда под рукой. Пьяных десантников числом в три особи на Садовом кольце вместе с Лёшей Бершаком из "Каравана" 1986 году мы гоняли комплексно: он шуровал своим однотрубным "Спортом-Шоссе", а я крутил тем же цепным замком в правой и газовым ключом в левой. Причем замком можно было махать, прикрываясь щитом из Лёшиного велосипеда. А газовый ключ при замахе раскрывается, и им можно работать, как крюком. Все гайки велосипеда на основе ХВЗ отлично затягивались газовым ключом. "Туристом" я гонял пьяницу в 1983. Он был очень агрессивен (не велосипед, а алкаш), но махаться с надетой на голову и плечи рамой не мог. Велосипед получил несколько царапин и небольшую восьмерку. Использование насоса (который вытягивается при ударе и позволяет хорошо разбить морду камазисту или водителю троллейбуса) - это общее место в фольклоре притертых к тротуару велосипедистов. Только нынешние насосы не чета бывшим. Бывшие после такого употребления не всегда ломались. Велозапчасть "цепь" комментариев совсем не требует. Топор тоже. Да и одноручная пила в умелых руках - еще та штучка. А технику нанесения удара ведущей звездой запасного кривошипа с педалью не проходили? Очень занятная штучка, попробуйте, держитесь за педаль. Если человек подготовлен, то велосипед позволяет работать в режиме щита (самого велосипеда) и оружия (из перечисленного, но и банальный мачете сойдет). Зануда, знаю.

Покажу я Вам оружие велотуриста-одиночника, если доеду до Масленицы. Достаточно немножко подумать, и собачки, волки и волки в человечьем обличье, но без огнестрела, перестают сильно пугать. Только рекомендую завести адвоката - нападающие будут жаловаться в мил... блин, полицию.

http://www.veloclub.rctc.ru/finochenko.html С обратной ссылкой на Велопитер. http://caravan.hobby.ru/bestphoto-winter.html Караван http://news.velotourclub.ru/donor.htm Окончательный штрих.

У Финоченко есть своя страница. Могу найти. Кроме того, пора бы к нему зайти в гости. Ближе к апрелю. Сейчас он, наверняка, на трассе. Про Павла Конюхова. Можно сравнить его поход по Байкалу и поход Андрея. Андрей проработал данные о ледовом режиме и вышел, когда лёд Байкала встал (конец марта), а снег с почти метрового льда растаял. Финоченко и Саша Юрьев часть ледового похода Иркутск-Северобайкальск проехали в шортах. Солнце жарило сверху и отражалось снизу. Солярная температура была высокой. А попавшихся на пути чехословаков на собачьих упряжках своим примером ребята заставили раздеться до трусов. Интуристы не понимали, почему им так плохо в собачьих дохах. Прозрение пришло, когда они увидели наших. Ехали, как по асфальту. В то же время Павел пошел на Байкал календарной зимой. Лед на Байкале встает не зимой. Поэтому Павел с друзьями не загорали, зато купались. Есть еще много дивных примеров, например знаменитый поход Павла Конюхова по побережью Ледовитого океана.

С`АндрО писал(а) Thu, 17 February 2011 20:38http://www.bibliotekar.ru/divo/31-16.htm ПО ЛЬДУ НА ВЕЛОСИПЕДЕ 6 февраля 1991 года москвич Андрей Финоченко стартовал на велосипеде в Чите. Через 56 суток, преодолев 4,5 тысячи километров, он въехал на окраину Магадана. Его маршрут проходил большей частью по руслам разных рек и речек Восточной Сибири, начиная с великой Лены и кончая безвестными ручейками. Андрею удавалось держать на льду среднюю скорость 20 километров в час. Самыми опасными участками пути оказались накатанные зимники на реках: снег к середине зимы проседал, и колея у берегов становилась наклонной. Четыре дня не хватило Финоченко, чтобы догнать отлично оснащенную экспедицию Павла Конюхова на полюс холода. Сверхдальний поход по Сибири велотурист совершил в одиночку. Все его снаряжение -- 69-килограммовый рюкзак на багажнике 20-килограммового велосипеда -- оплачено самим энтузиастом. Рискованное путешествие он затеял исключительно для удовлетворения душевной потребности, накопив к отпуску отгулы и средства. Выделено мной. Андрей Финоченко - это человек и... проект. Говорить о том, что его подготовка и снаряжение хуже, чем у Павла Конюхова, которого мы считали пиарщиком и авантюристом, не следует. Андрей очень хорошо подготовлен и никогда не рискует. Поэтому он группу Павла Конюхова не догнал. Походы Финоченко не следует считать чересчур экстремальными. Он получает свое удовольствие за свои деньги. Ради понимания посмотрите старую инструкцию по прохождению по льду водоемов, которую я повесил рядом с инструкцией Змея Гуревича. На моей картинке велосипед Андрея справа, мой - слева. Канал Москва-Волга.

Инструкции группы "Пингвин" по движению по льду в многодневных походах (руководитель - Андрей Финоченко) 1988 год. 1. Правило 2/5. Если в группе 5 человек - должно быть обеспечено полное переодевание 2 человек. Если меньше - должно быть обеспечено полное переодевание 2 человек. 2. Конец безопасности. За каждым велосипедом в группе более 2 человек - основная веревка 14 метров. Будет тяжело. 3. Движение в колонне. Дистанция 30 метров. Видимость должна быть обеспечена. Для большой колонны желательна радиосвязь головы и хвоста колонны. 4. Гермоупаковки. Все имущество в случае многодневного похода должно быть упаковано герметично, если может намокнуть. 5. Положительная плавучесть. Велосипед без человека должен плавать на ровном киле: спереди - коврик, сзади - велорюкзак с гермоупаковками. 6. Спасжилет контрастного цвета и достаточной грузоподъемности. Следует учитывать, что спасжилет - часть теплой одежды. Пригодны также спасательные куртки, штаны и гидрокостюмы с положительной плавучестью. 7. Гидрокостюм сухой. Если есть возможность преодолеть водоем по льду в сухом гидрокостюме - это отменяет правило 2/5 по сухому переодеванию. 8. Условия обогрева. Палатка(и), примус(ы) и спальники должны оставаться сухими в случае купания. Обогрев при переодевании должен быть обеспечен. 9. Втулки. Втулки должны быть обеспечены водонепроницаемыми сальниками. 10. Зарубание. Нож или ледоруб для зарубания должен быть закреплен, чтобы его можно было быстро выхватить, но не потерять. 11. Тренировки. Следует потренироваться по падению с оснащенным велосипедом в прорубь с последующем спасением себя и велосипеда. Тренировка только в гидрокостюме и при участии страхующих. Также следует поучиться в гидрокостюме ходить по тонкому льду и вылезать на лёд с зарубанием, а также пробиваться сквозь тонкий лед, не способный нести человека. 12. Построение колонны. Проводник и спасатели должны быть назначены, обучены и проинструктированы. Ледовая обстановка должна быть изучена по доступным источникам и уточнена у местных жителей. Не зная броду не суйся в воду. 13. Полезные походы. Очень полезны для получения знаний о движении по льду походы на байдарках по вскрывающимся или замерзающим равнинным рекам с преодолением ледяных полей и ледяных завалов. Организация таких мероприятий - отдельная тема.

Даже такой могучий аппарат способен на перемещение зимой. Шины 20" шипованные Nokian. Сегодня проветрился при -20 по Кронштадту. Позволяет проехать по льду. Метров 50. А лыжников мы прекратили гонять в 1988 году. Перед этим испоганили много километров лыжни.