1AVT1

Вроде внутренняя подкладка башинга

AshDragon писал(а) Sun, 12 May 2013 19:02спасибо Для статистики, кто-нибудь ещё ответьте, пож-та: Ноги без пружин должны свободно перемещаться в Штанах или всё же должно быть усилие при передвижении? IMHO, при наличии ЖИВЫХ сальников и башингов(пластик в шанах) БЕЗ смазки "усилие" при передвижении ног в штанах будет (как и в случае набивки густой смазки под завязку). Под "усилием" я понимаю как МАКСИМУМ - отсутствие самопроизвольного опускания ног в штаны при вертикальном положении вилки (без пружин). Если "усилие" значительно больше - это скорее всего неисправность.

203 диск и вибрейки - красота и функционал безопасность

AshDragon писал(а) Sun, 12 May 2013 16:33 Снял сальники, внутри штанов вижу пластмассовый стакан. Сначала он узкий в течение 3,5 см, затем становится шире примерно на миллиметр (или полмиллиметра) в течение 5,5 см, затем снова узкий 3,5 см, затем широкий до конца. Примерно так: --____--_________ Зачем нужны эти выпуклости? Смею предположить, что узкие выпуклости нужны для направления ног с наименьшей площадью контакта (с ногами), а остальная часть(которая чуть шире) нужна для связи направляющих "утоньшений" и увеличения площади контакта с штанами (+ в широких частях по идее должен находиться запас густой смазки)

Цитата:и вот проблема - нецентруется. слева - до дропаутов на сантиметр меньше, чем справа, где трещотка. как итог - мозговынос с регулировкой вибрейков. Т.к. изначально была проблема с вибрейками, предложу колхозный вариант (применялся для снашивания колодок до "железки" ): вернуть всё взад, и тупо, подложить шайб на ось колодки вибрейка со стороны б0льшего зазора между перьями и ободом(по описанию - справа).

Цитата:Вести с полей: как готовится трасса Весеннего марафона: http://vimeo.com/65621836 Новые мостки в северо-западной части трассы удачно сделали (правда, в двух местах не связанные бревнышки в жиже несколько не устойчивы) - без них первый раз тяжко пробираться было. Кстати, участок трассы, проходящий в этом же районе по пропаханной лесопросеке имеет достаточно сыпучие края-дорожки - десяток проездов и остальные поедут по дну канавы . ИМХО.

Или забить и катать пока не сломается или, если беспокоит, взять в привычку перед поездками щупать краску на нижней стороне пера в месте пропила (особенно, если не извесно, что с этой рамой ранее вытворялось) + не "танцевать" на педалях.

smeshnoy писал(а) Mon, 06 May 2013 20:27Цитата:Кстати, перед самым "третьим" мостиком тропинка опять теряется - нашел случайно со второго "тычка"(каких-либо следов не разглядел - специально резко оттормаживался, чтоб по своим следам, если чё вернуться). "Третий" мостик - это который длинный через болото? на эту тропинку мы свернули случайно. Ребята-организаторы, которые готовили трассу, показали нам сворот на тропу. А так ее и не видно, тем более едешь с горки, легко проскочить.... Видимо он, с него начинается годная однозначная дорожка, а не хитросплетенье козьих кабаньих троп. [на карте гонки этот мостик чуть северо-восточнее "стрелочки"] По поводу дотов: Кмк, печаль и уныние - смотреть сейчас там уже неначто(с тем что было даже 10 лет назад не сравнить) + большинство - однотипные бетонные коробки + многие вблизи/на территории заселённой человеками. Цитата:я в том районе на карте нашел уже больше дюжины дотов Надеюсь под картой подразумевается Викимапия?

Romz писал(а) Mon, 06 May 2013 14:33Аналогично прокатился 3 числа мостки, вешки, горка.... Третьего числа мне несвезло даже больше чем в предыдущие дни: на подъезде к Пасторскому оз. обнаружил, что расплелся и на 90% порвался тросик пер.переклюка + вдобавок задний тормоз уже начал кушать пружинку, разводящую колодки. Из-за вынужденного возврата "на базу", удачный заезд состоялся только в субботу. Цитата:Болотце в лесу после мостиков и горки проезжается/проходится левее, хоть и тропинка теряется и не просматривается, и выходит на хорошую тропу-дорогу. Ага, там как раз обрывок ленты (вешка) указывает на тропинку между молодых ёлок. Кстати, перед самым "третьим" мостиком тропинка опять теряется - нашел случайно со второго "тычка"(каких-либо следов не разглядел - специально резко оттормаживался, чтоб по своим следам, если чё вернуться). Далее тропинка(продолжение лесопросеки) действительно зачетная.

Очень жалею, что не смог присоединиться к заезду Вечером 1 мая (естественно, забыв распечатать карту) я решил прокатиться по трассе марафона полагаясь на память и следы первопроходцев . После первого съезда с дороги (лесопросека в створе с поворотом нефтепровода) с ветерком долетел по следам до мостиков, после второго мостика поднялся по тропинке на взгорок, проехал по следам метров 50-100, а далее из следов на тропинках попадались только россыпи кабаньего г-на . Несколько раз возвращался на следы, в поисках "нужной" тропинки - не нашел. В следующий вечер, накатавшись по дорогам, решил возобновить поиски тропы. Близость цивилизации виднеющееся сквозь деревья солнце и знание приблизительного направления придали мне уверенности, и выбрав наиболее проходимую тропу после ранее разведанного участка, я всеже доехал до очередной развилки тропинок (с вешкой) около болотины (как оказалось, недалеко была ещё одна вешка, указывающая нужное направление, но я её не заметил). Тропинка "нетуда" метров через 100 перестала быть проезжаемой - решил вернуться. (ну, вы поняли... ) Естественно, в лучах заходящего солнца я не нашел своих следов среди растительности в районе развилки с вешкой, и соответственно - пути через заболоченную низменность, легко проеханную по пути "туда". Потыркавшись по разным тропинкам, выехал на лесопросеку (видимо рядом с стрелкой на треке гонки) , по которой и дотопал/доехал(!) ,местами по снегу, до ручья с 1-2 мостиками. В субботу вечером, вооружившись старой распечаткой генштабовской карты (толку от неё оказалось "0") всетаки проехал весь маршрут гонки, проходящий западнее оз.Лампиярви, + по пути заезжая на крупные ответвления дорог по ходу движения, в попытках отыскать их на карте

Demeter писал(а) Sat, 27 April 2013 13:06 Есть желание сьездить 1го мая на разведку, могу пофотографировать и поделиться фотографиями трассы. Там на дороге-то снег/лед, а при съезде с дороги (перый после старта - на противопожарную просеку) через 50м снега местами по оси.(27.04) Дороги, ИМХО, станут нормально проезжаемы (а не проползаемы) не ранее 9 мая. (Пламенный ПРЕВЕД квадроциклистам и жиперам )

Нужна защита(не конкретно замок) ЦЕНОЙ НЕ МЕНЕЕ 1/4 от стоимости велосипеда. (вроде как универсальное правило для защитных систем) Опровергать Подтверждать этот тезис на личном опыте не советую.

Скобарь писал(а) Thu, 25 April 2013 16:321AVT1 писал(а) Thu, 25 April 2013 16:06 Ракурс нужен на ВОТ ЭТО только с другой стороны, а лучше, тупо СЗАДИ Ты где-то видел, чтобы упор был приварен под углом? Я нет. Пофег в какую сторону заправка в переключатель. Спешиал фор СкобарьЖелтая линия - осевая, красная - как шел тросик к переклюку из групсета [угол приблизительно, но НЕ МЕНЕЕ])

Скобарь писал(а) Thu, 25 April 2013 16:321AVT1 писал(а) Thu, 25 April 2013 16:06 Ракурс нужен на ВОТ ЭТО только с другой стороны, а лучше, тупо СЗАДИ Ты где-то видел, чтобы упор был приварен под углом? Я нет. Вот, если б сам не видел, не пробовал поставить переклюк из группсета - не писал бы. Годной фотки(где было бы однозначно видно), к сожалению нет. В перыдущей теме, где это обсуждалось - была чужая, сейчас поищу не нашел.(в воскресенье-понедельник фото будет ) Если упор приварен вертикально - это было бы очень хорошо.

Рукоять эксцентрика вперед торчит

Цитата:[img]6. Цитата:[img]7. С заменой манеток проблем не будет - это стало ясно уже по первому блоку фоток. maslenkin писал(а) Thu, 25 April 2013 15:211AVT1 писал(а) Thu, 25 April 2013 14:56Стоит уточнить, т.к. ракурс неочень, но скорее всего это ОНО. отправил свою искать ракурс:) Ракурс нужен на ВОТ ЭТО только с другой стороны, а лучше, тупо СЗАДИ Картинко Цитата:К сейчашнему пер.переклюку тросик в рубашке подходят сверху-справа, рубашка заканчивается в упоре на раме(который скорее всего установлен под углом - это и надо проверить)

maslenkin писал(а) Thu, 25 April 2013 14:344.вот он, неандерталец [img] Цитата:- Как подходит тросик к пер.переклюку (Если через верх, и упор для "рубашки" на раме "смотрит" в направлении левого шатуна - плохо. Новый переклюк будет(?) работать ПЛОХО) Стоит уточнить, т.к. ракурс неочень, но скорее всего это ОНО. Поясню: К сейчашнему пер.переклюку тросик в рубашке подходят сверху-справа, рубашка заканчивается в упоре на раме(который скорее всего установлен под углом- это и надо проверить) - далее тросик без рубашки идет на коромысло переключателя, которое начинается ЛЕВЕЕ продольной оси велосипеда. У нового пер.переклюка(из группсета) завод тросика осуществляется значительно ПРАВЕЕ продольной оси велосипеда, и при использовании штатного упора для рубашки троссик будет выходить под не естественным углом, потихоньку пропиливая упор на раме. Вдобавок - нижняя бонка (гайка) для крепления держателя насоса располагается точно на месте крепления переклюка из группсета. (Многие утверждают, что это НЕ проблема(?), но об использовании этого крепления можно будет забыть) Ложка меда: В подобной ситуации (1:1) я переклюк не менял - тупо обжал плоскогубцами в двух местах рамку переклюка по образу и подобию рамки переклюка из группсета. Новый переклюк - продал.

maslenkin писал(а) Thu, 25 April 2013 13:31DreamDay писал(а) Thu, 25 April 2013 13:24Можно за 200 евриков всю трансмиссию поменять Shimano Deore 590-10 3x10 Для покатушек (не гонок) за глаза хватит Вариант класс, собирать "конструктор" не надо. Какие параметры мне надо уточнить на моем, что бы все "встало как и было"? А то что у меня было 3х8 скоростей ни чего??? здесь же 3х10, влезет ко мне? И еще: там есть 2 вар-та schwarz/175,0 mm 24-32-42 / 11-34 и 11-36 какой брать? - На всякий случай стоит уточнить, какие стоят манетки на руле (Если, вдруг, комборучки, то плохо). - всё хорошо, манетки отдельно от тормозов. - Как подходит тросик к пер.переклюку (Если через верх, и упор для "рубашки" на раме "смотрит" в направлении левого шатуна - плохо. Новый переклюк будет(?) работать ПЛОХО) - Ну, и каретку глянуть бы неплохо - вдруг там какой не стандартный привет из прошлого. Сейчас, судя по описанию стоит кассета 11-30, значит, если такой вариант устраивал, то стоит выбрать вариант schwarz/175,0 mm 24-32-42 / 11-34 Кассета на 10ск. такой же ширины как и кассета на 8ск.

DreamDay писал(а) Thu, 25 April 2013 13:24Можно за 200 евриков всю трансмиссию поменять Shimano Deore 590-10 3x10 Для покатушек (не гонок) за глаза хватит отлично! И никаких заморочек с совместимостью компонентов.

leonid andreev Цитата:Цитата:...+1 лично выюзал несколько таких кассет. да, по цвету обычно такие трещётки были. вполне годная кассета для катаний по дорогам из мокрого песка, когда умирает всё сразу. покупается на торге за 100р/сок; пару раз покатался - выкинул. Дальше ветку почитайте. Я ссылался на фото с сайта. Twinga Цитата:Цитата:...втулки эти шли аж примерно 1996г,потом пропали,и примерно с 05г стали встречатся опять,так что всё вторично,если чё "И чё?" (с) Это отменяет возможность того, что мне такие агрегаты не попадались? Gourry писал(а) Wed, 24 April 2013 15:081AVT1 писал(а) Wed, 24 April 2013 17:04Twinga писал(а) Wed, 24 April 2013 14:431AVT1 писал(а) Wed, 24 April 2013 14:39Меня интересует, бывали ли втулки под трещотку и дисковый тормоз? глупый вопрос-немерянно Чёйта? В 2010г и ранее мне такое не попадалось, а после я велы вообще никакие не смотрел. Нашел картинку этой порноты только на сайте Стелса Да море. Большая часть ашанов-с-дисковыми-тормозами с такими. ЧООО? По ссылке вообще V-Brake стоят. Уже ТРИ цитаты меня "мимо кассы"! От этого у меня батхерт - я сваливаю отседова.

Twinga писал(а) Wed, 24 April 2013 14:431AVT1 писал(а) Wed, 24 April 2013 14:39Меня интересует, бывали ли втулки под трещотку и дисковый тормоз? глупый вопрос-немерянно Чёйта? В 2010г и ранее мне такое не попадалось, а после я велы вообще никакие не смотрел. Нашел картинку этой порноты только на сайте Стелса

Кого-то явно подводит зрение (считаем звезды между перьями) И всетаки это трещотка Спор действительно ниочем (верить надписи на заборе или изображению этого же на том же заборе ). Меня интересует, бывали ли втулки под трещотку и дисковый тормоз? З.Ы. Существование 7ск. кассеты я не отвергаю, т.к. сам один сезон на такой гонял.

Twinga писал(а) Wed, 24 April 2013 14:191AVT1 писал(а) Wed, 24 April 2013 14:14Nodens писал(а) Wed, 24 April 2013 13:57Gourry писал(а) Wed, 24 April 2013 13:49 Там 3*8 на асере-турнее На фотке я упорно вижу мастдайную трещётку. +1 На фото трещотка с 7 звездами ТАКАЯ Но как это сочетается с дисковым тормозом? Фотошоп штоле? глаза разуй и посмотри ттх вела,это раз,и два,реально на этом веле КАССЕТА 8-ка,прошлого модельного года,такая новая стоит от 470р\шт,а то что цвет похож,так классто начальный Симметрично: Цитата:глаза разуй Причем тут ТТХ описание - я тупо на фото звезды посчитал. такчто... (что в реале мне похрен) upd. Картинку подправил, для большей похожести

Nodens писал(а) Wed, 24 April 2013 13:57Gourry писал(а) Wed, 24 April 2013 13:49 Там 3*8 на асере-турнее На фотке я упорно вижу мастдайную трещётку. +1 На фото трещотка с 7 звездами почти ТАКАЯ Но как это сочетается с дисковым тормозом? Фотошоп штоле?

AshDragon писал(а) Wed, 24 April 2013 01:46olegus78rus писал(а) Tue, 23 April 2013 23:31Для тебя - никакой. А кто-нибудь ещё, кроме олегус78 может мне подсказать, в чём разница? Разница между "чайником" и "не чайником"? Если работает нормально, то есть два варианта: - колесо закреплено правильно - колесо закреплено НЕ правильно, но сильные руки.