SoundchaserZD

AS писал(а) Fri, 13 July 2012 12:16Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 21:47AS писал(а) Thu, 12 July 2012 15:07Walker писал(а) Thu, 12 July 2012 15:03AS писал(а) Thu, 12 July 2012 13:25 Бери континенталь контакт 42 мм, будет то что надо. Хорошо катят? у меня conti contact extralite 622-37 Если у тебя 37, то почему советуешь 42? считаю что для 26" - 37 мм узковато. Читаем внимательно выделенное жирным и ищем диссонанс

Превед дебилу, одетому в шлем, по-моему, синеватого цвета, на серо-зеленоватом шоссере с бараном, выехавшему на Кронверкский проспект и поехавшему против шерсти примерно в 17:45 11 июля. Товариш, я понимаю, ты бы по рельсам хотя бы поехал, но зачем формировать отрицательное отношение водителей к людям в велоформе? И так нас на дорогах не жалуют...

MOHAX писал(а) Tue, 10 July 2012 16:48 Если честно, про вилку несовсем понял. Ну макетами в шутку называют эластомерные вилки, которые никогда на ход, озвученный производителем, не работают, да и вообще редко когда работают, т.е. амортизируют и демпфируют. Ваша RST Neon ML вроде как из их числа. Очень надеюсь, что она работать все же будет, хотя бы по рецептам дядюшки РисёчаТвинги. MOHAX писал(а) Tue, 10 July 2012 16:48 Спасибо на добром слове. Да, кстати, всё получилось в точности с вашей "подписью": Весь, составленный мной заранее, список - оказался недоступен в нужный момент, как собственно и ин-ет, пришлось начинать кататься Нудыкть, правда жизни же. Я написал это в тот прекрасный момент, когда я неделю читал форум, составил список того, чем велик проапгрейдить, а потом посмотрел, выкинул его и пошел кататься.

Doc Dima писал(а) Sat, 16 June 2012 15:12 Была мысль, что задник можно поставить и Деоровский, но он минимум 9-скоростной. Хотя по логике должен работать и на 8, но как-то не хочется совсем уж колхозить... Хоть тема уже и закончена, но хочу дополнительно успокоить - ставил на 8-ю трансмиссию задпер Deore, все работало как часы, даже по ощущениям лучше, чем стоковая Acera, хотя в большей степени все от состояния тросов и чистоты рубашек зависит.

MOHAX писал(а) Sat, 07 July 2012 23:30 PSS Варианты с покупкой Б/У больше не рассматривал впринципе, ввиду ранее озвученных причин и полному дисонансу с озвученными идеями невмешательства в работу преобретённого велосипеда А системы внешнего переключения и макет амовилки - это, надо, понимать, не входит в разрез с идеей невмешательства в работу велосипеда. Ну ладно, все равно хорошо, что одним двухколесным собратом больше стало. Удачи на дорогах и поменьше восьмерок! (хотя уж вам-то они не критичны, ибо диски)

Такое ощущение, что про Dahon Bullhead и иже с ним никто не помнит.

Подтверждаю версию vvsar - у более хороших собратьев такого складного велика эта скоба позволяет ставить сложенный велик на две точки опоры - два колеса и себя самое.

sho-di писал(а) Mon, 09 July 2012 17:40SoundchaserZD, примного благодарен. А то для меня планетарка- шайтан машина какая-то. Для меня тоже, хоть я и изучал на студенческой скамье это чудо. Обращайтесь)

Конечно! Мануал к планетарке.

Со стороны звезд. 1. Снимается защитный кожух (деталь 41В) (руками) 2. Под ним обнаруживается цепочка механизма переключения. Аккуратненько отвиничвается длинная шпилечка с внутренней резьбой. Она упирается в колесико, сидящее на шпилечке с внешней резьбой, прикрепленной к цепочке, это колесико не должно сильно сместиться. Весь этот узел - детали 49-52 (там разные вариации) 3. Снимается пластиковый блок, через который перекинута цепочка (деталь 38) (руками) 4. Под ним обнаруживается гайка на 15. Отвинчиваем ее, снимаем, пропуская через ее отверстие цепочку, затем снимаем деталь №36. Со стороны, где нет звезд. Отвинчивается гайка (деталь №22). Собирается все в обратном порядке. За передачи отвечают детали №№49-52, если то маленькое колесико не трогать, то передачи не собьются. По личному опыту, все передачи включаются четко, если колесико от своего первоначального положения смещается на 6-7 оборотов в обе стороны. Если владеете английским, могу залить мануал к этой планетарке, я из него картинку вытащил. Там есть подробная инструкция, как передачи настраивать. Честно говоря, не пользовался ей ни разу ВАЖНО! Когда будете одевать колесо обратно, проследите, чтобы шайбочка с зубьями №23 была с той же стороны, что и большая гайка №22, и зубьями находилась в крюке! Это сделано для того, чтобы ось планетарки фиксировалась, и не повреждался механизм переключений. За тупость не извиняйтесь, это нормальные вопросы

Задался я тут вопросом - а существуют ли передние втулки, предназначенные для использования с роллерным тормозом, не являющиеся динамо-втулками? Дело в том, что хочется иметь про запас на случай, если соберусь куда-то покататься далеко и надолго, колесико полегче, чем собранное на динамке, но с возможностью использования роллеров. Хотелось бы осведомиться у общественности, существуют ли такие втулочки в природе, и в каких пределах досягаемости относительно Питера они находятся. Сам видел минимум одну втуль в арсенале известной московской фирмы, торгующей планетарками и динамами, но не располагают к общению с ними. P.S. Флуд на тему "не ипи моск, ставь диски" и т.д. очень не приветствуется. Если нечего сказать, лучше просто пройдите мимо.

Я почему и начал эту тему - не хотелось лишний вес таскать на переднем колесе. Но раз с этим Нексейвом такие проблемы, то нафиг-нафиг. Лучше действительно динаму взять. Лампочку бы к ней тогда еще помощнее...

Аналогичная планетарка на Shulz Roadkiller, у меня плохо крутилось заднее колесо, когда была перетянута гайка со стороны, с которой нет зведочек, и подшипники оказались перетянуты и работали с большим трением. На нижеприведенной картинке это гайка 24.

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 08 July 2012 16:42Втулка Shimano HB-IM70 и тормоз Shimano BR-IM70 Никаких динамок там нет, есть подобие ABS. Ну про это вы же мне уже и писали.

Похоже, ни у кого ничего...

BEGLETS писал(а) Fri, 06 July 2012 21:28а таком ты даже и не мечтал ,лови http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_nishiki_oborudovanie_diore_lx_84907268 О! Служитель_культа, бери не раздумывая! TarasB писал(а) Fri, 06 July 2012 21:24 Ну да - обслуживать не надо, потому что всё равно не работает. Может, лучше и платить за неё не надо? Ну и говорят, что залоченный макет лупит по рукам хуже нормальной жёсткой. Вообще много чего говорят. Вот, например, про конец света... И что? Я ездил на макете (RST Capa ML, если что), я езжу сейчас на дешевой стальной вилке. Разница заметна только потому, что на новом веле посадка другая. А так бьет немного, конечно, но и велы-то городские, чай, не XC катаем. А насчет "платить не надо" - ну, пару лет назад пермяки выпускали 5330 с жесткой вилкой, я тогда облизывался, что они таки допетрят на этот фрейм планетарку воткнуть и успокоиться, но нет, блин, этим деятелям только бы с "амо"-вилками поиграться.. Вообще предлагаю дискус этот прекратить и жить мирно и счастливо, ибо сосватали мы почти МОНАХу нового коника Да, МОНАХ, если не устроит Нишики, есть тут в торге олдскульная Мерида Калахари, по-моему, она стоит того, чтобы на нее посмотреть. Ростовка вроде бы как раз впору, мне с моими 175 19" Аффтора были маловаты, но надо смотреть вживую.

TarasB писал(а) Fri, 06 July 2012 18:48 И оба с аммовикой. Не вяжется с "не обслуживать" и с "70% асфальт" По теме: Стелс Навигатор 380, 390, если уж передачи очень нужны. Вилка залочивается, и все, ни один макет такого уровня все равно толком не работает. В таком случае пункты, перечисленные вами, выполняются Да, кстати, я как раз пытался вспомнить, что у Стелса-то такое есть. Спасибо

Костя писал(а) Fri, 06 July 2012 01:09Китайские замки - фигня. Любые цепи 8 мм тоже. (ну разве что для дорожного велика сойдёт). Создается ощущение, что товарищ не смотрел ролик - болторез цепку-то не взял. Замок - другое дело, но я от того, что 200 р. стоит, как-то большего и не ожидал.

MOHAX писал(а) Thu, 05 July 2012 00:33Все-таки сейчас больше встречаются кассетные системы, наврядли на них катаются закоренелые мазохисты. На них ОСОЗНАННО катают гонсчеги и в основном на аппаратах, которые предназначены если не для гонок, то для тренировок. Остальные - просто потому, что ничего другого к нам рынок не возят, а еще потому, что многие считают, что на наших дорогах все, кроме МТБ, неприменимо, а МТБ (те 26", которые "кросс-кантри" по вашей классификации) идут с кассетами-системами, да еще не самого лучшего уровня. Лучше уж вообще сингл взять типа стелсовских простейших - тут и саморемонт простейший, и оставлять можно - никому они не нужны. Что касается самосборов, то это обычно выходит дороже, чем купить вел, максимально подходящий под нужды, а потом просто немного довести его до ума. Сам так прокололся, когда планировал собрать вел на планетарке на вышеупомянутой раме Speeder i8 от Merida, ценник вышел в полтора раза дороже, чем вел в стоке

Салют, достопочтимый служитель культа! А почем опиум для народа? Так, отвлекся. MOHAX писал(а) Wed, 04 July 2012 22:48 максимально близко к этому такназываемые "Гибриды", или Кросскантри. Кросс-кантрийные велы и гибриды - не одно и то же. Взять хотя бы диаметр колес. Кантрийники - 26", гибриды - 28". Есть исключения в мире кантрийников, у которых почти такие же колеса, как у гибридов, но с более злой резиной, которые почему-то называются 29" (велы с такими колесами наз-ся "найнеры") при том же посадочном диаметре обода в 622 мм, что и 28". Не суть, в озвученном ценовом диапазоне найнеров приличных нет. Для озвученных целей я бы предложил горник или гибрид на планетарке. В означенный бюджет влезают Forward 5320 (26") и Forward 5330 (28"). Почему именно они? Во-первых, они относительно неброские, особенно 5320. Во-вторых, они с планетарной втулкой, с внутренним переключением скоростей, с более толстой и неубиваемой цепью, с меньшим количеством деталей, которые нужно обслуживать (нет кассеты (кучи задних звезд), системы (кучи передних звед), перекидок цепи спереди и сзади. Меньше деталей - относительно выше надежность, не так ли? Везде стандартные крепления под багажник и все остальное, что необходимо треккеру. Единтсвенное, что - их трудновато найти в Питере, но можно просто сделать заказ из Перми, прямо с завода. Доставку тов. Скобарь, помнится, озвучивал в пределах рублей 300. По-моему, это идеальный выбор велосипеда для этих целей, для человека, котоырый не готов выложить кучу денег за хорошую систему внешнего перелключения и не готов убить массу времени на обслуживание того гуано, которое стоит в стоке на велах озвученного ценового диапазона. Конкурентов вроде нет - был Shulz Roadkiller, но тот больше на помесь шоссейного и дорожного велосипеда походил, да и не производится он больше. Зарубежные аналоги (типа Merida Speeder i8) дороже, да и необходимости в них, судя по поставленным целям, нет. Вроде бы какие-то варианты на планетарке были еще у Stels, но что-то пока их не найти. Как-то так

Подтверждаю ошибку 500, первый раз замечена в понедельник, 2 июля. Повторный набор сообщения приводит к появлению экрана с той же ошибкой, при этом в теме наблюдается уже два сообщения. Судя по "Торг-Вело", та же фигня и с созданием тем - одна из тем была создана аж три раза, и две из них создатель пометил "к удалению".

TarasB писал(а) Fri, 29 June 2012 19:07Езжу на полусликах на 5 атм, нет проблем ни с жёсткостью, ни с проколами, чяднт? Да, резина совсем новая. "Ты сам ответил на свой вопрос, Карло" (с) По теме - существует старый колхоз с подкладыванием старой камеры между камерой, используемой в колесе, и покрышкой. Хотя тоже не панацея, конечно.

VMdik888 писал(а) Thu, 28 June 2012 22:10плохо ли это отражается на вкручивании? как Скобарь уже сказал, это может влиять только на переключение. На вкручивание не может - усилие-то по верху цепи передается, не затрагивая переключатель никоим образом. Иначе бы переклюк при любом усилии на педалях пытался бы оторваться от петуха. Господа магистры, верно расписал?

Edichka-NonSuch писал(а) Thu, 28 June 2012 11:20У Alien чушь написана про динамку. Я только вчера на эту страницу ходил и тоже долго недоумевал - нет места для подключения, сама она размерами как-то не соответствует представлению о внешнем виде динамки. Алена как всегда Спасибо за отзыв! Есть еще у кого что-нибудь?

ошипко