juniper

Доброго времени, друзья. Возник дебильный вопрос к понимающим в поведении железяк. Собственно, хочется поставить поворотники в торцы руля. Есть куча китайских вариантов, сейчас уже стоят вот такие. Они многим неудобны, тусклые и красные, и работают от таблеток G10, которые сжирают довольно быстро. Поэтому пришла мысль закинуть внутрь руля собственно электронику, развести провода к наконечникам, а вот питание (коробочку на пару АА или вообще 18650) вынести на вынос. В этой связи пришла идея просверлить в руле недалеко от выноса дырку миллиметра три, и через неё вывести провод. Побаиваюсь того,как бы руль не разломился на части в результате дырки... чёрт его знает, как там распределяются нагрузки. Ни у кого не было подобного опыта? Руль стальной, стандартно-ашановский...

А вот у нас вчера зачётный ливень был, так меня даже и любимый брызговик на полноразмере не спас: пять километров по непрерывному ручью с локальными углублениями (это уроды так капремонт улицы провели - большая часть люков где-то в метре от поребрика, и ручей их благополучно обтекает ((( На что были похожи кроссовки, это просто слов нет... Даже задумался, не отрезать ли от коврика кусок побольше. Тем более, ковриков и автомобильных брызговиков у нас дюже много сейчас валяется...

Ну да, видимо, не буду, ну его к чёрту. Небезопасно, и полезность не совсем бесспорна. Или, коли уж будет охота, попробовать пустить провод снаружи под одной из грипс (если удастся натянуть). Сейчас вообще всё лень. Стоп-сигнал доделал, и хватит. Тоже тот ещё колхоз получился ))

не, когда привыкаешь ездить по каким-никаким правилам - рефлексы уже не дают отступать. Сегодня вечером скатался на родник за водой, плюс до лабаза - итого четырнадцать км по улицам и шоссе. Причём ездил уже в основательных сумерках (с полдесятого до одиннадцати), и при этом без заднего маячка. Старый я уже демонтировал, а колхозный стоп-сигнал, который должен занять его место, ещё в процессе. Поэтому привернул на положенное место штатный катафот. Мало того, что оба раза, выйдя из магазина, лез под багажник нажимать кнопку, и только потом вспоминал, что включать нечего, - так ещё и всю дорогу было чувство, что я злостный нарушитель. Благо ввиду жары ехал ещё и без жилетки жёлтенькой. Так что не могу без света уже, так выходит. Кстати, опять насчёт рефлексов - сегодня же заезжаю во двор, думаю о чём-то своём, вижу друга, собираюсь махнуть ему, и соображаю, что въезжаю в поворот с вытянутой в сторону рукой...)) ФКантагт и повод к тротуаросрачу Cамое смешное - что велодятлы о безопасности думают-таки, но почему-то не любят в этом признаваться. Вот я, катая постоянно по своему Петрозаводску, вижу, что процентов 75-80 веллеров находится на тротуарах. А вот в местной ДТПшной группе ВК запостили опрос, кто где ездит - и оказалось, что большая часть ездит... по ПЧ!!! Ну, ей-богу, не видел я у нас 200 человек, ездящих по дороге... Это, выходит, тоже забота о безопасности - знаю, что надо по дороге, но там боюсь? так, видимо? [/тротуаросрач]

да уж, странный топик получился, особенно в свете заголовка. Название-то ещё помнит кто-нибудь?

Боже, какой диалог O_o Шариков - это да, он до кис весьма охоч был, аж прямо сам не свой становился... Не, ну я знаю в России одну честную работу. Обманываю, правда (когда надо бумаги сдавать начальству, а их нет). Но хотя бы в карман не несу ничего...

Вибрейки. Торможу обоими, стараюсь равномерно, но сзади колодки и обод изнашиваются значительно быстрее переда. То ли задним активнее пользуюсь, то ли он слабее, и до момента торможения колодки дольше едут по ободу и пилят его - не знаю...

Ну, вот, например, я. Первый вел у мну появился лет в шесть. Он был маленький, с боковыми колёсиками и без одной покрышки, и, пока шёл процесс поиска второй, я из него безнадёжно вырос. Лет в 12 друг попробовал научить меня кататься, посадил меня на "Аист" в начале невысокой асфальтовой горки и легонько подтолкнул. В результате финиша на асфальте у "Аиста" провернулся в выносе руль и погнулась вилка. На этом опыты кончились ввиду того, что вел перестал ехать. Таким образом, впервые я угнездился на двух колёсах в 30 лет, будучи довольно жирным лысым дядькой. Стелс (по полному незнанию предмета) был на 16-й раме и с заниженным седлом - потому что хотелось всегда доставать до земли, сидя в седле. В шесть утра я отправился на грунтовую тропинку к речке, где нет людей. После часа кувырканий я наконец проехал полсотни метров, со счастливой рожей наскочил на камушек, съехал с тропинки и застрял в кустах, из которых выпутывался минут десять. На следующее утро я двинулся уже на безлюдный асфальт. Спустя час катания туда-сюда я успокоился, даже научился поворачивать, и своим ходом поехал в объезд перелеска, причём по проезжей части. С горки я разогнался АЖ ДО 14 КМ/Ч )))), впереди на встречке показалась машина, я дал по тормозам и незамедлительно убрался. На следующий день я проехал первые 20 км по городским окраинам и крепко поцарапал левый шатун, врезавшись педалью в платформу автобусной остановки. Первый стелс запомнился убитыми коленями, длинным подседелом, купленным за два дня до его угона, и изучением полиции изнутри в процессе подачи заявления. Сейчас езжу на стелсе нормальной ростовки (20" при росте 184),любимая передача 3-4 (48/20), хорошо идут и 2-4/2-5 (38/20-38/18), а рельеф города позволяет пользоваться всем диапазоном передач. Не люблю только 1-1 (28/28), потому что задний переклюк ломаный, и цепь периодически улетает в спицы. Вроде езжу как человек, исключительно по дорогам, со всеми жестами. В принципе, довольно спокойно сбрасываю скорость на спуске одним передним, правой держа жест поворота...

Да это-то черт бы с ним. Если будет можно и по тротуару (переименованному в ВПД) и медленно, и по дороге, если быстро - это будет наиадекватнейше. А вот если напакостят (достаточно оставить пункт "Запрещается движение по дороге при наличии рядом велодорожки"), может получиться бяка...

Костя писал(а) Mon, 05 August 2013 19:35COPOKA писал(а) Mon, 05 August 2013 10:27 Вот такой фонарик/стробоскопчик.Внутри Китая он 250 стоит. Ну да. Что-то напомнил, хотя и не совсем оно...

Хм, надо посоображать, всем спасибо! Как и подозревал, отверстие может оказаться небезопасным. С другом проводили опыты - вроде моргание на концах руля худо-бедно заметно сзади, несмотря на объём... э-э, афедрона) Жёлтый и яркий - это само собой... а если придумать конструкцию легкосъёмной, но не самоотваливающейся заглушки, то и дырка не понадобится... Проблема продублировать жесты руками желтенькими диодиками - не проблема, если хотя бы один процент водителей поймёт и оценит заботу об их внимании На землю стелс кидаю не так часто, да и всё равно слева зеркало. А подножка есть, куда без неё...

А мне ФКантагте вот какая картинка попалась, в местной петрозаводской дэтэпэшной группе: Это что, выходит, что и впрямь за проезд по зебре, за тротуар или за какой-нибудь там левый поворот могут 800-ми рублями обогреть?

sent9brb писал(а) Thu, 01 August 2013 22:38http://www.youtube.com/watch?v=dRB-6FokXw4 пацаны знают как должен выглядеть настоящий задний габарит Зверство какое... Я вот хочу один (один, не шесть) такой диод вколхозить как стоп-сигнал.

Этим-то я и так пользуюсь (кроме стопа), и пользоваться не перестану. Но интересно продвинуться в направлении заметности на дороге. Благо лето кончается, темнеет потихоньку... Китайские игрушки из лабаза "всё по 37" не рассматриваю всерьёз.

Если судить по данным, нашей даме тринадцать годиков, ближе к новому году за паспортом только ещё двинет. Многообещающая юная особа...

Не помню уже, писал или нет, но с ВоGeer'ом (такой, с тремя большими оранжевыми кнопками) езжу с осени. Крепление болтается, главная кнопка периодически перестаёт срабатывать. Всё остальное в порядке. Батарейку родную поменял в январе (при минус 28 плохо стала себя вести), вторая стоит пока нормально. Привык к нему, даже почти доволен. Температуру кажет, даже при -32° адекватно вполне. А, да. Подсветка имеется, причём качественная.

Цитата:ТС обязано (по понятиям) двигаться со скоростью транспортного потока Ну, по понятиям вообще много интересного происходит... Велосипед - транспортное средство, независимо от фолдинговых способностей и формата колёсиков. Как должны двигаться ТС, описано в ПДД.

Главное - не починить (имхо), а после ремонта (независимо от способа) проанализировать, отчего у нового компа перетирается провод, и проложить его так, чтобы исключить повторение. У меня таких инцидентов не было, а крепил провод сначала кабельными хомутиками - теми, что в комплекте - к выносу, короне и штанине вилки, потом - наматывал на рубашку переднего тормоза, в последнем варианте остановился на том, что намертво примотал к рубашке изолентой, оставив запас по длине между столиком компа и входом под изоленту (чтобы не порвало при любых поворотах руля, вплоть до 180°), и небольшой запас перед датчиком - на сжатие/разжатие вилки). Ничего не тёрлось. Изоляция один раз треснула (комп китайский, проводок так себе, ездил при -33°) - подрезал, перепаял, живём дальше... ))

А у мну трёхцветные/двухцветные Zeit отлично служат. Очень напоминают авторовские триколоры, только дешевле вдвое.

Ой, дура-ак...

Видел рубашки внутри рамы на каком-то вычурном женском стелсе (кажется, Miss 7300 2011, что ли). Чудовищное впечатление.

Слава богу, не я один вышвырнул такое чудо. Было в наборе всякой велоерунды с надписью VTT veloalex.ru. Не работало ни минуты и тоже травило.

Так это-то понятно. Просто вдруг обратил внимание на знак, начал размышлять, а тут ещё таксист. Так-то всю жизнь на этом месте пропускал всю встречку, а тут чот протупил.

BFMK, странно. Вроде Вы не Leksei, а чувство - что реинкарнация свершилась... Сто лет назад детей отправляли гулять с напутствием "осторожно, не попадите под извозчика". Впереди машины когда-то должен был бежать скороход с колокольчиком. Скорости изменились, требования к заметности тоже. Сейчас никому не придёт на ум ехать на машине, освещая путь ацетиленовой горелкой. По уму, уже и слепым нужно не белую трость давать, а кислотно-жёлтую с отражающими кристалликами...

BFMK, ну ерунду же пишете. Если всё зависит от реакции водителя, его профессиональности и профпригодности - так тогда и фонари все демонтировать надо, и желтые квадраты на знаках пешперехода убрать обратно, ибо они не нужны. Пожалуй, и с машин габариты поснимать, в свете фар и так всё видать (тем, кто видит). Дорога - это место, где всем полноправным (то есть имеющим право и права находиться на дороге и выполняющим ПДД)участникам движения должно быть равно удобно. А не тренажёр для отработки скорости реакции. Веллер в обычной одёжке, без отражаек на одежде и катафотов/фонарей будет заметен метров за полсотни, может, чуть больше. Он же, но в жилете, с габаритами и катафотами заметен чуть ли не метров с трёхсот. Даже асу вождения со стажем, опытом и уверенностью приятнее будет второй вариант, а не первый. Во-первых, чисто технически. Во-вторых, по человечески: если человек на веле экипируется так, чтобы быть заметным для водителей, значит, думает о них и считает их за людей, а не за свиней, => и сам заслуживает не очень свинского отношения.