juniper

Brainfire писал(а) Tue, 19 March 2013 08:49juniper писал(а) Mon, 18 March 2013 22:45А мне так от кхетайцофф наконец приехала моя мечта: теплый ультрафаер WF-501 на диоде МС-Е, 750 Лм, 3000К. Восторг. Светит шикарнейше. Ну, некоторая возня с фольгой и термопастой понадобилась, само собой. Поделись пожалуйста ссылочкой на фонарь, где брал. И можно поточнее про постобработку напильником? Собственно, вот он. Кишки зафоткать не сообразил, пока было разобрано - а теперь уже не полезу, там всё в термопасте, и так отражатель заляпал слегка... Модуль дрянной, сам фонарик тоже маленький и лёгонький, тепло отводить особо и некуда. Диод на маленькой звезде прилеплен силиконовым термоклеем к маленькой латунной пилюльке, а та свободно ввинчивается в довольно массивный алюминиевый рефлектор... всё! Рефлектор болтается внутри свободно, прижимается стеклом и мощной пружиной снизу, со стороны аккума. Вмазал термопасты в резьбу между пилюлей и рефлектором, закрутил, основание рефлектора обмотал фольгой, слегка добавив между витками термопасты - она же и удерживает от разматывания. Поскольку под руками была только фольга от шоколадки «Алёнка» - её и употребил, порезав полосками. Ушло примерно две трети листа, мотал долго. Обмотку прекратил, проверяя методом тыка, когда появилось трение между модулем и корпусом фонаря. Самое бы оно отвести тепло на тубус, а не в голову - он массивнее, - но там непонятно, как исхитриться. Чёртова пружина всё портит. В итоге на максимальном режиме голова нагревается практически сразу, а корпус остаётся холодным. Пока на улице минус десять-пятнадцать, в принципе нормально.А вот что будет, включи я его на жаре или нечаянно нажав кнопку в сумке/в кармане - трудно сказать. Фотка потрохов есть на фонарёвке - тема про УФ-диод, но начинка идентичная... Кнопка была не довинчена и болталась. Раскрутил, посмотрел. Естественно, никакой пайки, всё так корявенько подогнуто... закрутил накрепко, ничего не дорабатывал. Посмотрим...

А мне так от кхетайцофф наконец приехала моя мечта: теплый ультрафаер WF-501 на диоде МС-Е, 750 Лм, 3000К. Восторг. Светит шикарнейше. Ну, некоторая возня с фольгой и термопастой понадобилась, само собой.

У себя в Петрозаводске не раз встречал Yosemitе. А в Питере они есть?

Проезжая часть удобнее. И если в Правилах написано, что я должен быть там, - я там. По тротуарам ездил в этом сезоне дней десять, когда на проежке была уж совсем поганая дрянь. При этом медленно, печально и без звонков катился за теми, кто шел впереди, пока не подворачивалась возможность обогнать. Извинялся перед теми, кто пытался отскочить с тропинки в снег, чтобы меня пропустить. Я где-то писал (хотя это и моя личная дурь), что очень многое на дороге делаю по приколу. Мне прикольно отмахивать повороты - и я их отмахиваю. Мне прикольно пропускать пешеходов на зебре - и я их пропускаю, забавляясь их удивлением. А на тротуарах мне неприкольно. И я рад, что мою мысль разделяют и ПДД...

gaa411 писал(а) Tue, 08 January 2013 13:29товрисчи а вспомните кого хоть раз останавливали ПеПСы и ДеПСы???? мне вот ваще пофиг даже если ДеПС палкой и махнёт я мимо проеду)) <offtop> Мну тормозили четыре раза. Первый раз - когда я по тротуарам ещё ездил, в 2008 году. Переезжаю по адским ямищам по зебре (точнее, по тому месту, где ей положено быть) на зелёный. Меня чуть не сносит какой-то водятел, которому нужно морду высунуть на перекрёсток, чтобы втопить сразу, как сменится светофор. Вылезаю на другую сторону, меня тормозит мент. Ну, думаю, щас на двести рэ разведёт, и будет прав. Представляется. Какой, - говорит, - сигнал на светофоре? - Красный, отвечаю. А когда я ехал, был зелёный. - Хорошо, давайте подождём. Пытаюсь понять, чего ему надо. Загорается зелёный. - А сейчас какой? - Зелёный, говорю. - А на той стороне? - Никакого, говорю. - То есть вы подтверждаете, что светофорный объект неисправен? Тогда подпишитесь у меня в протоколе... ))))) Второй раз тормознули возле места какого-то мелкого ДТП - тоже нужна была подпись в протоколе под схемой. Третий - когда в начале прошлой зимы по аццкому льду пилил через круговой перекрёсток по третьему ряду. Осведомились, не страшно и не скользко ли мне, пожелали не убиться и, помахав рукой, отпустили. Осенью - у того же "светофорного объекта", что и 4 года назад, господин дорожный полицейский минут десять убеждал меня, что я не имею права ехать прямо на свой зелёный, а должен на каждом углу поворачивать направо, переходить там пешком по зебре, выворачивать обратно на главную и продолжать ехать ("потому что велосипед - это механизм, приводимый в действие мускульной силой, и это неполноценное транспортное средство"). В конце концов мне надоело, я пересказал ему всё, что помню из 24 главы ПДД, и он оставил меня в покое, пообещав перечитать Правила. Я его понимаю. Было начало сентября, его поставили отлавливать школьников, а школьников не было, и ему было скучно... P.S. Дыхнуть не предлагали ни разу )))) </offtop>

У меня вообще с организмом последние пару лет непонятно что. Почти всегда пот градом - причём одинаково что при плюс 25, что при плюс 5 - стоит чуть поддать, опаздывая на работу, в горку, - и одёжа хоть выжимай. Сейчас езжу в итоге в обычной майке, 100% акриловом свитерке из "Ленты" (Friend Made)), у которого воротник поднимается на молнии, и куртке от летнего спортивного костюма, причём даже без безрукавки из комплекта (позапрошлым летом так ходил в лес в сентябре). Докатывал в таком прикиде до минус тридцати. Самому не холодно абсолютно. Но вот руки жестоко страдают. Отчасти виной привычка фотографировать и металлические детальки на корпусе кэнона, но и без него бывает несладко. "Горнолыжные" перчатки из той же "Ленты" оказались сущим злом, а вот в замшевых с тинсулэйтом, или как там его, - до минус 18 довольно комфортно, потом хуже. Один раз ляжки зверски замёрзли, - поехал при минус 18 в обычных джинсах. Если городские брюки с полушерстью - тогда нормально (проверял до минус 30) - при условии, что штанины снизу стянуты браслетами на липучке (они же и отражатели, такие же, как на диле, но брал у нас). Если штаны болтаются и в них задувает, - тогда после минус 15 скверновато. Ступни, как ни странно, не мёрзнут вообще - езжу в обычных носках и в строительных ботинках из спецодежды. На голове где-то до минус пяти - только каска, если холоднее - обычная синтетическая шапчонка с рынка, самая тонкая, чтобы влезала под шлем... Что замерзает у стелса - периодически понемножку всё, хотя этой зимой просто не заношу его надолго в тепло, сразу протаскиваю на балкон. Катит плохо при минус 25 и ниже, когда в декабре после минус 29 сразу стало 18 - было чувство, что летел, как птица. Тросик в переднем вибрейке подклинивал чутка после -25, всё остальное себя нормально чувствует, даже литол во втулках ))))

http://dtpptz.ru/dtp/dtpdate/292-velosipedist-naekhal-na-politsejskuyu-mashinu-17082011.html

Перебрался на тротуары, когда п/ч завалило дрянью после снегопадов. Догоняя человека, пристраиваюсь ему в хвост и тихонько еду сзади, пока не заметит. Объезжаю, извиняюсь за беспокойство, благодарю и еду дальше. Вечером легче, ибо впереди меня в полутора метрах пятно от 150-Лм фонаря. Как правило, отступают не в него, а как раз в сторону от света, что и требуется. http://www.youtube.com/watch?v=LJ4_a3pVv7Y

Да уж, жаль человека... ( http://dtpptz.ru/dtp/dtpdate/1360-khroniki-trassy-kola-pod-kandalakshej-pogib-yaponskij-veloputeshestvennik.html Какие там велодорожки, это же наша Россия... http://www.youtube.com/watch?v=b8biGG6nECY

У мну конкретно этот труп (Л-326) насилуется сзади с мая месяца (3700 км). Центральная дорожка стёрлась где-то наполовину, остальное нормально. Езжу при минус 27 без проблем... ДУРО стоит спереди, тоже стёртая, выступы давно уже как губка, набитая песком и разной мелкой дрянью. Когда стояла такая сзади, ехать было вообще нереально. Потом прочитал сбоку "recommended for front tyre".

Воды они, похоже, многие с годами начинают бояться. У мну было такое со Стелсом и ВВВ (что одно и то же). Лечилось просушкой контактов и шкрябаньем по ним подручной железкой типа ключа или булавки. По ходу, окислялось что-то и переставало контачить. Сейчас стоит насквозь китайский SunDING, дождя и снега было предовольно, но за три недели трудно что-то сказать...

GreyStar писал(а) Wed, 17 October 2012 14:41Купил себе два вот таких чудо-фонарика: Яркий Луч "ВЕЛО-1W" Диод 1 Вт, свет примерно 250 люмен, Взял в Юлмарте по 390 р. за шт. Ни разу он 250 не даёт и дать не может. Брал себе такой в августе в "Ленте", когда была акция - за 225 руб. Потом докупил такой же, но от "Фотона" - корпус слегка другой (вид один в один, но резьбы не совпадают, детали от одного на другой не навинчиваются), электроника внутри точно та же, диод хуже - кристалл, впаянный внутрь звезды, и только что не фиолетовый. Этот обошёлся в 169 руб. Один драйвер спалил, пытаясь завести от него диод на 3 Вт. Во второй вместо штатного диода (тоже весьма посредственного и с синюшным оттенком) впаял жёлтый (тёплый белый, 2700К) из светодиодной лампы ECON (три диода, по паспоту - 3,5W, 350 Лм). Стало теплее и заметно светлее, чем в оригинале. Для сравнения - два снимка с одинаковыми параметрами в тёмном коридоре. 1 - Яркий Луч Т9 в стандартном режиме (150 Лм); 2 - перепаянный Яркий Луч с жёлтым диодом (порядка 80-100 Лм, родной был темнее и холоднее). Плюс у родного пятно было не такое размытое, а довольно чёткое и компактное, что тоже не есть хорошо...

Вот и мне вспоминается, что это мелькала цитата из белорусских правил.

Плюс один к кукурузе. Тоже долго не решался на интернет-покупки, летом дозрел... нравится. Никаких тебе комиссий и платы за обслуживание. Удобно как раз для эпизодических покупок, имхо.

У меня VР картриджи живут по 7 тысяч. Я как-то не так езжу?

чуть-чуть офф от сложившегося обсуждения (ибо не Питер, а "младший брат" Петрозаводск)). Сегодня имел беседу с господином дорожным полицейским. Оный сотрудник ДПС стоял на перекрёстке большой улицы (по три полосы туда-сюда) с дохленьким переулочком, без знаков и разметки, но со светофорами во всех направлениях. Перед перекрёстком мне приспичило что-то сфоткать на газоне за тротуаром перед самым перекрёстком. Соответственно я выбрался с велом на тротуар, сфоткал нужное, поставил вел на проежку перед зеброй, дождался зелёного и поехал, как и ехал, прямо по главной. За перекрёстком этот товарищ меня отловил, и мы имели десятиминутную беседу. Из беседы я узнал, что велосипед может ехать только направо и только в метре от поребрика, а во всех остальных случаях надлежит переходить дорогу пешком по зебре, и что я нарушил правила, проехав перекрёсток по проезжей части верхом. В ответ на мои возражения состоялся примечательный диалог, который достоин цитирования, но плохо слышен ввиду того, что регистратор писал в основном шум транспорта и ветра ((( а поскольку мы с блюстителем порядка друг на друга не орали, в записи ни черта не слышно). (Я): - Я являюсь транспортным средством. (П.) - Нет. Если бы Вы являлись транспортным средством, у Вас был бы паспорт транспортного средства и регистрационный номер. - Это для механических ТС. - А велосипед - это что? - Транспортное средство. - А какое? - Транспортное средство, но не механическое. - Мужчина! Механические транспортные средствА - это средствА, приводимые в действие механизмами. Механизмы бывают как двигатель внутреннего сгорания, так и приводимые мускульной силой. - Ничего подобного. - ... (долгий диалог с предложением вызвать наряд ДПС, обсуждением разрешённых для велосипедиста манёвров - включая запрет любого поворота, кроме правого, независимо от числа полос, удивление гаишника по поводу того, что уже и предписание правого ряда почти два года как убрано... в итоге мы пришли к выводу, что перекрёсток вообще неправильный, потому что на нём нет разметки, светофоры установлены не на месте, и не висят знаки, а озадаченный деятель порадовался за мои 200 люмен, включённые в полдень, шлем и жёлтую жилетку, и высказал намерение вечером перечитать 24 главу ПДД, которую, кажется, не очень хорошо помнит ))) Пожелали друг другу удачи и разъехались ))) то есть я уехал, а он остался выполнять поставленную задачу - отлавливать школьников...

А вот просветите кто-нибудь про ашанбайки? Если на недорогом чем-то вроде начальной мериды и на стелсе стоят одинаковые сантуровская система, шимановская трещотка на семь звёзд и КМС Z51 - то в чём принципиальное различие? Упомянутая Z51 у меня служит до 2500 км (в ноябре-декабре убил за тысячу) и уходит в мусор вместе с трещоткой. Комплект обходится в 600-650 рублей. Ещё шимано вспомнил какое-то, с текстом "UG" на звеньях. Та же цена, тот же ресурс. Какое преимущество я получу от цепи за 700?

А что, занятная конструкция, топикстартеру зачёт. До шланга не додумался бы ни в какую )) но не люблю зеркал ни в торец руля, ни панорамных. Где-то уже отписывался про свой сторублевый китай - плоское, на руль. Прямую палку крепления только согнул в двух местах и трех направлениях, чтобы зеркало было вровень с концом руля (если "внутри" - показывает руку, если торчит - всё время цепляю при маневрировании от входной двери до балкона)), могло поворачиваться вокруг горизонтальной оси (иногда нужно менять положение при подъёмах-спусках), и находилось не над рулём, а чуть впереди руля (так удобнее смотреть). Не трясётся совершенно даже на грунтовых "стиральных досках" - в этом помогают эпоксидка и силикон. Поменял картинку на более адекватную...

А я с блутусиной в правом ухе чувствую себя отменно. Иногда даже музыку запускаю, когда батарейку в телефоне не жаль. Вот два уха на дороге не затыкаю никогда... Впрочем, временами позволяю себе вечером (когда пусто) ехать по дороге и набирать смски или текст в контакт, контролируя при этом дорогу, вид в зеркале и цифры на компе...

Ну да, про заниженное седло подтверждаю. После трёх сезонов на 16" стелсе (при росте в 184) имею в коленках звуки, похожие на подготовку хвороста для костра. Сам впервые сел на вел в 30 лет, до этого понятия не имел, как на этой штуке сидят и как она едет, равно как не был осведомлён о каких-то там посадке и ростовке. Вот думаю: хорошо, что первый стелс спёрли, а то я бы на нём доездился...

Andir писал(а) Sat, 18 August 2012 23:12Это ещё что, GPS-трекер на телефоне порой выдаёт сказочные цифры максимальной скорости под 90 км/ч При этом расстояние и трек примерно совпадают с велокомпьютерным. Там бывает... не заморачивался с телефонным, а вот Garmin eTrex Legend горазд на такое. Зайдёшь под навес или в ларёк, он спутники порастеряет, и пошла на треке мгновенная телепортация из точки ларька во всех направлениях до километра. Стоишь себе на месте, а он тебя кидает в радиусе двух кварталов с умопомрачительной быстротой (сколько у него там период измерений, не помню). Потом душа радуется смотреть на скорость и расстояние )))

У меня старый Аssize (аkа Vеnturа) начинал схожие сюрпризы на скорости выше 37 км/ч. Видимо, с возрастом начал дребезжать геркон, потому что текущая скорость (и максималка, соответственно) на какие-то моменты начинала удваиваться. А тут, скорее, в самом деле спонтанно коротит провод.

UncleFedor писал(а) Wed, 08 August 2012 09:29juniper писал(а) Tue, 07 August 2012 22:59Я в такой же ситуации не парился, а поменял сантур на сантур Что-то я с ходу не нашёл где купить сантур. Шиманы так на каждом углу. Может быть подскажете? Увы, не подскажу. Я же не в Питере, к сожалению. Пошёл на рынок в лабаз, в котором брал и сам вел, и это единственное, что там находилось в пяти экземплярах. Что-то подсказывает, что сантур может найтись в конторах, которые занимаются торговлей и обслуживанием стелсов и форвардов. Правда, там всё чаще вместо сантура стал попадаться Рrоwhееl, а это я не знаю, что за зверь.

Хм, занятно... А каких сюрпризов можно ждать от небольшой грыжи на Петрошине Л-326? Камера внутри не клеенная, давление порядка 3.2 атм.

Загадка, блин. У меня левый (сантур) протёрт до алюминия, а правый черный. Сейчас так оттого, что пробег левого 9300 км а правого - 400 (левый снять не удалось при замене системы)); но пишу не по приколу, а из-за того, что на снятом правом вся краска тоже цела. А с системой это никак не связано? То бишь, если воткнуть систему слева, то не начнёт ли затираться правый шатун раньше левого?