Shelti

Причину выяснили но из за отсутствия мелкого шестигранника пока все стоит.

AS писал(а) Thu, 14 May 2015 19:34Shelti писал(а) Thu, 14 May 2015 19:28Нет. Они расположены точно по центру прижимных винтов и внутри. Все спокойно так снялось. Значит уже раскручены были. Чудес то не бывает. Скорее закручены так. Там как раз под них выточка есть. До сути похоже докопались, пойду придумывать шестигранник...

Нет. Они расположены точно по центру прижимных винтов и внутри. Все спокойно так снялось.

Шарики!? это которых три штуки? их даже не трогали, слишком мелкий шестигранник...

AS писал(а) Thu, 14 May 2015 00:39Shelti писал(а) Thu, 14 May 2015 00:34 А разве у RL нету регулировки НСК, которая кольцом? И порога локаута? Отбой снизу. Сверху низкоскоростная компрессия, Блокировка и порог блокировки. А РЛ отбой и блокировка http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/010/eng/Content/Forks/29er/29_FRLfit.html Болтается? Шарики установочными винтами равномерно зажаты, слегка? Шарики должны быть смазаны и слешка фиксировать флажок локаута, оно должно легко ходить, но без люфтов. Если один затянуть, а другие нет - перекашивает и клинит. В сам картридж лазала? http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/32FITFullServiceProc.htm В сам картридж нет, только масло поменяно. Так и есть. Сверху три регулировки и снизу одна. Естественно ставится все ровненько. Пока пальцами держишь то вроде и все нормально. Прикручиваешь, тут начинает все поджимать до клина. Страгиваешь и все болтается, мало на что реагируя и при этом винт затянут.

А вот так и поставила. Логично предположив для чего выточки. Затягиваешь - все зажато. все хорошо но чуть тронешь и все болтается... Кстати по другому не собирается, просто все стянуть можно но не работает в принципе и блокировка вилки(которая с носиком не одевается на грани типа штуцера что в демпфер идет что ли. От чего и полное отсутствие понимания ситуации. Картинка на обе и рл и рлс

urodlivy писал(а) Thu, 14 May 2015 00:20Shelti писал(а) Thu, 14 May 2015 00:14 Или вот культурный вид. file://ноут-пк/d/ТРек/FOX.Racing.Shox/Content/Service/Forks/F-Series/F29erRLC_RL.htm Русские буквы в наименовании компьютеров - мина с часовым механизмом для сисадмина. P.S. Ссылочку поправьте. Заметила, очень удивилась.Странно нынче сохраняется. Исправлено.

темно конечно уже. Совершенно теряюсь в догадках: какого года вилка. У меня скоро будет как два года и там насколько понимаю была не совсем новая. Или вот культурный вид. http://velokrivbass.com/foxracingshox/content/Service/Forks/F-Series/F29erRLC_RL.htm Вилка вроде такая же. Крутилка точно.

Продолжаем. Собрано. Вроде даже работает. Но. Нормально не встает эта хитрая крутилка справа сверху. В чем подвох? Нечего не потеряно.

AS писал(а) Tue, 12 May 2015 09:54Shelti писал(а) Tue, 12 May 2015 06:47 Рекон в ноги и на моторную полусинтетику не обижался. Ноги. Там важно только трение,на кинематику (вязкость) относительно пофигу. У маниту 5W40 является рекомендованным вариантом для штанов, было прописано в старых мануалах, тут все нормально. Это обнадеживает. Сегодня соберу - посмотрим. Вчера поздно вспомнила про поролонки и они не высохли и крышка-крутилка( правая) что то нормально не встала.

AS писал(а) Tue, 12 May 2015 00:53Shelti писал(а) Tue, 12 May 2015 00:44 Поздно. Почти собрана. Фокс несколько удивил цветовой гаммой применяемых масел сразу в одной вилке Но в наличии есть обычное вилочное. Рекон на него не обижался. А чего влила? В рекон то 5-ка идет в демпфер, и 15 в ноги. Это немного за пределом. Проверь адекватность работы в плане блокировки, скорости и т.д. Помню, тут на форуме проскакивало, что не родная вязкость плохо принимается. Тут важно отметить - то что с 10wt - маркировка, а правильно масло вибирать по кинематической вязкости которая в cSt указана(сантистокс), а она часто отличается, в табличке видно что у одного производителя может быть 5-ка как 7.5 у другого. Рекон в ноги и на моторную полусинтетику не обижался. залито Motul light 5w/ Так понимаю нас ждет вторая серия....

AS писал(а) Tue, 12 May 2015 00:35Shelti писал(а) Mon, 11 May 2015 21:53Спасибо! В принципе разобралась, лишнего не налить. Масло по вязкости для FIT правильно подбери по табличке http://www.peterverdone.com/wiki/?title=Suspension_Fluid Там в середине. В стоке пишут: Цитата:025-02-003 Fox Suspension Fluid (red)32 oz bottle 10wt. 47.36 @40, 15.69@100, 303 VI (essentially Silkolene Pro RSF 10wt) 025-03-008 Fox Suspension Fluid (green)32 oz bottle 10wt. 47.00 @40, 11.7@100 Поздно. Почти собрана. Фокс несколько удивил цветовой гаммой применяемых масел сразу в одной вилке Но в наличии есть обычное вилочное. Рекон на него не обижался.

Спасибо! В принципе разобралась, лишнего не налить.

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 24 April 2015 09:01"Его вообще там не должно было быть" не влияет на разбор ДТП, к сожалению. Поворачивал как-то налево (на оффтопике), мне в бочину прилетел шумахер на ведре на красный свет. Да, он нехороший человек и получает штраф за красный, но в ДТП признали виновным меня, т.к. я не убедился в безопасности маневра, не посмотрел, что никто там на красный не едет (а если бы самолет сверху упал - то, опять же, я был бы виноват, что не вылез и не посмотрел на небо перед поворотом). Под этим соусом вспоминается давнее дтп с знакомыми. Дорога, как бы по 2 полысы в каждую сторону. Шестерка заблаговременно включив поворотник стоит пропускает что бы повернуть налево(на заправка или станцию). Отвлекшись в нее сзади влетают, походу цепляя кого то на встречке. Все ясно, понятно, никто не от чего не отпирается. Но тихо шепнувший инспектор: Надо было сказать что на шестерке решил повернуть не известив всех заблаговременно и тогда он был бы виноват как неубедившийся в безопасности маневра.... Еще один. Микрик в правой полосе едет прямо, за несколько корпусов до перекрестка с второй полосыс уелью повернуть направо рвется десятка. Естественно ей влетают в заднее крыло. На разборе инспектора обьявляют микрику что ты виноват раз так вьехал... Приведенные свидетели повлияли на ситуацию и десятка сразу была признана виновной. Поэтому нюансов много, заведомо правые ситуации вдруг оказываются наоборот.....

Alexis78 писал(а) Wed, 22 April 2015 14:55Shelti писал(а) Wed, 22 April 2015 14:16Зеркала сшибать, за сумки, карманы цеплятся... Для разнообразия хвата. В городе особо не надо, в лесу до тормозов с них далеко а когда далеко то актуально но широкий руль компенсирует вполне. Шток не снимая, подрезала болгаркой... все живы. А как широкий руль решает ситуацию? У меня 680 мм, но на нем нет свободного пространства для хвата кроме ручек. Тут кому как. Интерес к рогам был как то внезапно потерян что не помешало им еще потом простоять года два. Тоже 680 и места мало но при желании можно найти место для хвата. Правда необходимости нет - области ручек хватает.

Зеркала сшибать, за сумки, карманы цеплятся... Для разнообразия хвата. В городе особо не надо, в лесу до тормозов с них далеко а когда далеко то актуально но широкий руль компенсирует вполне. Шток не снимая, подрезала болгаркой... все живы.

А кто сегодня примерно в 8:30 на Железняка на переходе у Нью деревни в оранжевой куртке бодро пугал коробченки...

TarasB писал(а) Sun, 12 April 2015 12:38Shelti писал(а) Sun, 12 April 2015 12:35 Вот это и плохо что по сторонам до конца не смотрим. Даже там где нечего быть не должно. Не забудь перед выходом из парадной вверх посмотреть. Кирпич может упасть. Его там быть не должно, но мало ли... И если что - ты будешь виноват, что такой невнимательный, тебе форумные ванги расскажут, как они бы предусмотрели этот кирпич. Так я не отличаюсь мегапредусмутрительностью. Но если не забуду не забыть то конечно посмотрю.

Kimber1 писал(а) Sun, 12 April 2015 12:09Shelti писал(а) Sun, 12 April 2015 11:41Одним словом нечего лезть под большие железки и пусть пролетают... В данном случае возможности не лезть не было, ну только вообще не садиться в этот день на велосипед. Я уже писал - секундой раньше муковоз ехал по полосе для поворота направо и предполагать, что он пойдёт влево, не было никаких оснований - телепатию пока не открыли. Единственный метод обезопасить себя на этой развязке - нарушать ПДД. В одиночку я там жмусь к краю и скромно прошу водителей пропустить, размахивая руками; группой мы расползаемся на весь ряд, не давая никому проехать справа, и затем сами, нарушая направление движения по полосам, едем прямо. Вот это и плохо что по сторонам до конца не смотрим. Даже там где нечего быть не должно.

КульМан писал(а) Sun, 12 April 2015 11:16Shelti писал(а) Sat, 11 April 2015 19:23schors писал(а) Sat, 11 April 2015 18:10KiSS писал(а) Sat, 11 April 2015 17:54велосипедистов он видел, почему не пропустил велосипедистов у него было две версии 1.машина тяжелая (т.е типа не притормозить) 2.а почему я должен их пропускать Это предположение или он реали так сказал? Это реалии. Особенно если с грузом. То бишь, если с грузом, то он ваще ни перед чем не тормозит и на светофорах на красный пролетает. Бред же, как непонятно. В данном случае водятел откровенно проскакивал и его не ожидая прохлопали. Физику никто не отменял. Мы всем кричим что водятлы тупые и считают что вел или ролики останавливаются сразу как пешеход так и тут. Сколько грузовик весит? а если в кузове еще тонн 20-30 а то и больше.... А если груз ценный и хрупкий? Неоднократно говорилось что им проще влететь в кого то чем груз повредить ( дешевле обходится). В прошлое воскресенье перегруженная идущая на взлет газель в Пушкине решила перед носом налево повернуть. Можно этого было ему не дать сделать, наверное даже бы побилась не очень сильно, главное была бы права но легче кому от этого легче. Кроме того ждать и общаться с гаи а потом как то добираться до дома совсем не улыбалось. Одним словом нечего лезть под большие железки и пусть пролетают...

schors писал(а) Sat, 11 April 2015 18:10KiSS писал(а) Sat, 11 April 2015 17:54велосипедистов он видел, почему не пропустил велосипедистов у него было две версии 1.машина тяжелая (т.е типа не притормозить) 2.а почему я должен их пропускать Это предположение или он реали так сказал? Это реалии. Особенно если с грузом.

Так была же тут тема о китаятине, на Веломании уже дали. Придраться могу только к узости задних перьев что пошире резину не поставить. В остальном все отлично. Эффектные падения переживает спокойно (кроме тормозных ручек но она и не китайская как бы). Впечатления только положительные. Правда и принципиальных отличий от люминия не ощущается.

Из опыта - принципиальной разницы не оказалось если не сказать больше. Гораздо актуальнее ширина и изгиб. Поначалу на широком - Черт, как с этим ездить а потом узкий уже не интересен но не везде пролезаешь. И далеко тоже хорошо.

Своим ходом было бы интересно. Смущает только общий запуск в 10. Под дождем тоже удовольствия мало.

ProteKtor писал(а) Fri, 20 March 2015 22:15Shelti писал(а) Fri, 20 March 2015 16:17 Подушки да, уже так просто покинуть авто не дадут и под них действительно лучше ремень. Почему подушки не дадут покинуть авто? Разшоворы о том, что ремень не эффективен - это тупость или троллинг. Наукой доказана эффективность ремней. Исключения - это редкость. Потому что Раньше если со вкусом влетаешь в что то то головой эффектно разбиваешь стекло и покидаешь тс а сейчас надувается подушка и пока ее прогрызешь... можно спокойно выйти через дверь.