hassisin

А островки со щелью прописаны?

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 01:05Агент Бугемот писал(а) Mon, 09 February 2015 11:29а у меня в колёсах по 120 пси было в Питере это работает а на жаре 30+ у меня пара проколов острыми камнями через перекачанную покрыху было. Жара, резина мягкая... А я вам про что? Канада не Россия, 100 кило не 70...

O`K писал(а) Sun, 08 February 2015 06:59AS писал(а) Sat, 07 February 2015 04:51O`K писал(а) Sat, 07 February 2015 14:38hassisin писал(а) Sat, 07 February 2015 02:00При тяжёлом ездоке 2,5-3 атм пробиваются ободом на рельсах и асфальтовых ямах. Верю, но с трудом. Ну хорошо, качай не три, а три с половиной. Ну четыре в заднее, если турыст с баулами. Но не шесть же! Да правильно ты не веришь. Вот пример: бордюр высотой 100 мм (допустим). Едет ездок вперед, видит бордюр и ничего не делает, просто валит на него вперед. В итоге если покрышки не набиты в камень он ловит змеиный укус на переднем и заднем. ааа... ну тогда и 12 атмосфер мало! Надо больше качать, ибо я ловил на 12 барах змеиный укус на разделочнике. Говорил тренер голову не опускать, а мне уже ну совсем хорошо было, а там выбоина за 300 метров до финиша, ну и поймал передним колесом. Как раз к финишу совсем уже стучать начало, с трудом даже затормозил. Покрыхи 19мм ежели чо... Выбоины. Когда в Питере быстро едешь в потоке не всегда успеваешь их даже увидеть, не то что приподнять задницу. Ну и по лестницам с мостов скатываться тоже, даже стоя можно ободом пробится, если накачано недостаточно. Вот и приходится мне мои 100 кг возить на 57 мм накачанных до 4,2 атм.

Эт на какой период халява? Как не лениво, а ради парковки на стачек регится придётся....

O`K писал(а) Sat, 07 February 2015 07:42Александр Х писал(а) Fri, 06 February 2015 10:31Забиваю 5,5 в зимнюю резину при макс.допустимом далении 6,0. Пробоев не наблюдаю, по асфальту катит хорошо, по укатаному снегу тяжелее, т.к. продавливает протектором и наката особого нет....По песку еду с трудом, т.к. зарываюсь... Хосспади, ну зачем так много то? В резину 2.1 надо качать ну максимум 3.5, и то, если всё время по асфальту. По смешанным покрытиям и зимой - две с половиной, ну три атмосферы, но никак не больше. Это миф о том, что втугую накачанная покрышка катит лучше. Катит то она лучше, только любая неровность бьёт прямо туда, куда не надо. Личный опыт с шоссейными покрыхами, говорит о том, что накат на 100пси - гораздо лучше наката на 130пси. Гы, а чтоб не пробивалось. У нас тут не канадский асфальт, знаете ли...При тяжёлом ездоке 2,5-3 атм пробиваются ободом на рельсах и асфальтовых ямах.

Ну во первых, я полагаю они всю раму как антену используют, может мощным импульсом эта хрень и из дома нормально добъёт? Во вторых беспалевно, никто из велокрадунов и барыг педали менять не будет И в третьих энергонезависимо. ИМХО - полезная хрень, вопрос в цене. Ну и в живучести, а то по втулки в воде у буржуинов может не принято ездить?

dimas000 писал(а) Fri, 06 February 2015 15:17ТС, вот годный оффроад-туринг под широкие лапти: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=132609&p=4533217&viewfull=1#post4533217 http://surlybikes.com/bikes/ogre если оно вообще нужно, чудо такое. может, хватит классического туринга с резиной 40-45? можно много где проехать, на самом-то деле. что касается дофига широких перьев. если не уверен, зачем нужно 3.0, нужно ли, и возникнет ли вообще когда-нибудь такое желание - нафиг не нужен лишний геморрой. широкие перья влекут за собой микрозвезды или ограниченный чейнлайн. плюс ограничения по ширине шатунов, особенно на 22-х широко разведенных перьях-то. не все нормально встанет, да и просто может показаться слишком враскоряку. по-моему, лучше иметь возможность поставить шосцейную трансмиссию (хотя бы сковородку спереди) для дальних асфальовых (и по нормальным грунтам) запилов. ну или захочется попланетарить мало ли - опять нормальная звезда никакая не влезет. вообще, если есть потенциальное желание вкорячить планетарку/синглспид, стоит делать дропауты-слайдеры, как самый оптимальный вариант. если нету желания - тогда нафиг, лишние разборные части ни к чему. Вот скажу честно, резина до 50 под моими 100 кг не ехала вообще. В городе меня преследовали укусы змеи,и я был вынужден набивать камеры 6+ атм. За городом и 40 и 45 и 47 мм не ехали по пескам и говнам. Биг аппл 50 на 4,5 атм. избавил меня от пробоев ободом и позволил уже по определённым грунтам не проваливаться, но за городом устроило только 57 мм. А так как ТС вроде не пушинка рекомендую ему не парицца и брать раму под широкие колёса.

etcc писал(а) Tue, 03 February 2015 00:15hassisin писал(а) Sat, 31 January 2015 23:53VORON писал(а) Fri, 30 January 2015 21:43hassisin писал(а) Fri, 30 January 2015 21:01 Пуговицу оторванную в лесу сучком завсегда заменишь, а вот молнию сломанную фиг починишь. Так что если там правильно пошито, чтоб комар не лез - это офигенно. В палатке такого класса ГОРАЗДО легче сделать полуметровую дырку, чем сломать молнию. "Всё, что может сломаться обязательно сломается" Или для дорогих палаток отменили закон Мерфи? При прочих равных взял бы без молнииЮ, по вышеуказанным причинам. То же со спальником. У меня как то YKK овская молния разошлась и меня на ночь зашивали. существуют спец. ремонтные разборные ползунки (штаты, на 3 диапазона размеров), я использую, работают ))) Эт где такие купить? можно как нибудь ссылочку?

Александр Х писал(а) Mon, 02 February 2015 21:21VORON писал(а) Mon, 02 February 2015 21:02Александр Х писал(а) Mon, 02 February 2015 20:45Я же говорю про разрезной конус , кот сам центрируется по наравляющим внутренней обоймы прома и поджимаясь при этом, центрирует намертво шток вилки... И как вы его на тонкой части штока будете центровать? Он болтаться будет, в результате у вас вилка будет иметь люфт в пару сантиметров. Только эпоксидка! И тут правильно про сэг замечают. Если рама рассчитана под амо-вилку 490 мм, то когда вы на нее сядете, длина как раз будет как у жесткой 470 мм. Рекомендую промерить свои амовилки. Моя роксшок в свободном положении 510мм. Когда сажусь, то 490мм. Может мы говорим про разные штоки, конусы? Те, что я в руках крутил не требуют эпоксидки.... Короче, я понял, что никто вопросом расчетной длины вилки не озадачивался... Это не вы недавно где то жаловались, что у вас воздушка нефига не работает? Судя по сэгу в 20мм она у вас перекачена. Курните мануал, вы её соответственно весу качали?

кечуа очень гей-лайтовый производитель. Из надёжных рюкзаков - самые лёгкие по моему оспри. Но и у них 60л 1кг600гр Сколько планируется нести по весу?

Ну, я недавно нашёл ещё http://www.rudolf.de/en/technology/bionic-finishreco.html вполне себе мембрана за смешные деньги. Второй год от +5до -5 на рубашку. Воду держит, 55 мин сильного дождя - не протекла. Отводит похуже гортекса но не сильно.

VORON писал(а) Sun, 01 February 2015 09:48hassisin писал(а) Sat, 31 January 2015 23:53 "Всё, что может сломаться обязательно сломается" Или для дорогих палаток отменили закон Мерфи? Тогда вам нужна палатка из арматуры и стального листа. Не надо утрировать. Как мы видим из ссылки выше подобное приключается не только у меня. Молния - конструктивно ненадёжная фигня используемая за неимением лучшего.

VORON писал(а) Fri, 30 January 2015 21:43hassisin писал(а) Fri, 30 January 2015 21:01 Пуговицу оторванную в лесу сучком завсегда заменишь, а вот молнию сломанную фиг починишь. Так что если там правильно пошито, чтоб комар не лез - это офигенно. В палатке такого класса ГОРАЗДО легче сделать полуметровую дырку, чем сломать молнию. "Всё, что может сломаться обязательно сломается" Или для дорогих палаток отменили закон Мерфи? При прочих равных взял бы без молнииЮ, по вышеуказанным причинам. То же со спальником. У меня как то YKK овская молния разошлась и меня на ночь зашивали.

HardDen писал(а) Mon, 04 November 2013 10:28HardDen писал(а) Tue, 11 June 2013 10:09 Вводные данные несколько таки Другие: ... Неторопливо продолжим А вот, кто что думает, естественно гипотетически, про палатку вообще БЕЗ молний Big Agnes Fishook UL 1 - тут двушка, но смысл думаю понятен, так чисто спортивный интерес ... Пуговицу оторванную в лесу сучком завсегда заменишь, а вот молнию сломанную фиг починишь. Так что если там правильно пошито, чтоб комар не лез - это офигенно.

DELETED писал(а) Thu, 15 January 2015 01:43ak020372 писал(а) Thu, 15 January 2015 01:27 Господа, у вас нет детей? Вы живете для себя и одним днем? Вы искренне думаете что все должно проектироваться на БУДУЩУЮ застройку исходя из ваших сегодняшних потребностей? дело благородное.безусловно но исходя из практики,когда дети подрастут и начнут регулярно пользоваться велодорожками...от ЭТИХ велодорожек уже мало что останется яркий пример - "велодорожка" Лахта-сестрорецк-зеленогорск-молодежное накатали асфальта...лет 10 назад,или раньше...увы.за ней никто не следит.на дороге полно выбоин.+ застройка в реальном времени.где то отрезали часть дорожки поребриками...где то забор воткнули...и.т.д не следит никто за велодорожками,в частности за состоянием дорожного полотна на них. и таких небрежных по состоянию на сегодняхний день "велодорожек" еще можно вспомнить много.что будет через год...или через 4...когда сменится весь администраторский состав МО...никто предсказать не сможет. жить приходится сегодняшним днем,исходя из сегодняшних реалий удачи на дорогах не сильно там обижайтесь на меня если чем зацепил в диалоге,друзья А вот кстати Лахта-Сестрорецк-Зеленогорск.... это оффициально признанная велодорожка? Если так то куда написать, что ресторан "Лисья Нора" разрезал её своей стоянкой? И на продаванов Вольвы у ЦПКИо по той же причине пожаловаться. Может составим петицию, а?

Александр Х писал(а) Wed, 14 January 2015 19:00ANDYBAZ писал(а) Wed, 14 January 2015 18:45Александр Х писал(а) Wed, 14 January 2015 18:14А что должно быть определяющим в геометрии, чтобы она "подходила под тушку". Что в геометрии сравнивать со своей тушкой? "Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе..." (с) В свое время озадачился сабжем... Начитался до "взрыва моска" всякой всячины, но "внятно - понятного" (для себя) объяснения так и НЕ НАШЕЛ... Периодически задумываюсь, ибо "факты - упрямая вещь": В наличии 2 вела (оба - с планетарками, на ОДИНАКОВОЙ резине) с разными рамами. И "катят" они ПО-РАЗНОМУ... Отмечено ВСЕМИ членами семьи... Т.е. нет критериев, чтобы понять "хорошесть рамы"? И т.е., если злоумышленник накупит дешевых рам приличного азиатского происхождения, аккуратно раскрасит их в цвета брэндов и налепит соответствующий знак крутого производителя, то купивший такую раму велосипедист, раздуваясь от гордости за истраченные им "нажитые непомерным трудом"(с) "сумасшедшие деньжищи"(с), будет кататься довольный, что ездит на ОТЛИЧНОЙ раме? **** Кстати, много лет назад, работая в одной из "околокосмических" контор, организовали производство рам спортивных великов на одном из "космических" производств. Рамы делали из сплавов алюминия, титана, из бериллия и под конец, из углеродного волокна...Эти рамы один из американцев не совсем русского происхождения отвозил за океан в страну "всеобщего равенства", где эти рамы на фирменном заводике красились, и маркировались брэндом одного из самых дорогих и именитых производителей велов...и продавались по сумасшедшим ценам....И никто не знал, что рамы, на которых катались многие чемпионы были родственниками наших СС-20... и произведены в "отсталой Раше". Да ну на ?

Не, не, на кожу не надо в памперсе садится. Там вся фишка, что она растягивается под естественную форму ягодиц.

Боже ш мой, послушайте старого шорника - только касторка, говорю я вам! В любой аптеке и никакого запаха.

nebeleben писал(а) Wed, 01 October 2014 17:55dunkelfalke писал(а) Wed, 01 October 2014 17:45xt легче будет. подшипники там стандартные (шарики на 3/16"), сто штук в качестве G10 стоят €2.90 - этого на несколько втулок хватит. керамические шарики дороже, но тоже без проблем. сколько стоят промы аналогичного качества? для такого класса втулок вес значения не имеет почти никакого. выше уже писали, но, таки, повторюсь, если дорожки сожрет, никакие шарики не спасут, хоть бесплатно их будут раздавать. при замене промов нет никакой грязи, никаких плясок с регулировкой конусов. подшипники можно поставить хоть вологодские, хоть дт-шные, на любой карман. странно, что это до сих пор приходится людям объяснять. Вы попробуйте объяснить это инжинерам фирмы шимано, упорно использующим насыпь. Этим отсталым , невежественным азиатским дикарям...

Александр Х писал(а) Sun, 25 January 2015 13:59MagistR писал(а) Sun, 25 January 2015 13:58https://www.bike-components.de/en/Brooks/Proofide-Sattelfett-p3165/ Спасибо за ссылку. Вот надыбал ссылку на статейку. Для меня открылось много нового...в т.ч. про кожаные седла...Щас намажу детским кремом, завтра поеду обкатывать кожаное...Долой [url]хайтек!... http://caravan.hobby.ru/materiel/sheldon_brown/saddles/saddles_ru.html Верхнее фото статейки, это как мое седло, только у меня почти новье.. Снизу пропитать касторовым маслом, сверху обработать натуральным воском посредством фена и шерстяной тряпочки. Пятен не будет.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 20 January 2015 19:55hassisin писал(а) Tue, 20 January 2015 17:04 Как вы думаете за счёт обтекаемости или за счёт эргономичности? ну как я считаю наспинник Deuter Exp 8+2? очень хорошо тормозит если ехать без него, а некоторое количество вещей все равно приходиться возить... Простите, возможно неудачно сформулировал...Попробую иначе: Наспинник на спине тормозит больше чем сумка на багажнике, или его отсутствие на спине значительно снижает усталость?

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 18 January 2015 18:03Kimber1 писал(а) Sun, 18 January 2015 17:32 Никак не добрать 0,5сек на разделке до Канчеллары? как показала практика, отказ от наспинного рюкзака с пользу велосумок, позволило проехать бревет на час быстрее... Как вы думаете за счёт обтекаемости или за счёт эргономичности?

Собак на заборе писал(а) Fri, 16 January 2015 19:48401 писал(а) Fri, 16 January 2015 19:28bank писал(а) Fri, 16 January 2015 16:06Если телефон имеет защиту от воды и ударов - можно его закрепить на руле. Но для надежности лучше все таки в кармане.Да тонкостей хватает, на самом деле. Меня в 5" старом автомобильном навигаторе подкупает возможность использования в безумных погодных условиях, типа мокрых снегопадов, поскольку дисплей большой и резистивный, на воду и снег не реагирует, зато можно нажимать руками в толстых перчатках. Модные смартфончики с ёмкостными экранами тут не при делах. Ещё один нюанс..особенности зрения. У меня к примеру - дальнозоркость. На машине езжу без очков , т.к. вдаль вижу отлично. А вот , чтобы рассмотреть маленький дисплей мобильника - приходится надевать очки..На велике ездить в очках тяжело..вдаль видно плохо. Поэтому большой дисплей автомобильного навигатора - выход. Его прекрасно и без очков видно. А защиту от воды сделать просто - засунуть навигатор в прозрачный пакет . а резистивный дисплей через пакет управляется нормально в отличие от ёмкостного. Кронштейн с линзой фринеля решает. У самого та же проблема, тем более на крохотном гарминовском экранчике...

719, ободной тормоз, заднее колесо проехало подо мной 10 000, и сейчас возит товарища. 8ки появлялись редко, ездил в основном по городу, смело прыгая по поребрикам, но и буераков тыщи три накатал. Сам 100 рюкзак 20. Я думаю от сборщика зависит. Собираю на Зайцева.

А сколько весит ТС и насколько гружёный он ездит? Под моей соткой и без груза задние обода гнулись пока на 719 не перешёл... Может быть сзади 719, а спереди 319?