hassisin

Kimber1 писал(а) Fri, 25 March 2016 14:14Mittya писал(а) Fri, 25 March 2016 10:27Спасибо! Со всем соглашусь. Причин может быть много. Но не идти же нам за мед. справкой к врачу. Нет. Идти надо в фитнес, качать спину. Мышцы спины при правильной посадке у велосипедиста достаточно нагружены, держат торс. Иначе придет пинцет запястьям (онемение пальцев, боли) локтям (бурсит), межпозвоночным дискам от жестких ударов через таз. Когда мышцы не подготовлены, даже небольшая нагрузка вызывает закисление, т.е. отравление молочной кислотой, оно и может быть источником боли. Нормальный процесс при тренировках, но некоторые женщины неадекватно на него реагируют ))) Золотые слова. Удивлён насколько за 5 лет закачал спину. И болеть почти перестала. А раньше радикулит каждую зиму мучил.

larsev писал(а) Fri, 25 March 2016 13:14hassisin писал(а) Fri, 25 March 2016 00:28Скажу в цифрах. Недавно переобулся с сэмов на супермоты - средняя по городу выросла, на 3,5 - 4 км. Гон треки выложить?

Doooh писал(а) Fri, 25 March 2016 10:59Давайте мысленно прокрутим, как выглядит угон с наклейкой и блутух-маяком. Мне кажется, что да, когда такой маяк стоит на каждом 2-м веле, человек стоит рядом и предварительно проверяет, нет ли в стоящих велах маяк. Но во-первых, он не знает, в каком, к примеру, из трёх стоящих. Во-вторых, он чо, разбирать его сразу начнёт? В большинстве случаев вел просто тянут не заморачиваясь. Поэтому искать маяк будут где-то в гараже. Тут любая приспособа бессильна. Как вариант конкретно против угона коробочка с неслабой сиреной, которая берётся с собой в помещение и ставится где-то внутри помещения недалеко от вела. Сигнал в определённое время маяк не выдал - тревога. Офигенно нужная штука. То есть сигнал поступит когда велосипед уже уехал.

Спасибо, я ж писал, здоровье в порядке. Помошь если понадобится то только в возможном бодании со страховой....

Vyacheslav M. писал(а) Wed, 23 March 2016 20:46ProteKtor писал(а) Wed, 23 March 2016 10:49Vyacheslav M. писал(а) Wed, 23 March 2016 03:53Приветствую! Посоветуйте багажник на Найнер, кроме Тупик 29 под дисковый тормоз. Вот думаю выписать этот http://realvelo.ru/pages/57/2466/ Так даже и не знаю, выдержит или нет. Сборка выглядит у него "хлипковато" конечно. Вообще может фирмы tubus какой-нибудь надежный посоветуете для найнера под дисковый тормоз? Сам не смог найти.Заранее спасибо за помощь! Хрень это, а не багажник. Регулировка в ногах часто ломается. Вот, например, тубус. Думаю этот багажник не подойдет размером на 29-е катки. Это раз. Во вторых, не подойдет к дисковому тормозу. Мешать адаптер и каллипер тормоза будет... Все багажники с креплением плоскими планками дегко ломаются именно по этим планкам. Тубусы же не ломаются, а просто рвут винты вплоть до м6 (под м8 рассверливать раму забоялся)

Т образный перекрёсток.Ехавший по Турку и поворачивающий из правого ряда направо фольксваген не увидел меня едущего прямо по Белградской из за пропускавшего меня фургона. Мысль о том, что фургон кого то пропускает, а не просто встал не закралась в незамутнённое сознание нелегального таксиста. По страховой - пока ищу компанию оценщика.

А чо инициатива больше не должна быть наказана?

WTF ВД? Гугл говорит, что ВД это вододисперсионная краска....

Скажу в цифрах. Недавно переобулся с сэмов на супермоты - средняя по городу выросла, на 3,5 - 4 км.

PaaLadin писал(а) Tue, 22 March 2016 01:13Не знаю как вставить в этот форум видео с фейсбука. Пусть будет ссылка. https://www.facebook.com/311812012343729/videos/458557657669163/?pnref=story Вкратце, для тех кто сёрфит в текстовом режиме: Берут кавалькаду автобусов, берут пачку водителей автобусов. Водителей сажают на велостанки вдоль обочины, а автобусы пускают мимо впритирку на приличной скорости. Обучают водителей держать дистанцию и дают им осознать ощущения велосипедиста на дороге. Есть энтузиасты у нас такое организовать? Третий парк вроде как к нам дружелюбно относится и даже коммуникации год назад наладили. Может демонстративно-показательно с ними сделаем? Велостанки при этом надо бы неравномерно покачивать имитируя неровности дороги и ветер. Вообще идея супер. Пишите им письмо , Палладин.

О, это я задавил Фольксваген Джету. Вилка в мясо, оторвало горрилу. Сам цел, легкий ушиб пятки левой ладони, легкое растяжение левой кисти, крошечная ссадинка на правом колене. Виноват естественно водятел. Справку для страховой получил. Lumiere, спасибо за звонок в ГАИ. PS Джета крепкая. Прошлый раз я давил логан, тот сильнее помялся, а велу хоть бы что.

Звонил сегодня в ЛАТ. оценку ущерба для велосипедов делают. Вот только ценник поменялся, 4,5 тысячи просят. Ищщу дешевле.

valoval писал(а) Mon, 21 March 2016 20:49так я же хотел универсальность чтобы и зимой по тротуарам ездить на них же Во, зимой и я на них езжу, но... Зима кончилась, пора на слики.

valoval писал(а) Mon, 21 March 2016 20:36каким нибудь любителям. может по грунтам они и ничего. я просто катаю по тротуарам 95процентов По тротуарам? Тогда оставте сэмы - быстрее опасно можете пешеходов задавить. Странно от универсальных покрышек требовать наката по тротуару - для этого слики есть.

Twinga писал(а) Sun, 20 March 2016 14:18hassisin писал(а) Sun, 20 March 2016 13:57100+ в походах, более 15 000 км и всё это на простеньком мавике на 32 дырки. Это ли не показатель качества мавиков? Полагаю, что скажем алекс римсы соответствующей ширины сложились бы значительно раньше. за последние 15 лет не сложил не одного алексримса,а вот мавиков померло два(521),и оба за пару лет А вот подо мной пресловутые алексримсы гнулись каждую поездку, что и послужило причиной перехода на живительные 719 мавики.

ilumishamii писал(а) Sun, 20 March 2016 14:09а зачем тогда покупать 319, 721 и т.п, если долговечность у них на практике оказывается не лучше, чем у самого дешёвого 119, например. Лучше, лучше. Просто, ИМХО, обод подобран не под седока.

100+ в походах, более 15 000 км и всё это на простеньком мавике на 32 дырки. Это ли не показатель качества мавиков? Полагаю, что скажем алекс римсы соответствующей ширины сложились бы значительно раньше.

На контактах может и не критично, а вот на топталках ноги на расколбасе частенько соскакивают. Очень больно, неоднократно бился бейцами о свой прошлый гибрид, поэтому покупая найнер взял маленькую раму компенсировав это 400 милимитровым подседелом и 140 мм выносом. Теперь если чо даже не столько падаю, сколко соскакииваю и качусь по земле отдельно от вела...

Matrosskin писал(а) Fri, 18 March 2016 23:48igandreeff писал(а) Fri, 18 March 2016 13:17Matrosskin писал(а) Fri, 18 March 2016 12:23Цитата:Что-то отвалившееся. Ваш Кэп. Если у велосипеда при простой поездке отваливается что-то, что надо прикручивать проволокой - лучше с собой сразу брать запасной велосипед А может лучше не быть столь категоричным? Выше уже пример приводили - багажник, например. Ну-ну. Я с удовольствием бы посмотрел, с какой периодичностью будете приматывать проволокой багажник, на котором 20-25 кг груза. А если отваливается пустой багажник , то это уже диагноз велу (или "мастеру", который его ставил) - пора на покой. О прошлом годе, в Карелии гружёный багажник примотал проволокой оперев на эксцентрик. 4 дня до города продержался без перематываний. Проволока вещь полезная. С собой вожу: камеру, аптечку, монтажку, колодки, мультитул, спицевой ключ, запасную заднюю ось (петух разогнуть если чо), маленький торцевой ключик для подводки ББ5, насос, запасной нипель, замок цепи, и маааленькие плоскогубчики. И проволоку.Всё кроме насоса лежит в подседельной сумке и не мешает.

401 писал(а) Thu, 17 March 2016 18:51Let4ik писал(а) Thu, 17 March 2016 18:14 Но велосипедист сбивает велосипедом.. тоесть его кинетическая энергия гасится за счет железного коня.. Это какой-то намеренный таран, реальные столкновения пеше и вело идут по совсем другой схеме, с торможением, отворотом, падением в сторону ‒ всё это автоматически. Масса велосипеда 10 ‒ 15 кг, велосипедиста 50 ‒ 100, соответственно при попадании только велосипеда в пешехода (а райдер по инерции пролетит мимо), удар на порядок слабее, чем всей тушкой райдера. Два раза за 6 лет сталкивался с пешиками и оба раза бил их передним колесом в ягодицы.

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 17 March 2016 14:20Let4ik писал(а) Thu, 17 March 2016 13:41Matrosskin писал(а) Thu, 17 March 2016 10:21 (тем более - шлема на ней, голове, вроде не было) у фиксеров есть голова? О_о ну это уже стереотип какой-то - типа раз на фиксе, то обязательно без головы. Ну вот я этот сезон открыл на фиксе (уже около пол тыщи км проездил). Но у меня 2 тормоза, мигалки, отражайки на штанах, куртке, рюкзаке и шлем разумеется. Но я кто? Если по приводу смотреть, то вроде фиксер Не тру. Жалкий недофиксер

Lucius писал(а) Sat, 05 March 2016 19:55Жалко велосипедистов. При столкновении велосипедиста с пешеходами, более тяжкие травмы вероятнее у велосипедиста. Я не говорю уже про наезд на собак и прочую живность. Хм, не уверен. Помнится мне под колесо шагнула из маршрутки милая барышня и врезавшись в неё я совершил оверруль... прямо на эту упругую и приятную на ощупь барышню. И совсем не ушибся! Lucius писал(а) Sat, 05 March 2016 21:08Это вам повезло. Могло бы закончиться и более печальней. Дело в том, что пешеход находится в статическом положении, а велосипедист в движении, поэтому вероятность травм у него выше. Даже палка неудачно в спицы попадет- и кувырок неизбежен. Это еще к тому, что на скорости ездить вдоль обочин опасно, нужно смещаться левее по полосе к правой колее. Это только от ориентации системы отсчёта зависит. Но, ИМХО, велосипедист врезается в пешехода не хрупким тельцем, а либо пружинящим колесом, либо рогами руля. Так что пешеходу хуже приходится.

ArsWolfBeast писал(а) Wed, 16 March 2016 10:22supersergio писал(а) Wed, 16 March 2016 03:12kirshalex писал(а) Tue, 15 March 2016 14:15Кто-нибудь может подсказать, как попасть с Лесной на набережную Выборгской набережной? Если одну полосу слева еще можно пересечь по светофору, то что делать со второй? Не до Гренадерского же моста ехать? Этот идиотизм я тоже давно заметил Может можно куда-то написать, чтобы второй светофор поставили? Это называется безсветофорные набережные. Пешеходный переход там убрали, что бы автолюбителям не мешались неудачники без авто. Пусть будут бессветофорные. Но поставте тогда надземные переходы.

VORON писал(а) Wed, 16 March 2016 10:57hassisin писал(а) Wed, 16 March 2016 10:51Мавик в таблице пишет, что 60мм допустимо. Другие покрышки 60мм на этих же ободах не рвутся таким образом. Мнение Мавика может не совпадать с мнением Швальбы. Но, супермоты швальбовские на этих же ободах, с тем же давлением 3000км проехали без жалоб. тоже 60 мм. Правда они фолдинговые...

VORON писал(а) Wed, 16 March 2016 10:22hassisin писал(а) Wed, 16 March 2016 09:26какая то неведома хрень ведущая к отрыву проволоки. Ну дык обод слишком узкий, может быть. У нас две Big Apple 2.35" - всё нормально с ними. Обод не узкий. Мавик в таблице пишет, что 60мм допустимо. Другие покрышки 60мм на этих же ободах не рвутся таким образом. У вас, значит, нормальные, а мне продали контрафактные. Ну и вес, а следовательно и давление. Мне то со своими 100+рюкзак приходится до макимально разрешённых по ободу( у покрышки разрешено на 10 psi больше) 50 psi качать, а вы с Любаней лайтовые, вам и на 2х атм катится.