hassisin

А у вас он чо вварен в раму?

boras писал(а) Thu, 14 April 2016 20:38hassisin писал(а) Thu, 14 April 2016 20:18Lucius писал(а) Thu, 14 April 2016 18:11lebedun писал(а) Thu, 14 April 2016 17:37Так я собственно у него на левом углу и держался. Только он умудрился встать под углом к тротуару - так, что проехать можно было только выехав на следующую полосу. Но это был всего лишь частный пример того, как могут быть полезны и зеркала и кручение головой. Я вообще, такие опасные и ответственные маневры, как повороты, заезд на соседнюю полосу, на зеркало бы не стал полагаться. Доверишься зеркалу, просмотришь машинку, ведь обзор то не 100%, и бац... снесут. Простой взгляд такое не допустит. Может поэтому жив-здоров до сих пор. Зеркало на шлемк даёт 100% обзор путём небольшого поворота головы. При неудачном падении зеркалко на шлеме может очень удачно попортить и глазик, и мордочку. Можно будет пиратом в массовке сниматься. Это надо как то особо извращённо падать. Во первых эта хрень почти над виском закреплена и механизм попадания оной в глаз я себе представить не могу. Во вторых она отсоединяется от шлема при небольшом усилии. Глаз у человека, пальцем то со всей дури не вдруг выдавишь, правильный подход нужен, а уж тут... Известен хоть один случай подобной травмы или это так, фантазии старикана-консерватора?

Lucius писал(а) Thu, 14 April 2016 18:11lebedun писал(а) Thu, 14 April 2016 17:37Так я собственно у него на левом углу и держался. Только он умудрился встать под углом к тротуару - так, что проехать можно было только выехав на следующую полосу. Но это был всего лишь частный пример того, как могут быть полезны и зеркала и кручение головой. Я вообще, такие опасные и ответственные маневры, как повороты, заезд на соседнюю полосу, на зеркало бы не стал полагаться. Доверишься зеркалу, просмотришь машинку, ведь обзор то не 100%, и бац... снесут. Простой взгляд такое не допустит. Может поэтому жив-здоров до сих пор. Зеркало на шлемк даёт 100% обзор путём небольшого поворота головы.

Звонил сегодня. ещё рассматривают.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 14 April 2016 09:50голосовалка ни о чём центнер веса это любая покрыха выдерживает а вот когда за 120кг, да ещё и с 20кг штанами сзади )) тут уже да, надо выбирать у меня сзади 2" швабле хурикейн уже полосками по боковине пошёл - первый звоночек, хотя езжу я... да я вообще почти никуда не езжу ( Спасибо Андрей. Ваше видео очень помогло мне понять на чём тяжеловесы ездят по АСФАЛЬТУ.

ProteKtor писал(а) Mon, 11 April 2016 14:14Kimber1 писал(а) Mon, 11 April 2016 13:53VORON писал(а) Mon, 11 April 2016 13:30Kimber1 писал(а) Mon, 11 April 2016 13:00Можно. Но когда где-то в 400 метрах под поверхностью земли у тебя крякнет сначала основной, а потом и запасной свет, изготовленный дядюшкой Ляо за ложку риса, деньги это последнее, что будет беспокоить. А Петцли изготавливаются за DVE ложки риса другом этого дядюшки через дорогу. Конструктив, элементная база, система ISO и т.п. Пецели тоже хлам. Ломаются только так. 2 года пользовался маленьким петцелевским e-lite, утопил вместе с шапкой упав в реку. Купил такой же. Уже 5й год живёт при всём моём раздолбайстве и грубом обращении со снарягой.

Алексей97 писал(а) Wed, 13 April 2016 21:29hassisin писал(а) Wed, 13 April 2016 20:38Ну вон специально, создал опрос http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=230875&unread=1&rid=17656 . Оказывается у нас до фига 100 кг шоссеров. Попробуйте пообщатся к ним, может действительно всё не так уж и печально с узенькими колёсами? если колеса нормальные, то почему бы и нет. А так я почитал и выяснил, что у формата колеса "пластилиновые" но это все ерунда, гораздо хуже то, что велосипеды нынче дорогие формат 5222 в конце марта 2015 года стоил около 20000р, а нынче дешевле 30300 (что для меня неподъемно) не найти. и похоже придется перейти тогда мне на алюминиевый велосипед. из стальных только 2 еще нашел один: http://forwardvelo.ru/products/velo/york-1-0/ второй гибрид вот: https://market.yandex.ru/product/11915470?hid=91529 Швин 21 скорость, то есть скорее всего трещётка, а не кассета, что не есть хорошо в плане надёжности.

Ну вон специально, создал опрос http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=230875&unread=1&rid=17656 . Оказывается у нас до фига 100 кг шоссеров. Попробуйте пообщатся к ним, может действительно всё не так уж и печально с узенькими колёсами?

Как отъедитесь до центнера, начну воспринимать ваши аргументы. Очевидно есть некая критическая масса, за которой узкие колёса становятся неудобными.

Костя писал(а) Wed, 13 April 2016 01:36hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 21:43Insight писал(а) Tue, 12 April 2016 18:51ved_ma писал(а) Tue, 12 April 2016 18:45Michel писал(а) Tue, 12 April 2016 14:09 А еще лучше штанга на багажнике с катафотом торчащая влево на полметра, емнип видел такое в Билтеме. Устройство интересное, но размер того катафота... Картинка на нём, по моему, точно бесполезна... Интересное для шоссе, но непригодное для города. Ежели на какой нибудь гибкой шняжке типа хлыстика рыболовного, то в городе чем непригодное? Цеплять будут конечно, но согнётся и обратно отыграет. Подножка+алюминиевая труба. Чот не фига не разглядел на фоте. Обратно то оно отработает? Катафот ИМХО надо крупнее

Тут вопрос в надёжности. Хороший обод стоит денег вне зависимости от размера. Хотя, говорят, очень многое зависит от сборщика. Я по совету велопитерцев першёл на мавики собраные в велоавто и проблема решилась. Не могу сказать, что больше повлияло, хорошие ободья или хороший сборщик. PS Ну вот и получается, что в озвученные параметры (вес седока и бюджет) попадает только 26" Найнеры, увы, дороже. Но это всё конечно только моё ИМХО...

Алексей97 писал(а) Wed, 13 April 2016 00:27hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14 28 ИМХО значительно приятнее, но ваш бюджет не предусматривает нестокового колеса... кто сказал? если их хватит хотя бы на пол года, то можно потом и за 3-3,5 тр купить + сборка + спицы... Подо мной задний алекс-римсо стоковый 28" сразу восьмерить начал. Правда я ездил и езжу неаккуратно и быстро. Если постоянно помнить об ободе может и ничо...

Алексей97 писал(а) Tue, 12 April 2016 23:12hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14Я же написал выше. 100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода... 3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон. Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят... думаешь все так плачевно? на счет мтб: я год назад поставил колеса чуток поуже и полу слик, вместо вездехода. В результате стало намного легче. Больше ничего не менял, но зато смог понять, что нужно копать в меньшую проходимость, но большую скорость хотя может это и есть середина, но не знаю были 2,35 стали 2,2 на счет диаметра не знаю, но хочу попробовать побольше но а так уменьшить свою массу можно в принципе и до поездки (может и не до 80, но на 10 можно) вообщем обычный мтб мне точно не подойдет. Ну тут скорее сыграла замена вездехода на полуслик, чем уменьшение ширины. Сменив биг апл 2.0 на бигапл 2,35 я уменьшения скорости не заметил, а комфорта добавилось. 28" мягче 26" и скорей всего придётся хотя бы назад покупать приличный обод. Так то по остальным параметрам 28 ИМХО значительно приятнее, но ваш бюджет не предусматривает нестокового колеса...

Cujo писал(а) Tue, 12 April 2016 22:37hassisin писал(а) Tue, 12 April 2016 22:14Я же написал выше. 100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода... 3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон. Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят... А я не понимаю как можно ездить с аммо вилкой и покрышками меньше 6 атмосфер в основном по дорогам. Только силы и деньги лишние тратить. Болят локти/кисти поставить гелевую обмотку, спина/колени - менять посадку. Подобрать седло и проблем не будет. Да и до Москвы вполне можно за два-три дня доехать. И это совсем не тяжеловесная автономка. И сколько будет стоить туристический найнер хотя бы начального уровня? Итак, основной вопрос, сколько вы сами то весите?

Я же написал выше. 100 килограмовому человеку не очень комфортно даже на гибриде. Ну то есть один, два дня ещё можно, но многодневку тяжело. К тому же 28" стоковые обода... 3 года с гибридом отмучался, вспоминаю тонкие колёсики как страшный сон. Вы сразу у советчиков туринга спрашивайте, сколько они весят...

Insight писал(а) Tue, 12 April 2016 18:51ved_ma писал(а) Tue, 12 April 2016 18:45Michel писал(а) Tue, 12 April 2016 14:09 А еще лучше штанга на багажнике с катафотом торчащая влево на полметра, емнип видел такое в Билтеме. Устройство интересное, но размер того катафота... Картинка на нём, по моему, точно бесполезна... Интересное для шоссе, но непригодное для города. Ежели на какой нибудь гибкой шняжке типа хлыстика рыболовного, то в городе чем непригодное? Цеплять будут конечно, но согнётся и обратно отыграет.

Вес за 100+груз ИМХО подразумевает заднюю покрышку не уже 50мм, а по хорошему 60 и более, вне зависимости асфальт или грунт предпологается. Ибо наш асфальт изобилует ямами на которых надо либо набивать узкие покрыхи до немыслимых 7-8 бар и трястись как на крестьянской телеге, либо смирится с "укусами змеи", либо ехать медленно и печально объезжая каждую выбоинку. 26" ободья подо мной показали себя значительно лучше 28", те в стоковом варианте приходилось править еженедельно. Сам вешу 104. Вывод. не ищите туринг, ищите МТБ.

Обмотал руль поверх разлогавшихся грипсов широкой капроновой стропой на 88 клее. Второй год держится, руки не мажет, не рвётся.

Karel писал(а) Tue, 05 April 2016 18:18А сколько сейчас резина "Красного треугольника" стоит? За 100р. камера ИМХО эт подарок и халява, даже для прошлого года. 110 рублей, запросто дуется до 29х2,35, на вид дубовая, на вес тяжеленная, на колпачке нипельный ключ.

ProteKtor писал(а) Sun, 10 April 2016 13:15Только что по Лермонтовскоу ехала мамаша с маленькой дочкой в кресле на багажнике. Обе без шлемов. Я в шоке. По встречке?

ixmax писал(а) Tue, 29 March 2016 11:33hassisin писал(а) Sat, 26 March 2016 16:51Пару слов про ёмкость аккумуляторного блока, пожалуйста.... Только честно, а не как в прошлый раз. Честно, это так: аккумуляторный блок в комплекте говно. И стандартная фраза продавца: что вы хотите за эти деньги? Хотите нормальные банки - идите покупайте отдельно за совершенно другие деньги. Кстати, деньги то вернул он или блоки заменил? А то пишет 3 часа, по факту часа нет, еще и деньги назад не возвращает? Нет, конечно. Ничего не заменил и не вернул. Нехороший человек. Нечестный продавец. Тьфу на него. Купил у Кости, 4 аккума Б/У, по 2000 мА\h, сбалансированые, за 300 руб. Держат полный свет около 4 часов.

Andrew_1985 писал(а) Fri, 08 April 2016 19:17 Когда я остановился в полуметре она извинилась: "Простите, пожалуйста!" Видно со страха окаменела. Есть у некоторых тёток такая фигня. Дремучие рефлексы берут вверх над слабым женским мозгом. Хорошо хоть на спину не падают, мёртвыми не притворяются

Andrew_1985 писал(а) Fri, 08 April 2016 13:17Вчера был смешной случай - опять недалеко от светофора на Каменностровском. Баба выходит с пассажирской двери - видит, что я несусь на шоссере вместо того чтоб закрыть дверь и прыгнуть на тротуар она на максимум открыла дверь и встала ко мне лицом и задом к двери - я остановился в пол метре от неё, если бы ехал быстрее - то впечатал бы её прямо в дверь, а сам бы об неё, как об подушку, мягко оттормозился. Грудью закрыла самое дорогое - автомобильчик.

йохан писал(а) Wed, 06 April 2016 16:34Ну вот, к примеру, перья рам, меж которых с друг на друга переставили весь обвес. Разумеется, в алю варианте такие, как слева невозможны. А так как нанодвухподвес с задним ходом 10 мм. Мягонько. Ладно вам, невозможны. На вполне люминевом конандайле трэйл, так называемая технология save, очень похожие перья, ещё и приплюснутые и как пишет конандайль специально разработанные для поглощения вибраций. Так что дело таки не в материале, а в конструктиве.

ved_ma писал(а) Wed, 06 April 2016 09:42Cujo писал(а) Wed, 06 April 2016 09:36 Не занял крайнее правое положение при повороте направо, отойдя от п 8.5 по 8.7 он не уступил дорогу остальным участникам дорожного движения. Вы извините, но у Вас каша в голове. 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам. "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Встаёт вопрос - какие преимущеста имеет велосипед по отношению к Камазу? В данном случае имеет, так как движется не совершая маневра.