hassisin

Третий год езжу на автор стратос (8500км). Заменил только обода - вес 100 и поребрики штатные обода держали плохо - восьмерили. Ваши 80 может и выдержат. По городу катится неплохо 30-35 вполне можно держать. В разгоне потупее МТБ. В загородных поездках очень труден на сухом песке, обычные российские грунтовки вполне проезжаемы. Рекомендую к покупке.

diggercat писал(а) Mon, 28 May 2012 03:21Когда мой байк сперли, то мне мент прочитал пространную лекцию о том, куда уходят байки. Лишь ничтожный их процент уходит по комиссионкам. Особо узнаваемые обычно разбирают, а овер 95% отвозятся во всякие лужские, новгородские области и другие места не столь отдаленные Менты расскажут вам, что велики угоняют для продажи на альфа центавра, лишь бы убедить не писать заяву... Велики ворует тот же контингент, что и сотовые телефоны.

Виноваты, одназначно, водилы НЕ СБРАСЫВАЮЩИЕ скорость перед зеброй. Решение - приподнятые над дорогой переходы. Внимание, хорошая новость: Первый уже видел на углу Кронверского и Добролюбова. То есть город их стал делать. Ждем развития.

К раме крепление насоса, поверх на тех же болтах флягодержатель. Сам так езжу, иначе сумка в переднем треугольнике мешает.

Подскажите мастерскую где эти съемники есть.

Поймали разрез на покрышке перед самым домом. Грыжа потихоньку росла, выпячивалась и рванула... Имел подобный герой с покрышкой WTB.

+1 длинные изогнутые 1. установка зеркала 2. переход в более низкую посадку (по набережной против ветра) 3. защита рук, манеток 4. удобство подвешиванья 5. +5 к понтам

Sergey83 писал(а) Wed, 06 June 2012 02:09Предлагаю подумать как прорезинить ленту из нити АРМОС*. Тогда был бы шанс делать относительно "неубиваемые" полуслики из тертых покрышек. * Сочетание высоких механических и термических характеристик, устойчивости к действию открытого огня делает арамидные волокна и нити (особенно армос, как обладающий самыми высокими механическими свойствами) идеальным материалом для изготовления средств безопасности и спасения людей как в жестких условиях профессиональной деятельности, так и, особенно, при чрезвычайных ситуациях. Изготовление этих изделий базируются на текстильных структурах, так и полимерных композитах; они обладают значительными преимуществами в сравнении с традиционными средствами профессиональной защиты и спасения. Основные варианты их применения таковы: ° непрорезаемые детали и защитные накладки на рабочей одежде для лесорубов, литейщиков, заточников инструмента, монтажников; ° специальная одежда, накидки для пожарных, рабочих термических и особо опасных химических и нефтехимических производств - аппаратчиков, заправщиков и водителей специальной техники; ° страховочные пояса (высокопрочные, жесткие в поперечном направлении) для пожарных, спасателей, верхолазов, монтажников; ° канаты, ленты, специальные гибкие лестницы и другое снаряжение в качестве средств эвакуации людей; ° сверхпрочные канаты для подъема затонувших судов и других спасательных операций на море; ° текстильные "мякгие" и композитные "жесткие" бронежилеты различных типов и назначения, каски, щиты и многие другие изделия. Не думаю что сильно поможет. Острая колючка раздвинет нити, не разрезая их. как шило против кевларового броника.

Посмотрел. Ничего особо страшного не увидел. Выводы ИМХО таковы: Велосипед до сих пор не воспринимают как транспорт, а наоборот считают спортивным снарядом - отсюда и попытки создания парковых велодорожек. Что уж греха таить много велосипедистов не соблюдает правл ПДД даже зная их, что уж говорить о тех кто их не знает. Это несомненно раздражает водителей оффтопов. А центр не закрывать надо а сделать туда платный въезд, баксов так 300 за месяц. Сразу подразгрузится.

Insight писал(а) Fri, 01 June 2012 10:54hassisin писал(а) Thu, 31 May 2012 21:41 При температуре от +15 хожу в сандалях на босу ногу. Merreli, asolo и помоему вольфскин делают на вибрамовской подошве - вполне надежно. К комарам привыкаю на 5й день. Не только температура, но и поверхность определяет обувь. Где-то в сандалях очень комфортно, а где-то совсем никак. Сандали все-таки для относительно хороших поверхностей. Вибрам спасет от острых камней через подошву и от скольжения, от всякой бяки сбоку сандали не защищают. Даже банально по лужам с песком быстро натрешь мозоли, через сетку и носки песок уже не так проникает. не натирал, может плотно затяниваю. от бяк сбоку\спереди помогают сандали на 1,5 размера больше.

Insight писал(а) Thu, 26 April 2012 12:11Я не говорил что кожаная на ноге сохнет. Берцы морально устарели, годятся для коротких вылазок, либо тусить у костра. Сам хожу в них когда предполагается долго у костра сидеть. Там они сохнут и дышат. Вот и на первомай пойду в берцах. У костра их не жалко сушить в отличие от гортекса. Я тоже который год хожу Кандидовские м/б до 100 км в сутки по пересеченке, с бродами и болотами. Не рулит там гортекс. Никто из бывалых его не юзает. Сетчатые кроссовки рулят и носки синтетические. Когда холодно, народ неопреновые носки одевает, потому что слишком мокро для гортекса. Гортекс это слабый дождик, умеренно влажный грунт, температура от 0 до +10. На второй день будет сырой, но в нем сыром не холодно, только одевать противно. При температуре от +15 хожу в сандалях на босу ногу. Merreli, asolo и помоему вольфскин делают на вибрамовской подошве - вполне надежно. К комарам привыкаю на 5й день.

У меня есть стандартный съемник под трещотку. Могу дать попользоваться.

Lorhen писал(а) Fri, 18 May 2012 20:42 - складной набор шестигранников (запечатан, качество не проверить) качество как у пластилина. самый большой шестигранник (5 мм) срутился вокруг оси при первой попытке подтянуть тормозной трос. Ручка развалилась еще через пару применений. НЕ ПОКУПАТЬ !!!

Элементы Пельтье есть в микронике на новочеркасской. Вопрос в том как к этой штуке зарядник прикрутить. Инженеры электронщики, ау, поспособствуйте !!!

Не следует бездумно верить охотничим байкам, устным или изложеным в инете.Я не рекомендовал бы даже пробовать брать крупного пса из пневматики. Какая бы дорогая и мажорная она не была. Пуля легкая, останавливающее действие очень низкое. Ну если конечно ты не охрененный стрелок - практик способный без промаха бить по нужным зонам быстроперемещающейся цели.

Съездил. народу человек тридцать, много детей, каковых потом награждали, девчонки на велах от велодрайва, один велосипедист в велоформе, двое юношей на диртах. Матвиенки не было, была заместитель Орлова. Выступали чарлидерши, очень бодро.(фотки выложить?) Проехали 2.5 км, обошлось без завалов.

Что за волшебная пневматика из которой ты собрался валить овчара? Малая останавливающая сила пневматического оружия скорей всего привела бы тебя к неприятным последствиям - был бы заеден собакой. А та может и издохла бы, но потом. Бита (Al) - рулит.

сталкивался с загибами звеньев при соскоке цепи с системы и заклинивании между первой звездой и передним переклюком. правил звено двумя плоскогубцами.

Вот список адресов: http://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/society/8548042/?frommail=1

Пользуюсь автонипелем - из-за возможности подкачки на колонках. Люди добрые, а где вы насосы со шлангами покупаете? я чот за два года ни одного не видел в магазинах, в смысле по приемлимой цене...

Ну обмотайте синенькой....

В прошлом году колесо на мавике 719 и на аливовской втулке обошлось в 4000 тысячи. Обод покупал у Хайнолайнена, собирал в веломастерской на автово у Леши. При моем весе в 100 поти не ловлю восьмерки несмотря на активную езду по бордюрам...

обмотать заглушки черной изолентой, прихватив зводно к рогам. И не вываляться и черные.

К агрессивным бродячим собакам проживающим в местах постоянного катания надо относиться как к реальной угрозе. Разорвать не разорвут, но могут покусать или помочь заехать под машину. Поэтому выход один - травить превентивно. самому или привлекать дог-хантеров, это уже зависит от морально-этических установок, а других методов гарантирующих велобезопасность нет.

Поеду, куплю второе зеркало, поставлю справа.