hassisin

GreyStar писал(а) Tue, 13 August 2013 12:01Прочитал тут на "Фонтанке", что каюк бесплатным велопарковкам. Я ими не пользуюсь, ибо неохраняемые, но всё равно немного обидно: сварганили за копейки какую-то убогую фигню, которой пользоваться невозможно, а теперь вот - "велопарковки близки к провалу". Интересно, получилось ли в Смольном попилить бабла на этом проекте? А почему такие убогие велопорковки как не из-за попила? На самом деле инициатива то не плохая, кое где пользуюсь, всяко удобнее чем столб искать.

Владимир88 писал(а) Mon, 12 August 2013 11:18Тема не про нормы морали и методы заработков. Виновные: водитель автомобиля, родители, не следящие за ребенком. Косвенно виновные: подающие плохой пример подрастающему поколению велосипедисты, которые по каким-либо причинам считают, что им безопаснее на тротуарах, но при пересечении проезжей части по пешеходному переходу не в состоянии оторвать пятую точку от седла. Что то короткий спмсок косвенно виновных у Вас получился... Где ЗОГ, где негетеры, где в конце концов наше правительство?

COPATHuK писал(а) Wed, 07 August 2013 17:22Мне кажется, что изменения надо вводить исходя из реалий нашей жизни. "9) ...(велосипеды с поперечным габаритным размером, не превышающим 1.0 м, не более, чем в два ряда) " Мне кажется, что лучше оставить в один ряд. Ибо двое рядом это обычно не спортсмены/туристы шарашащие по шоссейке, а двое праздно едущих и болтающих, виляющих и слабо следащих за дорожной обстановкой. Т.е. разрешать такое - провоцировать ДТП. Два ряда,ИМХО полезны. Можно новичка в правый ставить и спокойно рядом ехать. При этом занять ВСЮ полосу, что заставит водителей ехать в соседней, а не прижимать велосипедистов к обочине

Обязательно будут.

Да чо тут скажешь... Кэп как бэ намекает: Трещетка плохая -кассета хорошая.

http://surlybikes.com/bikes/ogre Этто не ломаецца...

Twinga писал(а) Fri, 09 August 2013 10:14VASH писал(а) Thu, 08 August 2013 08:19hassisin писал(а) Wed, 07 August 2013 20:2112 тысяч на 28 автор криптоне. И еще хрен знает сколько пройдет... Но сзади таки мавик... Можно ли сделать вывод что мавик лучше всех ? Вот смотрю еще на ЭТО : Обод 29" Atomlab Suprelite http://www.alienbike.ru/product/10028559 мавик это маркетинг,и чем мавик дороже,тем маркетинг выше-катаю на 28" мавиках а119-это самсый походу простой и дешовый,использую как 29",откатал уже больше 5ткм,при моём весе за 100кг+рюкзак+езда неразбирая дороги-некаких проблем,а предыдущие мавики 520 серии потрескались к чертям за 1.5ткм-да об том что мавики лучше всех распиарены тебе тут каждый второй расскажет,у кого хвалёные дорогие мавики долбанули так или иначе Не знаю за маркетнинг но: 719 мавик откатал уже 8Ккм, восьмерки редкость, вес 100+ + рюкзак+ неаккуратная манера езды. Опыт ведь критерий истины?

olegus78rus писал(а) Thu, 08 August 2013 23:31iveco писал(а) Thu, 08 August 2013 22:58Bigg писал(а) Thu, 08 August 2013 12:09feurwerk писал(а) Thu, 08 August 2013 10:20 Так рассуждают только чмошники. Знаю достаточно женщин, заработавших на хорошую машину другими способами, например 100500 главных булгахтеров. И твои бухи тоже насосали, у начальства. Ну или наворовали, если так удобней формулировать - у клиентов/государства/пенсионеров/etc . Потому что, не стать главбухом, если ты не умеешь помогать начальнику воровать. Так что лесом... честных людей на свежих бумерах/крузерах/роверах не ездит. ну дак а вы с olegus78rus видимо даже украсть не способны ,мозгов не хватает даже на это. Плюс с женским полом проблемы , вот и завидуете и беситесь ,наговариваете хрени всякой. Да и хоть одну честную работу назовите в России ?где никто никого не обманывает и не ворует., Кого не послушаешь все себя считают святыми )а вокруг всех ворами. Эээээ, так ты сам признаешь себя воришкой? А ведь это занимательно. Я вот давно приметил, что практически на всех форумах присутствует категория чудаков, охотно переходящих на личности, когда разумных доводов больше нет, а гавкнуть-таки хочется. И на фоне остальных более-менее терпимый к чужому мнению коллег подобные шариковы выглядят особенно феерично. В нашем случае декларируется и нехватка мозгов, и неспособность украсть и проблемы с женским полом у оппонентов. Типичный набор быдлотоварища, зеркалящего свои комплексы, и даже не помышляющего о том, что заработка может быть достаточно, воровать - плохо, а отношения с женским полом это не когда количество, а когда - качество. Что до качества, мужичонка, бегающий за количеством никогда не узнает, что такое качество. Опять же исподволь чувствуется жгучее желание шарикова при всей своей пахучести стать спонсором гломурной кисы, ибо, могу предположить что таки - чешется Так это профессиональная деформация. Он же полицай.

Вибрейки. Плановое торможение( ну типа перед светофором)-задним, экстреное - передним, экстренное с маневром - задним

Первый, уже взрослый велосипед, Стелс830, был у меня угнан от ленты у балтийского. 3 месяца всего проездил.

12 тысяч на 28 автор криптоне. И еще хрен знает сколько пройдет... Но сзади таки мавик...

Прежде чем переворачивать вынос надо бы точно определить надо ли руль ниже или надо руль дальше. Никакими нагибами регулируемого выноса мне не удавалось компенсировать малую длинну авторской рамы.

Question писал(а) Wed, 07 August 2013 09:37Похоже измерение "по яйцам" действительно важно. В инструкции к моему велосипеду написано, что должно оставаться сантиметров 5, а на самом деле там чуть ли не в минус идёт. Какие с того проблемы? Ровно никаких пока ноги не соскользнут с педалей, а жопа с седла.

VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 18:42dunkelfalke писал(а) Mon, 05 August 2013 18:40VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 16:29 Сейчас вам расскажут про Париж-Рубе. а что там особенного? судя по фоткам обычные булыжники. я на своём ситибайке по таким 25 и пру, на подвесе и больше ехал без проблем. Расскажут, что гонщик с Париж-Рубе обгонит на шоссере любого местного матрасника на найнере на сколько угодно плохой дороге. Тут полагаю вопрос не в гонщике а в колесах: сложатся - не сложатся. Чот не вижу я в городе шоссеров по колдобинам сайгачащих. Вел берегут или задницу?

Kostantin писал(а) Mon, 05 August 2013 13:54А почему найнер для города не годится? Колёса-то как у гибрида же? Даже более универсальным получается: собрался в долбеня ехать - ставишь толстую 29" резину, если долбеня отменяются - ставим дорожную 28" и радуемся жизни. Не пойдёт? Я теоретег, если чё. Разъясните =) Вешу сотку, шины 700х35 приходится качать до 6+, иначе преследуют змеиные укусы. 700х50 держит уже на 4 атмосферах позволяя комфортно проезжать мелкие неровности на скорости. Таким образом на 29х2.0 покрышке гибрид, в среднем, по городу едет быстрее чем на 700х35. То есть ИМХО для тяжелого ездока найнер имеет смысл и в городе. PS Не факт что там где найнер едет 30 шоссер поедет 40. Он может там вообще не поехать.

В принципе, если в дырку вствить втулку с толщиной стенки превыщающей толщину стенки руля то ослабления конструкции не будет.

TarasB писал(а) Sat, 03 August 2013 15:50hassisin писал(а) Sat, 03 August 2013 15:36 Чему, чему, простите, равна энергия? Силе, умноженной на расстояние. А у вас иначе? Это где сейчас так забавно физику преподают? Это, видите ли, в физике называется словом работа. Вот таджик несет мешок - он работает. Чем дальше пронесет или чем тяжелее мешок тем больше работы. А кинетическая энергия таджика это совсем другая фигня. Так понятно?

[quote title=feurwerk писал(а) Fri, 02 August 2013 16:44]Alex HiNT писал(а) Fri, 02 August 2013 16:34Nodens писал(а) Fri, 02 August 2013 16:28VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 16:19 Ну ну. Качели как проще раскачать? Толкать когда они идут вниз или поднимать вверх руками. Энергетически одинаково. Просто ловить руками качели внизу, где их скорость максимальна, слегка неудобно. Энергия равна силе, помноженной на расстояние. При равном спуске и подъеме, если ты ломишь только в подъем, то у тебя силу надо будет приложить только на расстояния подъема и для получения той же энергии тебе придется приложить в два раза бОльшую силу, чем если ты половину энергии запасешь в виде кинетической, приложенной на разгоне со спуска. Чему, чему, простите, равна энергия? Это где сейчас так забавно физику преподают?

Безопасную боковую в 1,5 метра при обгоне. Реально будут проезжать в 0,7, но и это будет лучше чем сейчас.

TarasB писал(а) Fri, 02 August 2013 18:35feurwerk писал(а) Fri, 02 August 2013 18:23 я те говорю, 5500 км, несколько км проеханных на ободе с пробитым колесом, пара пробитых (не проколотых, а пробитых) камер - ни одной восьмерки. Мой вес без заплечника - 75-86, с заплечником, бутылкой и так далее - до 95 считай. Колеса на обычных средневысоких алексримсах (сосок камеры - от 48 мм). Говноколеса на гибриде за меньший пробег были погнуты в трех измерениях несколько раз, то есть может шоссные и слабее хороших найнеровских на 2,2 (скоро проверим), но не настолько, чтобы это мешало жить. А я и не говорю, что шоссейные плохи. Но 29рные всяко рассчитаны на большие нагрузки. Говноколёса на гибиде погнулись не потому, что они гибридные, а потому, что они - говноколёса. Хммм. На 26 под мей соткой не гнуться говнообода нонеймовые, а на 28 пришлось сзади ставить 719 мавик иначе пара тройка поребриков и восьмерка. То есть 28 говнообод,в среднем мягче 26 говнообода...

sent9brb писал(а) Fri, 02 August 2013 18:01Chunia писал(а) Fri, 02 August 2013 17:36Найнер-короткоход ещё как нужен. По грунтам гонять. Оооч крутая штука. Как владелец подтверждаю. Но! Найнер-короткоход для города? Ну вы поняли, да? Да хоть сикстер-длинноход или луноход или карбофосоход. Бери, что нравится, объективные факторы тут непричём. ну есть у меня и шоссер и хардтейл аля гибрид,ну жестко мне на них по нашим колдобинам ездить,и часто восьмеры влом править Тоже было жестко на гибриде пока не поставил биг эпл 2.0 Сейчас быстро проезжаю участки на которых на шинах 35мм скидывал до 20км\ч. А восьмеры победить мне мавик помог. Так что ставь на гибрид 29 покрыху, (камеру в нее можно 28 вставить -работает) и будет тебе перегибрид-недонайнер с городской геометрией рамы. И не трясет....

По городу использую меньше половины передач. Нам первой звезде системы в городе не езжу, на большой использую 4-6 (дальше мне гибрид не раскрутить), на средней те же 4-6. Этого диапазона мне в городе более чем достаточно. Итого 6 нужных в городе передач. Может действительно поставить сзади планетарку, а спереди оставить одну звезду?

olegus78rus писал(а) Tue, 23 July 2013 09:54schors писал(а) Mon, 22 July 2013 23:28olegus78rus писал(а) Mon, 22 July 2013 23:24 мыши плакали, но продолжали жрать кактус... самый разумный совет - оставить все как есть, А это была одна из косвенных тем - так оказывается многие делают. Я погуглил - действительно люди годами себя насилуют. Цитата:забить, бо за 2 года мировоззрение и мироощущение у девушко уже сформировалось, переучивать бесполэзно. при переучивании еще и переругаетесь, о то, Ну, я конкретного человека и не буду переучивать. Я саму проблематику обозначил. Цитата: что падает часто - пользуйся, жалей почаще Переругаемся мы там или нет меня мало заботит. Очевидно, что это был случайный человек. достаточно было посмотреть вокруг на Открытии. практически все чайники всю дистанцию с дымом из задницы тележили на 8-9-х звездах. ради интереса спросил человек 5 почему не переключаются, 2-е ответили что привыкли, 2-е что не хотят(таки не умеют), 1 - не работает суппорт. За передний я даже и не интересовалсо... Вместе с тем - на авто с механикой даже облезьян учать ездить вполне успешно. Отсюда вывод - НАШ чайник хуже облезьяны, бо намеренно отказывается учиться очевидному. Какое после этого может быть к ним уважение? Видимо не такое оно и очевидное. Первые два сезона тоже ездил в основном на 3 звезде спереди. А потому что где то глубоко в памяти воспоминание о советском синглспиде. И подсознательное стремление ехать как в детстве, вставя на подъемах, налегая на педали...

Скобарь писал(а) Sun, 19 May 2013 16:27Это аккумулятор от дрели Заряжаецца? Или крутит?

Честно говоря не парюсь с лицензионными заморочками. Когда поднимут зарплату тогда и прекращу причинять попаболь правообладателям. А пока виндоус для меня так же бесплатен как и никсы, но гораздо юзабельней. ИМХО никсы на домашней машинке это как танк на дороге - избыточен и неудобен