hassisin

Angry_GHOM писал(а) Sun, 24 November 2013 17:15Если не секрет, чем полировать? Вот есть еще такое фото. войлоком и пастой гои, чем еще то? При отсутствии гои можно мелом, зубной пастой или зубным порошком.

Однако чилен считает что это разные рамы: http://chillengrillen.ru/catalog/10783/?&page_count=&set_filter=Y&arrFilter_pf[Brend]=32572&page_templ=custom&availability=

разница в 17 ростовке между кадайлом 29er SL1 и 29er SL5 это 3 мм в top tube actual. Все остальные параметры идеентичны при разницы в цене 2000 р. Значит ли это что рамы одинаковы? Или помимо этих 3 мм там еще что то есть?

iveco писал(а) Wed, 20 November 2013 20:01в общем полиция вам всем не очень нравится ,да ) Но непонятно ,зачем обращаться туда тогда ? Таким крутым парням как вы, должно быть западло просить помощи у необразованных ,тупых терпил ., Полиция нравится. Полицаи не нравяцца.

2,1 не решает. Хочу под широкую покрыху. Наверное буду расставтся с прищепками...

719 мавик под 100 кг ездоком+рюкзак 20+ ездит уже 10000км. есть вмятости в местах ударов. Не ругайте мавики.

некогда читать, потому, что много работаете?

была уже эта тема про буржуйские бараны офф роад. Уж если ставить то такой. Если хочешь много хватов может быть бабочка?

Я б не варил. Засверлить конец трещины, и поставить мощный хомут. Или, совсем по фэньшую натянуть горячее стальное кольцо.

Только дверь решетчатую. Чтоб гексоген не прятали....

spaar писал(а) Fri, 08 November 2013 00:31hassisin писал(а) Thu, 07 November 2013 18:50Быстрый проезд паребриков,рельсов и неровностей в асфальте. А чо, по фэньшую это все объезжать надо или оттормаживацца? Нет, по фэньшую надо пробивать камеры об обод. Нет. По фэньшую надо ставить широкие покрыхи и не пробиваться.

Стиль? Быстрый проезд паребриков,рельсов и неровностей в асфальте. А чо, по фэньшую это все объезжать надо или оттормаживацца?

А весишь то ты сколько? Я вот на узких покрыхах ездить не смог, мои 100 кг пробивают камеры на паребриках, как не качал...

На автор-стратосе была такая же фигня, изчезла после замены системы\каретки

А чо там в Усть Ижоре? Змей ее столько раз упомянул, а там вроде как ни достопримечетельностей ни ничего вообще нету...

PaaLadin писал(а) Sun, 06 October 2013 11:10trolleybus писал(а) Sun, 06 October 2013 01:14надеюсь, речь идет о велополосах, а не велодорожках.. Совмещённо. Там, где позволяет пространство (Руставели-Пискарёвка) будут велодорожки. Там, где позволяешь ширина шоссе (Арсенальная) велополосы. Вообще всё это уже будет решать КРТИ, если я их правильно понял. Мы - даём приблизительный маршрут. Они - прорабатывают на местности и подсчитывают бабло на строительство. Ну и проверяют техническую возможность. Дык там и так по набережной и тротуарам перемещаться не затруднительно. И я не вижу смысла отнимать полосу у машин,на арсенальной, так как еду по набережной, отделенной от автомобилей не разметкой, а бордюром.Вот если б все набережные города заасфальтировали и велосипедистов по ним запустили вот это был бы +, а так... Что мне толку что мне повесят знак велодороджка там где я и так еду по тротуару? Или этот знак уменьшит количество мамаш с колясками? или они не будут ходить по нашим велодорожкам? То есть город пытаеться изобразить беззатратнуя деятельность.

varart писал(а) Wed, 14 August 2013 00:04olegus78rus писал(а) Thu, 25 July 2013 15:45думаю что для ТОЙ "аудитории" и этого будет более чем достаточно. завтра что-нить про педалирование постараюсь выжать, а на выходных - обучение чайников езде (прямо, повороты/виражи, торможение, перепрыгивание препятствий, правильное падение), ну а на той неделе попробую снарягу, одежду и аптеку. если, конечно, не передумаю Ой, а там где про правильные падения, дадите почитать? Особенно на скоростях 30+. А то мало ли - вдруг где упасть придется, а мне даже неловко будет перед людьми А про правильные падения это к борцам. Сколько падал, столько раз вставая благодарил в душе, что все детство отборолся. Голова убираецца автоматически, качусь шариком, не калечусь. Локти+колени не в счет.

4й сезон вожу свои 100 кг на авторе. стоковые подседел и седло вроде пока не ломаюцца.

WasserWolf писал(а) Wed, 02 October 2013 10:53hassisin писал(а) Wed, 02 October 2013 10:40В чем смысл такого широкого руля? Мне бабочка 620 кажется даже чуть широковатой. Вообще я писал не о +/- бабочки, а о увеличении с ее помощью ЕЕТ, которое у авторских гибридов изначально маленькое. Не знаю насчёт смысла (местами широкий руль будет очень мешать), но конкретно мне рулить КРАЙНЕ удобно. Покупал руль собираясь укоротить его, но покатал и отказался от распила. Насчёт же увеличения ЕТТ, то у меня оно наоборот с бабчкой уменьшилось. Возможно у нас разные бабочки т.к. ширина моей 580см Кстати, возможно руки заметно меньше устают и из-за амортизирующих свойств карбонового руля чего у бабочки нет... Так конечно уменьшилось. А если перевернуть оно увеличивается

juniper писал(а) Tue, 01 October 2013 12:10Забавная история) А что до базы данных - так вот у нас тут в Петроское 22 числа было что-то вроде велозакрытия. Собрали без малого две тысячи народу, и при предварительной регистрации через сайт нашего университета требовалось указание номера рамы. После велодня все номера рам вместе с ФИО владельцев было обещано приобщить к базе данных местной полиции. Можно поподробнее? Как это было организовано, какими санкциями пугали...

В чем смысл такого широкого руля? Мне бабочка 620 кажется даже чуть широковатой. Вообще я писал не о +/- бабочки, а о увеличении с ее помощью ЕЕТ, которое у авторских гибридов изначально маленькое.

WasserWolf писал(а) Tue, 01 October 2013 23:22hassisin писал(а) Tue, 01 October 2013 23:09проблема с короткой рамой авторского гибрида у меня решилась установкой руля-бабочки. ЕЕТ + 10 см. У меня ситуация должна улучшиться при замене руля-бабочки на нормальный прямой руль. Никаких преимуществ руля-бабочки даже с эргономичными грипсами перед прямым рулём с эргономичными рогами я не увидел, одни минусы. Хм. А перевернуть его не пробовал? Сколько вижу бабочек - у всех перевернуты

как с таким парусом против ветра педалить?

проблема с короткой рамой авторского гибрида у меня решилась установкой руля-бабочки. ЕЕТ + 10 см.

Наш формат не наш формат... А по мне разницы нет. Пусть их целевая аудитория - гламурное кисо на стриде и негетер на фиксе. Но дороги то общие. И кису и фиксера пешеходы выдавят на проезжую часть. А там они уже будут создавать ту самую критическую массу. Как сказал Змей -цели совпадают.