hassisin

Nodens писал(а) Wed, 28 August 2013 12:05AshDragon писал(а) Wed, 28 August 2013 00:35 да ну неужели так сложно попросить сварщика по-другому соединить трубы именно что так сложно. Нельзя просто взять трубы произвольной длины и сварить под произвольными углами, нужно ещё всё рассчитать чтобы было прочно и жёстко. Модный сверхкороткий задний треугольник сложно сделать жёстким и прочным потому что там некуда наварить кучу косынок как это делают на дешёвых рамах. Нужно всё просчитывать, вставлять кованые или фрезерованные детали, мудрить с углом верхних перьев. Кантрийный длинный передний треугольник (да ещё и с заниженной верхней трубой) тоже не просто так делается, иначе будет либо тяжело либо не будет жёсткости (именно поэтому водопроводные рамы или короткие или высокие а длинно-низкие делают с эпического диаметра нижней трубой). С углами то же самое: наклонили сильнее подседельную трубу - нужно следить чтобы всё нахрен не порвало из-за возросшей нагрузки на излом. Себестоимость рамы это не только трубы и сварщик, это ещё и инженеры. Поэтому дешёвая рама будет дешёвой и по материалу и по геометрии. Что китайцам чужие инжинерные решения? Скопируют без зазрения совести и затрат на разработку. Таким образом в себестоимость китайских рам зарплата инжинера не входит.

Особенно легки в переборке орехи. Сотня шариков раскатившихся по комнате надолго отбила мне желание совать руки куда не надо. Ну а запчасти поменять оно и вправду несложно.

ЧСВ ТС ИМХО неколько зашкаливает. Все, что не вызвало экстренного торможения\маневра - обычная дорожная ситуация. Был бы вместо вела оффтопик - водители вели бы себя точно так же. Привыкайте, или на тротуар.

езжу 4й год,от снега до снега. 3-4 тысячи в год. Больше 150 пока не ездил.

AlexCrazy писал(а) Sun, 25 August 2013 18:063 район писал(а) Sat, 24 August 2013 23:55Сегодня купил себе шлем. Долго катался без него, т.к. не считал его наличие обязательным. Теперь будет куда видеокамеру присобачить... Купил в ОКЕЕ за 160 рублей в принципе это всё равно что без шлема Вы серъезно думаете, что один кусок крашеного пенопласта спасет вам жизнь с большей вероятностью чем другой? Мне всегда была непонятна система ценообразования на шлемы.

Мой первый "взрослый" велик был 830 стелс. Катался 3 месяца - потом угнали. Стоковые обода нормально держали поребрики под моей 100кг тушкой. Ну, переклюки приходилось регулировать раз в неделю. А так вполне себе по городу, да даче ездить годный велосипед. Не все ж спорцмены то....

olegus78rus писал(а) Thu, 15 August 2013 11:00Вчера на углу Индустриального и Энтузиастов заметил пристройку к местной жральне, от тротуара осталось метра полтора всего. Остановился начал делать фотографирование... ... чел спросил типо может не надо, предложил откушать за счет заведения, ... Опа, взял фотик, поехал на индустриальный\энергетиков обедать....

Убил колонку 1,1/8, полуинтегрированую на авторском гибриде. где подшипники купить? В веломагазине(если да то в каком?) или это какие то стандартные?

йохан писал(а) Tue, 13 August 2013 07:23Для полуинтегрированных 1 1/8 брал в "обычных" велолабазах, типа на Зайцева или Энгелься,15. 20руб/штучка. В АБ и ЧГ предложат новую рулевую) О, спасибо, купил на зайцева, по 30р

В прошлом году какие то люди на дворцовой давали всем желающим бесплатно попробовать. И тяжеловато и непривычно и сам аппарат тяжеленный....

GreyStar писал(а) Tue, 13 August 2013 12:01Прочитал тут на "Фонтанке", что каюк бесплатным велопарковкам. Я ими не пользуюсь, ибо неохраняемые, но всё равно немного обидно: сварганили за копейки какую-то убогую фигню, которой пользоваться невозможно, а теперь вот - "велопарковки близки к провалу". Интересно, получилось ли в Смольном попилить бабла на этом проекте? А почему такие убогие велопорковки как не из-за попила? На самом деле инициатива то не плохая, кое где пользуюсь, всяко удобнее чем столб искать.

Владимир88 писал(а) Mon, 12 August 2013 11:18Тема не про нормы морали и методы заработков. Виновные: водитель автомобиля, родители, не следящие за ребенком. Косвенно виновные: подающие плохой пример подрастающему поколению велосипедисты, которые по каким-либо причинам считают, что им безопаснее на тротуарах, но при пересечении проезжей части по пешеходному переходу не в состоянии оторвать пятую точку от седла. Что то короткий спмсок косвенно виновных у Вас получился... Где ЗОГ, где негетеры, где в конце концов наше правительство?

COPATHuK писал(а) Wed, 07 August 2013 17:22Мне кажется, что изменения надо вводить исходя из реалий нашей жизни. "9) ...(велосипеды с поперечным габаритным размером, не превышающим 1.0 м, не более, чем в два ряда) " Мне кажется, что лучше оставить в один ряд. Ибо двое рядом это обычно не спортсмены/туристы шарашащие по шоссейке, а двое праздно едущих и болтающих, виляющих и слабо следащих за дорожной обстановкой. Т.е. разрешать такое - провоцировать ДТП. Два ряда,ИМХО полезны. Можно новичка в правый ставить и спокойно рядом ехать. При этом занять ВСЮ полосу, что заставит водителей ехать в соседней, а не прижимать велосипедистов к обочине

Обязательно будут.

Да чо тут скажешь... Кэп как бэ намекает: Трещетка плохая -кассета хорошая.

http://surlybikes.com/bikes/ogre Этто не ломаецца...

Twinga писал(а) Fri, 09 August 2013 10:14VASH писал(а) Thu, 08 August 2013 08:19hassisin писал(а) Wed, 07 August 2013 20:2112 тысяч на 28 автор криптоне. И еще хрен знает сколько пройдет... Но сзади таки мавик... Можно ли сделать вывод что мавик лучше всех ? Вот смотрю еще на ЭТО : Обод 29" Atomlab Suprelite http://www.alienbike.ru/product/10028559 мавик это маркетинг,и чем мавик дороже,тем маркетинг выше-катаю на 28" мавиках а119-это самсый походу простой и дешовый,использую как 29",откатал уже больше 5ткм,при моём весе за 100кг+рюкзак+езда неразбирая дороги-некаких проблем,а предыдущие мавики 520 серии потрескались к чертям за 1.5ткм-да об том что мавики лучше всех распиарены тебе тут каждый второй расскажет,у кого хвалёные дорогие мавики долбанули так или иначе Не знаю за маркетнинг но: 719 мавик откатал уже 8Ккм, восьмерки редкость, вес 100+ + рюкзак+ неаккуратная манера езды. Опыт ведь критерий истины?

olegus78rus писал(а) Thu, 08 August 2013 23:31iveco писал(а) Thu, 08 August 2013 22:58Bigg писал(а) Thu, 08 August 2013 12:09feurwerk писал(а) Thu, 08 August 2013 10:20 Так рассуждают только чмошники. Знаю достаточно женщин, заработавших на хорошую машину другими способами, например 100500 главных булгахтеров. И твои бухи тоже насосали, у начальства. Ну или наворовали, если так удобней формулировать - у клиентов/государства/пенсионеров/etc . Потому что, не стать главбухом, если ты не умеешь помогать начальнику воровать. Так что лесом... честных людей на свежих бумерах/крузерах/роверах не ездит. ну дак а вы с olegus78rus видимо даже украсть не способны ,мозгов не хватает даже на это. Плюс с женским полом проблемы , вот и завидуете и беситесь ,наговариваете хрени всякой. Да и хоть одну честную работу назовите в России ?где никто никого не обманывает и не ворует., Кого не послушаешь все себя считают святыми )а вокруг всех ворами. Эээээ, так ты сам признаешь себя воришкой? А ведь это занимательно. Я вот давно приметил, что практически на всех форумах присутствует категория чудаков, охотно переходящих на личности, когда разумных доводов больше нет, а гавкнуть-таки хочется. И на фоне остальных более-менее терпимый к чужому мнению коллег подобные шариковы выглядят особенно феерично. В нашем случае декларируется и нехватка мозгов, и неспособность украсть и проблемы с женским полом у оппонентов. Типичный набор быдлотоварища, зеркалящего свои комплексы, и даже не помышляющего о том, что заработка может быть достаточно, воровать - плохо, а отношения с женским полом это не когда количество, а когда - качество. Что до качества, мужичонка, бегающий за количеством никогда не узнает, что такое качество. Опять же исподволь чувствуется жгучее желание шарикова при всей своей пахучести стать спонсором гломурной кисы, ибо, могу предположить что таки - чешется Так это профессиональная деформация. Он же полицай.

Вибрейки. Плановое торможение( ну типа перед светофором)-задним, экстреное - передним, экстренное с маневром - задним

Первый, уже взрослый велосипед, Стелс830, был у меня угнан от ленты у балтийского. 3 месяца всего проездил.

12 тысяч на 28 автор криптоне. И еще хрен знает сколько пройдет... Но сзади таки мавик...

Прежде чем переворачивать вынос надо бы точно определить надо ли руль ниже или надо руль дальше. Никакими нагибами регулируемого выноса мне не удавалось компенсировать малую длинну авторской рамы.

Question писал(а) Wed, 07 August 2013 09:37Похоже измерение "по яйцам" действительно важно. В инструкции к моему велосипеду написано, что должно оставаться сантиметров 5, а на самом деле там чуть ли не в минус идёт. Какие с того проблемы? Ровно никаких пока ноги не соскользнут с педалей, а жопа с седла.

VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 18:42dunkelfalke писал(а) Mon, 05 August 2013 18:40VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 16:29 Сейчас вам расскажут про Париж-Рубе. а что там особенного? судя по фоткам обычные булыжники. я на своём ситибайке по таким 25 и пру, на подвесе и больше ехал без проблем. Расскажут, что гонщик с Париж-Рубе обгонит на шоссере любого местного матрасника на найнере на сколько угодно плохой дороге. Тут полагаю вопрос не в гонщике а в колесах: сложатся - не сложатся. Чот не вижу я в городе шоссеров по колдобинам сайгачащих. Вел берегут или задницу?

Kostantin писал(а) Mon, 05 August 2013 13:54А почему найнер для города не годится? Колёса-то как у гибрида же? Даже более универсальным получается: собрался в долбеня ехать - ставишь толстую 29" резину, если долбеня отменяются - ставим дорожную 28" и радуемся жизни. Не пойдёт? Я теоретег, если чё. Разъясните =) Вешу сотку, шины 700х35 приходится качать до 6+, иначе преследуют змеиные укусы. 700х50 держит уже на 4 атмосферах позволяя комфортно проезжать мелкие неровности на скорости. Таким образом на 29х2.0 покрышке гибрид, в среднем, по городу едет быстрее чем на 700х35. То есть ИМХО для тяжелого ездока найнер имеет смысл и в городе. PS Не факт что там где найнер едет 30 шоссер поедет 40. Он может там вообще не поехать.