hassisin

Ох, прямо все к вам предвзято относятся.... На самом деле вопрос в степени ценности мнения того же Бораса который в год накатывает по 10000 и вас говоруна-теоретика. Улавливаете? Мнение Бораса,Олега и прочих участников основано на немалом личном опыте. Сколько в год проезжаете вы? Накатывайте хотя бы 1000 в месяц и, уверяю вас, все мысли о ценности автобусных велобагажников для усталых велосипедистов вас покинут

Не ставлю концевик, складываю остаток тросика петлёй и фиксирую изолентой.

Germon писал(а) Sat, 14 June 2014 22:56hassisin писал(а) Sat, 14 June 2014 22:44Germon писал(а) Sat, 14 June 2014 06:04olegus78rus писал(а) Fri, 13 June 2014 23:55Ты прав. Человек вполне в себе уверен, в отличии от чайнегов, которые ссат выкатиться на ПЧ и пугают пешиков на тротуарах. Я тоже вполне уверен в себе, нахожусь в полной гармонии с автомобилистами, поскольку 25 лет за рулем авто и 35 велосипеда. Правда без рук не езжу, хоть и умею вполне неплохо. Все мы когда-то были чайниками и боялись вылезти на проезжую часть. Так что, только что севшим на велосипед эту боязнь дороги можно простить. Пусть уж лучше поначалу поползают вместе с пешеходами, ибо, скажем, по тротуарам центра особо не погоняешь из-за обилия пешиков, нежели на дороге будут создавать аварийные ситуации, рискуя и своим здоровьем и жизнью, и создавая риски для окружающих. А там, глядишь, надоест по тротуарам таскаться, начнут по проезжкй части ездить, и к этому времени какой-то опыт езды будет, а может даже почитают и какие-нибудь статьи по велосипедным ПДД. НЕ говорите за всех!. Купив себе первый велосипед, я сразу же поехал по дороге прямо от места покупки. Ваш пример, конечно, похвален, но, являет собой скорее исключение. Полагаю, что большинство начинает именно с езды по тротуарам. Предполагать вы вольны всё, что вам угодно. Однако делать обобщения на основе ничем не подкреплённых предположений по меньшей мере некорректно.

Germon писал(а) Sat, 14 June 2014 06:04olegus78rus писал(а) Fri, 13 June 2014 23:55Ты прав. Человек вполне в себе уверен, в отличии от чайнегов, которые ссат выкатиться на ПЧ и пугают пешиков на тротуарах. Я тоже вполне уверен в себе, нахожусь в полной гармонии с автомобилистами, поскольку 25 лет за рулем авто и 35 велосипеда. Правда без рук не езжу, хоть и умею вполне неплохо. Все мы когда-то были чайниками и боялись вылезти на проезжую часть. Так что, только что севшим на велосипед эту боязнь дороги можно простить. Пусть уж лучше поначалу поползают вместе с пешеходами, ибо, скажем, по тротуарам центра особо не погоняешь из-за обилия пешиков, нежели на дороге будут создавать аварийные ситуации, рискуя и своим здоровьем и жизнью, и создавая риски для окружающих. А там, глядишь, надоест по тротуарам таскаться, начнут по проезжкй части ездить, и к этому времени какой-то опыт езды будет, а может даже почитают и какие-нибудь статьи по велосипедным ПДД. НЕ говорите за всех!. Купив себе первый велосипед, я сразу же поехал по дороге прямо от места покупки.

Эти пластины без проблем вскрыть арматуриной. сунуть в это кольцо и покачать поперёк направления пластин. Рычаг большой либо вылетят пины, дибо после нескольких движений туда-сюда лопнет пластина. Раму конечно слегка покоцает....

iveco писал(а) Sat, 07 June 2014 01:46Mrsateur писал(а) Sat, 07 June 2014 01:41iveco писал(а) Sat, 07 June 2014 01:37Mrsateur писал(а) Sat, 07 June 2014 01:02chesha писал(а) Sat, 07 June 2014 00:18Ситуация такая: сегодня водитель 3** маршрута, на подъеме в Дюны около памятника с стороны Солнечного едва не допустил столкновение с велосипедистом. Объезжая разметку перед пешеходным переходом, с целью комфортного перевоза пассажиров, правым бортом выдавил велосипедиста на обочину. Сигнала поворотника не было. Водителю парка, даже если ты что-то сможешь сделать ничего не будет. Сколько раз я попадал в такие ситуации с маршрутчиками и обычными водилами. Писать в какие-то службы, я думаю будет бесполезно. Мы в 99.9% случаев получим ответ: " Дтп произошло? , нет. До свидания". Вот например, в миллиметрах руля разошлись. Я уже стал спокойно реагировать на такие ситуации. Показать скрытый текст хаха ., в конце приколола фраза в космос " ... делаешь ..." И покрутил педали в два раза быстрее ) Правильно,вдруг водила всё таки услышал ) Я хотел слезть с велосипеда, подьезжая ближе к поребрику. Но, когда услышал про ... "Братан" . Решил не продолжать речь, человек понял свою ошибку. надо было дослушать., может он сказал "Братан иди на ..й" )) Жжёшь!!!

olegus78rus писал(а) Fri, 13 June 2014 01:05Спорт это вообще довольно вредная штука, окромя, конечно, шашег и шахмот Шахматы очень травомопасны. Можно заснуть, упасть лицом на доску и повредить глаза об острые фигурки....

Спидометр прикольный, покупал такой у Батира. А остальная хрень только увеличивает лобовое сопротивление.

29й-велик отличный выбор для почти центнера веса. Сам вешу 100 перешёл на найнер с гибрида, ибо тонкие шинки приходилось качать до 6 атмосфер во избежание "укуса змеи". Сейчас езжу на толстых сликах, средняя по городу та же что на гибриде, по колдобинам ездится значительно мягче. Туговатый разгон вполне компенсируется накатом. ИМХО для крупного ездока нужен найнер. PS Когда я вижу крупного велосипедиста на 26 колёсах мне кажется, что он отобрал велосипед у ребёнка

Скачал карту аландских островов с офф сайта OSM. Получил один файл map без расширения. Что с ним дальше то делать? как его в гармин затолкать?

стоят. Меньше чем раньше но стоят.

Eddie Jordan писал(а) Fri, 06 June 2014 14:51Цитата: А никто тебе и ничего не предлагает! А вот ты лезешь! И очень нагло! В чужой карман! Ты же не за свой счёт хочешь "свою вахту" оборудовать? В отличие от "спортсменов", которые на свои живут и ещё других кормят! А давайте-ка, уважаемый Борис, померимся, кто сколько налогов платит в год? Да и интересно за чей счет проводятся соревнования, содержатся "профессионалы" и т.д. И вообще Вы приводите аргумент "с бородой" (впрочем понятно почему). Боже упаси кормиться за счет агрессивных "спортсменов". А вот поменьше снобизма и фетишизма бы им не мешало, да и о людях, простых чайниках, подумать, а не только о себе-крутышках Вы уверены что вот эти велобамперы нужны простым людям? я вот не спортсмен, но вижу лишь одно применение доехать если сломался не вызывая такси (за 5 лет вызывал 1 раз). Зачем они ещё нужны? расчитывайте силы и не уезжайте далеко от дома если ваша физическая форма не позволяет этого. Берите дождевик если боитесь дождя.

[quote title=Bercut писал(а) Fri, 06 June 2014 02:26]valoval писал(а) Fri, 06 June 2014 02:08 Если нет встречного ветра и не велика вероятность препятствий - почему не разогнаться (в городе надо на чеку быть)? Если "обычная" скорость 28-35 км/ч, то поднажать можно легко. Постоянно в городе приезжаю домой с максималкой за сорок, причем всё на второй 36-зубовой звезде, как и на КК не использовал третью. С горки можно и до 60-ти, обычно 55-58 - трансмиссия ориентирована на грунты и тягу. Для поддержания формы люблю брать горки с разгона - как получиться, бывает и до 50-ти в горку, под настроение и настрой. Поднимай каденс, чтобы рабочий был 90-110. Всё дело в голове и ногах. интересуюсь, сколько выходит средняя по городу?

Ищу самые большие яблоки по разумной цене. Чот 1800 в реал вело кажется запредельной ценой. Может кто видел где по городу?

у хайнолайнена по 1350

Велосипедист и пешеход на букву м не создаёт пробок и не паркуется сужая и без того узкую проезжую часть. Возьмём например казанскую улицу. там двухстороннее движение постоянно затруднено из-за запаркованных автомобилей. А если б брать рублей по 100 за час стоянки - таких стали бы единицы и улица вернула бы себе пропускную способность.

Caterina писал(а) Thu, 05 June 2014 10:06 Пешеходы мешают водителям и велосипедистам, водители мешают пешеходам и велосипедистам, велосипедисты мешают пешеходам и водителям. Потому что тесно. И изменить ситуацию можно только если выделить много места и для велосипедистов и для машин и для пешеходов. А места мало и намного больше не будет. Поэтому и ситуация не изменится. Никакие штрафы, законы и знаки ничего в сущности не изменят. Взывать к "взаимному уважению" - смешно. Остается лишь глядеть в оба и применять правило "3Д". Водители. Водители мешают всем, в том чиле и водителям. Платные парковки, работающий запрет на стоянки вдоль улиц в центре, платный въезд в центр. Если осуществить это- вы удивитесь сколько в городе места. Другое дело, что кому то придётся поубавить понтов и ездить в офис на автобусе, а не в кредитном ведёрке.....

всё, нашёл. тему можно закрыть

olegus78rus писал(а) Wed, 07 August 2013 16:42Question писал(а) Wed, 07 August 2013 15:44olegus78rus писал(а) Wed, 07 August 2013 15:19в корне неверное мнение. Спортсмен будет исправлять недостатки рамы выносом? Спортсмен возьмет другую раму и отстроит посадку в том числе и выносом Цитата:профиков вон продувают в аэродинамических трубах, настраивая высоту выноса-подседела до миллиметра. В случае горных велосипедов? не уточналось Цитата:я себе посадку подбирал полсезона. оптимальная посадка это респект, оказываемый в первую очередь, своему позвоночнику. Мой позвоночник, спина, уже давно более-менее довольны - не болят. Затекает, правда. Проблема с ногами, задницей, расстоянием до руля. Комплексно. В общем, с рамой, имхо. Как у ТС. Что я хочу, повторясь, сказать. Надо от чего-то отталкиваться. Предлагаю от рамы. Вот и всё. Про вынос я заговорил по случаю обладания таким на, по всей видимости, неподходящей по размеру раме. не от рамы, от стиля катания и у ж потом от грамотно подобранной ростовки. причем, если по уму, то по специальному калькулятору. Цитата:а от посадки зависит останется ли чайник чайником или "тема" его затянет настолько, что еще одним автодятлом в Питере будет меньше Да. В этом плане магазины могли бы оказывать более качественную поддержку по выбору велосипеда. никто в велолабазах этим не занимается, либо мозгов хватает выдать какую-нить банальность, либо тебя вообще не замечают. не так давно моей знакомой ростом 164 подогнали 18" рамо для покупки... Не знаю, в чиллене мы с продавцом обсуждали вопрос ростовки прежде чем я купил себе раму M,(рост 176) так как был не уверен, не L ли мне надо. Правда пришлось искать вынос 140, но зато яйца в безопасности.

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 04 June 2014 09:13hassisin писал(а) Wed, 04 June 2014 08:49Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 04 June 2014 05:56Решил воткнуть на гибрид наборные рубашки Нокон. Собрал задний переклюк, сразу скажу что он новый. Теперь сабж, на изгибе лайнера (внутренняя трубка) под кареткой трос туго ходит. Пляски с бубном и паяльником для равномерного изгиба слегка улучшили ситуацию но не сильно. Если на больших звездах кассеты проблем нет, то на мелких переклюк неохотно скидывает передачи... Кто еще варианты решения проблем предложит? Нижняя проводка не предусматривает лейнер под кареткой. Там голый тросик идёт через пластмассовую шалабушку крепящуюся к каретке. В таком варианте у меня всё работает безупречно в том числе и в говнах. у меня в межсезонье забивается/замерзает. Тогда смысл теряется закрытых тросиков. А какой у них потаённый смысл? Чем меньше рубашек тем меньше трения, не? И голый трос не боится засирания, засирается то ЗАЗОР между тросом и лейнером. Первый раз ездил при минусе нынешней недозимой - ничо не замерзало

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 04 June 2014 05:56Решил воткнуть на гибрид наборные рубашки Нокон. Собрал задний переклюк, сразу скажу что он новый. Теперь сабж, на изгибе лайнера (внутренняя трубка) под кареткой трос туго ходит. Пляски с бубном и паяльником для равномерного изгиба слегка улучшили ситуацию но не сильно. Если на больших звездах кассеты проблем нет, то на мелких переклюк неохотно скидывает передачи... Кто еще варианты решения проблем предложит? Нижняя проводка не предусматривает лейнер под кареткой. Там голый тросик идёт через пластмассовую шалабушку крепящуюся к каретке. В таком варианте у меня всё работает безупречно в том числе и в говнах.

а лейкопластырь такого свойства не имеет...

Lev G. писал(а) Tue, 03 June 2014 18:04Puzirik писал(а) Tue, 03 June 2014 08:50Lev G. писал(а) Fri, 30 May 2014 03:10Какие то сказки тут про Ковеевские горелки тут пишут, у одного форсунка сама разбирается, у другого винты сами выкручиваются... Посмеялся. Имею горелку КВ-0211L c 2008г, абсолютно безотказная и не убиваемая горелка не требующая НИКАКОГО обслуживания. Все винты закручены настолько туго, что разобрать без инструмента не реально, как там может что-то само выкручиваться просто не понимаю. Даже сломавшийся пьезоподжиг(известный баг всех горелок Ковея) в ней исправил, путём его изгиба и получения искры напрямую от проводка. Безусловно, одной твоей горелки достаточно для выводов о 146% надежности всех горелок мира. Не только моей. У двух моих друзей тоже в эксплуатации КВ-0211L и довольно давно, порядка 5 лет. Из их проблем только одно - ломающийся пьезоподжиг. Ну разве что она может какое-то время плохо работать, если на неё по неосторожности котелок с водой опрокинуть, но такие испытания наверное любая горелка не выдержит, поэтому минусом это считать нельзя. TKB-8911-1 с 2000 года со мной ходит. всё в порядке кроме естественно пьезика.

На какой швейной машинке? Зингер прошивает даже свинцовую пластинку, а Подольск не берёт расстрочный шов на толстой ХБ ткани... Так то кордура конечно....

Немножко не в тему, но... я подобные проблемы решил нашлемным зеркалом.