Litin

Azog писал(а) Thu, 17 March 2016 15:53а тут был мост? 60.04168,30.13885(??) Был в прошлом веке.

DELETED писал(а) Sat, 13 February 2016 11:54какой патруль? на Ржевском уже давно не стреляют. А в прошлом году, когда за грибами туда ездили, и патруль был, и сирены перед началом, и стреляли. 30 июля. Вроде нельзя сказать, что это давно было.

Увы, ничего подобного. Не подсохла - и это мягко сказано. Сегодня прокатился по ней от 300-летия до Репино. До Солнечного все хорошо, а вот дальше гадость. Множество луж, длиной примерно до 30 метров и глубиной по педали. Если бы не водозащитные ботинки с водонепроницаемыми носками, ноги были бы мокрыми.

Проехал там в субботу от Комарово. Плохо дорожка почищена. Очень не вся. Местами был чистый лед. Не думаю, что за сутки что-то изменилось. Наверное, это просто с оффтопика выглядит как "почищена довольно хорошо".

А в клапане не замерзает разве? Мне казалось, что это самое слабое место гидропаков зимой.

Увы, не поедем -2.

Возможно +2

Интересно, все ехали на шипованных четырехрядках на обоих колесах? Или были варианты?

lexass писал(а) Sat, 26 September 2015 22:43Прогулка в парке для девочек Anya-yai писал(а) Sat, 26 September 2015 22:52Угу, гламурные тропинки в лесу, альпийские луга, новенький асфальт под лучами солнца - все было))) Что-то мне кажется, организаторы какие-то условно съедобные грибы там собрали и употребили

Ни о_О чотак маршрутец задумали. По дождю, да в самую грязь. Буду ждать отчета с фотками

Закрытие хорошо тем, что его можно много раз делать. Закрытие летнего. Закрытие сезона падающих листьев. Закрытие октябрьского сезона. Закрытие осеннего сезона. Закрытие года. В общем, раз в месяц точно можно

Куплю ригидную вилку для колес 26. Под вибрейк. Обязательно широкую, чтобы влезали покрышки 2.40 (62 мм) и еще оставалось место для крыла. Шток - от 200 мм.

Вопрос про оставление великов меня тоже волнует. Раньше оставлял в пределах видимости и ходил вокруг. Но на Ржевский полигон за грибами не ездил, что там за условия - не знаю.

А я по-старинке возьму советский рюкзак с лукошком. Это тяжелее, чем на багажнике, но меньше грибов в труху превратятся. Очень уж на багажнике трясет. К тому же, нет у меня больших пластиковых контейнеров, как и велоштанов на багажник.

Скорее всего, поеду. Если с утра дождя не будет. Сяду на Кушелевке. Телефон записал.

Жаль... Карты есть у всех. Есть даже предварительный трек этого маршрута. Но вот реального трека нет, а вы явно отклонялись от намеченного маршрута, раз брод нашли.

Кстати, а нет ли у кого трека этого ПИНа? Интересно посмотреть, где вы там броды нашли... Ну и вообще интересно.

Очень правильный совет. Тем более, что маршрут покатушки обычно не самый короткий путь между точками - поэтому достаточно часто можно где-то спрямить, и догнать группу. "Северных регулярных" это особенно касается - так уж сложилось, что почти всегда выбирается не оптимальный маршрут, а самый интересный, с точки зрения организатора.

Ну не совсем об одном и том же. Но в общем, да. И последняя покатушка как раз вписывается в то, что я сказал. Достаточно посмотреть трек ведущей на Страве, чтобы увидеть, что 17 км/ч по грунтам вполне хватает.

haaz писал(а) Mon, 06 July 2015 15:34Для начала надо хотя бы по ровняку (парки, асфальт) уверенно проезжать за пол дня 100-120км со средней в движении хотя бы 20км/ч (это 23-25км/ч ехать надо), а потом уже соваться на разбитые грунты с набором высот. Ну, это преувеличение. Тут речи о разбитых грунтах с набором высот вроде нет. Относительно простые грунтовые покатушки. Средняя 20 на дистанции 100 - это много. Для грунтов - очень много. Фраза "хотя бы" явно не подходит. Достаточно уверенно проезжать 60 со средней 17. По грунтам, с подъемами и спусками. Этого хватит для большинства новичковых покатушек.

Если тяжело первые 5, то пока в покатушку с велопитерцами вписываться не стоит. Есть и подъемы, и спуски, и не совсем парковые грунты. Не мучайте себя.

Я катал на Мерида Маттс 20. Нормальная рама. TFS почти то же самое, кажется, а вот HFS (nfs не существует) это уже явно лучше, хотя бы более легким весом. Правда, я не катал ни на том, ни на другом. Перешел на Марин. Накат зависит не столько от рамы, сколько от резины и колес. Поставишь легкие относительно тонкие слики - будет накат.

Можно было бы обойтись только доработкой поребриков. Они почти везде сделаны плохо. На всех переходах, например, снижение уже, чем переход.

Всегда считал, что форт Ино и Зелик - это не одно и то же Запутываете потенциальных участников, что ли?