Litin

Так о нем и речь. И в первом сообщении про три щелчка тоже о нем, о левом шифтере. Не всегда удается правильно нажать на рычаг, чтобы переключилось на нужное расстояние.

Вот с этими подстроечными щелчками и не разобраться пока никак. Не могу к ним приноровиться, привыкнуть.

К сожалению, новых кассет пока нет. А почему это она может подводить? Впервые слышу о такой причине неправильного переключения.

За мануал на русском спасибо. Стала вроде немного понятнее работа левого дуала. Но явно нужна практика. Уточняю модели. Петух новый. Как и рама. Merida Cyclocross 300 Пер. пер. Sora FD-R3030-B тоже новый. зад. пер. Deore XT RD-M750, прошел много, ролики сточены были до размеров рубля и при установке на этот вел заменены на 11-зубовые ролики Аливио. Система FC-2203, прошла примерно 2000 по городу только на средней звезде. Кассета BBB BCS-09S_:11-32 новая Цепь Wippermann Connex 904 Chain 9-speed, тоже новая. Пер. пер., цепь и кассета были поставлены одновременно. Тросики и рубашки тоже все новые. Самое дохлое тут - зад. пер. Наверное, он и виноват, в основном. Не получается настроить натяжение тросика так чтобы переключалось вверх и вниз на каждый щелчок. Получается либо перетяг, либо недотяг. Либо в одну сторону щелчок пропускает, либо в другую.

Наверное, настроено все-таки как-то не так. Или рамка заднего переклюка погнута. Или все-таки шоссейные дуалы некорректно работают с задним мтб переклюком. Хотя везде написано, что 9ск работать должен нормально. Мне приходится прибегать к триммингу даже на средних звездах спереди и сзади, хотя в мануале речь только про большие (при максимальном перекосе). С мтб манетками и переключателями все настраивалось без проблем, а тут что-то не выходит.

Я ездил по делу много раз, но, как правило, утром, когда машин мало. А вот днем, в часы-пик в сторону Васьки стремновато. На спуске полоса уходит направо - а мне надо налево, и хоть я и еду по правому краю своей полосы, но 2-3 машины за 8-10 секунд успевают промчаться слева от меня и повернуть передо мной направо. Это нервирует. Поэтому я стал просто сразу уходить на Петровский под Бетанкура и ехать на Ваську через Тучков. В часы-пик так намного спокойнее.

Бугры - это хорошо, это близко. Я тогда завтра позвоню в середине дня.

А кто-нибудь на страву трек писал? Интересно было бы глянуть. В тех же местах почти в то же время (предположительно) катали.

Сорвал резьбу на левом шатуне под квадрат. Нужен съемник типа такого

700х40 возьму.

Спасибо, @Kotofej! Снял.

А как же охрана законности там, в Кронштадтском? Насколько велика вероятность, что остановят? Там какие-то КПП устроены или видеонаблюдение? Типа, въехать дадут, а на выезде заловят. Были прецеденты отлова велосипедиста или попытки отлова?

Вот это интересно. Как лучше там по паркам до Петергофа проехать, чтобы совсем на это шоссе не выезжать? По паркам и второстепенным дорогам, конечно. Если есть трек, то отлично.

Не понял, как это все выглядит, но это неважно. В процессе разберусь. На велике-пациенте не подъехать, в силу вышеозвученных причин. Но если можно было бы ненадолго забрать, то попользовался и вернул бы. Писькарёвка недалеко. Готов хоть завтра в любое время. В л.с. сообщи телефон, позвоню.

Фигово... Колено - самая важная часть организма для нас. Что врачи-то говорят по этому поводу?

С тобой что-то случилось? Смотрю, уже месяц почти не катаешься

Вокруг дома проехал, но дальше - не очень. До того, как попытался снять левый шатун, я уже поставил правый с системой - и он шоссейный, с посадкой на ромб, а левый на квадрат. То есть, по разному посадка на вал ориентирована: езда на таких разных шатунах, мягко говоря, некомфортна. А лишний раз откручивать правый чего-то не хочется. Тем более, без гарантии, что езда поможет.

@ProteKtor, а почему съемником не воспользовался, который в любом автосервисе есть? Или болгарка привычнее?

Я вот тоже задаюсь этим вопросом. Мне кажется, что ехать по Лифляндской, потом по Говорова и по Жукова чуть лучше, чем напрямую по Стачек. Может, конечно, случайно, но когда там проезжал, мне так показалось. Вообще мне хочется круг сделать по часовой. Через Кронштадт. Только по тоннелю чего-то страшно ехать, ну и противозаконно. Так что, хочу выяснить где и на какой автобус в Ораниенбауме или где-то еще можно спокойно влезть, чтобы до Кронштадта доехать.

Или из-под съемника выползает стружка резьбы кареточного стакана. Прочитал на одном из форумов о таком. Рисковать не хочу.

Обычный съёмник, хоть подшипников, хоть шаровых опор, со слишком толстыми зацепами, шатун не захватить. Нужна подходящая шайба. Найдется ли такая в любом автосервисе - вопрос. Но да, ни до одного автосервиса в округе я так пока и не дошел.

Съемником трехлапым просто так было не зацепиться. Про шайбу с разрезом мысль опосля сдачи трехлапого съемника обратно в магазин тоже пришла, но в доме пока не нашлось шайбы подходящего размера. За картинку - спасибо. Почему-то мне такая картинка не попалась раньше. Очень все наглядно.

Сорвал резьбу. Нужен съемник типа такого

Они все-таки не совсем псевдо, по крайней мере, не везде. Вчера после Московского в час-пик проезд по Фонтанке к Летнему был просто отдыхом, небольшим, но все же... Всего где-то 5-6 авто было запарковано, вообще ни о чем. Конечно, она заканчивается отвратительно, поворотом только направо или заползом на загруженный тротуар, но пока по ней едешь - хорошо.

Ну или любой подходящий съемник. Шатун округлый, не всяким съемником подшипников зацепиться получится. Пилить болгаркой не хочу. Ножовкой тоже не очень. В автомагазинах слишком дорогой инструмент для этих целей, тем более, что нужно воспользоваться всего лишь раз. Создал тему в Группе Северных, но никто ничего не предложил. С меня, разумеется, шоколадка или ее эквивалент.