Evgeny

DELETED писал(а) Tue, 14 June 2016 09:51ты будеш мне доказывать что глухоозерское встречка?))Серёга, я не тебе доказываю, а девушке объясняю, чтобы она знала, что на юг тем маршрутом можно, а на север - в одном узком месте нельзя. Цитата:не с севера на юг а с юга на север хоть бы карту приблизил,если не знаеш.на карте направление движения отрисовано Серж, ты - знатный тролль! В отличие от тебя я сначала приблизил карту, а уж только потом начал строчить сообщение на форуме. А вот ты эту карту не приближал, а мне советуешь. А это троллизм! Ты ещё скажи, что кирпич там стоит с северной стороны моста! Цитата:"обратно" пометку поставил не спроста.возвращаться с юга удобнее так а на юга/купчино - по витебскому прекрасно катится Зная твои штурманские навыки, я не удивлюсь, если ты и по витебскому предложишь где-нибудь против шерсти проехать. А нарисуй-ка ради прикола то, что ты предлагаешь "туда", а я съезжу, проверю. P.S.: Слушай-ка, я сейчас вот чего подумал: а ты, часом, юг с севером не путаешь? Так, на всякий случай: север - это на карте сверху (где-то в районе Коломяг), а юг - снизу, то есть где-то в районе Купчино. То, что дороги идут не строго сверху вниз (или снизу вверх), я пока в расчёт не беру, исключаю боковые составляющие для простоты. Так на твоей карте стрелка под мостом проходит сверху вниз, и она показывает разрешённое направление движения из Коломяг в Купчино, а не наоборот. P.P.S.: Чёрт, я ещё вот чего подумал: а ты, случайно, верх с низом не путаешь? А то с тебя станется!

DELETED писал(а) Mon, 13 June 2016 22:11 обратно можно так:Не можно так обратно. С Седова на Глухоозёрское под железкой одностороннее с севера на юг. В полночь или в 6 утра против шерсти ещё можно, пока никто не видит, но среди дня - сумлеваюсь я, однако. Там меж двух стен нет ни тротуара и вообще ничего такого, где бы можно было протиснуться и укрыться от встречки. Цитата:по маршуруту что на карте выше ...я сам езжу на югаНа юга - можно, обратно - выедешь под этим мостом на встречку. Вон и кирпич специально специально для этого случая стоит!

TarasB писал(а) Wed, 08 June 2016 14:10Evgeny писал(а) Wed, 08 June 2016 13:07Небольшое отступление: сечение трубы диаметром 22 мм (а именно столько у меня в районе крепления тормозного рычага) и толщиной стенки 1.14 мм равно сечению 18 спиц Ты жёсткость трубы на изгиб считаешь по площади сечения?! Без учёта её диаметра?Тарас, ты чего, не выспался, что ли? Ну так пойди проспись! А после перечитай ещё тридцать три раза мои слова, что оставлены парой строк выше. Это если тебе одного раза не хватило. И попытайся их понять. Ну, если не поймёшь, тогда пиши: мол, прочитал 33 раза, но так ничего и не понял. Цитата: Да будет тебе известно, что тонкостенная толстая труба жёще, чем сплошной прут той же массы. Ой, слушай, плевал я на твой сплошной прут той же массы. Младшая дочка Кралива, кстати, тоже, причём уже конкретно плевала, без смайла. И ещё какой-то двоечник тут на форуме писал, что у него то же самое есть на левом пере, и тоже от торможения. Вот тебе и вся твоя жёща. Понимаешь, Тарас, в чём состоит твоя тупость - пишет какой-нибудь камикадзе по пьяни всякую ерунду, а ты читаешь её и думаешь: "Но я-то не такой! Мне-то можно!" А никому нельзя. Ты сначала проспись, а потом семь раз подумай, от чего это вдруг согнуло перо как минимум двух рам, а спицы при этом не полопались? И вот когда (и если) поймёшь, тогда до тебя, может быть, дойдёт, что иллюстрации погнутых рам - это аргумент в мою пользу! Эти иллюстрации работают против тебя! Они означают, что 36 болтов М3 - далеко не самое слабое место в велосипеде. Практика - критерий истины! Погнутая тонкостенная труба рамы при неповреждённых спицах свидетельствует о том, что ты в сопромате никто и звать тебя никак. Вот поэтому я и плевал на твой сплошной прут той же массы. P.S.: Если ты до сих пор так ничего и не понял, то осторожно намекаю: 36 болтов не являются сплошным прутом, а распределены по диаметру, причём гораздо большему, нежели диаметр самих болтов. Думай! КрАлИв писал(а) Wed, 08 June 2016 19:44Evgeny писал(а) Wed, 08 June 2016 12:24kamikadze писал(а) Wed, 08 June 2016 10:32Я почему-то теперь не удивляюсь, что ракеты падают... Всю вашу мудатень на милиписечных винтиках срежет моментом от торможения, либо от тяги на низких передачах при подъёме.6. Сдуру можно и планетарку сломать,А вот рама Урала, мною была выправлена и после этого, очень хорошо катила. Но, в конце концов, была сломана мною.Не хотелось бы повторяться, но: сдуру можно и раму сломать! Цитата:К слову, этот Пентаспорт Ещё один чукча - писатель! Чукча, ты прежде чем писать, сначала прочитай, об чём зашла речь. А камикадзе завёл речь об "ракеты падают..." и об "Всю вашу мудатень на милиписечных винтиках срежет моментом от торможения, либо от тяги на низких передачах при подъёме" на шимановской трёшке. Поэтому твой пентаспорт тут ни разу не к слову. Ну совершенно мимо слов! У тебя в момент этого нештатного торможения много ли спиц срезало? А от тяги на низких передачах при подъёме много ли рам ты погнул и спиц порезал? Вот эти ответы были бы действительно к слову. Здоровья семье и, особенно, младшенькой! Не люблю я дорожные происшествия... =========================================================== И, потом, чуваки (обращаюсь ко всем, кто пытается усомниться в прочности 36 болтов М3): я понимаю, что ни один из вас не способен произвести расчёт этого узла на прочность. Но вы хотя бы научитесь писать без ошибок, прежде чем искать ошибки в моих расчётах! А то такое ощущение, что ваши познания не выходят за пределы 3-го класса общеобразовательной школы - какой там теормех, какой сопромат, какая ТММ, об чём вы?

TarasB писал(а) Wed, 08 June 2016 12:27Evgeny писал(а) Wed, 08 June 2016 12:244. На фотке показана деформация рамы НЕ от торможения.А вот и мимо, это именно от торможения. У меня то же самое есть на левом пере, тоже от торможения.Тарас, разговор не о том, что у тебя рама из пластилина, а о том, что 36 винтов М3 обладают большей прочностью, чем 18 предварительно натянутых спиц 2.3. Небольшое отступление: сечение трубы диаметром 22 мм (а именно столько у меня в районе крепления тормозного рычага) и толщиной стенки 1.14 мм равно сечению 18 спиц (именно столько работают на разгон и ровно столько же - на торможение). При этом надо не забывать, что при отношении плеч рычагов 85/57 (взято с Торпеды-трёшки) перо задней вилки несёт в полтора раза меньшее усилие, чем спицы или фланец втулки. Кстати, точно такое же сечение имеют и 15 винтов М3, так что если их останется хотя бы по 8 с каждой стороны, то и этой прочности всё ещё будет достаточно, чтобы не быть слабым звеном. Не забывай, что винты работают все хором, а спицы - как лебедь раком щуку, то есть 18 спиц всегда против других 18-ти. ============================================== Поправочка, господа: я забыл, что уже наступил 21-й век, и что спицы давно уже 2 мм, а не по старинке 2.3!!! С учётом этого и труба заднего нижнего пера достаточна с толщиной стенки 0.85 мм. А винтов М3 вполне достаточно 12 штук, то есть по 6 с каждой стороны.

kamikadze писал(а) Wed, 08 June 2016 10:32Я почему-то теперь не удивляюсь, что ракеты падают... Всю вашу мудатень на милиписечных винтиках срежет моментом от торможения, либо от тяги на низких передачах при подъёме. ... В отличии от диванных хреносоздателей имею техническое образованиеЯ имел вас вместе с вашим "техническим" образованием. По пунктам, с самого начала: 1. На фотке представлена НЕ ракета. Тем более на фотке представлена НЕ ракета_в_момент_её_падения. 2. На фотке - НЕ 3-ступенчатая втулка. 3. На фотке показана деформация рамы НЕ от тяги на низких передачах при подъёме. У 3-скоростных втулок на 1-й передаче в этих условиях вал провернуло бы НАЗАД, а не вперёд. 4. На фотке показана деформация рамы НЕ от торможения. При торможении задним колесом гораздо раньше возникнет юз, занос и прочие радости, связанные с блокировкой колеса. 5. Очень интересный момент: на фотке хорошо видны шайбы под головками спиц. Зачем бы это? А я объясню, зачем: диаметр отверстий для спиц у Сакс-Торпедо (как 3-х, так и более скоростных) равен 3.1 мм в расчёте на старые сравнительно толстые спицы диаметром 3 мм, так что привычные нам спицы 2.3 мм туда немного проваливаются, во избежание чего и пришлось подкладывать шайбы. А вот винты М3 входят туда как родные! Немного отвлекусь: я ещё застал те "толстые спицы". Толщина, конечно, помогла им дожить до 80-х годов прошлого века, однако коррозия сделала своё дело, а одноцилиндровый двигатель лишь довершил его. 6. Сдуру можно и планетарку сломать, что и подтверждает эта фотка. На ней изображена деформация рамы, случившаяся в момент поломки (заклинивания) этой втулки. Вывернутая чуть не наизнанку цепочка переключателя - наглядное тому подтверждение. У меня было такое на трёшке (развалился подшипник), правда на низкой скорости перед светофором, так что я успел вовремя остановиться без более серьёзных поломок. Я бы на вашем месте отнёс бы эту картинку в тот же подземный переход, где вы купили свой диплом. И научитесь таки уже пользоваться спойлером!

ANDYBAZ писал(а) Wed, 08 June 2016 00:12Евгений! Ты в ГенШтабе, небось, какому Шойгу/Гречко велик делал? Этот генштаб - литературная гипербола. http://tyrex.livejournal.com/142030.html Цитата:И как крепил этот ГЕНИАЛЬНЫЙ переходник?Как-как? 36-ю винтами М3 на 36 гаек. Не забыв, естественно, про 36 шайб и 36 гроверов. Я тогда мастером на заводе работал, так что была возможность и металл найти, и мехобработку сделать самому, и мелкий крепёж списать аккуратно, чтобы никто не заметил. Только в оцинковку отдал на сторону, я подсунул в какой-то крупный заказ - двумя железяками больше, двумя меньше... Ну и чертёж был нарисован не для шиманы, а для Сакс Торпеды Драйганг. Я его сейчас быстренько переделал на 32 дырки ради такого случая. kamikadze писал(а) Wed, 08 June 2016 00:27Какой крепеж применяется 12.0 или 10.5,Юноша, Вы, позволю себе спросить, какого года рождения? Эта конструкция из 9 болтов М6, замечу, в 50-х годах прошлого столетия ничего свыше 4.6 не знала. Но даже и при прочности 4.6 проржавевших вдрызг болтов движок Д-5 рвал спицы на заднем колесе весьма знатно. А вот болтам этим - хоть бы хны! Кстати, спицы, если Вы не в курсе, имеют диаметр 2.3 мм - это ещё меньше, чем сечение резьбы М3. И ничего! В обычном велосипеде (без мотора) хором в 36 голосов они прекрасно держат втулку, будучи при этом ещё и предварительно натянутыми! А адаптер позволяет и вовсе разгрузить фланец втулки от радиальных усилий, оставив ему только тангенциальные. В принципе, с таким адаптером можно даже использовать втулки, у которых спицами повырывало часть фланца. Цитата:Я почему-то теперь не удивляюсь, что ракеты падают... Всю вашу мудатень на милиписечных винтиках срежет моментом от торможения, либо от тяги на низких передачах при подъёме.Ой, какие мы умные! У нас что, ракеты уже на 3-ступенчатой планетарке летают, чтобы так падать? Вы, юноша, когда следующий раз будете нести свой бред про тягу на низких передачах у шиманы-трёшки, прежде сделайте перерыв в употреблении алгокольных напитков дня хотя бы три-четыре.

Fash-ion писал(а) Tue, 07 June 2016 22:41Друзья, а есть шимано трёшки с ножником с 32 отверстиями? ... Наверное, ещё есть вариант с хитрым спицеванием.Есть и лучшая метОда. Я её назад три года из генштаба приволок... (и далее по тексту). Я так извращался, когда мне надо было подгадать под имеющиеся в наличии спицы. Но на картинке изображён адаптер именно с 36 на 32.

DELETED писал(а) Mon, 06 June 2016 23:18 я ж на озере предупреждал,что там может быть "засада"Да я бы не назвал это засадой. Просто пеший участок, и не более того. Цитата:по сути проехали без проблемИменно! Только не проехали, а прошли. Но таки да, без проблем. Там было вполне сухо, так что кое-где даже можно было бы ехать. Только я пару раз чуть не пнув впередиидущего, понял, что ехать не прокатит, а придётся идти. Цитата:напрасно отнекивался от стограмм.А разве у вас что-то ещё оставалось??? Вот же поминутный график скорости с твоего трека, я отметил на нём некоторые характерные точки (правда, не помню, где ты клеил колесо, но там тоже должна быть видна остановка): Я не вижу здесь ни одного приличного стограма кроме первого-единственного, в котором я принимал участие! Получасовой привал в районе 510 минут был через 2.5 км после того, как я от вас отбился (где-то в Белоострове перед выездом к Приморскому шоссе), 20-минутная остановка в районе 620 минут (где-то в Носу) даже на привал не похожа, а больше на ходьбу по магазину, и около 690 минут вы ещё стояли полчаса - это за 15 км до твоего финиша, видимо, уже где-то в парке ЗООлетия у фонтана. И что, вы там везде успели остограмиться?! Или вы в магазине и затарились? Кстати, там интересный момент в конце трека: ты по Б.Зеленина перед Щорса разогнался аж до полтинника! Это навигатор взглюкнул или ты реально гнал, чтобы успеть на мигающий зелёный? Там же вроде и дорога-то не ахти, чтобы гонять с такой скоростью.

DELETED писал(а) Mon, 06 June 2016 22:37(2 с небольшим км это длинна всей лэп на том участке)) Ну я же весь пеший участок имею ввиду. Причём поскольку я свой маршрут не вёл, то высчитываю по твоему: это твои дистанции и твои скорости. А уж мне какая разница, почему человек впереди меня не едет?! Гать там или просто болото, но я упираюсь ему в колесо. Мне что? Тормозить? Данунафиг! Я не для того еду, чтобы тормозить. А получается, что я должен терять скорость, ту самую кинетическую энергию, которую развивал и которая при моей массе - будьте нате! Естественно, что после вынужденной остановки мне на сложном участке (который я, может, и прошёл бы с разгона) сложно снова набрать скорость, дешевле даже и не пытаться, а идти пешком до того места, где уже можно будет разогнаться.

DrMad писал(а) Mon, 06 June 2016 22:06драка будет? )Будет-будет, да ишо какая!!! Я уже вовсю цифирями размахиваю, Серёга из последних сил отстаивает название темы. Сдаёт уже, чую - не выдержит... Цитата:не понял, чоита Еугений на фотокарточке идет пешком.Дык если б я один! Там все так шли. Я ж не случайно уже 5 раз повторил "исключительно пешая прогулка." Мне-то с моими колёсами по болотам ещё куда ни шло (только переднего привода не хватает), а были ребята и на шоссерах с шинами чуть толще тросика на переключение скоростей. Но по гати мой трактор таскать тяжеловато...

DELETED писал(а) Mon, 06 June 2016 16:29=инфа из трека=Это не инфа из трека, а филькина грамота. Вот инфа из твоего же трека (время всемирное, для москвы будет +3): <trkpt lat="60.269083" lon="30.28936"> <time>2016-05-28T12:28:56Z</time> <ele>73.761599887882</ele></trkpt> <trkpt lat="60.269063" lon="30.289184"> <time>2016-05-28T12:29:00Z</time> <ele>73.761599887882</ele></trkpt> По этим двум точкам скорость получается чуть меньше 10 км/ч, и далее на протяжении 38 минут она выше червонца ни разу не поднимается, средняя же получается около 4 км/ч. Это самое северное место маршрута, то есть поворот на ЛЭП. На счётчике у тебя в этот момент должно было числиться 60 км за вычетом 6 метров. А заканчивается этот участок у тебя через 200 точек вот где: <trkpt lat="60.261311" lon="30.243501"> <time>2016-05-28T13:06:52Z</time> <ele>97.231199852209</ele></trkpt> <trkpt lat="60.261294" lon="30.243469"> <time>2016-05-28T13:07:08Z</time> <ele>97.231199852209</ele></trkpt> И здесь твой счётчик должен был показывать 62279 метров. Я пишу "должен был показывать", потому что для попадания моих данных в твои я уменьшил радиус Земли с 6371 до 5974 километров. От этого уменьшилась и дистанция медленного участка до 2284 метров. Если взять радиус Земли из педивикии 6371 км, то дистанция этого участка составляет 2436 метров. Яндекс-карты вообще показали 2710. Повторюсь, на этом участке в твоём треке 200 точек, среди них нет ни одной пары, чтобы скорость была больше 10 км/ч, а средняя составила 3.47 км/ч. Это и был пеший участок - велосипеды так быстро не ездят! А уж весь он был с гатью, или только одна его часть, а другая (как ты говоришь, бОльшая) состояла из болот для Витязя, этого я не помню. Давно это было, уж больше недели прошло. Что застрял меж двух брёвен как Винни-Пух - и ни туда, и ни сюда - это помню! Кстати, с радиусом Земли 5974 твой маршрут составил 135.4 км. А с радиусом 6371 - 144.4 км. С взятым наобум значением 6092 получилось в аккурат 138.1 км, а протяжённость пешего участка - 2330 м. Истина где-то рядом...

DELETED писал(а) Mon, 06 June 2016 11:36маршрут 104 и дорога от/до домаСерёга, не мелочись! Ну пусть 104 на маршрут, лишние 12 спишем на эту гать. Я что, против, что ли?! Цитата:PS.какое отношение тема про проезд ЦПКиО...имеет к той субботе? Нет уж, ты пальцем покажи (ты же вёл путевой маршрут) на карте эту гламурная ЛЭП, Сергей интересуется, много ли там было брёвен!

gusevod писал(а) Mon, 06 June 2016 11:111км и 16км это две большие разницы Данунафиг! Ты по дороге эти 15 км разницы проскочишь и не заметишь! Просто в тот день у порога моего дома на счётчике было 116 км, я так прикинул - сотка на маршрут, а 16 лишних списал на эту гать. А если и было её километра 4 (судя по времени и пешей скорости), то велика ли разница? 4 - это как раз среднегеометрическое из 1 и 16. И то Серёга сказал не "километр", а "не больше километра", то есть подразумевал метров 200-800. Так если взять среднегеометрическое между 16 км и тем расстоянием, которое он назовёт поточнее, то как раз пара-тройка километров и выйдет, то есть всяко больше километра.

DELETED писал(а) Mon, 06 June 2016 10:59пеший участок был не больше одного километраНу я не знаю, больше или не больше, но шли мы его почти час, это я по хронометру засекал. Цитата:некоторые даже ехать пытались Вот именно, что пытались! Но и у них тоже не получилось. Поэтому я и говорю, что исключительно пешая прогулка. А то "верю - не верю!" Я ж разве кого когда обманывал?! Ну если так только, для украшения действительности, когда она излишне суровая.

gusevod писал(а) Mon, 06 June 2016 10:23Evgeny писал(а) Mon, 06 June 2016 10:19исключительно пешая прогулка. Отмахали по брёвнам километров 16 или около того. не верю !Дык я ж не священник, чего мне верить / не верить? У Серёги и спроси. А я шёл замыкающим в колонне, поэтому видел всех впереди - никто не ехал. У всех была исключительно пешая прогулка!

gusevod писал(а) Sun, 05 June 2016 15:46Совсем совсем не получилось по гати ехать ? Да, там была приятная, но исключительно пешая прогулка. Отмахали по брёвнам километров 16 или около того.

gusevod писал(а) Sat, 04 June 2016 22:54Evgeny писал(а) Sat, 04 June 2016 18:36Сергей, ты ж из всех нас наиболее близок к природе, может ты какие-нибудь заговоры знаешь?Приезжай, дам гуся подержать, ручного.Да у меня ещё руки в мазуте. Такими руками гусей трогать нельзя... Вот отмоюсь, тогда приеду! DrMad писал(а) Sat, 04 June 2016 18:50ну сегодня и дубак...прокатился 10км и замерз.Дык надо было не катиться, а конкретно ехать. А то и вкручивать! Тогда бы не только не замёрз, а ещё и согрелся. Кстати, ветерок сегодня с залива действительно неплохой: свежий такой.

Так он же сейчас вроде опять где-то за границей, чуть ли не в немции! Вот ему будет "радости", если посыплются СМСки с извещениями о новых сообщениях... Ну да ладно, коль такое дело, то и я ПРОЗДРАВЛЯЮ Илью с днём рожденья!!! Здоровья, счастья и успехов в освоении новых маршрутов и повторении старых!

ANDYBAZ писал(а) Fri, 03 June 2016 22:47Если только - "КРУГЛЫЙ"... Но такого термина вроде как нет. Будет! Цитата:Хотя передние вилки - СПЛОШЬ такие... То есть в нём положение колеса тоже не регулируется? А то я и так смотрел, и этак - вроде вырез сделан куда-то вбок, а зачем же тогда, думаю, натяжитель?

gusevod писал(а) Sat, 04 June 2016 10:27Не, не она. У той не было столько веток.Та была уже дохлая. А когда она была ещё живая, тоже была вся с ветками и в ветках. Цитата:вроде с погодой всё хорошо У кого какие планы? Отец, прекрати! План не может быть во множественном числе! Цитата:Или пропала суббота?А что, сегодня была суббота? Я сейчас не на ходу. Позавчера решил таки перебрать коробку и поменять смазку, думал - за сутки управлюсь. Не управился. Ну а раз такое дело, решил заодно и заднее крылышко помыть-обновить, я ещё прошлый раз в Носу обратил внимание, что на нём грязь толще железа. А на переднее крыло у меня руки чесались помыть его ещё перед велопарадом, но я старательно подавлял в себе этот зуд. Но он, собака, не проходит. Всё думаю, как бы побороть в себе желание помыть ещё и переднее крыло... Сергей, ты ж из всех нас наиболее близок к природе, может ты какие-нибудь заговоры знаешь?

maxuta писал(а) Fri, 03 June 2016 15:392)Антикризисный вариант, укороченый задпер турней, пробегу тыщ 7, не ломается, ролик родной. Меня глючит или в раме на этом фото дропауты таки не вертикальные?

Агент Бугемот писал(а) Thu, 02 June 2016 16:42https://en.wikipedia.org/wiki/Braze-onИ чо??? Типа Шелдон Браун был такой весь тупой и ни разу не владел английским? У него (а кроме него педивикия больше ни на кого и не ссылается) русским по-белому написано: "Braze-on - мелкая хрень, намертво присобаченная к раме. К стальным рамам эти хрени припаивали (to braze), однако термин "the braze-on" применяют также и ко всему, что приварено, приклеено, приклёпано или напрессовано на раму из другого материала." И дальше он перечисляет всё это, но в его списке нет дырок для крепления багажника! Оно и понятно: во-первых, дырку не приклеишь, не приклепаешь, не приваришь и не припаяешь. Её можно только продырявить. А во-вторых, коль скоро эти дырки сделаны прямо в теле рамы, то и в аглицком они словом "braze-ons" не обозначаются. А если уж разговор зашёл о том, можно ли в русском обозначить эти отверстия одним словом, то есть в русском одно такое слово (впрочем, даже и не одно!), за употребление которого меня тут же забанят по п.6.10, и которое, тем не менее, в зависимости от контекста вполне обозначает и дырки для крепления багажника, и фитинги, и вообще любую запчасть и любой причендал для велосипеда, да и не только для него!

Сергей, я тут наткнулся в инете на фотку той птицы, мимо которой мы в какую-то субботу проезжали в темноте.

ANDYBAZ писал(а) Thu, 02 June 2016 15:56Агент Бугемот писал(а) Thu, 02 June 2016 12:46Когда писал "дырки крепления багажника на раме", подумал, что по-английски это было бы просто "the braze-ons". ГУГЛо - переводчик не согласен ... Эт точно!

Кстати, чтоб не плодить одинаковые темы, а кто знает, где можно выточить стальную трубу длиной 70 мм, диаметры 35/40 мм, с обоих концов внутренние фаски 3х45?