Vitality
-
Публикации
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Vitality
-
В общем, отнёс сюда: https://vk.com/club179718222 Сделали всё супер. Обошлось в 1200р. Отличная мастерская, класные парни работают (приятно пообщались), рекомендую. Да - и всё "по белому", даже оплата картой есть и чек и выдают. А не как у Ваникса. К слову, у них и прокат есть. Парк велов небольшой, но тем не менее!
-
Приветствую, велопитерцы! Ищу человека, который на возмездной основе, поможет перебрать Manitou Marvel Pro 2016, грамотно разобрать ничего не повредив, заменить масло везде где это надо и грамотно собрать обратно. Ну и глянуть на сальники/пыльники надо ли их заменить. Я в этих делах вообще ничего не понимаю. Очень желательно чтобы человек имел опыт с переборкой вилок Manitou, так как.... ...с моей стороны в эксплуатации был косяк: чтобы вилка поместилась в рюкзак при перевозке решил спустить воздушную камеру и сжать вилку - зажал клапан в ниппеле и стал сжимать вилку, в конечной точке сжатия из ниппеля подкачки стало сочиться масло, после этого подкачал воздушную камеру, поставил вилку и стал пользоваться как есть. Не знаю, повлияет это на внутреннее состояние или нет. С момента покупки вилка не перебиралась, масло не доливалось (говорят, они с завода идут суховаты и надо доливать). Эксплуатировалась вилка с момента покупки крайне мало, весь прошлый год, считай, байк дома простоял, пара выездов буквально. По деньгам планирую уложиться в 1-1.5 тр. Ваникса с его конским ценником не предлагать.
-
Дело не в том сколько он берёт, а в то что [смотри комент выше] Столько сколько в прайсе за перебора написано, никогда не получается. Мне кажется, ему новую вилку принеси, он и там что-нибудь не спрося из потрохов заменит. Да, мануалов хватает. На Веломании прекрасная ветка по обслуживанию и обсуждению обслуживания амортов Маниту, но описаны всякие хитрости и спорные моменты из-за которых я не хочу лезть внутрь не имея в этом опыта. Из инструмента, вроде, нужен ещё длинный (на всю штанину) шестигранник.... или отвертка... не помню точно. В общем, у меня точно не весь нужный инструмент есть.
-
Ну, мне не срочно. Написано, да. Но он любит не предупреждая делать операции о которых не просили и добавлять в общий прайс, типа, так будет лучше. Мол, я там заменил то, заменил это и, в итоге, "с тебя овер дохрена денег потому-что я так решил". Я как-то вилку у него месяц забирал, потому-что тупо денег не было оплатить работы и вышло в половину стоимости вилки (цена за которую её можно было продать на тот момент)! добавлено меньше минуты спустя Спасибо! Написал ему!
-
Подскажите, пожалуйста, где/у кого можно выточить (фрезеровка) рамку лапки заднего переключателя? Лопнула одна из рамок (алюминиевая) заднего 9ск переключателя Shimano.
-
Ясно. Всё оказалось сложнее чем я предполагал. Тогда переформулирую вопрос - куда, к кому обратиться, чтобы сварить лопнувшую рамку?
-
Есть дуделка Air Zund старого образца, когда-то активно ей пользовался, потом она лежала без дела. Лежала лет 5-6, сейчас хотел начать пользоваться, попытался накачать баллон и никак. Пробовал насосом высокого давления RockShox, автомобильным ножным насосом напольным и велосипедным телескопическим мини-насосом, который без шланга просто на ниппель надевается - и никак. Воздух запирается в трубке ниппеля, внутрь не уходит. Сам ниппель, вроде работает норм - клапан прожимается. Посадочную часть насосов насаживал максимально глубоко. В чём может быть дело? Может его специальным насосом надо накачивать? Уже не помню чем его качал, возможно советским насосом со шлагом, там где штуцер накручивается на ниппель.
-
Есть такой, да. Нет, открыт.
-
Куплю ремкомплект ручки Avid Elixir CR/R/5! Собственно, нужен только поршень с манжетой! Или сама манжета, если поршень разборный (вроде, нет, но может...)! Может, подойдут поршни и от других тормозов, не знаю, но оригинальный ремкомплект называется Avid Lever Internals/SVC Kit Elixir CR/R/5. Бюджетно.
-
Куплю пару б/у роторов 140 мм, бюджетно. На Али есть за 300р с бесплатной доставкой, но не хочется ждать 1-2 месяца, если вообще приедут. Может, завалялось дома у кого с какого-нибудь бюджетного лисапеда!
-
можно удалять
-
Vitality ответил(а) в теме, созданной пользователем Vitality в форуме Велоодежда, велообувь и защита
изменение ситуации. покупателя шлем чем-то не устроил. но вопрос возврата мы ещё не обговорили. как будут изменение и если мне его, всё-таки, вернул - дам Вам знать! -
Vitality ответил(а) в теме, созданной пользователем Vitality в форуме Велоодежда, велообувь и защита
К сожалению, я его вчера продал. -
Vitality ответил(а) в теме, созданной пользователем scout-crimea в форуме Велоодежда, велообувь и защита
50й размер это какая буква - L, XL, XXL? -
Приветствую вас, велопитерцы! Очень нужна ваша помощь! Есть тормоза Avid Elixir X0, колодок много, прокачаны DOT 5.1 от Alligator (специальный, велосипедный ДОТ, описывается как "Hyper-тормозная жидкость с высоким индексом вязкости для получения стабильности в сложных условиях"), есть проблема с ними - при понижении температуры на улице, тормоза стали хуже работать, мощность упала существенно, ручка стала ватной. Я поначалу грешил на то что колодки сточились, но колодок много. Обратил внимание на то, что чем ниже температура за бортом, тем меньше у меня тормозов. Если при 0 - +5 мне хватало прожать ручку до руля и с модуляцией, но всё же, остановиться там где надо, то при понижении температуры тормоза стали пропадать, а сегодня при -9 в ответственный момент (скорость была небольшая, около 15 км/ч) я обнаружил что ручка стала не то что ватной, а прям пластилиновой вообще (в смысле вязкости движения), а тормозов нет вообще от слова совсем! Прокатившись немного я на время занёс байк в помещение, минут на 10, а когда вышел с ним обратно на улицу обнаружил что тормозов немного появилось, сплошная модуляция, но они были, через пару минут (видимо, когда гидра замёрзла) они снова пропали полностью. Пробовал гуглить проблему, но ничего толкового не нашёл кроме того, что у автомобилей при сильных морозах тоже слабеют тормоза и педаль в пол проваливается, но это при -40! А у меня проблемы начались уже при +5. И насколько я знаю из везде и всюду написанного, DOT 5.1 наоборот морозоустойчив и свои свойства меняет минимально, ну уж точно не при -10! Внимание, вопрос - как мне вернуть тормоза? Что залить (на резервуаре написано DOT 5.1 only)? Или просто прокачать? Но при плюсовой температуре всё работало отменно, вряд ли проблема в пузырьках! Может, не выпендриваться и залить простой, дешёвый автомобильный DOT? Может, проблема в жиже от Alligator? ЗЫ: По форуму гуглил, но то ли искать не умею, то ли похожих тем не было, но ничего не нашел. Да и на Веломании, к слову, тоже.
-
Апдейт. Пока были сильные морозы, тормозами не занимался, было и очень холодно и купить новый DOT 5.1 никак не удавалось. Недавно, 6го марта рано утром, решил выкатиться (надо было быстро по делу сгонять), было -15 + ощутимый ветер, который забирал ещё градусов 5. Так вот тормоза пропали почти сразу после выезда из дома, минут через 5 их не стало вообще совсем. Поскольку доехать мне таки надо было, тормозил инерцией, ногами или просто въезжал в сугроб - обошлось без эксцессов. Ситуация эта меня доканала, я таки заморочился, купил тормозуху и попытался прокачать передний тормоз, которым в основном и пользуюсь. Но сделать этого мне не удалось - как я не давил на поршень шприца снизу, никакого движения вверх не было. Давил с такой силой, что со штуцера который вкручивается в тормоз, сорвало трубку и я всё вокруг залил тормозухой! То есть дело явно не в моём слабом давлении. Пробовал прокачивать сверху вниз - ситуация та же самая - давил с такой силой, что ДОТ стал со свистом сочиться из соединения штуцер-трубка. Делал всё по авидовскому видео по прокачке Avid X0. Раньше у меня были Elixir R и Elixir CR, таких проблем не было - снизу надавил, сверху всё вылезло. Откровенно не понимаю что за фигня и что мне теперь делать. Снимать и полностью разбирать тормоз - ручку, калипер, откручивать гидролинию? Я осенью занимался этой фигнёй и снова очень и очень не хочется это делать. Внимание, вопрос: может есть какой-то тонкий подвох, которого я не знаю и делаю что-то не правильно? Может, ручку надо горизонтально повернуть (Шиману так прокачивал и Тектро Драко, а сейчас ручка была в обычном рабочем положении) или ещё какой нюанс?
-
Про первый вопрос - да, появлялось. И если давить на поршень шприца снизу, то появлялось ощутимое сопротивление рычага на зажатие. Но у меня была цель сменить всю тормозуху в системе залив новую прокачкой снизу, а с этим ничего не вышло. Про второй: ни в этих тормозах, ни в прошлых моих Эликсирах R (с любовью вспоминаемых) и CR не делал этого, да и не собираюсь, тк на мой взгляд это совершенно бессмысленно - любая смазка смоется в тормозуху из-за постоянного трения в паре с контактом с другой жидкостью. Да и рекомендациями производителя в данном случае я бы не стал пренебрегать. Займусь этим, но если так, то странно - летом менял резинки на новые оригинальные, а до сентября на байк садился пару раз всего. Эксплуатации почти не было.
-
Тоже об этом подумал. Так и сделаю.
-
В общем, прокачал тормоз, прокачка была странной - раньше при давлении шприца снизу, поршень шприца сверху начинал двигаться вверх и наоборот - давишь сверху, поршень в шприце внизу начинал подниматься. Сейчас мне этого не удалось добиться никакими способами, и ручку жамкал (на всякий случай) и зажимы которые на трубках от шприца к штуцеру передвигал ближе к носику шприца, чтобы они поджатое место не зажимали (там совсем узко) и жал на поршни шприцев со всей дури, так что из под трубки там где штуцер сочиться начинало - всё без толку. Крутилка точки контакта была выкручена на максимум (в общем, в том положении в котором должна быть при прокачке по инструкции Срэм). По факту, прокачал только калипер отдельно и ручку отдельно (гонял ДОТ и при зажатом рычаге и при обычном его положении) - движения тормозухи вверх-вниз добиться не удалось. Но какой-то дряни (какие-то мелкие чёрные ошмётки (не уплотнители ли?)) из ручки высосал и пузыри были, видимо воздуха тормоз подсосал откуда-то. В итоге тормоз появился, пока был в тепле и как только вышел из дома - стоп-кран, как раньше. Но хватило его минуты на 3. Потом, как подмёрз, опять началась модуляция, то есть как рычаг не зажимай - стоппи не получится. Ручка ватная, торможение при прожатом до руля рычаге очень плавное, а раньше ещё при половине хода был стоп-кран! Это при том, что тормоз передний (в 99% пользуюсь им) и ротор 180мм. Но и на том спасибо, хоть работает. В общем, завтра буду прокачивать другой свежей тормозухой. Но ситуация с отсутствием движения дота по гидре мне вообще не понятна - как так вообще? Рычаг прожимается, поршни ходят, значит давление есть и тормозуха туда-сюда двигается - почему мне не удалось добиться этого при прокачке? И как теперь слить старую тормозуху - откручивать гидру?
-
В августе полностью перебирал ручки, поменял резинки на оригинальные новые (достались по случаю). Не, бледно-жёлтенькая - такая, какая была и в первый раз прокачки. Спасибо за совет - не знал такого, теперь буду обращать внимание на цвет ДОТа. Ну, если байк эксплуатируется, то раз в год прокачивать это вообще за правило взять надо. Раз в сезон, перед его началом это оптимально на мой взгляд, при средне активном катании.
-
Спасибо за ответы. Сегодня попробую прокачать, полностью заменить ДОТ. Пока на тот же Аллигатор (хотя он у меня давно открытый стоит, но попробовать интересно - будет ли разница), если положительного результата не будет, куплю свежий, прокачаю заново. Но, честно говоря, меня смущает поведение ручки и калипера - по ощущениям как будто при снижении температуры объем тормозухи резко уменьшается, рычаг без сопротивления (с небольшой вязкостью, которой не было в теплое время года) упирается в руль, а колодки еле чиркают о роторы. Подозреваю дело именно в аллигаторовском доте, а не в том что он воды адсорбировал.
-
Куда сок привезти?
-
Vitality ответил(а) в теме, созданной пользователем andy.alex в форуме Велоодежда, велообувь и защита
которые длинные за 1000р -
Vitality ответил(а) в теме, созданной пользователем andy.alex в форуме Велоодежда, велообувь и защита
Актуально? Памперс можно сфотографировать и сюда выложить? -
Хочу укроротить гидролинию своих Эликсиров, штуцер планирую выковырять и использовать нынешний, а оливка сильно обжата, её придётся ломать. Посему, очень требуется новая оливка. Может ли кто поделиться в обмен на деньги или пиво/воды/соки/шоколадки? И технический вопрос - чем потом обжимать оливку на гидре? Можно ли обойтись подручным инструментом или придётся покупать спец инструмент?