Агафья

VORON писал(а) Thu, 12 July 2012 10:40Агафья писал(а) Thu, 12 July 2012 00:59Там, кстати, для Пупсеня и прочих 8.6 есть..., хамка я этакая... Не указано, насколько близко от поребрика надо занимать место. Метр до поребрика = ОК, 10 см = хамка ("а вот хрен тебе, не пропущу, стой сзади и дыши моими выхлопными газами, гыгы"). Пусть буду хамка..., зато Пупсень будет обдолбанный выхлопными газами, но живой.

Pupsen писал(а) Thu, 12 July 2012 10:35Агафья писал(а) Thu, 12 July 2012 00:59Там, кстати, для Пупсеня и прочих 8.6 есть..., хамка я этакая... по возможности - ключевое слово В описанной мной ситуации, что мешает этой возможности? Возможное появление или не появление Пупсеня справа?

VORON писал(а) Wed, 11 July 2012 23:40Цитата:8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. Вот спасибо..., мой реабилитейшен... Там, кстати, для Пупсеня и прочих 8.6 есть..., хамка я этакая...

Гриня писал(а) Wed, 11 July 2012 10:38У меня бывает в глазах темнеет когда резко встаешь. Че за фихня ? Эта фигня у всех есть, когда лежишь - приток крови к голове, встаёшь, резкий отток, сосуды не успевают среагировать, это ещё Ньютон заметил, когда яблоком по голове получил...

SalaVilaVat писал(а) Wed, 11 July 2012 21:05Kimber1 писал(а) Wed, 11 July 2012 11:44.......... И вообще по ПДД нет никакого места для проезда велосипедистов справа, слева, сверху. Подъехал позже, должен встать позади ТС ........... +100 про метр вырезал по известным причинам. Вот это ваще теперь кранты... Мну сеня пришла на работу и заявила с порога, что если кто не будет пропускать велосипедистов на перекрёстках, то я прокляну... А мну отвечают: "С какого перепуга?"... А мну говорит: " А в правилах есть..." Дальше слово за слово..., короче, завтра должна предъявить...

nemorr писал(а) Wed, 11 July 2012 01:03Агафья писал(а) Wed, 11 July 2012 00:48nemorr писал(а) Wed, 11 July 2012 00:24Агафья писал(а) Wed, 11 July 2012 00:11nemorr писал(а) Tue, 10 July 2012 23:47И да всё таки не оставлять с права места для велосипеда это плохо Плохо..., но для меня, на сегодняшний момент, при отсутствии велодорожек, культуры вождения и водителей и велосипедистов - это единственный гарантированный способ держать ситуацию под контролем. Но велоипедиста вы таким образом загоняете в полную задницу. Он проехать вперёд не может, встать с зади вас по центру ряда тоже уже поздно, так как там в 99% уже плотная очередь из машин в которую не воткнешся. А стартовать прямо из того положения в котором застрял велосипедист прямой риск быть задавленным. У него выход либо на обочину, или по пытается с лева вас обойти, что для водителя тоже мало хорошего оцарапает машину или зеркало случайно снесёт. Мы обсуждали только ситуацию, когда водитель подъехал к перекрёстку и велосипедистов не было... Велосипедисту есть смысл искать место перед машиной из которой его гарантировано видят, а не пытаться успеть быстрее всех проехать перекрёсток, даже если он явно не успевает показать свои намерения первой машине. Тем более не стоит объезжать слева - это совсем непредсказуемо... Тем более, что есть часть водителей, которые даже не в курсе, что они обязаны пропустить велосипедиста, я не говорю о тех, кто думает, что он ваще никого не должны пропускать. Как Вы сможете оценить с велосипеда кого Вы хотите обогнать? Своим маневром я хочу обезопасить себя от возможных случайностей. Если велосипедист заранее не запланировал остановку в середине правого ряда вместе в афтопиками поворачивающими на право, он уже не сможет туда вклинится когда до едет до вас (вы стоите к примеру первая в поворот) Вот к примеру я еду за вами (не особенно далеко метров 30-50 и между нами вроде бы пока нету ни одной машины) И если я заранее не перестроюсь в середину ряда, меня на этих 50 метрах обгонет и притрёт к обочине вереница машин и я уткнусь в ваш бампер носом. Шансов куда либо выбраться кроме как не тротуар уже нету. Спереди вы перекрываете дорогу с лева плотная толпа машин поворачивающих на право которая успела подьехать пока я полз к перекрёстку не меняя своей траектории. И да выбираться на середину правого ряда тоже то ещё веселье машины с права идут плотным строем у пускать вас туда с велосипедной скоростью то совсем не хотят. Вы сильно обобщаете этот совет. Он касался того варианта, когда велосипедиста нигде не было, ни за 30 метров, ни за 50 метров, он может появиться и неожиданно, пока горит красный свет... За 30-50 метров до красного светофора у машин уже скорость сравнимая с велосипедной и даже меньше, и на этом расстоянии уже можно спланировать Ваше прибытие к светофору и ждать Вас там, оставив место. Согласна, что такое поведение становится очень рискованным, если перед светофором есть затор, но и скорость потока тогда низкая... Понимаете, здесь отвечают люди, которые имеют довольно большой опыт передвижения по городу на велосипеде, понимают, что важно активно показывать свои намерения, обвешивать свой вел фонарями, кататься в защите..., но чаще я вижу неприметные велики без фонарей и даже светоотражателей, водители которых не соблюдают никаких правил и их действия часто непредсказуемы, о них я то-же должна подумать...

vol_kos писал(а) Wed, 11 July 2012 00:33Агафья писал(а) Wed, 11 July 2012 00:01Не думаю, что водителю захочется просто постоять с аварийкой на самом перекрёстке перед светофором. В центре города захочется. И перед, и после, и во втором ряду, и прямо на перекрёстке вдоль скругления дороги (вчера видел аж 2 машины друг за другом -- на первый взгляд поворачивают по правилам в крайнее правое положение, ан нет -- стоят) и без всякой аварийки. В это воскресенье эвакуировали целые улицы в центре города. Сын моей подруги в 12 часов сначала позвонил, что машину угнали, потом, что последнюю эвакуируют с этой улицы... Всё про всё - 6тыр... Может навидут порядок с парковкой такими мерами...

nemorr писал(а) Wed, 11 July 2012 00:24Агафья писал(а) Wed, 11 July 2012 00:11nemorr писал(а) Tue, 10 July 2012 23:47И да всё таки не оставлять с права места для велосипеда это плохо Плохо..., но для меня, на сегодняшний момент, при отсутствии велодорожек, культуры вождения и водителей и велосипедистов - это единственный гарантированный способ держать ситуацию под контролем. Но велоипедиста вы таким образом загоняете в полную задницу. Он проехать вперёд не может, встать с зади вас по центру ряда тоже уже поздно, так как там в 99% уже плотная очередь из машин в которую не воткнешся. А стартовать прямо из того положения в котором застрял велосипедист прямой риск быть задавленным. У него выход либо на обочину, или по пытается с лева вас обойти, что для водителя тоже мало хорошего оцарапает машину или зеркало случайно снесёт. Мы обсуждали только ситуацию, когда водитель подъехал к перекрёстку и велосипедистов не было... Велосипедисту есть смысл искать место перед машиной из которой его гарантировано видят, а не пытаться успеть быстрее всех проехать перекрёсток, даже если он явно не успевает показать свои намерения первой машине. Тем более не стоит объезжать слева - это совсем непредсказуемо... Тем более, что есть часть водителей, которые даже не в курсе, что они обязаны пропустить велосипедиста, я не говорю о тех, кто думает, что он ваще никого не должны пропускать. Как Вы сможете оценить с велосипеда кого Вы хотите обогнать? Своим маневром я хочу обезопасить себя от возможных случайностей.

nemorr писал(а) Tue, 10 July 2012 23:47И да всё таки не оставлять с права места для велосипеда это плохо Плохо..., но для меня, на сегодняшний момент, при отсутствии велодорожек, культуры вождения и водителей и велосипедистов - это единственный гарантированный способ держать ситуацию под контролем.

Roland_Deschain писал(а) Tue, 10 July 2012 23:25Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 23:18VORON писал(а) Tue, 10 July 2012 22:52 Если машина становится вплотную к краю ПЧ, то это не вызывает у меня никаких эмоций - ну, тронусь на 5 сек. позже. А вот если она после этого включает аварийку... Поясните? Что так раздражает в сломанной машине? То, что 95% аварийщиков не сломаны, а просто хотят постоять там, где запрещено. Не думаю, что водителю захочется просто постоять с аварийкой на самом перекрёстке перед светофором. У меня как-то на Пулковском шоссе не доезжая до поста ГАИ в сторону города 200 метров пробило колесо, успела только перестроиться в ближайший крайний ряд - левый, естественно, что при таких скоростях на шоссе не было речи об уходе в крайний правый с пробитым колесом. Сама поменять не решилась, вызвала подмогу, но пока стояла с аварийкой такого о себе наслушалась..., правда, когда выставила ещё и знак аварийной остановки в 15 метрах, стало получше, но "учителей" всё равно хватало... Лет 6-7 назад в голову бы не пришло вызывать подмогу по такому пустяку, всегда кто-то останавливался и помогал, сейчас шансов не много... То-ли времена изменились, то-ли я постарела...

Сергей Абрамов писал(а) Tue, 10 July 2012 22:25Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 21:44 Да вы меня хоть скунсом назовите, мну как-то всё равно до этого. Такой водила как Агафья имеет 18 лет безаварийного стажа и далеко за 200000 км только по дорогам нашего города за это время. 18 лет назад я получила этот и некоторые другие дельные советы. Один из них - быть всегда заранее предсказуемой для всех участников движения. Своим маневром я не оставляю ни капли сомнения в своих намерениях, этого достаточно чтобы никого не убить и не покалечить своей драндулетой, ну а обиженный мной велосипедист, если умён, то простит и оценит заботу о нём. Прижимаются к поребрику обычно маршрутчики, в которых ноль уважения к велосипедисту. Если Вы следуете по их стопам, то также не уважаете велосипедиста, лишаете его возможности безопасно подъехать к перекрестку, пока вы стоите на красном свете, показать Вам свои намерения двигаться прямо и спокойно проехать на зеленый никак не мешая любому Вашему маневру. Никакой предсказуемости в прижимании к поребрику нет - по отношению к велосипедисту это обычное подрезание, т.е. неприкрытое хамство за рулем. У Вас как-то все возможные ситуации сузились до одной банально простенькой - все маршрутчики объединились в одного плохого + Агафья, все велосипедисты в одного бравого, всегда правого..., слепая зона исчезла, светофор всегда включает зелёный в нужный для велосипедиста момент, когда он встал в нужное, определённое Вами место, все водятлы, кроме плохого маршрутчика и, разумеется, Агафьи, постоянно смотрят поочерёдно в правое зеркало и в слепую зону, какая разница что там впереди и на светофоре, их зелёный будет тогда, когда отмашку даст велосипедист... Никак не предположить, что могут совпасть такие вещи, как попадание велосипедиста в слепую зону, перепроверка оной водятлом и соответственно его трогание с перекрёстка направо? [/quote]

VORON писал(а) Tue, 10 July 2012 22:52 Если машина становится вплотную к краю ПЧ, то это не вызывает у меня никаких эмоций - ну, тронусь на 5 сек. позже. А вот если она после этого включает аварийку... Поясните? Что так раздражает в сломанной машине?

Pupsen писал(а) Tue, 10 July 2012 13:25Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 13:23Pupsen писал(а) Tue, 10 July 2012 13:17Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 13:10Совет был, если подъезжаешь к перекрёстку на красный свет, тебе нужно на право, ты первый, нигде нет велосипедистов, то вставать имеет смысл вплотную к поребреку, не оставляя места для возможного велосипедиста... Потому как, дождавшись зелёного, ты можешь тупо забыть проконтролировать слепую зону и начать движение, не заметив тихонько, за это время, пристроившегося в ней велосипедиста, которого по правилам, водитель должен пропустить... надо останавливаться перед стоп линией так чтобы велосипедист имел возможность проехать чуть вперёд и не вестить на советы тупого быдла По правилам велосипедист не должен проезжать чуть вперёд за стоп линию... чуть вперёд вашей слепой зоны усталых водителей Я бы Вам советовала, в обход всех правил, проехать не чуть вперёд слепой линии, а сильно вперёд и взять чуть левее или даже не чуть, как это делает Евгений, при этом помахать рукой водятлу, если это приятная девушко, то познакомиться, взять номер телефона и пообещать жениться, а так же взять всю материальную сторону дальнейших вопросов на себя... Только в этом случае, можно гарантировано говорить, что Вас пропустят, не заденут, и все будут счастливы Вашим существованием на дороге... .

Сергей Абрамов писал(а) Tue, 10 July 2012 19:00sanek2302 писал(а) Tue, 10 July 2012 12:49Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45Когда обучалась в школе, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. Недавно такой водятел никак меня не хотел пускать. Притирался к поребрику пока свой диск не потерял... Вот уж точно, кроме как дятлом не назовешь тех кто к поребрику жмется. Велосипедисту гораздо легче проехать за стоп-линию и первым проехать на зеленый, не мешая тем, кому надо на правый поворот. А такие водилы, как Агафья до сих пор этого не поняли. Водятел потерял не диск а покрышку... Да вы меня хоть скунсом назовите, мну как-то всё равно до этого. Такой водила как Агафья имеет 18 лет безаварийного стажа и далеко за 200000 км только по дорогам нашего города за это время. 18 лет назад я получила этот и некоторые другие дельные советы. Один из них - быть всегда заранее предсказуемой для всех участников движения. Своим маневром я не оставляю ни капли сомнения в своих намерениях, этого достаточно чтобы никого не убить и не покалечить своей драндулетой, ну а обиженный мной велосипедист, если умён, то простит и оценит заботу о нём.

Pupsen писал(а) Tue, 10 July 2012 13:17Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 13:10Совет был, если подъезжаешь к перекрёстку на красный свет, тебе нужно на право, ты первый, нигде нет велосипедистов, то вставать имеет смысл вплотную к поребреку, не оставляя места для возможного велосипедиста... Потому как, дождавшись зелёного, ты можешь тупо забыть проконтролировать слепую зону и начать движение, не заметив тихонько, за это время, пристроившегося в ней велосипедиста, которого по правилам, водитель должен пропустить... надо останавливаться перед стоп линией так чтобы велосипедист имел возможность проехать чуть вперёд и не вестить на советы тупого быдла По правилам велосипедист не должен проезжать чуть вперёд за стоп линию...

Pupsen писал(а) Tue, 10 July 2012 13:18Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 13:17 На сегодня у этого водителя около 40 лет профессионального безаварийного стажа. не пойму чего вы хотите этим доказать что он быдло с 40летним стажем ? верю. Что не стоит оскорблять незнакомых Вам людей.

Pupsen писал(а) Tue, 10 July 2012 12:42Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 12:09Pupsen писал(а) Tue, 10 July 2012 11:54Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. п..рас какой Не согласна. У чела был большой опыт езды на машине и все его советы мне очень пригодились. Мы даём совет покататься по городу на велике автолюбителю, но не можем дать тот-же совет велосипедистам в обратном направлении. Молодой велосипедист может не знать ничего о слепой зоне и, пока горит красный свет, тихо в неё встать, ну а уставший автолюбитель не проконтролировать ещё раз её перед началом движения... Понятно, что виноват будет автовладелец, но кому от этого легче? ну настоящий опытный п..с что тут сказать, одно другому никак не мешает На сегодня у этого водителя около 40 лет профессионального безаварийного стажа.

Pastor писал(а) Tue, 10 July 2012 13:06Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45Когда обучалась в школе, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. Вы говорите, что не все велосипедисты умны. Пожалуй это так, и это досадно. Но еще досаднее, что не все водители умны, а когда мастера вождения являются не умными людьми - это вообще крайне печально! По Вашему, были умнее те, кто в школе ни разу не упомянули о велосипедистах, в том числе и тогда, когда я не перепроверяла слепую зону в начале движения вправо? Водитель был очень опытен, бывший дальнобойщик, считаю его совет хорошим, особенно с учётом того, что часто возвращаюсь с работы за рулём очень уставшая. У Вас может быть своё мнение, мне не кажется оно однозначным в нашей стране.

sanek2302 писал(а) Tue, 10 July 2012 12:49Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45Когда обучалась в школе, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. Недавно такой водятел никак меня не хотел пускать. Притирался к поребрику пока свой диск не потерял... Я не оправдываю этого водятла. Совет был, если подъезжаешь к перекрёстку на красный свет, тебе нужно на право, ты первый, нигде нет велосипедистов, то вставать имеет смысл вплотную к поребреку, не оставляя места для возможного велосипедиста... Потому как, дождавшись зелёного, ты можешь тупо забыть проконтролировать слепую зону и начать движение, не заметив тихонько, за это время, пристроившегося в ней велосипедиста, которого по правилам, водитель должен пропустить...

eugene писал(а) Tue, 10 July 2012 12:16 а чтобы такого не было велосипедисту стоит вставать не в слепой зоне и даже не у стоп-линии, а немного дальше, за стоп-линией, прямо перед зеброй или даже за ней. да, это формально нарушение, зато повышает безопасность. Не все велосипедисты умные...

TarasB писал(а) Tue, 10 July 2012 12:12Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 12:09Молодой велосипедист может не знать ничего о слепой зоне и, пока горит красный свет, тихо в неё встать, ну а уставший автолюбитель не проконтролировать ещё раз её перед началом движения... Понятно, что виноват будет автовладелец, но кому от этого легче? Вот тут не понятно. Вот стою я справа от машины А, которая про меня не знает (не видит) и перед машиной Б, которая меня просто обязана видеть. Ясен пень, что я пропущу машину А (а смысл 3 секунды выигрывать с одной машины, которая ещё хз как себя поведёт) и поеду перед машиной Б. По правилам машина А должна Вас пропустить..., и если водитель Вас видит и соблюдает правила, то он будет ждать сначала Вашего проезда..., ну а Вы его...

Pupsen писал(а) Tue, 10 July 2012 11:54Агафья писал(а) Tue, 10 July 2012 11:45И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение. п..рас какой Не согласна. У чела был большой опыт езды на машине и все его советы мне очень пригодились. Мы даём совет покататься по городу на велике автолюбителю, но не можем дать тот-же совет велосипедистам в обратном направлении. Молодой велосипедист может не знать ничего о слепой зоне и, пока горит красный свет, тихо в неё встать, ну а уставший автолюбитель не проконтролировать ещё раз её перед началом движения... Понятно, что виноват будет автовладелец, но кому от этого легче?

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 10 July 2012 11:51steelcat писал(а) Tue, 10 July 2012 11:34 Лимфоузлы за ухами как, в норме? В норме. Пойду к терапевту, раз ЛОРа нет. Нет смысла. Идите платно в ближайший диагностический центр, где есть сегодня ЛОР.

steelcat писал(а) Tue, 10 July 2012 11:34Срочно к ЛОРу! +1 , моя школьная подруга так и осталась глухой на одно ухо...

Когда обучалась в школе, ни на теории, ни на практике ни один препод ни разу даже не упомянул про велосипедистов. И только нанятый после школы опытный водитель для дальнейшего обучения вождению объяснил мне очень важную вещь - при повороте направо, останавливаться на перекрёстке нужно вплотную прижавшись к поребреку, чтобы не оставить места для велосипедиста, про которого ты можешь забыть, когда начнёшь движение.