Kostantin

Ремень ГРМ имеет закрытый кожух в отличие от. Потому и целесообразность спорна. Летящее на привод говно всё портит. У карданной передачи на велике преимущество - закрытое исполнение и говнолин ему не страшен.

Там, судя по ролику, задействуется тормозной рычаг на руле. А тут задача про ножной тормоз. Педалями тормозим, т.е. Надо колхозить какой-то датчик давления под хомут на заднем пере. Или нечто типа фривила на ось шатунов, который при обратном движении педалей будет замыкать контакты некоего переключателя. Хотя по мне так, это больше хотелка автора темы, нежели реальная необходимость на дороге.

А ты уверен, что водятлам твой стоп сигнал будет виден и понятен?

Приобрёл надысь фэтбайк(mongoose argus sport) и вместе с ним ворох проблем. Одна из них - какой багажник на него приткнуть? Из продающихся ныне в оффлайне годится что? Может есть у кого опыт установки, подскажите, пожалуйста, конкретную модель габажника, который смог.

Ага, прямо над этим местом линия проходит. Вот потому я и не использую беспроводные компы. Нежные больно.

Берем короткую металлическую пластинку, сверлим отверстия на её концах. Один конец пластинки под болт калипера, второй - под крепление усов. Пластинку изогнуть на нужный угол, чтобы не гнуть усы. Или поискать готовую, нужной длины в строймагах. Что-то типа этого должно быть -

Ну это минимум. Не факт, что устроит по ёмкости батареи и мощности колеса.

бюджетненько вряд ли выйдет. Комплект колесо+батарея потянет косарей на 15.

Дык новая тоже будет не совпадать по шагу со стертыми зубами на звездах и вполне способна их подрихтовать в свою очередь. Звезду системы тоже было бы интересно посмотреть. А вообще если в одну цепь катать, то надо купить калибр и отслеживать растяжение, чтобы менять на новую вовремя. Или катать в три цепи и менять их каждую тыщу км. Если не отслеживать, то катать до победного конца всей трансмиссии и не париться. Кстати, новая цепь требует некоторого времени на приработку, потому и проскакивать может. Возможно, стоит покатать на ней ещё немного.

А ты уверен, что цепь проскакивает на кассете, а не на системе(ведущая звезда) ? Собственно, если проблемы начались после установки новой цепи, то ответ напрашивается сам собой - слишком сильно растянул старую цепь и она сожрала зубы на звездах. В этом случае надо менять всю трансмиссию - цепь/кассета/звезды на системе.

Не взлетит.

Первый вариант - хороший выбор.

Багажники, кстати, есть специально для установки с дисковыми тормозами. У меня с таким багажником бб7 спокойно устанавливаются.

Постоянная вибрация творит чудеса. Всё порвётся. Не сам крепеж, так место его крепления к сумке или сама сумка. Как быстро - зависит от километража, стиля езды и массы того, что в сумке лежит.

Светодиодную ленту по периметру шлема наклейте и будет видимость 360°

Разочаровался даже не попробовав? Оригинально. Я на B17 третий год езжу, пока вот не разочаровался.

А звезды-то не пора поменять?

http://lynxworkshop.ru/wp-content/files/SD576A_Manual_ru.pdf <-- вдруг пригодится.

Фигасе вы тут Ваттов насчитали. Вот тут человек заморочился, проверил и посчитал, что почём. Чуда не будет.

Вот даже интересно, это он из состояния нового шататься начал? И всего за 5т. км? Аливию убить за это расстояния нереально, если только гвозди ей не заколачивать.

Вы, кстати, в курсе, что такой лазер при попадании в глаз выводит его(глаз) из строя насовсем? Отстреливать зверьё и то гуманнее, чем глаза им выжигать.

А есть же какие-то велотапки специально для топталок.

У той, к которой ты провод сам припаял и заделал. И то не факт, что не выдерешь вместе с куском корпуса или платы. Лучше задуматься о том, как его проложить, чтобы не рвался.

Несколько месяцев в очень сыром подвале и вас беспокоит только состояние цепи при этом? Как бы не пришлось потом его весь перебирать.