urodlivy
-
Публикации
7 376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя urodlivy
-
Господа. Я вам без всяких опытов скажу, что форумный срач не та субстанция, которой можно смазывать цепь. Давайте всё-таки к реальным материалам вернёмся.
-
Аааа. Вы имеете в виду, что некто получил промо-упаковку и стал её продавать? Ну тут лишь моральная сторона вопроса. Если производителю это не нравится, то пусть он и разбирается. Я же считаю, что если человек оказался в нужное время в нужном месте и затем пытается это конвертировать в денежку, то ничего в этом плохого нет. При условии, что он заранее сообщит о происхождении халявы.
-
Да Олег, вы абсолютно правы. Я как-то о "человеческом факторе" не подумал. А почему нет? Человек нашёл маленький пузырёк, отлил туда нужное количество жижи, договорился с человеком, встретился с ним. Разве этот труд, ну или время, не достойно оплаты?
-
Buffout Я вот наблюдаю за вашими сообщениями в этой ветке и теми объёмами смазочных материалов, которыми вы оперируете, и меня неизменно посещает мысль: ведь после ваших испытаний много чего остаётся. Вы же постоянно в поисках нового. Может имеет смысл "старое и проверенное" разлить по маленьким бутылочкам и продать здесь сомневающимся, ленивым или тем, кто немного катает (как я)?
-
"Сухая" цепь в контексте диалога с ~Koss~ - это цепь без смазки, то есть без масел, парафинов, сквиртов и других смазывающих составов. А звук... Его отсутствие или небольшой шелест дают прибавку к настроению, а это, автоматически, прибавка к скорости.
-
А зачем читать дальше? Вы когда про синюю нитку написали выше, почему-то три человека поддержало вашу шутку (или сарказм) и дискуссия не свалилась в словесное пикирование. А тут вы сразу всё восприняли "как есть". Когда я купил велосипед, я тоже цепь не смазывал до "бесплатного планового ТО" в магазине. То есть ездил на консервационной смазке. Ездил только по городу, накрутил километров 150-170. Не больше. Цепь не шелестела, а натужно скрипела. И слышно её окружающим было метров за 5-7. А вы говорите про 3 месяца...
-
Скорее всего, это был сарказм, который не требовал ответа. А звуки издаваемые сухой цепью вас не раздражают?
-
Нет. Интересует не сам модулятор, а трубочка-вкладыш. Её выступающие концы видны тут:
-
Граждане. В очередной раз износилась трубочка из модулятора усилия (кажись так эту деталь называет шимано в кимоно) тормоза v-brake. Раньше делал её из подходящей второпластовой трубочки, а теперь они закончились. Как "по-научному" называется эта трубка, чтобы её в магазике посмотреть?
-
Синей нельзя. Она нагреваться от солнца будет, что приведёт к перегреву этого самого крайнего звена. Поэтому только белая нитка или прозрачная леска.
-
Вы это первый раз делали? Если "да", то я проведу параллель со своим парафинированием. Первый раз сделал: цепь прошла около 70-80 км и зашелестела. После второго применения километраж увеличился где-то до сотни. И вот только после третьего раза можно было сказать, что кое-что получилось. Правда проблема заключается в том, что шелест после сотки хоть и не как у сухой цепи, но для уха всё равно неприятный. К чему я это? Вы пока что не грешите на свирт. Попользуйтесь им чуть дольше.
-
Плюс большой отряд маркетологов, стоящий между инженерами-разработчиками и конечным потребителем. "Штирлиц. Верить никому нельзя!" (С)
-
Было это в другой теме.
-
Предыдущую страницу не смотрели? А там его уже обсуждали.
-
Без "бэ". Большая точно так же "убита" в хлам. Без разницы. Кассета cs-hg41-8 неразборная, запасных звёзд к ней нет. "Убитые" система и кассета "сожрут" новую цепь на раз. Поэтому вывод:
-
Ай-яй-яй. Косяк я.
-
Для ваших задач все три вилки подойдут. У Рекона диаметр "ног" на 2 мм больше, а это +10 км/ч к средней скорости. Опять же у двух последний вилок конусный шток против прямого у Рекона. А это дополнительные мыслительные усилия по совместимости с существующей рулевой колонкой.
-
Ну просто в тему! Как раз потерял крышку от фонаря с красным плафоном. Вот и появился у меня хомутик для вашего совета. Большое спасибо за идею. Этот хомут удерживается на подседеле за счёт силы трения. А так как он одним "торцом" упирается в срез подседельной трубы, то он будет дополнительным фактором, препятствующим "сползанию" подседельного штыря. Почему на него будет нагрузка меньше, чем на основной хомут? Вот тут я научно объяснить не смогу.
-
Вы про пару капель масла? Я бы не был столь категоричным.
-
Старый Author Basic со стоковым подседелом и стоковым же хомутом. Пару лет назад стал доставать скрип оттуда. Вычистил трубу и подседелный штырь и немного смазал их маслицем. Скрип пропал. Но буквально пару месяцев назад при езде штырь стал самопроизвольно вдвигаться в подседельную трубу: где-то на 10 мм на каждые 30 км поездки. Масса ездока не увеличилась, стиль катания остался прежним. Снова зачистил и обезжирил внутреннюю часть подседельной трубы и самого подседела. Хомут затягивается с хорошим усилием. Но всё это не помогает. Естественно в голову приходит идея поменять подседельный штырь на новый, но это решение 50/50. Всё-таки внутрянка трубы тоже подвергается износу. Может есть какие-то народные средства борьбы с этим эффектом?
-
Жара, грибы/ягоды, ремонт...
-
Да у вас золотые руки!
-
Верно. Доступность туда хорошая, но... в основном грибники там шарахаются и квадроциклисты. Буквально в прошедшее воскресенье пошаркался там: за 3,5 часа 2 кг черники собрал. Ехать туда не так весело, как в Юкки.
-
Лично моё мнение: "северяне" на сбор черники в Юнтоловском заказнике должны забить. Лучше рядом с Юкками или Основой Рощей это делать. По расстоянию однофигово. А если судить по профилю автора темы, то ему сам бог велел закатывать на Ржевских полигон.