MagistR

dunkelfalke писал(а) Sat, 25 April 2015 12:30*рукалицо* ты не туда смотришь. внешних диаметров вообще только два. 12мм и 12.7мм (пол дюйма). у всех монархов пол дюйма. Всё я понял, спасибо! Ну да, не знал от рождения какие диаметры указываются внутренние/внешние, простите! Сейчас коснулся вопроса, разобрался! По сути, то что я спрашивал зависит от модели рамы, а не аморта. А фэйспалм/рукалицо с ходу, это Вы зря... Спасибо за внимание и понимание!

dunkelfalke писал(а) Sat, 25 April 2015 11:38MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 10:28 Какие ещё болты?!! болты либо оси, которыми аморт на раме держится. обычно они 8мм, но далеко не всегда. то, что ты ищешь, на самом деле просто расширитель для них до диаметра ушей аморта и для упора в крепления рамы. просто со своей рамы сними аморт и замерь, что у тебя за болты внутри вот этих вот втулочек проходят. Спасибо всем за помощь!

gtf1 писал(а) Sat, 25 April 2015 03:22MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:36Интересует внешний диаметр осей для новых Монархов?!! На байкомпонентс есть на 6 мм, а есть на 8 мм, в обеих случаях Монархи указаны, но без модельного года Фейспальма. -_- 6/8 - диаметр болтов. Внешний диаметр осей 12/12,7мм. Какие ещё болты?!! Коллективный разум подсказывает (не только в этой ветке), что 8 мм! Всем спасибо вопрос решён.

Montana писал(а) Sat, 25 April 2015 01:01MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19 Способствовал конечно, и не только велосипедостроению! Даже немецкие военные впоследствии отказались от этой пружинной безкамерки, поскольку она при езде издавала ацкие звуки и демаскировала всё и вся. Ну уж про вес, особенно при езде по говнам, история вообще умалчивает! Вообще-то я думал про амортизаторы и подвесы. MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19Может и первый алю, кстати алю в те годы вроде стоил немеренно (дороже золота), лишь в начале 20 века при получении его с помощью электролиза удалось снизить стоимость. Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!! А вот и нет. Современный метод получения алюминия (с электролизом)был разработан в 1886 году. Но, из за больших затрат электроэнергии, в промышленности стал применяться только в 20-ом веке. В любом случае он не был так доступен, как сейчас! А про шины, дык одно другому не мешает, вес всё равно решает! С такими пружинными колёсьями даже карбоЭпик не покатит! Надо снижать неподресоренную массу, а товарищ/господин Данлоп в этом сильно помог!

Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 22:53Вот интересно, товарищ Данлоп, своим переизобетением пневматической шины, поспособствовал или навредил велосипедостроению? -------------- Первый алюминиевый велосипед? Производитель Lu-Mi-Num 1896г.. Способствовал конечно, и не только велосипедостроению! Даже немецкие военные впоследствии отказались от этой пружинной безкамерки, поскольку она при езде издавала ацкие звуки и демаскировала всё и вся. Ну уж про вес, особенно при езде по говнам, история вообще умалчивает! Может и первый алю, кстати алю в те годы вроде стоил немеренно (дороже золота), лишь в начале 20 века при получении его с помощью электролиза удалось снизить стоимость. Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!!

Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 17:46А чего некрофилы? Sturmey Archer и сейчас живее всех живых. Свежий каталог. Планетарки, динамо, под ленточный тормоз, под дисковый, с роллерным тормозом, с барабанным, планетарка с кассетой, 2-х скоростные kick shift втулки, и прочая, прочая..... Ну да, проданы со всеми потрохами SunRace и производство перенесено в Азию... Цитата:не на того напал))) http://dimas000.22web.org/bike/sa-3and8/ http://dimas000.22web.org/bike/28x3/ Да уж, такое в магазе не продают! Нехило заморочились... Оказывается 100 лет назад уже была бескамерка! На таком по Питеру, на работу ездить надо! Товарищ-Маузер, если что, наличиствует! http://www.oldbike.eu/museum/world-war-one/ww1-german-bicycles/

Я вот, понять не могу, что ценнее обшарпанный местами и ржавый внешний вид или восстановленный, свежепокрашенный вел?!! Большинство велов на олдбайке со следами ржавчины, которую даже не пытались ликвидировать и в весьма обшарпанном виде...

Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 00:57MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49 Каких только типов тормозов не было... Барабанный наизнанку! Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!! Не-не. Не барабанный. Ленточный. Там нижний конец ремня присоединен к тяге, которая идет к каретке. Про фиксатор на рулевой тоже голову ломаю. Встречается очень часто. То что ленточный, я видел в первом сообщении про этот вел. Принцип, как у ложечного, но исключается влияние говен на торможение, может это первый цикло-кросс?!! Фиксатор, может часть противоугонки какой-то, с извращениями (блокировать не колесо, а руль)?!! Вот это рамца! http://www.oldbike.eu/iverjohnson/?page_id=403 GT с их тройным треугольником нервно курит в сторонке! Женский вариант ещё адовее!

Blaylock писал(а) Thu, 23 April 2015 17:14MagistR писал(а) Thu, 16 April 2015 23:56Андрей, я за 25 и за хорошую погоду! Если дождей не будет, с удовольствием приеду! И в снегопад приедешь?) Было бы забавно разнообразить подборки фоток на привычном маршруте снегобабой. Если именно в теплую - то в мае, имхо Не Дим, такой поворот событий мной даже не рассматривался! Хотя в прошлое воскресенье пришлось часок под снегопадом покататься, но это тут, вокруг дома так сказать, без последующих отмоканий в электричке. Ждём дальше, уже майского, тепла!

urodlivy писал(а) Thu, 23 April 2015 23:46Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:56 Господа, что-то в толк не возьму, посредством чего у этой красоты передаётся усилие на колесо? Карданная передача! Каких только типов тормозов не было... Барабанный наизнанку! Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!!

Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 23:03Не перестаю удивляться. Три передачи. Манетка на руле. Аммо подседел. Цепь в масляной ванне. Ленточный тормоз. Sunbeam 1901 г. Интересно, какой там интервал замены масла?!! Шикарную тему открыли, спасибо, что просвещаете нас! Чего только не было...

dimas000 писал(а) Thu, 23 April 2015 22:44Цитата:Про красный, можно почитать здесь: http://www.oldbike.eu/iverjohnson/?page_id=511 спасибо, очень круто! особенно за 50 баксов)) бакс теперь конечно давно не тот... да там еще и ножной тормоз! а посадка, а передача... теперешие фиксеры должны испытывать оргазм при виде такого коня. машина для каких-то рекордов скорости Дело даже не в этом, обратил внимание, что там форма арки для трека (с 70 зубьями) и у дорожной версии разная, чтоб с таким карданом рама ходуном не ходила?! Хотя, скорее всего, все-таки ходила! 50 баксов - немало, Ford T стоил ок. 800 баксов... Примерно получается, порядка 1500 современных бакинских, или 75К вечнодеревянных!

dimas000 писал(а) Thu, 23 April 2015 22:29Цитата:Нуууу.... это модернизация. Двухподвес это не ново. вот это вилочка! можно ссылку на него? и на красный? и вообще, народ, постите ссылки на оригинал, а не только картинки Про красный, можно почитать здесь: http://www.oldbike.eu/iverjohnson/?page_id=511 Про сосис здесь: http://www.cycleexif.com/paul-brodie-and-the-whippet

Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:56MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:43 Всё-таки есть отличия! Нуууу.... это модернизация. Двухподвес это не ново. Это что, двухподвес?!! Вот двухподвес, 1888 года! Семь линков и две рулевые колонки, это вам не хухры-мухры! Задний тормоз об покрышку, тоже доставляет... Цитата:The 1888 "Whippet" was designed to overcome the shortcomings of solid tires and was obsoleted with the introduction of Dunlop's new-fangled pneumatic tires. The Whippet, with seven linkages in its suspension, has no dampening so bobs something fierce when ridden. A design flaw also means that when the chain is adjusted, the two head tubes (connected by that scissor linkage) become misaligned over time, so that the head tube linkage doesn't work when the bars are turned. Кстати, прямые спицы: А цепь какая!

Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:36MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:30 А как тебе зона деформации, как у скальпеля старого, только не их капрона?!! А как тебе звезда 70 зубьев? А интересно, что вообще придумали нового за последние 50-60-70 лет? В смысле такого, чего раньше не было. Самое оно для апхилов! 80-е наше время: Всё-таки есть отличия!

Про пружину и прочие радости байкеров 100-летней давности! И никаких там брэйнов, капрона и прочей "гомосятины"! Только металл, только хардкор!

TarasB писал(а) Thu, 23 April 2015 21:25MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:23Он, похоже, ещё и софт-тэил, прям как у KHS 10-15летней давности! Это не аморт. Это регулятор длины верхних перьев. Короче, можно геометрию менять! А как тебе зона деформации, как у скальпеля старого, только не из капрона?!! В рекламной брошюрке говорится, что в верхнем цилиндре находится мощная спиральная пружина!

Он, похоже, ещё и софт-тэил, прям как у KHS 10-15летней давности!

Педали на консистентную смазку ставите?! Щёлкать может много чего, у меня обычно щёлкают педали, когда на резьбу наношу свежую (литол, кастрол, и т.п.) перестают. А каретки с внешними чашками никогда не щёлкали, даже с ушатанными подшипниками.

gusevod писал(а) Wed, 22 April 2015 14:01А что с маршрутом ? Ответ у тебя в подписи, походу!

Андрей, я за 25 и за хорошую погоду! Если дождей не будет, с удовольствием приеду!

dimtin писал(а) Tue, 14 April 2015 21:40все-таки аутор. нет выдавленной надписи велшо Author - только надпись, а производитель педалей - Wellgo! С Shimano их объединяет только шип под общий стандарт.

А л е к с а н д р писал(а) Tue, 14 April 2015 16:37Ericine писал(а) Tue, 14 April 2015 08:17Звёзды подбирать по количеству лапок (4 в вашем случае) и диаметру окружности отверстий под бонки (его измерить самим) То есть, если звезды подойдут всеми размерами и встанут, то можно быть уверенным, что переключаться будут как родные? Да. У меня стальные звёзды от Truvativ, встали на ХТ-шные (760-е) шатуны, как родные! Ещё от RaceFace подходят. На некоторых современных системах производители стали делать асимметричные наплывы, чтоб чужие звёзды не ставили, но проблема решается напильником.

Какие-то старые Wellgo Показать скрытый текст https://www.google.ru/search?q=spd+pedals&newwindow=1&biw=1280&bih=873&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Di0sVYfUDubmywPevIF4&ved=0CAYQ_AUoAQ#newwindow=1&tbm=isch&q=wellgo+spd+pedals&imgrc=RA8Fz0hDiJ6AHM%253A%3B-Ye_BODqnqI5yM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bicyclebuys.com%252Fproductimages%252F0486708.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bicyclebuys.com%252Fitem%252F0486708PART%252Fwellgo-wam-m919-clipless-pedals%3B400%3B319

Спасибо, было весело ! Зиму проводили, значит скоро сезон! Соль на губах, песок на зубах, велозагар, старые приятели и новые знакомые...