Resistor

Nodens писал(а) Sat, 07 April 2012 09:03Господа суровые городские гонщики, а вы всегда просачиваетесь между машин, едущих на ширине руля? Только если они достаточно долго стоят, например в пробке, и в ближайшие полминуты точно никуда не двинутся.

Порылся в поисках просветления в инете, узрел следующее: WasserWolf, вот так крепится зеркало по твоей ссылке: Я пока не понял, удобно это или нет - надо прилепить на этом место скотчем кусок жесткой проволоки и поэкспериментировать с эргономикой. Вот другой вариант. Мне кажется, удообный, но я не могу рассмотреть крепление - слишком маленькая картинка. http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2012/04/e74625129ffdff90ac89ed2e5d350b2e.jpg Вот самый изящный вариант, но зеркало на дропе у меня лично часто перекрывается рукой: А вот чисто поржать: Короче, буду думать. Как починю велик, возьму старое зеркало и кусок жесткой проволоки и поэкспериментирую с положением.

Видел ролик о саморазрушении карбоколеса. Понял, что я не буду добывать карбоколеса, даже если внезапно разбогатею.

>>Сороня Так его, засланца! Бить Сорокина батогами! А откуда это, кстати? По стилю похоже на Михаила Успенского. UPD: Надо же, действительно он. Белый Хрен в конопляном поле. Ну вот, и от темы про запор бывает польза, теперь буду читать.

DAR76 писал(а) Sat, 07 April 2012 06:45http://www.mavic.com/en/technology/wheels/Maxtal Exclusive to Mavic. An aluminum alloy that is 30% more resistant than a 6106 alloy, for lighter and stronger rims. Oh, just a kind of aluminium alloy? I thought it's a something quite different. Thanks anyway.

O`K писал(а) Sat, 07 April 2012 07:41Resistor писал(а) Fri, 06 April 2012 18:31Возможно, это некропост, но стало вдруг интересно. Я пытался ездить с зеркалом в торце барана. В большинстве хватов оно у меня загораживается рукой, что неудобно. Как их еще ставят? При этом, разумеется, надо, чтобы оно не мешало сидеть на пистолетах и нажимать на них всякие прикольные рычажки. Зеркальце на шлем обещали привезти, но я пока сомневаюсь в его удобстве. Один вопрос - зачем тебе это надо? Чем плох взгляд через плечо? При этом велосипед у меня слегка виляет влево (да, да, надо тренировать). В плотном трафике это может создать ощутимые проблемы.

Nodens писал(а) Sat, 07 April 2012 08:56А как пинмиксеры камеры клеят? Алгоритм: 01. Со всей дури бросить велик набок. Желательно на правую сторону, где переклюк - тогда он не будет мешать в дальнейших операциях. 02. Разбортовать покрышку, не снимая колеса. Снимать колесья - не тру. 03. Вытянуть камеру. Долго искать дырку, прокручивая колесо и вынимая разные участки камеры. 04. Стрельнуть у кого-нибудь аптечку. 05. На обнаруженную дырку плюхнуть побольше клея и сразу заплатку. Ждать - не тру. 06. Положить место с заплаткой на поребрик. Встать на него каблуком и немножко повертеться на нем. Песок и порча резины похер, зато быстро и тру. 07. Покурить. 08. Забортовать покрышку, 09. Стрельнуть у кого-нибудь насос. 10. Накачать. Если спустило - goto 02.

Возможно, это некропост, но стало вдруг интересно. Я пытался ездить с зеркалом в торце барана. В большинстве хватов оно у меня загораживается рукой, что неудобно. Как их еще ставят? При этом, разумеется, надо, чтобы оно не мешало сидеть на пистолетах и нажимать на них всякие прикольные рычажки. Зеркальце на шлем обещали привезти, но я пока сомневаюсь в его удобстве.

Просветите - что такое макстал?

О.К., смейся - у меня сзади шредер. Так и останется шредером, пока я не пробью заднюю шину (тьфу-тьфу). 7 атм держит несколько дней, потом подкачиваю. Без подкачки спускается до "низзя на этом ездить" где-то за месяц. Да, еще напомни, я тебе расскажу, как пинмиксеры камеры клеят. тоже посмеёшься.

AlexCrazy писал(а) Fri, 06 April 2012 16:49Resistor писал(а) Thu, 05 April 2012 20:21Дамед, а как я свободно проезжал между машинами с этим узеньким бараном, а ты застревал в зеркалах, забыл уже? и как это я езжу по городу с рулём 660 мм и никакие зеркада не задеваю? Наверное, с бОльшим трудом, чем я с моим узеньким рулем. Зато тебе гораздо удобнее держаться за вернхюю часть, если это баран, и несколько удобнее дышать. Хотя вряд ли у тебя баран. Bahuras, а мне наоборот, очень тяжело ехать с "нормальной" посадкой, без упора на руки. На стриде вообще с трудом ехал. В придачу на палке нельзя менять положение рук, они от этого куда быстрее устают. В общем, каждому своё. Кстати, а что у тебя скрывают белые пятна на верхней трубе?

Что за "10евро + 7%"? 10Е 70с? Мы просто не предвидели, что он там будет. Сауна и прочее... Как-то не привыкли к такой роскоши вообще, для нас паром - это только транспорт. Строго говоря, нам хватило бы и просто каюты.

Мой крокодил в процессе апгрейда дорос до такого уровня, на котором осталось заменить только раму ) Так что ищу сабж, бюджетом в районе 3000, уровнем от ХВЗ-спецзаказа и выше, ростовкой в районе 54-56. Где такое можно найти?

Тема достаточно интересная, но в этой ветке явно оффтопик. 10-speed bike. Это маркетинговое название, как сейчас "горный велосипед, 27 скоростей". В 70-е были популярны во всем мире, включая СССР. Классическая геометрия (но иногда "дамские" рамы), трансмиссия 2х5, баран, даже если велосипед использовался как ситибайк, манетки на выносе (или на раме), часто удлиннительные рычаги на торморучках. Иногда туклипсы. По сравлению с шоссейным - удлинненая геометрия, больше дорожные просветы, крылья, обода под клинчера, а не трубки. По современной классификации ближе всего к турингу.

Zoltan писал(а) Fri, 06 April 2012 01:57Resistor писал(а) Fri, 06 April 2012 01:52 Какой страшный тенспидер с гнутым задним колесом. Не думаю, что это - хороший памятник. Если именно на нём чувака сшибли - почему бы не быть кривому колесу и страшному виду вцелом?Только это и объясняет.

WARMEN писал(а) Sun, 25 March 2012 23:41Все хотят ехать и все боятся не осилить. Вот был бы у меня велосипед-паук... У Баронаса есть, попроси )

Сказал об этом белорускам, жду ответа.

Да. У меня давно уже люминевая с карбовилкой... на стенке висит ) Жалко стало крокодил расковыривать, в итоге собираю шоссер отдельной машинкой. Самойлов круто, да. Тахион еще круче )

Лично я бы на велотреке на Энгельса наблюдался регулярно.

Ездили этим туром вчетвером, двое были нездоровы - так что без великов. Все классно. Готовили кипятильничком в котелке, смеялись, наблюдая штурм корабельного дьюти-фри (ЛИКЕР!!! ВОДКА!!! АААА!!!), сожалели, что не прихватили плавки и купальники, т.к. внизу есть бассейн.

Чухонские ситибайки меня, как крокодиловода, повергают в страх и трепет. Особенно стоянки-могильники. У нас велосипед чинят, сколько могут, а когда надоедает - отдают или выбрасывают. У них при небольшой неисправности просто приковывают к стенке на улице, и он там ржавеет годами...

Bulawka писал(а) Fri, 06 April 2012 01:10Resistor писал(а) Thu, 05 April 2012 16:50Какой страшный турист с гнутым задним колесом. Фото сделано в Нью-Йорке, вряд ли турист. Какой страшный тенспидер с гнутым задним колесом. Однозначно не турист - трубки-перемычки, более короткий стакан рулевой, не ХВЗ-педали, другой рисунок покрышек и декоративных элементов. А вот класс тот же - тенспидеры, но это название в России немногие знают. Суть от этого не меняется. Не думаю, что это - хороший, достойный памятник.

Bahuras писал(а) Thu, 05 April 2012 21:58Damed писал(а) Thu, 05 April 2012 20:12Bahuras писал(а) Thu, 05 April 2012 19:46Лет двадцать назад я достаточно отпахал на шоссере и с тех пор баранов органически не переношу Уж не на икс-бе-три ли с 30сантиметровым бараном? Тогда понятно На нем, на нем, родимом. Привет из 90-х По мне так чисто внешне баран для синглспида совсем не комильфо, а с шириной руля 450 протискиваться между авто вполне комфортно. Из синглспидов мне очень понравился Тимидов стартон, с самодельным буллхорном. Если бы у меня к тому моменту не было пистолетов, я бы сделал себе такой же. А твоя рама просто вопиёт о баране и, как минимум, 105 или ультегре )

Дамед, а как я свободно проезжал между машинами с этим узеньким бараном, а ты застревал в зеркалах, забыл уже?

Кстати, околоавтомобильный народ очень удивляется, когда узнает, что в шоссейных сликах 7-8 атмосфер. "Да у меня на фуре столько!"