Kimber1

indi писал(а) Fri, 17 June 2011 12:36 В общем, вполне можно затеивать покатушки с участками по ж/д. В тех местах, где ходит Сапсан и Аллегро Я на 26' ездил по ж/д, с точно таким результатом. Тут главное не диаметр колеса, а размер резины.

Позвони нормальный магаз, не сеть (чиллен, глок, бивак) и спроси низкую рулевую. Там вменяемые продавцы, подскажут.

Лазер проецирует изображение на дорогу перед велосипедом. http://spbvoditel.ru/2011/06/15/035/ ИМХО, лучше, чем ничего, но толку мало - лично я на афто при перестроениях на асфальт смотрю ну очень редко, при самом распространенном ДТП с велосипедистом - поворот авто направо перед ним - лазер будет светить в мертвую зону. Разве что задрать пучок и фигачить по зеркалам, но можно и в глазурь получить за ослепление.

fant писал(а) Fri, 17 June 2011 00:21z0rg писал(а) Thu, 16 June 2011 21:20а смысл в каденсе? А не проще прислушиваться к организму ? Не педалировать в натяг. В ларек за пивом и внатяг можно ездить. Контролировать каденс нужно тем, кто либо много ездит, либо гоняется. А когда ты едешь 2-е сутки подряд или на квадратном глазу вкручиваешь в горку на гонке, субъективные ощущения могут сильно отличаться от реальности. Смотреть же, какие у тебя выбраны звезды (на манетках с определенного уровня и на всех шоссейных циферки не пишут ), потом таращиться в таблицу и вычислять, куда надо кинуть цепь, чтобы попасть в оптимальный каденс - либо уберешься, либо фсе уедут. Обычному лошпедисту точный каденс нафиг не нужен: все равно он не знает, на какой частоте у него наибольший КПД, сколько он может держать эту частоту и пр. и пр. Ему достаточно засечь минуту и посчитать количество оборотов - вот он и каденс

Естественно, есть. Стакан 120, вынос 45, сумма 165. Еще 20 на рулевую и спейсеры остается, плюс можно на 5 поднять вынос над штоком. Ищи рулевую 15 - 25 мм. Такие рулевые есть в изобилии как бюджетные, так и хорошего качества.

Nodens писал(а) Tue, 14 June 2011 23:36fant писал(а) Tue, 14 June 2011 22:59 Ну не знаю. Много не погрузишь и ехать колени в раскоряку. Там пишут что влезает палатка, спальник, котлы, пена, еда и чуть-чуть одежды и ширина меньше чем междуколенное расстояние райдера. Но выглядит всё равно страшно При правильной посадке колени должны быть чуть внутрь, практически касаясь рамы. С этой сумкой коленям не поздоровится Хоть режьте меня, хоть ешьте меня - не понимаю, зачем на подвес багажник. Для грузового туризма - хардтейл. Современное снаряжение позволяет в 2-3 дневные летние походики ездить с рюкзачком 15 литров и весом 6 - 8 кг.

Похожа на Л-6. Если я угадал, то ремонтироваться она будет больше, чем ходить. Но и ходить на ней то же самое, что кататься на шоссейнике: быстрая, но ходит мокро, обитаемость никакая.

Nodens писал(а) Tue, 14 June 2011 22:13http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=88736 во какую сумку человек соорудил для подвеса. И никакого багажника и работа подвески не страдает и заднее колесо не перегружено, в горах с этим катаюццо нормально. Я тут кстати задумался, а не обзавестись ли прицепом вместо того чтобы снова собирать для дальних походов хардтейл. По грузоподъёмности прицеп не сравнится ни с какими штанами, правда и сам весит немеряно На веломании надо быть зареганым, чтобы фото смотреть.

mph писал(а) Mon, 13 June 2011 02:01Zero писал(а) Mon, 13 June 2011 01:54Белый. писал(а) Mon, 13 June 2011 01:49 А как нибудь попроще, без витиеватости ответить можно? ИМХО имелось ввиду что на шоссейных гонках толпа народу на шоссерах и узких сликах едут по любой погоде, любому рельефу и по любому покрытию(включая разные грунтовки/брусчатки). и иногда падают например, на поворотах поскальзываются на разметке ИМХО, Гонза некорректно привел пример с шоссерами - у них в трубках по 10+ атмосфер набито. По моим ощущениям слики Maxxis 1,9' с 4 атмосферами на любом асфальте держат лучше, чем резина с рисунком. Плохо держат на гравийке с плотным основанием, покрытым мелким гравием. И полный ахтунг на мокрой почве

Называется башмак. В Глоке пару недель назад было два вида.

igori88888 писал(а) Wed, 08 June 2011 13:01Слышал что люди прокачивают гидравлику трансмиссионным маслом,а вот в вилку можно залить моторное-трансмиссионное масло? Залить - можно. Но работать после этого вилка не будет Прежде чем заниматься самодеятельностью, стоит приобрести некоторые знания в нужной области. Моторные масла отличаются от трансмиссионных, как сливочное масло от подсолнечного. Если Вы не видите разницы между гидравлическими жидкостями, моторными и трансмиссионными маслами - действуйте СТРОГО по инструкции.

Илкка писал(а) Mon, 06 June 2011 19:52а что за озеро на второй фотографии? Ладожское

Тебе никогда не хотелось на ориентировании проверить себя: найти КП без карты и компаса?

trek44 писал(а) Fri, 03 June 2011 14:01Конечно же, имелось в виду здание пограничной службы с надписью "Кафе". Все как в ссылке, которую давал S.A. Три недели назад какой-то недовольный таможенник у паспортного контроля говорил, что якобы нельзя оставлять машину на служебной стоянке. Видимо, потому, что это стало массовым явлением.

cooler-spb писал(а) Wed, 01 June 2011 12:16в общем собираемся впервые выехать в финляндию на машине+велосипеды (3 шт). в связи с этим вопрос: как и что декларировать? вроде раньше велики вписывали в авто-декларацию, а сейчас авто декларировать вроде не надо? как быть? велики бюджетные, но проблем огрести не хотелось бы. Какие проблемы с бюджетными великами могут быть, если три человека везут три велосипеда? Норма беспошлинного ввоза 32 кг и 1000 евро на человека, в любом случае бесплатно.

Использую старую вилку: зажал шток в тиски и станок готов.

VORON писал(а) Fri, 03 June 2011 09:28http://konstantin.shemyak.com/cycling/Start/index.html Конец немного предсказуем. +1 В 95 году делал все то же самое, только колеса собрал на широких ободах от какого-то Аиста, получился найнер (слова такого еще не было) Через три года в яме рама согнулась у рулевого стакана.

Строгая наука говорит, что надо считать по сложным формулам в каждом отдельном случае, учитывая материал штока, длину выноса, вес лисанедиста и т.д и т.п. Но, ИМХО, если не прыгать неумело, то нормально. Я ездил (немного) со штоком высотой 2,5 см. над рулевой, т.е на половину выноса. И ничего Поставь колечки НАД выносом.

Ilya писал(а) Mon, 30 May 2011 20:45skaier писал(а) Mon, 30 May 2011 20:42"Велком ту РедФокс по 1 тыс с команды в категорию 24 часа." А на РэдФоксе в 1тыс. входит питание от организаторов? Конечно нет! Не помню, чтобы Костя хоть раз что-то готовил 1500р тогда адекватно. Просто в Положении это напишите. +1

urpula писал(а) Tue, 17 May 2011 13:26заинтересованность в сольном участии сменяется неописуемым удивлением от размера стартового взноса видимо, подбадривать должно то, что в командах по два и четыре человека каждый участник должен заплатить по 1500 р. за 24 часа. Меня это не взбодрило и сразу отпали вопросы про трассу: красиво ли там, есть ли поля, сосновый бор, проходит ли дорога вдоль озера UPD: удивление исходя из того, за сколько и на каких стартах можно поучаствовать (вело, бего, мультиспорт, триатлоны, ориентирования) +1 про ценник. Тем более что из красивостей на трассе только автодорога и стадион. Велком ту РедФокс по 1 тыс с команды в категорию 24 часа.

Dr.GONZO писал(а) Mon, 30 May 2011 15:50Coma писал(а) Mon, 30 May 2011 14:02Да ну этого Альбинского с его компанией: делается все для галочки, организация убогая из года в год, с протоколами все время неразбериха. Некоторых ездунов вообще в протоколе нет. хорошо хоть с призовой тройкой путаницы нет, а статисты в общем-то никогда судей не интересовали и не только альбинского, везде так было. Тогда непонятно удивление, почему мало ездит на гонки

ZHUKOFF писал(а) Mon, 30 May 2011 14:53vinnipuh писал(а) Sat, 28 May 2011 08:46Собрав нужную сумму, выяснилось, что данного байка в продаже уже нет, кончились на заводе, когда будут собирать не известно. В связи с этим выбираю другой и поднимаю тему. Прошу помочь людей с опытом в этом выборе. Вот пять моделей, которые есть в наличие в магазинах. Merida Matts 40-V-N2 http://www.velopiter.ru/view/velo/4285.htm 15 520 Author Basic (2011) http://www.velopiter.ru/view/velo/3918.htm 17 760 Cube Aim http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/cube/2011/aim_2/ 17 812 Trek 4500E http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/trek/2009/4500_e_4/ 19 490 Merida Matts TFS 100-V http://www.velopiter.ru/view/velo/3266.htm 19 580 Понятно, что 100 серия мериды лучше 10ой. Но есть ли смысл переплачивать? На трековские рамы пожизненная гарантия, это несомненный плюс. Про куб ничего не знаю, просто предложили как вариант. author тоже вроде как отличный байк. Трек самое то, нормальный трактор для туризма Сходи в магазин и посмотри велики живьем на предмет: удобства установки багажника, толщины рамы (чтобы не бояться вмятин, если неловко прислонить), распространенности и сменности петухов (в туризме они, бывает, ломаются), высоты рулевого стакана (если соберешься вилку менять, с высоким стаканом б/у будет трудно найти), проводки тросиков (верхняя подводка предпочтительнее).

Про неопреновые носки: если провести в них 10 - 12 часов, потом не рекомендуется далеко ходить. На РедФоксе в Кандалакше несколько участников после 10 часов в неопреновых носках стерли ноги на 30-км треккинге (уже в обычных носках) и были вынуждены сойти.

igori88888 писал(а) Mon, 30 May 2011 11:26И цепь и кассета прошли 600 км. А переключатели, ролики, троса, рубашки, манетки?