Kimber1

Снова попытаюсь нарушить монолог Змея, надеюсь повторно не вырежут. Я готов принять участие в зимнем заезде по льду.

Kimber1 писал(а) Sat, 05 November 2011 11:29St.Kate писал(а) Fri, 04 November 2011 23:00Ребе, чтобы как-то ребелитировать тебя за нарушение Правилъ (или сколь допустимо апать свою тему в течение одного праздника?), я внесу свой тост пост. В Швецию я поехала б. Только давайте под кайтом? Где Шульц, корыто, 12-метровый купол, который я вам сосватала в этот Хэллоуин? (нериторич. нериторич. нериторич.))) ИМХО, лед в начале зимы и "под кайтом" вряд ли сочетаются: если будет ветер, то лед поломает или он вообще не встанет. Я готов принять участие, могу рулить авто (а могу не рулить). Что за ерунда? Я писал не про кайт, а про велосипед. А теперь мое сообщение с какого-то перепуга вырезали сюда, а там, где надо, его нет. В кайтинге принимать участие не готов ввиду отсутствия кайта и опыта управления оным.

St.Kate писал(а) Fri, 04 November 2011 23:00Ребе, чтобы как-то ребелитировать тебя за нарушение Правилъ (или сколь допустимо апать свою тему в течение одного праздника?), я внесу свой тост пост. В Швецию я поехала б. Только давайте под кайтом? Где Шульц, корыто, 12-метровый купол, который я вам сосватала в этот Хэллоуин? (нериторич. нериторич. нериторич.))) ИМХО, лед в начале зимы и "под кайтом" вряд ли сочетаются: если будет ветер, то лед поломает или он вообще не встанет. Я готов принять участие, могу рулить авто (а могу не рулить).

Он коммерческий? Очень мало мастерских в списке, а в реальности больше. Может сделать коммерческую сортировку а-ля тындекс - за деньги выше и с описанием, жадин - вниз списка?

Сейчас в Канте на madchus 7-9 годов хорошие скидки.

Сертифицированном СЦ??? Это где такое чудо произрастает? В гараже у Дяди Васи как правило лучше. Потому что абы кто Васей не назовется, клиенты - его хлеб, и портить репутацию нет резона. Не так сложна механика велосипеда, главное - желание сделать хорошо. У меня покупные колеса, собранные при магазинах, постоянно требуют протяжки и правки, а собранные мной или Салаватом годами ровные. Вики - в том и беда, что добавлять-удалять может ЛЮБОЙ. Зачем такое надо? Сергей Сукачев съехал уже три года назад, думаю такая оперативность велопитеру под силу. И известно о его перемещении было за полгода минимум. А вот где работает сейчас - информации нет.

AlexCrazy писал(а) Thu, 03 November 2011 11:31kampy писал(а) Sun, 30 October 2011 19:05mezin писал(а) Wed, 26 October 2011 14:20 Ты даже помнишь названия улиц? А модет и задания сохранил? Я бы их перечитал, а может и перекатал )))) Легенда Велогород 2008 Легенда Велогород 2009 а что с планами на будущее? или уже всё? Кстати про планы. Есть заявки на помощь в организации.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 03 November 2011 01:10WARMEN писал(а) Wed, 02 November 2011 19:59Что-то у всех трещины пошли по ободам, рамам, вилкам. Страшно. не у всех. +1 Но я маленький и катаюсь мало и медленно.

Сообщения отсюда при правильной настройке отправляются Вам на почту. Мастерских не знаю, сам делаю. Если недалеко от Камышовой улицы, могу посмотреть вел в свободное время.

Garold писал(а) Mon, 31 October 2011 22:40Краткое положение http://www.salavatbike.ru/information/newsarchive/polozhenie-osennego-velokrossa.html Единственная категория м17+ как-бы превращает например мое участие в спонсорскую помощь организаторам. Буду думать.

pastimur писал(а) Mon, 31 October 2011 10:52А было бы здорово если бы люди вместо машин перешли на велосипеды!Город велосипедов))) НИНАДА! Движение будет плотное, а 99% в группе ездить не умеет.

13 ноября, в Солнечном. ИМХО, переходы сайту нужны, но такой способ их получить некорректен.

Если задом наперед ездить, то продувается. У меня велоштаны с мембраной впереди и лайкрой сзади. До -5 тепло и так, холоднее поддеваю термуху. До -20 не мерзну. Если лайкры сзади нет, через 10 минут будет казаться, что ты описался. ИМХО на такую погоду, как сейчас (+5), достаточно длинных лосин.

Присоединяюсь к поздравлениям! Удачи!

SunRace FCM33 - пластилиновая система для гибрида. Цитата:После долгих поисков систем, раздумий и сомнений (например в Мередиане на сайте система Deore FC-M440 =1200р, XTR FC-M960=1430р как системы такого класса могут стоить дешевле Acerы? Это ты в Меридиане и спроси, кто такой умный у них сайт обновляет Но там их в наличии нет. Как говорил мой знакомый, "если бы у меня не было, я бы еще дешевле продавал". ХТЯ, что в наличии, стоит 18 тыр. Про слетел с вела - КАДЕНС. Это тебе наука, чтобы не ломал кардан, а крутил на частоте 90 - 110, тем более на нормальной скорости. И системы дольше жить будут, и сам целее.

Art писал(а) Thu, 27 October 2011 16:32Или они сдают комнаты только с утра до вечера и только в катальную пору? http://www.priboiski.narod.ru/

Pupsen писал(а) Thu, 27 October 2011 11:05mirage писал(а) Thu, 27 October 2011 09:17Думаю, это не на всех сработает. Я, например, на паре сникерсов не проеду. люди в блокаду на паре сникерсов месяц жили а ты гришь 100км не проедешь (это 5 часов). приспичит проедешь и 1000. Зависит от индивидуальных особенностей организма. Но 99,9% не проедешь, заголодаешь. По крайней мере я случаев прохождения 1000 без питания не знаю. Насчет проехать 100, зависит сколько по времени ты ее будешь ехать, от погоды и от привычки, от того, что ел перед стартом. На шоссе на первой сотне вообще ничего не ем, на 200 достаточно пары бутеров и банана, на дистанциях длиннее обязательна солянка На приключенческих гонках до 24 часов съедаю один шоколадный батончик, пару бутербродов и десяток конфет. Количество съеденного одинаково что на 12, что на 24 часа - ночью есть не хочется, а с утра уже не лезет. В длительных мероприятиях, больше суток, особенно в холодную погоду, надо хорошо питаться: хотя бы пару раз в сутки поесть горячего. Но жир с помощью покатушек не сбросить, надо менять режим и состав питания в повседневной жизни.

Страничка гонки http://www.promwadtour.com/?action=view&id=43&md=events Хочу прокатиться в вело, 12 часов. В принципе, могу и в про (24 часа), но планирую ехать на машине, и три бессонные ночи - перебор. Если найду компанию и поеду, могу взять еще двойку в машину. Выезд в пятницу примерно в 17 - 18 часов, чтобы успеть к старту. Отъезд в воскресенье днем, могу дождаться финиша про. Стоимость дороги 4 тыр. на топливо, делится на кол-во человек. Взнос небольшой, за вело 70 тыс белорусских рублей, примерно 300 наших.

Bulawka писал(а) Mon, 24 October 2011 19:26mph писал(а) Sun, 23 October 2011 21:49нах +1 +1

salomonich писал(а) Wed, 19 October 2011 13:40пошел снежок!если интересно, есть и лыжи и крепления фишер. Марка, цена, длина лыж? Где сделаны?

Скобарь писал(а) Thu, 20 October 2011 12:12Ну вот завели печальну песню про каденс. Для начала нужно поинтересоваться, в каких условиях ТС ездит, и нужна ли ему там вторая звезда. Что если преимущественно асфальт? Это асфальт прилип к колесу и системе на фото

dushman писал(а) Wed, 19 October 2011 08:31 Ну вот. Еще один "плеватель" на законы . Ссылку читал? Какая рекомендованная комплектация? Если не считать "петуха", то у меня комплектация тоже была как у нубера. А отсутствие воды в гидре вообще недопустимое наплевательство . Нарваться на неадекватов и гопоту можно абсолютно ВЕЗДЕ. Ессно летом риск выше. Про гопоту. Что случилось в Севастьяново на БА в 2009г??? Про связь. Связь была отвратная . В случии какой либо серьезной травмы, пострадавший, помощи мог и не дождаться. Про помощ друзей. А почему изза наплевательского отношения участников, нужно искать друзей с машиной??? Или нам нужно очередное "Спасение рядового Ктулху" ??? Дабы народ, более серьезно, относился к загородным маршрутам . Тот же Фаустус, когда рухнул и сломался в р-не Сиверской. Человек решил покрасоваться. В итоге понадобилась эвакуация . . ПС. Как сказал мне на работе сварщик. "Все правила ТБ при эксплуатации газосварочного оборудования, написаны на трупах". Почему именно петух? С таким же успехом можно сломать задний переключатель, звезды в кассете, манетки, погнуть систему, диск, сложить обод, вырвать несколько спиц, порвать гидролинию. Все это с собой возить? В Севастьяново я был. Проехал мимо группы пьяной молодежи. Двигаюсь к КП - в лесу стоят несколько участников, говорят, что боятся ехать через деревню, их там бьют. Предложил подождать, пока вернусь от КП, и проехать вместе. Когда вернулся, никого уже не было, проехал через деревню без проблем. Не надо усложнять и городить очередные Правила , риск для жизни и здоровья минимальный, а небольшие неудобства заставляют учиться. К тому же покатушка подразумевает определенную автонономность.

Снять кольцо не сложно. На вилке с внутренней стороны есть небольшая ступенька, аккуратно вставляешь туда плоскую отвертку и начинаешь легонько стучать молоточком. Далее по кругу, не допуская сильных перекосов. Поставить значительно сложнее, рекомендуется оправка. У меня нет. Сам забиваю отверткой в торец, но крайне не советую, можно повредить дорожку или перекосить кольцо.

dushman писал(а) Tue, 18 October 2011 17:48 Маршрут проходил в сложной местности. Камни, завалы и остальная прелесть..... Комплектация ремнабором была низкая. Сколько из 7 человек взяли запасной "петух"? А замена "петуха" и переделка в "синглспид" совершенно не равнозначны по времени . Отсутствие болтиков, карт, нормальных аптечек.... В общем были "мелочи" которые в совокупности могли испортить отдых, и принести только мучение для остальных участников . ИМХО, ты сильно сгущаешь краски. Какой петух в покатушке? Этак можно и шатун сломать - что, систему возить? Переделка в сингл быстрее замены петуха - не надо переключатель на место ставить и настраивать. Ехать потом сложнее, но вы же не в 200 км от жилья. Насос, камера, заплатки, выжимка и шестигранники - этого вполне достаточно для исправного велосипеда. Про Кильполю и лесорубов просто смех. Там на лесовозе 30 минут до цивилизации, чего им в лесу месяцами сидеть? Плюс люди заняты тяжелым физическим трудом, им бы бухнуть и спать. Вероятность нарваться на гопоту в городе в разы больше. Риск заночевать в Кузнечном или Выборге не так страшен. Все на раз решается звонком знакомым с машиной, например. А с палаткой вообще нет проблем: подъехал поближе к Приозерску, переночевал и утром на первой элке в город, даже на работу можно успеть.