Kimber1

VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 11:38Подборка на Bikeradar. В принципе, я согласен с ними в том, что новые Deore и SLX сейчас одни из самых интересных тормозов. Мои ХТ очень хорошо себя показали зимой. Зимой, когда тормозить и не нужно.

Хе-Хемуль писал(а) Sat, 07 April 2012 16:26Кстати, об опасности именно такой ситуации я талдычила в августе... хорошо ездить на грузовике, из него видно над машинами. Из легковой фигу, но мужская манера нестись не видя куда так же провоцирует такие ситуации. Женщины часто наоборот тормозят когда им не видно)))0 в сочетании с вышеописанной мужской манерой это и есть самая лажа. Я про женщин за рулем не согласен. Вот жена известного футболиста пролетела 50 метров с переворотом в воздухе, пробив рекламный щит. Кто из М такое вытворял в городе? В прошлом году выезжаю из двора, из соседнего слева очень резкая дамочка на скорости 40+, меня подрезала, потом на улицу сходу выскочила. Проезжаю 200 метров - она в попе у форестера стоит, капот домиком. Мужиков, настолько же тупых, не видел. Ну и в общем, выезжаешь из двора, со второстепенной, на сужении - женщины в 90% случаев не пропустят, хорошие манеры на дороге - не для дам.

ИМХО, брак. Я недавно купил две шальбы рокет рон, одна нормальная, вторая травила. Поменял, замена также травила. Налил герметика, размазал его внутри по проблемным участкам - давление терять перестала. Видно, наняли совсем безруких китайцев.

кокс писал(а) Sat, 07 April 2012 19:34Mironov S.L. писал(а) Sat, 07 April 2012 01:41Куда полетел-то? Вы его разбирали? Что там не так? Одно дело, если подшипники, другое- если посадочные места собачек расфигачило(тогда это уже заменой втулки попахивает.) Орех у мавика шоссейный один- fts-l http://www.mavic.com/en/technology/wheels/FTS-L / Уже улетел,позняк метатся/. Нет, разбора пока нет. Я и отписал ,что хотел узнать что может там быть и как боротся. Так ближе Шимановский или Кампа. С таким описанием проблемы к экстрасексам или в мастерскую бабло нести. Шумит - так все мавиковские орехи шумямт и иногда слегка прихватывают. Надо уплотнительное колечко смазать.

VORON писал(а) Sat, 07 April 2012 19:32Мне лично зеркало на шлеме нравится как раз тем, что не надо поворачивать голову (когда надо посмотреть слева-сзади, т.е. в 99% случаев). Потому что в очках поле зрения маленькое (сектор в 90° сзади не просматривается, если вращать головой с неподвижным туловищем), поэтому голову надо вращать до упора, помогая себе корпусом, а за это время можно врезаться куда-нибудь или вильнуть влево. Посмотреть в зеркало - это доля секунды, а в сложной ситуации можно смотреть назад практически непрерывно без опасности для движения, что без зеркала нереализуемо в принципе. Например, когда еду с Литейного моста и надо увидеть окно в потоке, чтобы безопасно уйти из правой полосы. На шоссере назад смотрят под руку Видел у буржуев зеркала, интегрированные в заглушки барана, как ОК пишет. Но, ИМХО, сидишь все время по-разному, то в верхнем хвате, то в нижнем, то за пистолеты, а зеркало будет работать только для одного положения. С нашлемным то же самое, это не на мтб торчком сидеть.

VORON писал(а) Fri, 06 April 2012 13:20А откуда ты знаешь, что поезда там не останавливаются? Может быть, это остановка по требованию. Может быть, там остановка по четным или по пятницам. Может быть, там останавливается какой-нибудь служебный подкид. Глупо удалять с карты остановку только потому что элка, на которой ехал Булавка, проехала там мимо. Прокатись на Сапсане в Москву - увидишь кучу остановок, которые тоже захочется удалить. Вот поэтому проекты, которые корректируются ни бельмеса не понимающими в топографии людьми, я бы не рекомендовал использовать. Вопросы, что и как наносить на карту и какого масштаба, и как подписывать, давно решены и ответы - в инструкции по топосъемке. Тока эти инструкции никто перед корректировкой OSM читать не станет.

Править посты задним числом - признак нетрадиционной ориентации

pashky писал(а) Wed, 04 April 2012 13:43COPATHuK писал(а) Wed, 04 April 2012 00:38 дело это (велоспорт) становится сильно опасным (и для окружающих в том числе), Илья, мне кажется, что у тебя уже некоторая профдеформация - "если в руке молоток, то всё вокруг похоже на гвоздь" Давай всё-таки хоть и любительский, но уже спорт, и рекреационное катание в одну кучу не мешать, ладно? Разница есть и она ощутима. А то мы сейчас договоримся до того, что все вот эти девочки с мальчиками на байках из спортмастера, выписывающие синусоиды по свердловской набережной, не должны существовать как класс. И вот это уже будет просто неправильно. ИМХО небольшая разница. В прошлом году в парке 300-летия столкнулись два таких одиночества - девочка и мальчик. Девочка отделалась асфальтовой болезнью, а мальчик пришел головкой без шлема в гранит, которым облицован фонтан на центральной аллее. Мальчик сам встать уже не смог Скорость у обоих была не более 10 км/ч.

Andrey146 писал(а) Wed, 04 April 2012 10:40Мне кажется надо опустить седло, выбрать некрутой спуск и пробовать съезжать с ногами по земле. А главное отключить мозг, тело само все сделает. Да, тело сделает. Сделает растяжение ахилла, вывих лодыжки и перелом ключицы. При удачном стечении обстоятельств еще ЧМТ

STem писал(а) Wed, 04 April 2012 00:53Kimber1 писал(а) Tue, 03 April 2012 14:50 Сколько раз ломал ключицы? это знание сделает вашу жизнь лучше? Слив засчитан.

STem писал(а) Mon, 19 March 2012 20:31ViVSPb писал(а) Mon, 19 March 2012 17:07Даже далеко не любители не застрахованы от падений, вспомните ничем не примечательный коренастый песчаный спуск к финишу на крайнем Лемболовском, сколько там народу завалилось и каким образом я не завалился, а с ребёнком лемболовский и не поехал бы. и я далеко не любитель, поэтому и написал предупреждение. Сколько раз ломал ключицы?

Resistor писал(а) Tue, 03 April 2012 13:34O`K писал(а) Tue, 03 April 2012 08:32Resistor писал(а) Mon, 02 April 2012 21:01На ХВЗ меня туда пустят или как? Багажник стоит отвинчивать? Есть шанс, что на икс-бэ-три с бугагажнегом ты произведёшь фурор ещё на старте В Финке народ иногда удивлялся. Впрочем, это был отнюдь не спортивный заезд ) Kimber1 писал(а) Tue, 03 April 2012 09:39 Кстати, билеты в оба конца всего палтос. Был бы получше готов, задумался бы В самом деле? Подробности можно? Очень немалый шанс, что я бы ради таких цен и без велосипеда визой озаботился. P.S. Если имеется в виду 50к рублей, то это перебор. Не изучал вопрос, но в таком случае наверняка выгоднее будет лететь из Европы. Вряд ли из европы дешевле, последнее время цены на европейские направления адекватны. Вот из СПб: http://www.anywayanyday.com/avia/offers/?RequestId=3942c061-dc16-4d2a-b94e-90b877aec165&DestStep=1 а вот из Хельсинки http://www.anywayanyday.com/avia/offers/?RequestId=47f95297-a8d4-46aa-bcc9-5d3bfde6c71b&DestStep=1 Разница есть, но на круг выходит пара тыщ экономии.

O`K писал(а) Sat, 24 March 2012 07:06Resistor писал(а) Thu, 22 March 2012 10:32O`K писал(а) Sun, 04 March 2012 18:59Йа крайние два года по Питеру каталсо на гибриде с 25мм сликами. На нём же выиграл крайний рогейн "День в городе".О, можно при случае к тебе в команду? Конечно! Мну как раз напарник на Regina Robaix нужен. Проживание и питание за мой счёт, но приедешь сам, ага? Кстати, билеты в оба конца всего палтос. Был бы получше готов, задумался бы

O`K писал(а) Mon, 02 April 2012 08:06 Дима, а это не потому, что у гибрида совершенно дурацкая посадка относительно той, к которой ты привык на шоссере/мтб? Очень может быть. Ощущения были, что еду верхом на утюге.

Stormcss писал(а) Sun, 01 April 2012 23:28Тоже год назад не мог определиться между МТВ и гибридом. Взял гибрид и ничуточки не жалею. На 26'' колеса я уж точно не вернусь. Гибрид после МТВ и правда чуть менее маневренный, по тесным лесным тропинкам на большой скорости ездить будет сложнее. Минус у гибридов для меня только один - не столь обширный ассортимент ободов, покрышек и вилок, как для горных. А у меня душа к гибриду не лежит. По пересеченке он сливает МТБ, упирается в корни и камни. На шоссе аццки тупит относительно шоссера. Но возможно, это необъективное мнение, потому что гибрид, на котором я катаюсь, начального уровня (других, увы, не бывает), а МТБ и шоссер чуть выше среднего.

Разница в маневренности проявится на гонке КК, на лесной тропинке Вы ее вряд ли ощутите Навыки значат гораздо больше. Вообще стихия гибрида - походы по европейским странам, длительная езда по нормальным дорогам. Для фанового катания я бы взял МТБ, а чтобы не отставать от друзей на гибридах на асфальтовые покатухи ставить покрышки полуслики.

Так покупай на 1000. Одни говна - одни чулки, они очень легко рвутся.

Twinga писал(а) Sun, 01 April 2012 12:33z0rg писал(а) Sun, 01 April 2012 11:04Twinga писал(а) Sun, 01 April 2012 10:06 это правится,после цепь работает как не вчём небывало Ессно правится. Цепь сделана из очень пластичного металла. Twinga писал(а) Sun, 01 April 2012 10:06 я езжу на дешняковых кмс z51,фактически каждый день,круглогодично,и нерву\негну их некогда,чядн? А может в тебе силов мало? во мне силов многа,многа и веса+рюзгак немаленькай обычно-и фсё ок и это при том что я забиваю на смазку цепи пока она своим ржавым видом и громким шумом не начинает выводить из себя моих знакомых...а про зимний вел я ваще молчу Причем тут вес? Или ты на топталках?

xarekk писал(а) Mon, 26 March 2012 22:49когда вез на южном 2010 Катюху было что то около 12часов при 6 проколах, в кингесепп с Вадимом вроде тоже 240 за 12 часов съездили неспешно, но вопрос в основном в команде... если будет мордодуй в одиночку наешься в момент На отечественных дорогах нужна скатанная команда, иначе есть риск всех разложить на колдобинах. Индивидуальная подготовка не столь важна, как умение сидеть на колесе и работать в команде, в конце концов можно смены сразу сдавать. Но умеющих ездить командой мало, сколько помню бреветы БЗ, нифига не получается. Как выйдут на смену, сразу добавляют, а о сменившемся товарище не думают. Показателен пример на южной 400-ке в прошлом году: человек пропустил две смены, потом вышел и натянул, развалив группу, которая его везла, после этого сам вывалил.

Shelti писал(а) Fri, 30 March 2012 18:46Шипы то как раз давно сняли.... Тогда на открытие БЗ, поваляться на асфальте

VORON писал(а) Wed, 28 March 2012 22:33И вообще, скоро уже можно будет не морочить себе голову - летом начнет продаваться Shimano SLX 2013, там есть 2х10 за гуманные деньги. Какой смысл в 2х10, которая весит больше 3х10? Мода для хомячков?

dr_TPig писал(а) Wed, 28 March 2012 10:47Сабж! Рама шурли КМ Ктулка Альфина 700 На ширли не натягивал. На глухаре легко натягивается руками, с натяжителями чуть легче, если мало опыта, но дольше. Цепь должна легко вращаться и не сваливаться - для проверки надо покрутить передачу, когда вел в горизонтальном положении.

Скобарь писал(а) Tue, 27 March 2012 22:38Kimber1 писал(а) Tue, 27 March 2012 19:50Толщина обода, нынешний размер шин в студию. 19 35х700с там Можно 42 одеть, если очень хочется. Но для города и 35 нормально.

Толщина обода, нынешний размер шин в студию.

scorpio1 писал(а) Mon, 26 March 2012 10:12Посмотрел трек. Большей частью он проходит вдали от основных дорог, как на участке Череповец - Белозерск, так и на пути к Вологде от Кириллова. Сомнительно, что там можно проехать в начале мая в столь короткие сроки. Имхо, необходимо придерживаться дорог: Череповец - Белозерск; Белозерск - Кириллов; Кириллов - Вологда. Если придерживаться дорог, то это маршрут для шоссера, и аццки скучен. ИМХО реально можно огрести на 50 км от Иванова Бора до Белозерска, там не объехать. Но ИМХО это обычный грейдер. От Череповца до Иванова Бора асфальт, от Белозерска до Кириллова через Кирьяново приличный грейдер. Остальные изыски вдоль Р5, в случае чего 5 - 10 км, и на асфальте. Веселый марщрут в Вытегру с обходом Белого озера с запада, через Зубово и Волоков мост. Дорога есть, я там один раз проезжал на авто с караваном взрывчатки. Но дорога непростая